青白江产业园规划.docx

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青白江产业园规划

一.成都功能区规划——青白江区规划

⑬国际铁路物流枢纽功能区

该产业功能区由青白江国际铁路物流枢纽功能区和新津铁路物流园区两部分组成。

青白江国际铁路物流枢纽功能区定位是以铁路集装箱物流中心、铁路散货物流中心和大宗物资中转中心为主的国际铁路枢纽功能区。

规划范围包括青白江大弯和城厢部分区域，面积约10平方公里。

其中，近期发展区面积约4.5平方公里。

二.青白江区七大产业区

（工业集中发展区，大宗散货物流园区，铁路集装箱物流园区，成都清白江区大型商品交易市场，四川省（青白江）现代粮食物流加工产业园区，七.现代农业产业园区）

1.工业集中发展区

根据《成都市城市总体规划（2003-2020）》，青白江-新都被确定为成都市六个城市组团之一，将构筑成都的北部新城。

经市规划委员会批准，成立青白江－新都工业连片发展区。

根据市委、市政府“全域成都”发展理念和“一区一主业”规划要求，“青白江工业集中发展区的一区一主业”为冶金建材制造业及相关生产性服务业，重点发展领域为：

金属压延加工；玻纤及玻纤制品制造；新型复合材料制造；机电设备及载货汽车零部件制造。

主导产业：

冶金建材制造业及相关生产性服务业。

非主导产业：

化工立足于技改升级和精细化工产品生产。

机械：

发展铁路、风电和汽车轴承，水电成套设备、环保和石油行业重装设备制造。

同时，以建设亚洲最大的铁路集装箱中心站并形成“两站两园区”为契机，带动集装箱、汽车及其零配件生产、维修，以及货物运输存储、装卸搬运、包装配送、信息处理等产业发展。

发挥龙头企业优势，积极承接产业转移。

到2017年，形成主营业收入超1000亿的产业园区。

⏹工业集中发展区（北）

●工业集中发展区介绍

建成区11平方公里，在建区8平方公里，青新工业连片发展区8平方公里，南连新都工业东区；中远期规划将跨毗河、上丘陵10平方公里，形成40余平方公里的成都北部的工业新城。

●工业集中发展区基础设施建设

2006年3月，区委区政府累计投入建设资金6.7亿元进行工业区道路、供水、供电、供气、路灯、绿化、光纤、通讯、视频等基础设施建设。

在工业区8平方公里范围内，已建成道路34.5公里；110KV主干电路3.6公里、35KV主干电路16公里、10KV主干电路22公里，220KV变电站1座、110KV变电站5座、35KV变电站3座；自来水干管40公里、燃气主干管30公里、光纤线路42公里、通讯线路45公里；市级“工业区森林公园”和道路等绿化123万平方米，工业排水渠3条7.3公里。

●工业园区现有产业集群

现已聚集冶金、建材、机械、化工等六大产业集群。

建成区有攀成钢、川化集团、台湾玻璃、王牌汽车、玉龙公司等规模以上企业130余家。

新建区有巨石玻纤、天马轴承、艾切斯钢管、三洲特精核管、天保重装、米高集团、和乐门业、中讯集团、中远特钢等新入驻项目106个，总投资215亿元。

上亿元的项目40个，其中:

1-5亿元32个，5-10亿元5个，10-60亿元3个，已投产项目52个，正在建项目32个。

⏹.工业集中发展区（南）

●工业集中发展区介绍

工业南区属于青白江－新都工业连片发展区的一部分，位于青白江区和新都区交界处，用地范围北临成都铁路北环线及货运大道，南至青白江--新都区界，西接成绵高速公路，东靠同心大道南延线，距离成都市区约15公里。

规划总用地面积8平方公里，是以发展冶金、建材、机械、机电与成套设备为主，生产性服务业为辅的现代生产基地。

园区内规划有成套装备产业区，攀成钢扩建产业区，新型复合材料产业区，冶金金属、新型建材制造产业区，玻纤、建筑材料产业区及相关生产服务业区。

●工业集中发展区基础设施建设

园区内规划建设道路26条，构架网格式便利交通路网，依托青白江区境内的成渝、宝成、达成三条干线铁路，5个铁路车站，5条企业铁路专用线及成南高速公路、成绵高速公路、国道108线（大件路）、省道唐巴路、货运大道、青白江大道等；规划区内，配水管网环枝结合，最高日用水量约为11.8万吨，依托青白江区内全年供水不间断的专用工业渠，满足项目生产水量和水质的需要；在7座变压站的基础上，还将配套220千伏和110千伏的变压站各一座；青白江区现有配气站9座，日供气能力为1550万立方米，工业南区的气源主要来自仓储区北部的区域高压燃气管线以及工业区2号配气站，日供气能力约10.0万Nm3。

2.大宗散货物流园区

成都青白江散货物流园区以成都铁路大弯货站为依托，占地4600亩，计划总投资37.41亿元。

重点发展公铁联运、大宗散货物流、仓储配送，以处理工业原材料、机电产品和鲜活

食品等大宗散货业务为主。

3.国际集装箱物流园区

成都国际集装箱物流园区由德国弗劳恩霍夫物流研究院与深圳市城市规划设计研究院共同规划设计，布局为“六区、两核、一带”即：

集装箱物流区、保税物流区、工贸配送区、增值加工区和国际展销区，两个中央商务核，一条绿色休闲商务带。

园区以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础，以工贸配送、增值加工和区域分拨为重点，拓展商品采购、展示和物流装备服务。

规划面积3700亩，设计年货物处理能力1600万吨。

（备注：

西部铁路物流中心项目是对“两站两园一中心”的总称（“两站两园”：

成都铁路集装箱中心站、大弯货站，成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区；“一中心”：

集行政管理、商贸会务、交易展示于一体的配套服务中心）。

该项目是全省50个重大项目之一，也是全省30个重点支持项目之一，计划总投资约81.62亿元。

一、项目内容

（一）成都铁路集装箱中心站

该中心站占地2140亩，总投资近10亿元，是铁道部规划建设的全国18个中心站之一，远期建成后年吞吐量将达250万标箱，每日开行直达北京、上海、广州等地的集装箱班列33对以上，其规模为亚洲第一。

项目投资主体是中铁联集。

该项目已于2010年5月12日正式运营。

（二）成都国际集装箱物流园区

该园区以集装箱中心站为依托，总投资25亿元。

目前，集装箱物流园区内“一横四纵”道路基础设施框架已形成，支干道路正在加快推进中。

园区内口岸联检大楼主体工程已封顶，目前进入装修阶段。

裙楼、副楼将交付海关、商检，2011年3月底前口岸联检大楼将全部竣工投入使用。

保税物流中心一期工程已于6月25日开工建设，目前正进行桩基工程，计划2011年3月底前完成全部土建工程。

该项目的投资主体为成都现代物流投资开发有限公司。

（三）成都铁路局大弯货站

占地1000亩，由铁路散货货场和3-4条铁路专业线组成，站场设计年处理量2900万吨。

该项目建设内容为社会性的散货货场和物流企业使用的铁路专用线，站场设计年处理能力2400万吨。

2010年6月，国家发改委下达了对成兰铁路的可研批复。

铁二院正在编制大弯货站建设方案。

该项目的投资主体为成都铁路局。

（四）成都青白江物流园区（大宗散货物流园区）

该园区以成都铁路局大弯货站为依托，预计总投资20亿元，设计年处理能力1100万吨，以处理大宗散货业务为主。

现正加快进行基础设施建设的前期准备工作，同时，正开展园区铁路专用线申报的前期工作。

该项目的投资主体为成都现代物流投资开发有限公司。

）

4.载货汽车园区

根据《成都市工业发展布局规划纲要（2003—2020）》和《成都市汽车产业集群发展规划（2008—2017）》（成办发〔2008〕71号），已将我区定位为载货汽车及配套零部件生产基地。

我区将以王牌汽车为龙头，打造由集载货汽车制造和零部件生产、研发、商务贸易、展示等多功能于一体的综合性汽车产业基地与现代化新城镇共同组成的西部载货汽车产业园区。

⏹规划目标

王牌载货汽车产业园区是以汽车生产销售为主的专门化城市产业区，建设成为西部地区最大的以商用车生产加工及贸易销售与于一体的综合工业园区。

⏹规划位置及范围

规划区包括青白江区区域范围内大件路以西宝成铁路以东区域以及青白江区区域范围内大件路以东规划110KV元青线以南区域。

规划总用地为10.2km2。

⏹园区功能结构

●“二心、二片、五组团”的空间布局结构。

※二心——“一心”是位于规划区北面的居住服务中心，结合弥牟城镇的建设布局。

另“一心”是工业商务管理中心，布局汽车产业园区的管理、商务及服务中心。

※二片——分为汽车商务居住休闲片区和汽车生产销售片区。

※五组团——规划区分为整车制造产业组团、零部件制造产业组团、商务贸易展示组团、生活及公共服务设施配套组团、现代风貌居住新组团。

（1）整车制造产业组团

范围：

铁路北环线以南，大件路以西大片区域，占地面积约195.6Ha。

功能定位：

以王牌汽车集团等为代表的整车制造生产基地。

主要内容包含现有的整车汽车企业办公大楼及规划建设的整车制造生产厂房等。

（2）零部件制造产业组团

范围：

华金大道以南，大件路以东大片区域，占地面积约260.1Ha。

功能定位：

该区域是汽车零部件制造生产基地。

（3）商务贸易展示组团

范围：

大件路青白江段的入口区域，位于大件路两侧，占地面积约98.8亩。

功能定位：

由商务中心、贸易市场、品牌汽车及零部件展示、研发办公等区域构成，集中体现了园区的贸易、销售、展示、博览、研发、汽车专业服务等多功能于一体的综合区域。

其中：

销售市场区

功能定位：

主要是针对商务车及零部件的销售市场。

研发办公区

功能定位：

主要以针对整车及零部件的产业研发为主的科研办公区，形成具有汽车文化主题的建筑群。

品牌汽车及零部件展示区

功能定位：

用于品牌汽车及零部件的展示，是园区的形象展示窗口。

主要内容包含品牌产品展示店、汽车展览馆及试车环线等。

（4）生活及公共服务设施配套组团（弥牟老城区）

范围：

原弥牟老场镇范围，占地面积约90.2Ha。

功能定位：

即弥牟老镇区，主要是为园区进行生活及公共服务设施配套服务。

（5）现代风貌居住组团

范围：

弥牟老场镇以北大片区域，占地面积约93.8Ha。

功能定位：

主要是为园区及周遍工业区进行居住设施配套。

⏹规划区产业现状

目前青白江区拥有汽车工业企业十余家，其中整车总装企业一家，即正处于高速成长中的成都王牌汽车集团股份有限公司，另外就是以成都博盈车桥有限公司、成都飞亚曲轴有限公司、青白江区大炬机械厂、成都蜀虹机械设备有限公司、成都宏特汽车零部件有限公司等为代表的零部件企业。

王牌公司自2006年以来实施了10万辆载货汽车的扩能改造项目。

截止目前，已经完成固定资产投资3.325亿元，建设厂房及辅助设施共计约20万平米左右。

改造建设、充实完善了冲压、焊装生产线，货厢生产、涂装线，油漆涂装生产线，车架生产线，车桥生产线，汽车调试和检测线、试车场、配电及污水处理中心等生产线和辅助配套设施，形成较为完善的载货汽车生产工艺装备条件和年产10万辆载货车生产能力。

2006年到2008年，累计生产汽车7.38万辆，三年平均产量比前五年平均产量增长60%。

已连续数年踞身国内中卡细分市场的前三甲。

2009年1-4月份，累计完成汽车产量16298辆，比上年同期增长64.48%；完成汽车销售14790辆，比上年同期增长64.11%；实现销售收入121584万元，比上年同期增长89.67%；实现利税1578.54万元，其中税收904.54万元，比上年增长47.34%。

成为四川省“十一五”期间鼓励扶持的重点汽车生产企业，2004、2005年四川省100强、工业企业最大规模50强企业。

2005年被列为成都市重点优势企业，工业企业50强，“十一五”期间重点培育的百亿企业集团。

5.成都市青白江区大型商品交易市场

位于大件路以东，成绵高速以西，铁路北环线以南，通过在建的货运大道与青白江区两个物流园区及双流航空港物流园区相连。

总占地面积约200公顷，土地性质为一般农田。

重点引进经营建筑装潢、金属材料、五金机电和载货汽车等商品为主的企业。

6.四川省（青白江）现代粮食物流加工产业园区

⏹.现代粮食物流加工产业园区介绍

四川省（青白江）现代粮食物流加工产业园区位于弥牟镇，规划占地面积6平方公里，其中一期占地面积1.5平方公里，位于大件路以西，宝成线以东区域内；二期占地面积4.5平方公里，向宝成线以西区域拓展，有企业铁路专用线5条，其中青白江国家粮食储备库铁路运输专用线、川化铁路专用线可供粮食物流加工园区使用。

⏹入驻企业

园区内已入驻一批重点粮油产业企业。

一是2007年签约落户的成都市粮油储备（物流）中心项目，该中心是西南地区规模最大的集粮油储备、物流与电子交易为一体的中央、省、市粮油储备综合项目，建成后将达到粮食仓容22万吨，食用油仓容3.8万吨，粮食中转量150万吨以上的规模。

二是世界500强企业—新加坡丰益国际集团投资的益海嘉里米面加工项目与粮食物流项目。

7.现代农业产业园区

青白江区现代农业科技园是由一个核心区和九个各具特色的示范带动辐射区构成的综合性现代农业科技园区，简称（1＋9）。

分别是：

⏹清泉综合性现代农业科技示范园区——核心区以科技研发、实验，新品种、新技术展示和科技教育为主

该园区为青白江区现代农业科技园核心区，建设地点：

清泉镇秧田村、永顺村、龙洞村、北宁村。

建设规模：

20000亩。

以成都市融禾现代农业投资有限公司为建设主体，依托科研院所和农业院校雄厚的技术力量，采取“政府主导＋科技引领＋企业化管理＋市场化运作”的模式建设一个以现代农业示范、农业产业化企业孵化、新型农民专合组织的产业集群发展、科技创新平台、研发中心、农业技术培训等相结合的综合性农业科技示范园区。

⏹青白江现代农业科技示范带动辐射区——以科技成果转化、新品种、新技术推广为主

●农业高科技示范园区

建设地点：

城厢镇前锋村，规模：

500亩。

以四川省农业科学院经济作物育种栽培研究所为实施主体，采取主体单位独立运作的模式，建设以新技术、新品种研发、成果展示、示范、农业技术培训为主的农业高科技示范园区。

●凤凰湖国际生态湿地高科示范园区

建设地点：

大同镇青龙村、牌村，规模：

1000亩，以市场化运作的方式筛选业主，采取业主独立经营管理的模式建设以高新技术武装的区域化、专业化、规模化、标准化的精品生态农业休闲观光科技示范园区。

●西江月现代农业科技示范园

建设地点：

祥福镇华家村，规模：

3000亩。

以成都市西江月农业生态观光有限公司为实施主体，依托省农科院、市农林科学院雄厚的技术力量，利用其科研成果，采取科研院所＋公司的模式建设以生态观光休闲与现代农业相结合的农业科技示范园区。

●华绿草业科技示范园区

建设地点：

祥福镇华家村，规模：

4000亩，以成都华绿农业生态科技开发有限公司为实施主体，依托四川农业大学技术力量，利用其科研成果，采取农业院校＋公司的模式建设现代草业生产与生态观光休闲相结合的农业科技示范园区。

●西南玉米科技示范园区

建设地点：

城厢镇万柳村，规模：

10000亩。

以四川西南科联种业有限责任公司为实施主体，进行自主研发、生产、加工、销售具有自主知识产权的玉米品种。

采取科技公司专业化运作的模式建设西南最大的玉米全程机械化生产科技示范园区。

●珍稀食用菌科技示范园区

建设地点：

城厢镇十八湾村，规模：

3000亩。

以城厢镇珍稀食用菌园区管委会为实施主体，整合食用菌专业协会、食用菌加工企业，食用菌药用生产科技企业，成立食用菌菌业集团公司，依托四川农业大学、成都市农林科学院技术力量，利用其科研成果，进行珍稀食用菌的品种展示、推广，药用食用菌产品开发等食用菌生产和精深加工。

采取科研院所＋农业院校＋龙头企业＋协会＋农户的模式建设珍稀食用菌专业化科技示范园区。

●韭黄科技示范园区

建设地点：

龙王镇双堰村、牟池塔村，规模：

5000亩。

以青白江龙王贡韭现代农业发展有限公司为实施主体，依托河南平顶山韭黄研究所技术力量，利用其科研成果，进行品种保护，韭黄标准化生产以及系列产品开发等建设，采取科研院所＋公司＋农户的模式建立特色蔬菜产业专业化科技示范园区。

●优质杏科技示范园区

建设地点：

福洪镇幸福村、杏花村。

规模：

10000亩，以福洪乡优质杏产业协会为主体，依托成都农业科技职业学院技术力量，利用其科研成果，进行品种开发、标准化生产、产品加工以及以此为载体的旅游产品开发建设，采取农业院校＋协会＋农户的模式建立优质杏科技园区。

●人和山野生态鸡科技示范园区

建设地点：

人和乡璧山村。

规模：

5000亩，以成都市劲驰家禽养殖专业合作社为实施主体，采取科研院所＋协会＋科技公司＋农户的模式，大力发展林下、山野生态鸡养殖以及以此为载体的旅游产品开发建设，建立人和山野生态鸡科技示范园区。