施工组织设计工程概况资料Word格式文档下载.docx

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我公司将把主要的施工力量投入到本工程中，树立精品意识，充分发挥多年同类工程的施工经验和组强能力，及时解决施工中出现的各种问题，优质、高效、按期完成本工程的建设任务，创造良好的社会信誉是我公司承接工程的宗旨。

第一节、技术准备

a.先了解和掌握图纸内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否还齐全，是否与其说明书在内容上一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，各图在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。

b.掌握拟建工程的建筑和结构的形式和特点，需要采取哪些新技术；

复核重要承重结构或构件的强度、刚度和稳定性能否满足施工要求；

对于工程复杂，施工难度大和技术需求高的分部（分项）工程，要审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求。

c.编制施工组织设计和分项工程施工方案。

d.各级技术人员、施工人员要认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，会审时应特别注意审查图纸是否有问题，发现问题及时提出，争取在施工前办好一次性洽商。

e.确定各工程项目的做法、材料、规格，为翻样和加工定货创造条件。

f.按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。

g.根据现场具体情况，做好现场的平面布置。

h.提出大型机具计划，编制加工定货计划。

i.编制工程质量总体规划及工程创优细部质量措施。

第二节、物资准备

1.物资准备工作程序

a.编制多种物资需要量计划；

b.签定物资供应合同；

c.确定物资运输方案和计划；

d.组织物资按计划进场和保管。

2.建筑材料准备

根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料需要量计划，为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。

根据材料计划组织各种材料分批进场，并严格按施工总平面布置图所示位置堆放整齐。

3.构件和制品加工准备

根据施工预算所提供的构件、制品加工要求和施工进度计划安排，编制相应计划，为修建预制场地、组织运输和确定堆场面积提供依据。

4.建筑施工机具准备

根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要量计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。

第三节、劳动组织准备

1.建立工程项目部组织机构

根据工程规模、结构特点和复杂程度，确定工程项目部的人选和名额；

遵循合理分工与密切协作、因事设置与因职选人的原则，建立有施工经验、有开拓精神和工作效率高的工程项目部，施工管理人员迅速到位开展各项准备工作。

a.建立精干的工作队组

根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业和混合工作队组。

b.集结施工力量，组织劳动力进场按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。

c.做好职工入场教育工作为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。

交底内容通常包括：

工程施工进度计划和月作业计划；

各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施；

质量标准和验收规范要求；

以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；

同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。

第3章主要工序的施工方法。

一、技术准备

进场后项目部牵头，召集有关技术人员认真阅读、复核施工图，学习技术规范，做好前期测量试验工作，为顺利开工做好各方面的技术准备。

对全线导线点、水准点进行联测，复核无误后，全线加密水准点、导线点，再恢复中线。

与此同时，做好原材料的调查及相关试验，确定合格的材料供应商，做好砼的配合比、土工试验，编制质量手册，详细的施工组织设计，为开工报告做准备。

二、路基工程施工

1、施工准备

我单位在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，加大前期人员、设备的投入。

（1）交通安全管理：

为维护施工现场的安全管理,维持交通秩序,根据现场需要或监理工程师指定的要求制作、购买施工交通安全标志、警示标志、标牌以及现场施工人员标志服装和夜间施工必备的安全设施等。

（2）施工测量：

根据测放的中桩，对设计断面及特殊断面进行中线测量和横断面测量，测量成果报监理工程师审查。

按批准后的测量成果准确放出坡脚位置、护坡道位置、边沟位置等，打边桩划标记。

根据测量成果绘制路基横断面图，核实路基土方数量。

（3）土工试验：

对土质分别取样进行试验，测定其含水量、密度、比重，进行颗粒大小分析、液塑限联合测定，进行标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。

对进场材料（如石灰等）进行检验，并按要求配比掺配混合料，测定最大干密度和最佳含水量。

所有试验结果必须报监理工程师审查认可。

2、路基开挖

开挖路段施工前应先进行施工测量放样，布置控制桩、设置好临时排水沟，清除地表的树木，杂草和根系等杂物以及地表路基非适用性土。

开挖路段的边坡处理：

对于土方路段应按设计规定和工程师要求的尺寸及坡度进行开挖和修整。

当路基开挖到设计底标高后，并经工程师确认后，应马上进行路面底面的平整度检测及整修工作，以保证开挖路段的路基顶面的平整度符合要求。

土方开挖：

A、利用挖掘机开挖土方，并检测含水量及其它有关参数；

B、对符合规范要求土方，用汽车运至填筑点进行填筑；

C、对不符合规范要求的土方，则运至弃土场进行废弃。

3、路基填筑

（1）路基填筑前应先做好以下几个方面的工作：

A、做好材料的各项试验，确保材料合格，并编写各分项工程开工报告，报监理工程师审批。

B、做好路基填筑前开沟排水，清除表土、基底平整，碾压工作，并确保地基密实度达到要求，

C、进行实地放样。

D、做试验段，测取路基填筑施工的相关参数。

（2）路基填筑施工

A、路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。

纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度稍大于设计宽度，以保证边坡修整的净度和压实度，并按规范要求进行重型振动碾压夯实。

B、对于坡地或填挖交界处的路基填筑，按规范要求将坡地挖成有一定宽度的台阶，并有一定的横坡，分层填筑路基填料，以确保质量。

C、路基填筑施工程序：

合格填料→推土机推平→人工整修→检查并调整摊铺厚度→用振动压路机碾压→检查压实度及其它。

D、碾压顺序：

碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。

碾压时前后轮迹重叠20～30CM，并按试验路测取的填筑相关参数，进行碾压到规定的压实度。

三、路面工程的施工

（一）、施工前的准备

（1）材料选择

路面工程施工前，首先对材料进行标准试验，报请监理工程师验收认可后方可使用。

（2）配比试验

用合格的工程材料在试验室内进行石灰土基层、砼面层配比设计试验，试验时根据设计文件推荐的配比控制范围，制作多组不同配比的试件，并用重型击实求得最佳含水量和最大干密度，用以指导施工。

（3）铺筑试验段

按照施工技术规范及招标文件中“技术规范”的要求，根据制定的施工方案和工艺规程铺筑试验路段，试验路段单幅长度不少于200米。

在施工过程中详细记录混合料拌和、运输、摊铺及压实等工序的施工方法、质量要求等，并按自检频率的2－3倍或监理工程师要求的频率进行检验。

试验路段经检验合格后，根据试验路段和总结提出合理的施工方法和工艺，报监理工程师审批后作为以后施工的指导。

（二）、碎石基础

1、准备工作

施工首先对下层进行复验、量测修修理，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；

检查修整运输道路；

补钉遗失或松动的测桩；

在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。

2、材料要求

碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩石或石灰岩；

软硬不同的村料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石及下稳定矿渣。

碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求；

2.1抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%；

2.2软弱颗粒小于5%；

2.3含泥量小于2%；

2.4扁平细长碎石含量小于20%；

2.5碎石规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。

3、主要机具

蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。

4、作业条件

（1）设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。

（2）采用有效降水措施，保持无水状态。

（3）铺筑关，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基处理完毕并办理隐检手续。

5、摊铺

下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，不得多次找补。

运料及摊铺应先远后近循序进行。

所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。

对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。

摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过试验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。

摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。

碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。

平整度不大于±

15mm。

6、碾压

碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。

压路机应逐次倒轴碾压。

重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。

碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。

碾压自路边开始路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。

在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。

碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。

压实度大于95%。

7、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

质量标准：

地基承载力及压实系数必须符合设计要求。

施工质量应符合验收标准及规定。

（三）、石灰土基层

1、材料要求

⑴土砂土、亚砂土或塑性指数在12-18之间的粘性土。

⑵石灰质量Ⅲ级以上生石灰，在使用前一周充分消解，颗粒不大于10MM，要缩短石灰的存放时间，石灰在野外长时间堆放时，要覆土加以保护。

⑶水人和牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。

2、配料准确

根据设计配合比计算得出土的的虚铺厚度，将土摊平后，计算每车石灰的摊铺面积，划线后将石灰均匀地摊平。

3、拌和均匀

用稳定土拌和机将石灰和土充分拌和，至色泽均匀一致。

4、控制含水量

含水量偏低时加水充分拌和，含水量偏高时翻拌晾晒，达最佳或略高于最佳含水量1-2%时碾压，以补偿水份蒸发。

5、找补及时

灰土拌和均匀后人工整平，检查表面平整度和高度，边检查边铲补不能待成型后再贴薄层。

避免脱皮推移等病害发生，如需找补则将表层翻松10CM洒水湿润，用配比相同的灰土找补后碾压。

6、控制好摊铺宽度，比设计宽度宽50CM左右，利用基层充分碾压到位。

7、摊铺长度越长越好以减少接茬，但具备条件的当天能成型的要成型，利于含水量控制和减少天气的影响。

8、碾压要点

⑴整型后，当混合料处于最佳含水量土1%时，可进行碾压。

⑵碾压以“先轻后重”为原则，振动压路机静压1-2遍再振动碾压3-4遍，最后18-21T三轮压路机碾压2-3遍即可成型。

⑶重型压路机碾压时直线段由两侧向路中心线碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。

碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压实路面全宽时即为一遍。

压路机的碾压速度，为先慢后快。

⑷路面两侧，应多压2-3遍。

⑸严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。

⑹碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

⑺碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

9、接缝和“调头”处的处理

⑴两工作段的搭接部分，应采取对接形式。

前一段拌和后，留5-8M不进行碾压。

后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。

⑵拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土层上“调头”。

如必须在上“调头”应采取措施，如覆盖一层10CM的砂或砂石等，保护“调头”部分，使石灰土表层不受破坏。

⑶石灰土施工时尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

碾压时，要保证接缝处的湿度，加强碾压。

10、养生

⑴石灰土养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养护期不少于7天。

每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实，以利于灰土形成强度，避免发生缩裂和松散现象。

⑵养生期间除洒水车外，应封闭交通，严禁重型车辆通行。

（四）、水泥砼路面

1、本工程水泥路面混凝土根据现场情况确定是否采用商品砼。

2、原材料进行复试，水泥采用地产42.5MPa普通硅酸盐水泥。

砂采用平均粒径大于0.3MM的中粗砂。

石料粒径不大于7CM，针、片状颗粒含量少于15%，软弱颗粒含量不大于15%。

3、砼配比应进行试验确定，按抗压强度作配合比严格设计，试验强度宜比设计强度提高10-15%，坍落度应为0-2CM，最大水灰比应不大于0.5，单位用水量应通过试验确定，单位水泥用量应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算，砂率应按石料和砂的种类、规格和砼水灰比确定。

4、浇筑砼前，应进行基层的检查与整修，基层表面应洒水润湿，以免砼底部的水分被干燥的基层吸去变得疏松以致产生细裂缝，拌制砼时，要准确掌握配合比，严格控制用水量，每天应根据天气变化实测砂，石料的含水量以调整拌制时的实际用水量，每拌砂石料须准确过秤，并经常清除磅秤底盘上所遗留散料。

砼运输时间不宜超过30-40分钟，砼拌和采用二次投料工艺。

5、模板安装应达到如下要求，位置高程准确，线条直顺，接头平正，稳定牢固，要保证模板在浇筑砼时不下沉、不变形，不位移，基层与模板之间隙要填实，保证在现浇筑过程中不漏浆、不漏气。

6、砼摊铺前，应对模板间距、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整度情况及钢筋的位置等进行全面检查，摊铺厚度应考虑振实预留高度，采用人工摊铺应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止拌和物离析，摊铺工作一定要在分缝处终止，不能在一块砼板内有接茬，更不能将不足一块板的砼铺在模板内，已经初凝的混合料不准继续使用于砼内，也不撒在未浇的仓位内。

振捣先用插入振捣，然后用平板振捣，以免出现蜂窝现象，使用插入式振捣，距底部和边部应保持一定距离，移动间距不能大于其作用半径的1.5倍，并要快插慢拔，避免碰撞模板钢筋，振捣的持续时间不宜少于20秒，平板振捣器在同一位置的时间不宜少于15秒，以使拌和物停止下沉，不再冒气泡并流出水泥浆为度，但亦不宜过多震捣，以免产生离析现象。

对坡度较大的坡面，应从坡下开始逐板向上振捣，平板振捣后，用带有振捣器的，底面符合路拱模坡的振捣梁，两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平，拖振过程中应辅以人工找平，整平填补板面可以先用粒料较细的砼拌和料，严禁用纯砂浆填补找平、铺筑，振平工作需连续进行。

7、拆模，当砼强度达到设计强度70%时即可拆模。

8、掌握好切缝时间，在相邻的已浇好的砼侧面涂一层沥青。

9、砼采用草袋覆盖洒水养护7天，28天后开放交通。

二、渡槽工程

要严格按照《水工混凝土钢筋施工规范》等相关规范进行施工。

组织工人进场，共设三个施工班组：

机械施工组主要进行前期基槽开挖，施工一组主要负责钢筋及模板制作，施工二组负责砼浇筑施工；

根据施工情况合理配合相应的人员、机械，及符合设计要求的材料等。

接桩复测及控制点加密，地形勘察及原地表高程复测，收集整理相关数据并报监理验收，作为施工时参考。

组织所有施工管理及技术人员认真研究设计图纸，进行技术交底；

做好原材料取样调查与合格性测试分析并整理试验报告并报监理工程师审批。

2、测量放样

布设本渡槽施工所需导线、水准点

根据设计图纸，利用全站仪打出轴线控制桩，施放出槽架基础、槽墩、槽台基坑开挖线，并做好记桩工作。

3、基坑开挖

（1）做好基坑周围排水工作

（2）采用挖掘机沿开挖线开挖，开挖边坡1:

0.5，边坡出现不稳定时，则重新处理，可以采用支撑、打桩或挖平台放缓坡度等方法，具体视实际情况定。

如遇挖不动的岩层，可采用小炮爆破。

注意爆破时用药量及炮眼距基坑壁的距离，防止坑壁振松坍塌

挖至距基底设计标高2-3cm时，人工配合清凿整平。

动力触探判断基底承载力，如合格（槽架、槽墩、槽台基底承载力≥150kpa），则迅速组织封底、调平以防止坑底裸露岩石的风化；

如基底承载力达不到上述要求值，则必须调整奠基标高，直至达到要求为止。

应在基础尺寸线外设置一集水坑，以排除渗水或雨天积水。

4、基础砼浇筑

本渡槽所需砼均由拌和站统一拌和、运输。

本渡槽槽墩基础、槽台基础及排架基础采用C20钢筋砼，其中排架基础垫层采用C10砼厚10cm。

槽墩基础、槽台基础及排架基础砼的浇筑可同时进行，也可视具体情况而定。

施工时，按设计图纸施放出基础轮廓线，安装模板、钢筋，弹好腰线，报请监理工程师验收合格，方可浇筑砼。

基础砼浇筑可分块分层施工，但应保持整个施工过程的连续。

5、墩台施工

槽台、槽墩设计采用M7.5水泥浆砌石砌筑，顶部为C20砼，面布钢筋网。

基础完工报验合格后，施放出槽台、槽墩轮廓线，并检查轴线，合格后开始砌筑M7.5水泥浆砌石，砌筑到预定高程后在顶部安装模板，检查合格后开始浇筑混凝土。

浇筑砼时应注意按图示位置预埋锚栓钢筋；

6、排架施工

基础完工报验合格后，施放出槽台、槽墩轮廓线，并检查轴线，人工凿毛基础顶面并清洗干净，安装排架模板。

模板经监理工程师验收合格后，即可开始排架砼的浇筑，具体施工方法同基础砼。

槽架采用单排架。

在砌筑墩台的同时可搭设支架。

模板和支架应符合下列要求：

（1）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载

（2）保证构造物的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性

（3）构造和制作力求简单，装拆既要方便又要尽量减少构件的损伤，以提高装、拆、运的速度和增加周转使用的次数

（4）模板的接缝务必严实、紧密，以确保新浇砼在强烈振动下不致漏浆

注意底模安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，才可进行侧模安装及钢筋（经抽样试验质量合格的钢筋才能使用）制作。

对重复使用的模板仔细复合尺寸、清理整形，保证表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。

7、钢筋制作安装：

钢筋在运输存放过程中采用雨布覆盖避免锈蚀和污染，堆放时架空，不直接接触地表。

按品种、规格挂牌堆放工棚。

使用前将部分表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，以保证砼与钢筋间的握裹力。

成盘和弯曲的钢筋按冷拉方法调直，钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计及国标规范有关规定。

本工程钢筋主要采用绑扎方法：

钢筋绑扎使用砂浆垫块，支垫间距为1m左右，并按行列式或交错式摆设，垫导体与钢筋固定牢固；

钢筋搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后再和交叉钢筋绑扎；

主筋和分布筋，除变形缝2-3列骨架全部绑扎外，其他交叉绑扎；

主筋之间或双向受力钢筋交叉点全部绑扎；

为减小渡槽砼底板及墙身的两层钢筋网之间间距较大，在绑扎过程中难以固定，为防止底板上层钢筋挠曲变形及墙身两侧钢筋网内陷，须采用φ10圆钢梅花型布置支撑于钢筋网之间，两端折成长度为5cm的直角焊接于N2钢筋上。

检查验收:

受力钢筋成型长度：

每段（每类抽查10％且不少于5根），允许偏差+5--10mm；

网的长度：

每段（每类抽查10％且不少于5根），允许偏差±

10mm；

骨架长度：

骨架宽/高度：

每段（每类抽查10％且不少于5根），允许偏差0--10mm；

受力钢筋间距：

2点/段，允许偏差±

保护层厚度：

5点/段，允许偏差±

3mm

8、砼浇筑

本工程使用商品混凝土有多种。

使用前首先确定生产厂家，由甲方、监理各派质检人员，联合取样，执行见证取样送检，对商品砼进行全面检查，确认质量符合要求后方可使用。

在生产过程中，各方有权对商品砼提出质疑，并抽检检测，若不能达到设计要求，可责令整改或换用厂家。

在混凝土生产过程中，除商品混凝土厂家常规检测以及到达工地后的坍落度检测、试块制作外，承包方可不定时进行抽检，以确保质量。

商品混凝土进场时出具混凝土配合比试验单、商品混凝土合格证等，报监理验收。

施工中及时检测坍落度并留置试块，最终混凝土强度通过混凝土试块强度来评定。

砼浇筑前，对模板基底进行充分湿润，清除泥土等杂物；

砼浇筑采用分层平铺法在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；

严格控制浇筑砼坍落度值在12cm-16cm之间；

本工程在底板上20cm留置水平施工缝。

施工前凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，用水冲洗干净，露出石子后浇筑后再浇筑砼；

砼浇筑均匀对称进行，避免因高低相差悬殊引起不均匀沉降或模板侧压力不均匀导致支撑变形等事故；

砼浇筑过程中设专人观测，钢筋、模板、支架等稳固情况，如有漏浆、变形、移位立即处理；

砼浇筑振捣设专人负责，严格操作规程既保证全振实又不能漏振过振。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；

采用插入式振动器，特别注意碰撞模板、钢筋，同时严禁砼浇筑过程落入异物；

砼浇筑过程中，随时抽查原坍落度并填写浇筑记录，同时按规范留置砼试块；

混凝土检查：

轴线位移：

2点/段，允许偏差20mm；

高程：

20mm；

厚度：

4点/段，允许偏差±

墙面垂直度：

4点/段，允许偏差15mm；

麻面：

1点/段，允许偏差每侧该面积的≯1％；

预埋件，预留孔位移：

1点/孔，允许偏差10mm。

槽底、侧模，钢筋安装完毕，经检验达到要求，即可进行砼浇筑，先浇筑底板砼，再进行侧墙砼浇筑。

底板与侧墙砼结合处应进行防渗处理。

浇筑砼时应注意：

（1）浇筑前一定要仔细检查模板和钢筋的尺寸，预埋件的位置等是否正确，并查看模板的清洁、润滑和紧密程度

（2）砼配比要准确一致、拌和均匀

（3）砼运输时道路要平整，防止砼因颠簸振动而发生离析、沁水和灰浆流失现象，一经发现，必须在浇筑前进行再次搅拌

（4）砼振捣时间要很好掌握，应振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升，砼表面出现薄层水泥浆，表面达到平整为适度砼。

9、砼养护

砼浇筑后即需进行适当的养护，以保持砼硬化发育所需的温度和湿度。

本工程施工正值冬季来临，温度逐渐降低。

砼需要精心养护；