门式钢架钢结构综合项目工程吊装计算文档格式.docx
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G=4.5T支腿跨度：
5.34M×
5.1M
吊装载荷Q1钢梁重：
Q=1.7T
不均匀系数：
K1=1.1动载系数：
K2=1.05
风栽系数：
K3=1.3基本风压：
W0=0.5KN/M2
S：
迎风面积S钢梁=（0.5+0.7）×
24/2=14.4m2
构造风载：
W1=K3×
W0×
S钢梁
=1.3×
0.5×
14.4=9.36KN=0.95T
计算载荷：
Q计=QK1K2+W1
=1.7×
1.1×
1.05+0.95=2.9T
吊钩重：
q1=0.25T吊索具重：
q2=0.2T
吊装载荷：
Q1=Q计+q1+q2
=2.9+0.25+0.2=3.35T
结论：
4.5T＞3.35T
故安全
B钢丝绳选用
自钢梁一端向内各6米为吊点，另一端7米,吊点间距10米，起吊钢丝绳长10米，吊钩高出吊点6米,钢丝绳与钢梁间夹角略不不大于30度，取钢丝绳-钢梁水平夹角：
50.1度（后附吊点布置图、计算简图）.
计算每根钢丝绳实际拉力F
F=Q计/2Sin50.1
=2.9/2Sin50.1
=2.9/2*0.77
=2.3T
=22.52KN
吊装用钢丝绳：
查表选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳其抗拉
强度为1900N/MM2，破断拉力总和为268KN
其容许拉力验算如下：
由公式P=T*c/K得：
P=268*0.82/8=27.47KN
P----为容许拉力（KN）
T----为钢丝绳破断拉力总和（KN）（查表得T取268KN）
C----为换算系数查表取0.82.
K----为钢丝绳安全系数（查表得K取8）
结论:
22.52KN<
27.47KN
选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳安全。
C.卸扣选用
采用额定载荷12吨（11/4型）卸扣
验算如下:
端部配件=实际起重量*4（安全系数）=2.9*4=11.6T<
12T
选用12吨卸扣安全
2.稳定性计算
A吊车稳定性计算
依照前一章技术参数，钢柱是本工程吊装中工作半径最大构件，其重量0.7吨，吊装高度为11M，在支腿全伸侧向时为最不利状态，按此条件验算如下：
QY16D型（徐州）汽车起重机技术参数如下：
起升高度：
11米，
最大吊装高度：
L=22.55m
R=10.0m
额定起重量：
G=4.5T
整车重量：
W=238.14KN
支腿跨度：
5.34M/5.10M
a=2.55M
吊装荷载计算Q1：
W0=0.5kn/m2
迎风面积S钢梁=（0.5+0.7）/2×
24=14.4m2
构造风栽：
S钢梁=1.3×
500/9.8×
14.4=955kg=0.955T
Q计=QK1K2+W1=1.7×
1.05+0.955=2.9T
=2.9+0.25+0.2=3.35T=32.83KN
吊钩重力计算Q2：
0.25T=2.45KN
吊杆重力计算Q3：
2.35T=23.0KN，Q3重心与回转轴距X=5.0M；
支腿全伸（侧向）验算：
起重机回转部重力：
G1=55KN，G1重心与回转轴距L1=0.3M；
起重机底盘重力：
G2=80KN；
起重机平衡重力：
G3=80KN，G3重心与回转轴距L3=1.55M；
K=M稳/M倾≥1.333KN*M
M稳=G1*（L1+a）+G2*a+G3*（L3+a）=55*（0.3+2.55）+80*2.55+80*（1.55+2.55）
=655.8KN*M
M倾=（Q1+Q2）*（R-a）+Q3*X=（32.83+2.45）*（10-2.55）+23.0*5.0
=377.8KN*M
K=M稳/M倾=655.8/377.8=1.73KN*M≥1.333KN*M
安全
B地基承载力验算：
依照前一章技术参数，按最大吊装构件1.7吨核算地基承载。
（A）：
查施工手册得知：
QY16型（徐州）汽车起重机自重约24.3吨，起吊1.7吨钢梁时吊装荷载为3.35吨（参见前文计算Q1），此时所有荷重约为27.65吨；
在QY16型汽车吊4腿全伸时，取侧向或后向最不利作业状态即单边受压临界状态时，则单个支点受力约13.6吨，
（B）：
厂房室内地坪道砟垫层为200mm厚（压实），取其扩散角为34度；
汽车吊支腿下为双层垫木（长1.8米、码方），依照扩散角可计算单个支点地表土有效受力面积约为1.8*1.8平方米。
（C）：
依照该工程勘测数据，地表土耐力70Kpa
验算如下：
QY16自重：
G=24.3T
钢梁重：
Q=1.7T
Q1=3.35T参见前文计算Q1
单点受力：
q=1/2*（24.3+3.35）=13.8T=135.5KN
单点压强：
135.5/（1.8*1.8）=41.8Kpa
地基承载：
Qd=70Kpa
70Kpa＞41.8Kpa
C吊装机具材料
施工设备及材料筹划用量表
序号
机具名称
单位
数量
用途
1
16t汽车吊
台
构造拼装及吊装
2
交流电焊机
3
构件焊接等
电动扳手
把
紧固螺栓
4
手动扭矩扳手
5
经纬仪
复测、找正
6
水准仪NA2
7
卡扣（12t）
个
8
吊装钢梁用
安全绳Ф12.5mm（6*19）
米
600
吊装用
D安全绳计算：
安全绳采用Ф12.5mm（6*19）钢丝绳作为屋架梁上安全绳；
Ф12.5mm（6*19）钢丝绳破断拉力为：
80100N/8/9.8=1021.7kg
一根安全绳同步承受8个人重量：
75kg*8=600kg。
1021.7kg＞600kg
故安全绳满足安全规定。
一.施工组织
1.施工组织
针对现场详细状况，为安全、优质完毕吊装任务，建立以项目经理为首安全组织体系，切实贯彻安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全员，做到分工明确，责任到人。
安全生产目的：
杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰如下。
2.制度
1）方案未经备案、不得开工：
施工方案必要个案设计、论证，批准后方可开工；
2）无证人员不得上岗，施工人员未经培训、学习，不得开工；
3）施工未经技术交底，不得开工；
4）持证上岗、服从指挥，发既有不听指挥或擅自发布指令者、及时撤换。
5）严格执行“十不吊”办法；
3.准备：
资料核对：
熟悉设计文献、检查质保资料和基本验收合格资料；
1）测量复核：
①．测量基本轴线及其偏移量：
测设基本轴线和定位线并用红漆标示“+”字线以便与钢柱吻合；
测量基本标高和偏差：
标高调节采用垫铁每个角不超过三块；
测量中，土建、钢构测量工具应统一；
②．核查地脚螺栓螺纹保护状况；
③．复核基本砼强度和基本回填土夯实状况；
2）场地清理：
按照施工平面图复查三通一平，对吊装作业范畴内空中地下管线进行清理并设立保护，做好现场建筑物防护，清理安装作业面；
3）运送：
依照构件长度重量选用恰当车辆，构件在车上要垫平、绑扎稳固，超长部位要设立标志并符合规定，构件与构件之间设立垫块，以保证构件运送不产生变形，不损伤涂层。
装卸时，钢丝绳与构件之间均须设立垫块加以保护。
4）构件堆放：
根据平面图，将构件堆放到指定位置。
场地必要平整坚实、无积水，构件底层应垫无油枕木，各层钢构件叠压支点必要在同一垂直面上，以防构件被压坏、变形。
构件堆应设立明显标示牌，标明构件型号、规格、数量。
5）构件验收：
按构件明细表、根据安装顺序分单元成套核对进场构件型号、规格、数量。
验收时密切注意构件在运送过程中也许变形部位并记录在案，发现问题及时进行矫正或更换、直至合乎规定后报请质监站验收。
4.队伍选取：
挑选经验丰富获得上岗证人员构成安装队伍，由队长任指挥长；
指挥长是施工组织者，对操作质量和施工安全负直接责任、并负责协调各工种联系。
1）设专职安全员一名，负责：
A：
人员入场培训和安全教诲；
B：
检查所有上岗人员个人安全防护；
C：
检查施工场地内防护设施；
D：
清理场内无关人员出场；
E：
检查设备、电气安全完好状况。
2）吊车设一名起重工持证上岗，非起重工禁止驾驶起重设备。
3）电工负责施工现场电力供应、电气设备正常运营和用电安全。
各工种人员数量如下：
工种
人数
用途
起重工
构造安装
辅助工
20
电焊工
测量工
测量放线
司机
吊车驾驶
电工
现场配合
管理人员
现场施工管理
共计
39人
四.安全防护与办法
1.安全防护
1）所有人员进入吊装工地必要配备安全帽和相应劳动保护,以免划伤、割伤；
2）高空作业人员必要配备安全袋、安全帽、防滑鞋等，高处作业必要系安全带
3）现场人员不得在吊装设备和工件作业区内进行工间休息；
4）工间休息时，工作人员不准远离施工现场，防止闲杂人员进场和意外事故发生。
5）用电设备必要安装接地、触电保护装置，严格遵守“一机一闸一保护”办法；
6）吊机支脚点设立枕木至少四根
防护材料用量表
序号
材料名称
单位
数量
枕木
根
30
垫构件
Ф16圆钢
吨
0.4
做爬梯、吊筐
Ф24白棕绳
M
200
溜绳
安全带
只
吊装施工
安全帽
39
防滑鞋
双
2.安全办法
1.安全教诲
1）常用“安全案例”“三宝”“四口五临边”“四大损伤”解说
2）防护和劳动保护常识解说
3）安全操作规程
4）工程入场培训，未经安全培训和入场培训人员不得上岗
5）工程安全技术、安全注意事项和规定交底
6）配合和专人指挥预演，
2吊装工艺流程图:
钢构进场
质监站钢构验收
钢柱吊装
暂时固定
校正
屋面梁安装
高强螺栓终拧
支撑系统安装
构造校正
主体验收
彩板安装
3安装安全技术办法
A.钢构进场:
根据吊装筹划,钢构件按现场规定进场,并卸至指定位置,钢构件下垫好枕木及暂时支撑,以避免特别损坏油漆和构件倾倒;
出厂资料同步到达工地组织报请验收.
B.试吊
试吊按空载、静载、动载程序进行。
1）.试吊准备
将吊装范畴内场地平整、杂物清理干净
接通吊机，准备好起重用钢丝绳
测量人员在试吊现场放出吊机，用石灰作出工作半径、工作位置等
用构件重量分别为柱0.6T和梁1.7T做试吊实验。
其最大动载为3.78T，杆件分别用夹具夹紧，下用枕木垫平。
2）试吊
试吊前检查
试吊前对吊机各部件进行详细检查，涉及车况，支腿垫木、构件、连接部件、钢丝绳状况、安全防护状况等认真检查，保证安全。
空载试车
规定对大车行走、臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降等操作状况进行实验，观测电机运转状况。
并同步检查限位器与否工作正常。
静载试车
在吊机出杆至工作半径处，起吊构件，提高到离地30CM后，刹车保持5分钟不动，然后观测臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降与否有异常，没有异常后提高。
动载试车
将构件从30CM高度提高到最大吊装高度19米，观测臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降与否有异常，没有异常后回转，回转将构件在起吊高度19米，臂杆慢速回转1800，回转中保持重心稳定，无晃动，车身稳定。
将上述环节重复一遍，没有异常即完毕试吊工作。
C.钢构吊装
用一台16T汽车吊,吊点离柱顶约1.5米（如下图）,钢柱按扎时三人稳住柱脚,柱立好后从三个方面拉设缆风绳,互为120度（缆风绳采用地锚固定,地锚做法:
用4支1.5米钢管交叉放置和∮16钢丝绳绑扎埋地1.5米）.在图纸中从28轴开始吊装,安装好28—26轴A、D轴钢柱，并安装好ST梁等垂直支撑，校正垂直度待安装钢梁，其她钢柱按以上办法安装。
缆风绳不得随意拆除，必要保证形成稳定空间构造方可拆除。
（a）平面布置（b）旋转过程：
1.钢柱平放2.起吊中3.直立
旋转法吊装示意图
D屋面主梁组合：
用一台16T汽车吊，将钢梁3段拼装。
为保证拼装时稳定性和安全，采用平卧拼装，为避免钢梁拼装侧向弯曲，拼装所用支架必要保证同一水平，另为减少平卧拼装紧固构件与地面摩擦阻力，采用枕木及钢管多点支撑，将构件架空。
E屋面梁吊装
钢屋架在起吊离地面40—50CM时进行依次状态调节，检查吊车制装置、稳定性、屋架平稳及绑扎牢固性，保证无误后继续起吊；
在第一榀钢梁吊装之后用缆风绳加固（待屋架形成稳定空间骨架后方可拆除）.由于吊装工程,在5级以上风速状况下停止吊装,并确认所有柱底板都垫好,地脚螺栓螺母拧紧,在所有螺栓安装并固定可靠后吊机才可以脱钩.
用上述同样工艺安装第二榀梁.第一榀与第二榀之间所有檩条、水平支撑、隅撑必要安装完整，把柱及屋面梁校正，形成稳定空间钢性单元，以保证安全可靠为第一原则方可继续进行下榀吊装。
钢屋架暂时固定示意图
F形成刚度单元安装顺序
钢柱
墙面剪刀撑
墙面檩条
ST梁
⑤屋面钢梁
⑤
⑤
③
形成刚度单元安装顺序示意图
G地锚设立示意图
拟钢柱倾倒15度计算钢丝绳选用:
钢柱总重G=0.6T*9.8=5.88KN
S钢柱=1.3×
2.9=1.88KN
当钢柱倾倒15度后,钢丝绳与地面角度变为37度,此时钢丝绳受拉力=（5.88+1.88）*sin37=4.67KN*8=37.36KN
Ф12.5mm（6*19）破断拉力为80.1KN>
37.36KN
拟钢柱倾倒15度计算地锚安全验算:
（地层选用中密度砂土，粘结强度特性值取105Kpa）
在钢柱倾倒15度时钢丝绳受力为9.4KN。
地锚垂直方向抗拔强度为：
F=3.14*0.048*1.7*105=26.9KN》9.4KN
H安全绳挂设：
门架建立稳定单元后，施工人员方可在屋架上行走，作业时必要随时将安全带挂钩挂在安全绳上，不得脱钩。
门架建立稳定单元后，在门架钢梁两端（和中间）固定“安全绳立杆”。
立杆由L50*4角钢制成，角钢下端开2∮14空，与钢梁上檩条托板通过紧固螺栓固定，角钢上端开1∮14孔,安全绳栓于该孔内。
注意事项
1.吊装前对就位吊车支腿受力部位进行严格检查，保持地面受力状况基本一致，标高统一。
2.吊装现场指挥员与吊车司机在吊装前应进行沟通，统一旗语、哨声，同步设立专用手语；
保证在统一指挥下步调一致。
3.本项目采用钢丝绳捆绑起吊，由于构件为H型钢边角易导致钢丝绳损坏，在构件与钢丝绳结合处用∮48钢管对剖设立护角，防止钢丝绳损坏和滑移。
梁在高空对接时使用吊篮示意图
梁端与柱子连接处固定使用竹梯
六、专项保证办法
1.防止吊车倾翻办法
（1）.吊装现场道路必要平整坚实，回填土、松软土层要进行解决。
如土质松软，应单独铺设道路。
起重机不得停置在斜坡上工作，也不容许起重机两个边一高一低。
（2）.禁止机械设备超负荷使用，带病作业。
吊装机械使用前须进行试吊
（3）.禁止斜吊。
斜吊会导致超负荷及钢丝绳出槽，甚至导致拉断绳索和翻车事故。
斜吊还会使重物在脱离地面后发生迅速摆动，也许碰伤人或其她物体。
（4）.绑扎构件吊索须通过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎办法应对的牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
（5）.不吊重量不明重大构件设备。
（6）.禁止在六级风状况下进行吊装作业。
（7）.指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、精确。
起重机驾驶人员应听从指挥。
2.防止高空坠落办法
（1）.操作人员在进行高空作业时，必要对的使用安全带。
安全带普通应高挂低用，即将安全带绳端钩环挂于高处，而人在低处操作。
（2）.在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。
撬扛插进深度要适当，如果撬动距离较大，则应逐渐撬动，不适当急于求成。
（3）.如需在悬高空屋架上弦上行走时，应在其上设立安全绳。
（4）.登高用梯子必要牢固。
使用时必要用绳子与已固定构件绑牢，梯角采用防滑办法。
梯子与地面夹角普通为65～70度为宜。
（5）.安装有预留孔洞楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。
（6）.操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
3.防止高空落物伤人办法
（1）.高空立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作，地面交叉工作人员应滞后两空进行施工，避免被坠落物砸伤。
（2）.有坠落危险地段需采用设防护标志，有专人监护。
（3）.高强螺栓施工时，须是两人配合施工，高空操作人员使用工具、零部件等，应放在随身佩带工具袋内，禁止从高处往下抛掷任何物资材料。
（4）.吊装绳索必要在使用迈进行检查，发现断丝、破股及时更换。
吊装绳索必要满足五倍安全系数。
吊装作业时，吊臂和吊装构件行走范畴内禁止站人。
（5）.所有高空作业人员必要从专用爬梯及安全通道上下，禁止随意攀爬。
（6）.在高空用气割或电焊时，应采用办法，防止火花落下伤人。
（7）.地面操作人员，应尽量避免在高空作业面正下方停留或通过，也不得在起重机起重臂或正在吊装构件下停留或通过。
（8）.地面操作人员必要戴安全帽。
（9）.构件安装后，必要检查连接质量，只有连接的确安全可靠边，才干松钩或拆除时固定工具。
（10）.吊装现场周边应设立暂时警戒线，禁止非工作人员入内。
4.防止触电、气瓶爆炸办法
（1）.所有暂时电源和移动电动工具必要设立有效漏电保护开关。
（2）.每台大型用电设备应有专用开关，实行“一机、一闸、一漏、一箱”，禁止一闸多用。
（3）.非机电人员禁止动用机电设备。
（4）.起重机从电线下行驶时，起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线临空高度，必要时设专人指挥。
（5）.电焊机电源长度不适当超过5m，并必要架高。
电焊机手把线正常电压，在用交流电工作时为60～80V，规定手把线质量完好无损，如有破皮状况，必要及时用胶布严密包扎。
电焊机外壳应当接地。
（6）.搬运氧气瓶时，必要采用防震办法，绝不可向地上猛摔。
氧气瓶不应放在阳光下曝晒，更不可接近火源。
还要防止机械油落到氧化瓶上。
（7）.氧气瓶、乙炔瓶距离不不大于5m，安全管理人员要定期检查。
5.安全文明办法
（1）.按程序施工，作业顺序合理，不因工序颠倒导致返工和阻碍其她项目作业。
（2）.班组工具房，材料须按总平面管理规定摆放，并有恰当保管防护办法。
（3）.构件进场要合理堆放，不影响施工场合交通和其她专业正常施工，做到工完料清。
（4）.要有组织地定期对现场文明施工进行巡回检查
6.其她安全保证办法
（1）.施工班组每日坚持进行安全活动，有针对性提出当天施工作业安全注意事项，施工班组安全活动每天记录，由现场安全员定期检查安全记录状况。
（2）.施工人员进入现场必要戴好安全帽，两米以上高空作业必要系好安全带，并保证不得脱钩，穿好劳保鞋，吊车指挥人员指挥时，精力要集中，指挥信号必要清晰，精确，注意周边环境。
吊装区域设立警戒线，严防其她专业施工人员入内。
（3）.起重指挥应由技术纯熟，掌握起重机性能，并获得上岗证人员担任。
指挥时应站在可以照顾到全面作业地点，所发出起重信号应原则统一，作到指挥精确、哨音洪亮、信号清晰。
（4）.禁止超负荷吊装和斜吊，吊物重心必要与吊钩在同一垂直线上。
每次吊装作业，要认真检查吊具、索具，发现不能正常使用吊具和索具必要及时更换。
（5）.钢柱柱头和平台梁安装连接高空作业及屋面梁连接高空作业，应设立可靠工作台，每根钢柱安装时设暂时爬梯。
（6）.屋面梁上方拉设安全绳（钢丝绳）便于挂安全带，保证施工人员安全。
（7）.现场施工用高压、低压线路及设备,应按照施工方案及关于电气安全规程安装和架设，保证有足够安全距离和良好绝缘。
电气控制箱必要有门、带锁，配有防雨设施，并安装漏电保护器，其外壳接地或接零。
（8）.电气设备所用保险丝（片）额定电流应于其负荷容量相匹配，禁止用其他金属丝代替保险丝（片）。
安全事项
作业环节
作业内容及安全事项
备注
起吊前准备
1、须先交恰当尺寸之水平安全母索附挂于钢梁上；
2、起吊前须用控制绳系于梁上，使梁在吊装时以利方向控制防吊升中旋转，以利安装及安全；
3设立警戒办法，禁止进入起重机旋转半径及吊物下方。
钢索、扣环绕穿过吊耳上
1、起重机之吊钩下降至钢梁堆置处；
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