二级建造师《公路工程管理与实务》复习题集第5049篇Word文档下载推荐.docx

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B、“由整体到局部”、“先控制后碎部”

C、“由整体到局部”、“先碎部后控制”

D、“由局部到整体”、“先碎部后控制”

第2章>

公路工程施工测量管理

施工测量是工程建设的重要环节。

应遵循"

由整体到局部"

的测量布局原则;

由高级到低级"

的测量精度原则;

先控制后碎部"

的测量次序原则;

在测量过程中，应遵循"

随时检查，杜绝错误"

前一步工作未作复核不进行下一步工作"

的原则。

5.邀请招标（有限国际竞争性招标），由招标单位向具备设备、材料制造或供应能力的单位直接发出投标邀请书，并且受邀参加投标的单位不得少于（　　）家。

A、2

B、3

C、4

D、5

第3章>

公路工程施工招标投标管理相关规定

招标人在招标文件中规定的参与报价文件评审的投标人数量不得少于3个。

6.对于重大施工方案，应由（）。

A、项目经理组织编制，施工单位技术管理部门组织审核

B、项目总工程师组织编制，项目经理组织审核

C、项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核

D、施工单位技术管理部门组织编制，总监理工程师组织审核

公路工程施工方案管理

C

对于重大施工方案，应由项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。

7.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2017年版）第24条规定,施工单位应当依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程（）

A、进行总体风险评估

B、确定总体风险等级

C、编制专项施工方案

D、编制总体风险评估报告

第5节>

公路工程项目职业健康安全管理体系

施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

8.下列（）不是沥青混凝土路面横向接缝病害的防治措施。

A、将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角

B、预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结

C、摊铺机起步速度要慢，碾压速度不宜过快

D、将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压

第2节>

沥青混凝土路面接缝病害的防治

沥青混凝土路面横向接缝病害的防治措施：

（1）尽量采用平接缝。

将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。

采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4-0.8m。

（2）预热软化已压实部分路面，加强新旧混凝土的粘结。

（3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。

同时也要注意碾压的温度符合要求。

9.当桥梁总体风险评估等级达到（）级及以上时，需将其中高风险的施工作业流动做专项风险评估。

A、Ⅱ

B、Ⅲ

C、Ⅳ

D、V

公路工程项目施工安全风险评估

专项风险评估。

当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源迸行量化估测，提出相应的风险控制措施。

10.下列关于施工便道设置的说法错误的是（）。

A、便道不宜利用永久性道路和桥梁

B、施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则

C、应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉

D、施工便道应畅通，旧、危桥应加固处理

第9节>

便道、便桥建设

（1）施工便道建设应满足施工需要，尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽可能提前实施，完工后尽量留地方使用。

新建便道、便桥应尽量不占用农田、少开挖山体，节约资源，保护环境。

（2）施工便道应充分利用既有道路和桥梁。

避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成困扰。

（3）施工便道、使桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。

（4）施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。

（5）施工便道应畅通，

11.塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于（）m。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1.0

特殊路基施工技术

塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5m。

12.贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是（）。

A、汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致

B、汽车前后轮之间与汽车方向一致

C、汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直

D、汽车前后轮之间与汽车方向垂直

贝克曼梁法测试步骤中将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3-5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

13.下列关于工程量清单的编写说法错误的是（）。

A、清单说明主要说明在编制工程量清单时应遵守的规定及注意事项

B、不同种类的工作应分别列出项目

C、同一性质但施工部位或条件不同的工作应分别列出项目

D、劳务和施工机械两个计日工表的计量（或计价）单位是“日”

第8节>

公路工程工程量清单计价的应用

施工机械计日工表的计量（或计价）单位是“台班”。

14.在施工阶段，按照《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》要求，须进行施工安全风险评估的项目是（）。

A、跨径大于40m的石拱桥

B、跨径大于或等于100m的钢筋混凝土拱桥

C、跨径大于或等于100m的梁式桥

D、跨径大于800m的悬索桥

桥梁工程的评估范围：

（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。

（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。

（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程。

（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。

（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。

（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

15.下列施工检测方法中利用了贝克曼梁法原理的题目是（）。

A、表面振动击实仪法

B、核子密度湿度仪法

C、落锤弯沉仪法

D、自动弯沉仪法

自动弯沉仪法:

利用贝克曼梁法原理快速连续测定，该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。

16.在进行突起路标施工时，共有三道工序：

①将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm；

②将设置位置的路面清洁干净；

③将突起路标压在路面的正确位置上。

下列工序排序正确的是（）。

A、①→②→③

B、②→①→③

C、③→②→①

D、②→③→①

交通安全设施的施工技术要求

在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂凝固前对突起路标不得扰动。

突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

在降雨、风速过大或温度过高过低时，不应进行施工。

17.施工机械台班单价中的可变费用包括人工费、车船使用税和（　　）。

A、折旧费

B、大修费

C、辅助设施费

D、动力燃料费

第7节>

公路项目中标后预算编制

可变费用包括:

燃油费、电费、机驾人员工资、养路费及车船使用税等

18.明洞主要分为拱式和（）。

A、路堑式

B、端墙式

C、环框式

D、棚式

第4节>

公路隧道的构造

明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。

19.一条路的交通信号监控系统是由监控分中心和控制节点的计算机系统、监控外场设备以及（）等组成。

A、局域网

B、交换机

C、可变信息标志

D、传输通道

监控系统的主要构成与功能

一条路的交通信号监控系统通常向监控分中心和监控节点（若有的话）的计算机系统、监控外场设备以及传输通道等组成。

20.公路隧道喷射混凝土与（）连接效果最好。

A、工字钢钢拱架

B、槽钢钢拱架

C、格栅拱架

D、工字钢钢拱架垫塞的石块

公路隧道支护与衬砌

格栅钢架能够很好地与喷射混凝土一起与围岩密贴，喷射混凝土能够充满格栅钢架及其围岩的空隙，且能和锚杆、超前支护结构连成一体，支护效果好。

21.预应力张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过（）。

A、0．5%

B、1．0%

C、1．5%

D、2．0%

桥梁上部结构施工

张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋，不允许断筋。

22.水泥混凝土路面的排水基层宜采用（）

A、开级配碎石

B、沥青处治开级配碎石

C、水泥处治开级配碎石

D、未筛分碎石

路面排水施工

未经水泥或沥青处治的碎石集料，在施工摊铺时易出现离析，在碾压时不易压实稳定，并且易在施工机械行驶下出现推移变形，因而一般情况下不建议采用作为排水基层。

用作水泥面层的排水基层时，宜采用水泥处治开级配碎石集料，最大粒径可选用25mm。

而用作沥青混凝土面层的排水层时，则宜采用沥青处治碎石集料，最大粒径宜为20mm。

23.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土用的细集料质量应不低于（）级。

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、Ⅳ

水泥混凝土路面用料要求

极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于Ⅱ级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级细集料。

24.仪器设备使用状态标识为“准用”的用（）标签进行标识。

A、绿色

B、黄色

C、蓝色

D、红色

公路工程项目试验管理

仪器设备应实施标识管理，使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。

25.连续式摊铺机的生产率计算公式是：

Q=1000hBVpKB，KB是（）。

A、摊铺层厚度

B、摊铺层宽度

C、摊铺速度

D、时间利用系数

第10节>

公路工程施工机械设备的生产能力及运用条件

本题考查水泥混凝土连续摊铺机的生产率：

h-摊铺层厚度，B-摊铺层宽度，Vp-摊铺速度，KB-时间利用系数。

故选D。

26.关于沥青混合料拌和的说法错误的是（）。

A、沥青的加热温度应控制在145～170℃

B、连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃

C、混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃

D、出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用

沥青路面面层施工

热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。

沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。

集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃；

连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；

混合料的出料温度控制在135～170℃。

当混合料出料温度过高即废弃。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。

27.根据流水施工组织原理,异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织,引入流水步距概念目的就是为了（）

A、消除流水施工中存在的窝工现象

B、计算流水工期

C、统计资源需要量

D、分析流水强度

公路工程进度计划的编制特点

根据流水施工的组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的就是为了消除流水施工中存在的窝工现象。

28.图纸会审先由（）组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。

A、设计单位

B、建设单位

C、监理单位

D、项目总工

公路工程施工图纸会审

工程项目的图纸会审原则上应在设计交底之后进行，先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的

问题。

29.有关设置明洞的论述错误的是（）。

A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞

B、明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞

C、拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力；

墙体对地基的要求不太高

D、受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞

洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路整地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。

拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。

内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固，必要时还可加设仰拱。

受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞。

棚式明洞由顶盖和

30.以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（　　）。

A、超过初步设计批准概算

B、连续长度2km以上（10km以下）的路线方案调整

C、单项工程费用变化超过500万元的变更

D、变更路面结构类型、宽度和厚度

公路工程设计变更管理相关规定

有下列情形之一的属于重大设计变更：

（1）连续长度10km以上的路线方案调整的；

（2）特大桥的数量或结构型式发生变化的；

（3）特长隧道的数量或通风方案发生变化的；

（4）互通式立交的数量发生变化的；

（5）收费方式及站点位置、规模发生变化的；

（6）超过初步设计批准概算的。

31.隧道的主体构造物包括（）。

A、洞身衬砌和照明、通风

B、洞身衬砌和照明、安全设备

C、洞身衬砌和洞门

D、洞身衬砌和照明、排水设施

公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。

主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

32.透层的作用是（）结合良好。

A、使沥青面层与基层

B、使水泥混凝土面层与基层

C、使上基层与底基层

D、垫层与基层

沥青路面透层、粘层、封层施工

透层的作用：

为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

33.属于预防水泥混凝土路面断板的措施是（　　）。

A、尽量采用平接缝

B、采用两台或两台以上摊铺机梯队作业

C、做好压缝并及时切缝

D、在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料

水泥混凝土路面断板的防治

故选项C正确。

水泥混凝土路面断板预防措施：

（1）做好压缝并及时切缝。

（2）控制交通车辆。

（3）合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。

（4）强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。

（5）施工工艺的控制。

（6）边界影响的控制。

选项A，是沥青混凝土路面横向接缝的预防措施；

选项B，是沥青混凝土路面纵向接缝的预防措施；

选项D，是沥青混凝土路面不平整的预防措施。

34.在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按（）顺序选择风险控制方法。

A、替代→消除→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设

B、消除→替代→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备

C、消除→替代→标志、警告或管理控制→工程控制措施→个人防护设备

D、标志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→消除→个人防护设备

在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法:

（1）消除。

（2）替代。

（3）工程控制措施。

（4）标志、警告或管理控制。

（5）个人防护设备。

35.土石路堤施工中，压实机械宜选用（）。

A、自重不小于18t的光轮压路机

B、自重不小于18t的振动压路机

C、自重不大于25t的振动压路机

D、自重不大于25t的光轮压路机

填方路基施工

压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

36.不是开工准备阶段测量工作的是（）。

A、交接桩

B、施工控制网建立

C、地形地貌复核测量

D、施工放样测量

施工测量的三个阶段：

1.开工准备阶段：

交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。

2.施工阶段：

施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。

3.竣工阶段：

竣工贯通测量和工点竣工测量。

37.拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（　　）。

A、形心之间的直线距离

B、形心之间的水平距离

C、最低点之间的直线距离

D、最低点之间的水平距离

净跨径：

对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

38.混凝土分层浇筑时，分层厚度要根据（　　）确定。

A、振捣器的功率

B、混凝土搅拌能力

C、混凝土输送能力

D、浇筑混凝土时的气温

桥梁下部结构施工

混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。

39.某大桥桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2%，则该桥台施工中的卵石用量为（）m3。

A、78．4

B、80．0

C、81．6

D、83．2

卵石用量:

80X（1+2%）=81.6m3

40.按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1-2004的规定，交工验收工程质量等级评定时，工程质量评分值不小于（）分者为合格。

A、60

B、65

C、75

D、80

公路工程验收相关规定

交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。

二、多选题

1.洞身构造分为（）。

A、一次衬砌

B、二次衬砌

C、三次衬砌

D、内装饰

E、顶棚

A,B,D,E

1.洞身类型：

按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。

2.洞身构造：

分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。