在全省安全生产电视会议上的讲话Word文档下载推荐.docx

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8月27日，荣成市一艘渔船被一艘不明国籍货轮撞沉，1人死亡，4人失踪。

分析这些事故原因，一个很重要的因素，就是责任不落实、制度执行不严格。

招远“8.6”火灾事故“没有严格执行企业内部‘三同时’制度，对采购的电缆进行入库验收就安装在井下使用”；

淄博“7.24”爆燃事故“没有对进入罐体作业的人员采取通风、防火等安全防护措施”；

荣成“8.27”渔船碰撞事故“没有严格执行船首了望制度”。

这些事故教训都十分深刻，但是最应该引起我们高度重视的就是相关制度和责任没有落实到位。

二是发生了多起重大险情。

8月14日，济宁天安矿业公司星村煤矿技改风井发生伞钻坠井事故，现场有12人作业，当场造成2人死亡，侥幸未造成更大伤亡。

8月17日，临沂矿业集团田庄煤矿发生一起突水事故。

9月7日，胜利油田三号作业平台发生倾斜，36人遇险，动用5架直升机进行救助，34人获救，1人失踪，1人死亡。

这些事故虽然未造成较大、重大、特大事故，但是说明我省重点行业领域的安全形势还比较脆弱，安全基础工作也比较薄弱，如果不认真采取预防措施，很容易出大事故。

从省委17号文件督查情况看，主要是各地工作不平衡，个别地方对安全生产工作重视程度仍然不够，思想麻痹，工作不扎实。

个别领导同志没有按照“一岗双责”要求定期下基层检查安全工作。

个别地方安全投入少，隐患治理不到位，安全技术改造进展缓慢。

部分企业尤其是中小企业安全生产主体责任落实不到位。

一些企业负责人对法定安全生产职责不了解；

企业规章制度、操作规程不健全、不规范，隐患排查不认真，教育培训不落实，从业人员安全素质低。

一些矿山、建筑企业的包工队伍和运输企业的挂靠车辆，管理不到位、责任不落实，存在以包代管问题。

这些问题，应引起我们各级各部门的高度重视，认真加以解决。

第四季度特别是进入冬季，冰雪、大雾、大风和低温等恶劣天气增多，历来是我省事故多发期。

2008年第四季度事故死亡人数为1840人，占全年死亡人数的32.8%；

2009年第四季度事故死亡人数为1637，占全年死亡人数的30.0%。

第四季度的事故死亡人数明显高于全年每个季度的平均水平，约占全年死亡人数的三分之一。

去年，第四季度还发生了2起重大道路交通事故。

9月15日，齐鲁石化公司塑料厂发生事故，造成5人死亡。

各级各部门要加倍重视这一时期的安全生产工作，充分认识做好安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性。

尤其是长时间比较平稳的地方和安全标准化等级较高的企业，决不能盲目乐观，更不能麻痹松懈，要保持高度警惕，牢牢抓住预防为主不放松，切实做到警钟长鸣，常抓不懈，认真开展“安全生产基层基础年”第四次集中行动，严防重特大事故发生，确保全省安全生产形势持续稳定。

二、认真贯彻落实国务院23号文件和省政府77号文件，进一步抓好重点领域的安全整治和监督检查

国务院23号文件和省政府77号文件，涵盖了企业安全管理、技术保障、产业升级、应急救援、安全监管、安全准入、考核监督和责任追究等多个方面，进一步明确了现阶段安全生产工作的总体要求和目标任务，提出了新形势下加强安全生产工作的一系列政策措施，是指导全省安全生产工作的纲领性文件。

各级各部门和广大企业要从深入贯彻落实科学发展观，加快推进经济发展方式转变的高度，充分认识“两个文件”对于加强安全生产工作、促进安全发展的重大意义。

要认真组织学习，切实领会把握好“两个文件”精神，统一思想，提高认识，坚定不移地抓好各项政策、制度和措施的贯彻落实。

第四季度的工作，主要以贯彻落实国务院23号文件和省政府77号文件为工作主线。

把贯彻落实“两个文件”，与开展“安全生产基层基础年”第四次集中行动结合起来，与积极预防、加强监管、“打非治违”结合起来，与确保中秋节和“十一”黄金周安全稳定结合起来，与突出抓好重点领域安全整治和监督检查结合起来，坚决防止重特大事故发生。

第一，认真做好煤矿安全监管工作。

冬季用煤增多，既是煤炭销售旺季，也是煤矿事故的易发期。

要突出解决三个方面的问题：

一是坚决克服麻痹松懈思想。

近几年来，我省没有发生重特大煤矿事故，百万吨死亡率也一直在全国处于领先水平，个别地方、部门和煤矿企业不同程度地出现思想麻痹、工作松懈等问题。

今年以来，我省发生了4起煤矿事故和多起重大险情。

这说明，只要思想稍有放松，预防工作就会松劲，事故和险情就会接踵而来。

我反复提醒大家，越是很长时间不出大事故，越要保持高度警惕，越要抓住预防为主不放松。

各级政府和煤炭、煤矿安全监察等部门对今年以来发生的每一起事故和险情，要认真分析原因，查找薄弱环节，同时要汲取外省发生的重特大煤矿事故的教训，切实推进和做好我省煤矿安全生产工作。

二是坚决制止超能力、超定员生产问题。

冬季煤炭需求量大，煤矿容易出现超能力生产现象，各级煤炭、煤矿安全监察和国土资源部门要加强对煤矿企业的监督检查，严查煤矿超能力、超定员生产问题。

三是加快煤矿“六大系统”建设。

国务院和省政府“两个文件”规定，煤矿企业要在3年之内必须全部安装“监测监控系统、井下人员定位系统、紧急避险系统、压风自救系统、供水施救系统和通信联络系统”。

要督促煤矿企业及早作出规划，本着缺什么、补什么的原则，加大投入，确保按期完成“六大系统”建设。

第二，认真做好非煤矿山安全监管工作。

要深刻汲取招远市罗山金矿“8.6”重大事故教训，举一反三，进一步加强我省非煤矿山安全生产工作。

一是井下矿用设备，必须采用安全可靠的合格产品，严禁使用假冒伪劣产品。

将不合格产品用于生产领域，迟早要发生问题。

安监、质监、工商等部门要在全省组织开展一次矿用设备质量及购货渠道专项检查，认真检查矿用设备生产厂家资质、产品质量检测报告等情况，凡是产品质量存在问题的，要责令企业立即停产更换。

二是督促企业建立健全并严格执行各项安全生产规章制度。

比如电缆安装工程，从产品采购、入库验收到设计安装、竣工验收等各个环节都要有相应的规章制度，任何一个环节的制度不落实，都有可能发生问题。

各级安监部门要加强监督检查，凡是规章制度不健全、有章不循的，要督促企业限期改正。

三是加强通风和机电管理，严防火灾事故发生。

所有地下开采矿山必须建立和完善机械通风系统。

地下矿山的主要进风巷道、进风井筒及井架、井口建筑物等都必须采用非可燃性材料建筑。

井下动力线、照明线、变压器、电动设备等电器设备以及皮带输送机必须使用阻燃材料，确保质量符合有关规定，并经常检查，及时更新。

四是加强企业用工管理，规范外包队伍的安全管理和培训教育。

凡是使用外包队伍的企业，必须履行安全生产协调、管理职责，并将外包队伍纳入本企业管理，做到同监督、同管理，督促外包队伍严格遵守本企业的各项安全生产规章制度。

因管理不到位发生事故的，要追究发包企业的相应责任。

五是要根据井下事故的特点，制定停电、中毒窒息、火灾事故等情况下的应急救援预案，明确避灾逃生方案，加强应急演练。

要建立健全井下应急救援通讯联络系统，加强对员工的培训，提高其自救、互救及应急处置能力。

要依法建立应急救援队伍，生产经营规模较小的企业要与专业应急救援队伍签订救援协议。

第三，认真开展烟花爆竹百日安全专项整治行动。

为做好今年冬季烟花爆竹的安全监管和“打非”工作，省政府确定从今年12月6日（阴历十一月初一）到明年3月16日，继续在全省开展烟花爆竹百日安全专项整治行动，以打击非法生产经营储存烟花爆竹为重点，认真抓好“产、供、销、运、存”各个环节的安全管理。

公安、安监、工商、质监等部门要及早制定专项行动工作方案，早部署、早发动、早落实。

进入秋冬季节，非法生产经营活动开始活跃，各地对“打非”工作决不能掉以轻心，要始终保持打击非法生产经营烟花爆竹行为的高压态势，认真落实县、乡两级政府和村委会“打非”责任制，同时要发动群众进行有奖举报，及时发现并取缔非法生产经营烟花爆竹窝点。

对非法生产、经营、储存的单位和个人，涉嫌犯罪的，要依法追究刑事责任，坚决杜绝非法生产经营储存烟花爆竹事故发生。

各级安监部门要重点抓好合法企业的安全监管，夏季高温期间停产检修的烟花爆竹生产企业，将陆续开工生产，安监部门要组织专家对每一家企业都要进行检查验收，凡检查不合格或隐患整改不彻底的，一律不得复工。

要继续实行驻厂监督，坚持驻厂员短信日报告制度，一旦发现违章违规生产行为，立即责令企业停产整顿，严防超能力、突击生产和违规经营。

第四，认真抓好道路交通安全管理工作。

防范重大道路交通事故，关键要抓好运输企业和客运车辆的安全管理。

9月3日,一辆挂靠在青岛华旅运输有限公司卧铺客车从哈尔滨市开往青岛，当行至吉林省长春市绕城高速164公里处，左前轮爆胎，先后与一辆捷达轿车和一辆半挂货车相撞起火燃烧，造成17人死亡，37人受伤。

据初步调查，事故发生是由于客车超员超速导致车辆爆胎失控造成的。

事发前，肇事车辆曾有17次违章记录。

这起事故又一次给我们敲响警钟，必须加强对挂靠车辆的监督管理。

一是省交通运输厅要尽快研究意见，切实解决挂靠车辆的安全管理问题。

从现在开始，所有客运公司一律不得新增挂靠车辆。

交通、公安、安监等部门要开展一次挂靠车辆的集中整治行动，对有挂靠融资性质的运输公司和客运车辆进行一次全面检查，对挂靠经营车辆管理不到位，以包代管，经常发生严重违章行为或事故的运输公司，要坚决停业整顿；

对安全性能不合格的营运车辆，要坚决取缔；

对于有多次严重违章记录、缺少职业道德的驾驶员，交通部门要吊销从业资格证，企业要调离驾驶岗位。

同时，要依法从严查处发生事故的运输企业，加大对事故企业负责人的责任追究力度和企业的经济处罚力度，促使运输企业加强对挂靠车辆和驾驶员的安全管理。

二是公安部门要加强对客运车辆的检查，对查处的超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为，要及时向交通部门和运输企业转递，交通部门要督促运输企业及时进行教育和处理。

三是加强对车辆和驾驶员的动态监控。

按照国务院23号文件要求，2年内，运输企业要在客运车辆上安装带有视频功能的卫星定位装置，建立道路客运车辆动态监控系统，实时监控客运车辆的行驶状态，避免超速、超载、疲劳驾驶。

第五，认真做好海上交通和渔业安全管理工作。

当前，休渔期已过，渔船大量出海作业；

同时受冷空气影响，海上寒潮、大风等极端天气增多，极易引发海上交通和渔业事故。

一是加强海上运输船舶安全监管。

海事、交通、渔业等部门要认真做好渤海湾、通航密集区、施工作业区等重点海区的监督检查，切实做好客滚船、客渡船、高速客船的安全监管，督促船舶严格执行“逢七不开”规定。

要汲取胜利油田“9.7”作业平台倾斜事故教训，加强海上作业平台和施工船舶的安全管理。

二是加强渔业安全生产。

今年以来，我省发生了多起渔船碰撞事故。

海洋与渔业部门和沿海各级政府要进一步抓好渔船规范化管理，督促渔船严格执行夜间船首了望制度，及时避让其他船舶。

所有渔船必须配齐救生、通讯等安全设施，并在规定适航海区从事捕捞作业。

三是加强海上搜救应急工作。

冬季海上事故、险情多发，要认真做好海上搜救应急工作。

海事、交通、海洋与渔业部门要严格遵守值班制度和事故险情报告制度，进一步完善搜救工作制度和联动机制，加强应急、搜救的指挥与协调，确保救援和搜救工作的顺利实施。

第六，认真做好消防安全工作和建筑安全监管工作。

一是抓好消防安全工作，认真开展火灾隐患排查治理活动。

秋冬季节风干物燥，用火用电用气增加，历来是火灾的高发季节。

8月28日，沈阳市一个售楼处发生重大火灾，大厅内的宣传展板、沙盘燃烧后释放出大量有毒气体封锁了出口，造成11人死亡，教训十分深刻。

各级公安消防部门要深入开展“除隐患、保安全”火灾隐患排查整治专项行动，集中对人员密集场所、高层和地下建筑、易燃易爆场所、“三合一”和“九小”场所，全面排查治理火灾隐患，确保检查一家，放心一家。

同时，要加强山林和景区的防火检查工作，严防森林火灾事故发生。

二是加强对建设工地的安全管理。

建设、电力、水利、交通、铁路等部门要加强对各类工程的监督检查，严禁年底赶工期突击施工。

建设部门要加强城市燃气和供热管道的安全管理，确保不出问题。

第七，认真抓好危险化学品和特种设备的安全监管。

一是加快危险化工工艺自动化控制改造工作。

化工企业工艺复杂、设备密集、危险性大，必须采用信息化技术进行自动控制、自动报警、自动切断，防止泄漏、火灾和爆炸事故发生。

据统计，全省需要进行危险化工工艺自动化控制改造的化工企业共有963家，目前已完成改造830家，全省有5个市完成了改造任务，但是个别市进展缓慢，完成率仅为20%左右。

对于进展缓慢的地方，当地政府要认真分析原因，督促企业加大投入，加快改造进度，确保年底完成改造任务。

二是深刻汲取大连市中石油国际储运有限公司“7.16”原油罐区输油管道爆炸、污染海域的事故教训，切实加强我省危险化学品储存区域的安全管理。

我省沿海港口都有大型危险化学品储存区域，沿海各级政府和安监、公安消防、环保、交通等部门要认真分析储存区域的实际情况，提出相应的保障措施，同时加强对储罐区的安全检查。

沿海各级政府和环保部门要认真研究解决危险化学品储存区域“清净下水”问题，防止危险化学品因泄漏、火灾、爆炸后，造成周边海域和环境污染。

三是汲取南京市“7.28”丙烯管道泄漏爆燃事故教训，严格执行城区地面挖掘安全确认制度。

施工企业在挖掘地面前，要摸清项目涉及区域地下管道的分布和走向，制定可靠的保护措施，严禁在不明情况下进行地面开挖作业，确保地下危险化学品管道和城市燃气管道安全。

四是加强对化工企业的冬季安全检查。

安监部门要针对化工企业的冬季安全生产的特点，组织专家对露天设备、管道的防冻工作进行专项检查，防止因冻裂阀门、管道等设施，引发泄漏和爆炸事故。

国防科工办要抓好民用爆炸物品生产、经营企业的安全管理。

五是进一步加强锅炉、压力容器等特种设备的安全管理。

齐鲁石化“9.15”事故就是一台高压容器在清洗后的氮气充装中，封头在高压下冲出20多米，造成5人死亡。

因此，特种设备的使用、维护，必须严格执行相应的规章制度，严格执行每一个工艺环节的技术要求。

进入冬季后，取暖锅炉陆续启用，质监部门要组织专门力量，对压力容器、锅炉等特种设备进行专项安全检查，消除事故隐患，确保广大人民群众生命安全。

第八，认真抓好航空和铁路等行业的安全管理工作。

我省支线飞机和地方机场较多，民航系统和有关市政府要充分认识当前航空安全工作的严峻形势，深刻吸取伊春“8.24”空难教训，举一反三，严格落实企业安全主体责任和政府相关部门安全监管责任，严格落实各项安全法规制度，进一步加强飞行组织管理，严格飞行技术标准和飞机放行标准。

铁路部门要加强对铁路列车、线路、通信等运输设施的安全监控，加强调度指挥，加强主要干线、提速区段的安全巡查，及时发现和消除事故隐患。

三、积极预防，严格执行国务院和省政府明确的各项制度

一是强化“安全发展、预防为主”的理念。

防范事故发生，第一位的也是最有效的措施就是预防在前。

事故发生后的抢险救援和汲取教训固然十分重要，但更重要的是要把安全生产关口前移到企业和现场，在预防上下功夫。

要强化“安全发展、预防为主”的理念，真正把安全预防为主的方针和理念扎根于各级领导干部和企业员工思想中。

要结合转方式、调结构，淘汰一批隐患严重、工艺落后、安全性能差的装备，确保安全发展。

要加强安全预防能力建设，全面改进和提升“行业标准、技术水平、生产条件、安全监控、教育培训”，注重用信息化手段搞好预防工作，提高企业安全保障水平。

二是落实企业领导带班制度。

招远“8.6”事故，下井带班的副矿长沉着应对，及时下达停产撤人命令，组织矿工撤离升井，有效地降低了事故损失，充分说明了实行矿领导下井带班制度的必要性和重要性。

国务院23号文件和省政府77号文件明确要求：

企业负责人和领导班子成员必须轮流现场带班，其中煤矿和非煤矿山要有矿领导带班并与工人同时下井、升井。

对发生事故而没有领导干部现场带班的，要严肃处理。

各级政府和安监、煤炭等部门要督促企业认真制订本企业领导成员带班制度，严格执行领导干部现场带班规定。

其他行业企业的领导干部也必须到现场、到车间、到班组。

带班领导要把保障安全生产作为首要责任，切实掌握现场的安全生产情况，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，及时发现和处置安全隐患，制止违章指挥、违规作业，发现危及职工生命安全的重大险情时，立即组织停产撤人。

三是严格“打非治违”。

国务院23号文件和省政府77号文件对打击非法生产经营建设行为作出了“四个一律”的严格规定：

对非法生产经营建设和经停产整顿仍未达到要求的，一律关闭取缔；

对非法违法生产经营建设的有关单位和责任人，一律按规定的上限予以经济处罚；

对存在违法生产经营建设行为的单位，一律责令停产整顿；

对触犯法律的有关单位和人员，一律依法严格追究法律责任。

同时，严格责任追究：

对群众举报、上级督办、日常检查发现的非法生产企业没有采取有效措施予以查处，致使非法生产企业存在的，对县（市、区）、乡（镇）政府主要领导以及相关责任人，根据情节轻重，给予降级、撤职或者开除的行政处分，涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。

各级政府和各有关部门要牢记这些规定，切实把“打非治违”工作纳入重要议事日程，要真管、真查、真抓，确保工作到位、职责到位、查处到位。

四是严格执行事故挂牌督办制度。

最近，国务院安委会下发了《重大事故查处挂牌督办办法》，我们要认真贯彻执行，并尽快制定《山东省较大事故查处挂牌督办规定》，进一步规范事故调查、处理、审核和备案工作。

省安委会办公室对今年以来发生的较大事故进行梳理，凡是没有结案的，以省政府安委会名义向有关市政府下达挂牌督办通知书，年底前必须全部结案。

通过严肃查处事故，警示和教育广大干部职工，汲取教训，落实责任，完善和改进各项预防措施，防止类似事故发生。

五是抓好节日安全保障工作。

明天是中秋节，再过几天就是“十一”黄金周。

各级政府和各部门要高度重视节日期间的安全稳定工作，组织旅游、文化、建设、林业、质监等部门，认真抓好景区、景点和游乐设施的安全检查，消除事故隐患，确保旅客人身安全。

要加强节日应急值守工作，气象部门一旦预报有恶劣天气时，相关部门要及时做好预警、预防工作，通过手机短信等方式，确保灾害信息和预防措施在第一时间传到达有关单位负责人手中，立即采取各项避险措施，最大限度地减少事故伤亡和影响，确保社会安全稳定。

同志们，第四季度是我省安全生产工作的一个关键时期。

各级各部门和广大企业要立即行动起来，认真贯彻落实国务院23号文件和省政府77号文件精神，扎实开展“安全生产基层基础年”第四次集中行动，全面排查治理各类事故隐患，坚决防止各类重特大事故发生，确保完成全年安全生产目标任务，为促进全省经济社会平稳较快发展作出我们应有的贡献。

明天是中秋节，在此，我代表省委、省政府向大家表示节日的祝贺，谢谢大家！