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省会长沙绕城线1条，编号为S001；
以省会长沙为中心的放射线4条，编号为S101至S104（顺时针方向），从北到南纵向线32条，编号为S201至S232（自东往西排列），从东到西横向线26条，编号为S301至S326（从北往南排列），暂编省道1条（长常高速），编号为S999。
18
我省里程最长的省道是S308线，里程为589.544km。
19
我省最长的隧道是长沙市G319蕉溪岭1#隧道，总长2382m。
20
公路分4个行政等级，分别是国道、省道、县道、乡道。
21
实际养护的公路分6个技术等级，分别是高速、一级、二级、三级、四级和等外公路。
22
公路路面等级分为高级、次高级、中级、低级四个等级。
23
高级路面有：
沥青砼路面、水泥砼路面。
24
次高级路面有：
沥青贯入式路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面。
25
中级路面有：
碎、砾石（泥结或级配）路面、半整齐石块路面、其它粒料路面。
26
公路养护工作必须贯彻预防为主，防治结合的方针。
27
公路工作方针是建养并重、强化管理，深化改革、调整结构，依靠科技、提高质量，依法治路、保障畅通。
28
一级公路计算行车速度分平原微丘100km/h和山岭重丘60km/h二种。
29
二级公路计算行车速度分平原微丘80km/h和山岭重丘40km/h二种。
30
三级公路计算行车速度分平原微丘60km/h和山岭重丘30km/h二种。
31
四级公路计算行车速度分平原微丘40km/h和山岭重丘20km/h二种。
32
一级公路行车道宽度分平原微丘2×
7.5m和山岭重丘2×
7.0m二种。
33
二级公路行车道宽度分平原微丘9.0m和山岭重丘7.0m二种。
34
三级公路行车道宽度分平原微丘7.0m和山岭重丘6.0m二种。
35
四级公路行车道宽度分平原微丘6.0m和山岭重丘3.5m二种。
36
二级公路停车视距分平原微丘110m和山岭重丘40m二种。
37
三级公路停车视距分平原微丘75m和山岭重丘30m二种。
38
四级公路停车视距分平原微丘40m和山岭重丘20m二种。
39
特大桥指跨径符合下列条件的桥梁：
多孔跨径总长L≥500m，或单孔跨径L0≥100m。
40
大桥指跨径符合下列条件的桥梁：
100m≤多孔跨径总长L＜500m，或40m≤单孔跨径L0＜100m。
41
中桥指跨径符合下列条件的桥梁：
30m＜多孔跨径总长L＜100m，或20m≤单孔跨径L0＜40m。
42
小桥指跨径符合下列条件的桥梁：
8m≤多孔跨径总长L≤30m，或5m≤单孔跨径L0＜20m。
43
涵洞指符合下列条件的跨越建筑物：
多孔跨径总长L＜8m或单孔跨径L0＜5m。
44
桥涵计算荷载的汽车车队分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级和汽车-超20级四个等级。
45
桥涵验算荷载分为履带-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120四个等级。
46
根据《公路工程技术标准》（JTJ001-97），新建桥梁不再设置汽-15、挂-80这一荷载等级。
47
《公路养护技术规范》将公路养护工程划分为小修保养、中修、大修和改善四类。
48
一级公路一般最小平曲线半径为平原微丘700m和山岭重丘200m。
49
二级公路一般最小平曲线半径为平原微丘400m和山岭重丘100m。
50
三级公路一般最小平曲线半径为平原微丘200m和山岭重丘65m。
51
四级公路一般最小平曲线半径为平原微丘100m和山岭重丘30m。
52
一级公路最大纵坡平原微丘4%和山岭重丘6%。
53
二级公路最大纵坡平原微丘5%和山岭重丘7%。
54
三级公路最大纵坡平原微丘6%和山岭重丘8%。
55
四级公路最大纵坡平原微丘6%和山岭重丘9%。
56
集料是指岩石天然风化而成的漂石、砾石和砂等，以及岩石经人工轧制的各种尺寸的碎石。
57
粗集料是指不论天然或人工轧制的，凡是粒径大于5mm者。
58
细集料是指不论天然或人工轧制的，凡是粒径小于5mm者。
59
我国水泥国家标准中将硅酸盐水泥品种分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥
60
公路养护质量检查与评定按路面、路基构造物、桥涵遂道、沿线设施和绿化五项养护质量内容分别评分定等。
61
在1km范围内，总分在90分及以上，并且路面在45分及以上，路基构造物在15分及以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化均不低于6分的定为优等路。
62
在1km范围内，总分在75分及以上，并且路面在38分及以上但未达到优等路标准的定为良等路。
63
在1km范围内，总分在60分及以上但未达到良等路标准的定为次等路。
64
在1km范围内，总分不足60分的定为差等路。
65
交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、间隙式观测站二种。
66
一级公路适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000—30000辆。
67
二级公路适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000—7500辆。
68
三级公路适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000—4000辆。
69
四级公路适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：
双车道1500辆以下，单车道200辆以下。
70
省局提出的日常养护“七无二有”要求是指：
水泥砼路面接缝常年无渗水，沥青路面常年无坑槽，边沟常年无积水，路基常年无缺口，路肩常年无反坡，桥栏常年无缺损，施工路段不弃养常年无差等路，集镇路段有边沟，养护线路有足够养路工人上路。
71
交通部今年出台的关于公路养护市场准入和招投标的两个重要文件为：
《公路养护工程市场准入暂行规定》和《公路养护工程施工招标投标管理暂行规定》。
72
公路养护工程市场准入资质分为三类五级，具体为：
一类，二类（甲级、乙级），三类（甲级、乙级）。
73
公路路面结构一般由垫层、基层和面层三个层次组成。
74
GBM工程的G是指公路、B是指标准化、M是指美化。
75
实施GBM工程的意义为：
①、实施GBM工程可以大幅度提高路网通行能力、增强道路服务功能、美化行车环境和提高抗灾能力；
②、实施GBM工程是实践三个代表，落实十六大精神的具体行动。
GBM工程代表了公路养护和建设的先进生产力，代表了先进的公路文化（是路文化最大的硬件），代表了最广大人民群众的利益。
GBM工程是公路建养工作与时俱进的必然选择。
GBM工程是初级小康路的标准路。
③、实施GBM工程花费仅为二级路网改造的3%，却可以达到二级路网改造50%的效果，投资少见效块，经济效益和社会效益均极为显著。
76
GBM工程的的主要技术要求为：
①路基达到三级以上，个别不达标部位可以用安全防护设施的标准化代替路基线型标准化。
②路面为次高级以上，施工工艺是机拌机摊。
③路肩一律硬化。
④边沟采用石砌、现浇水泥砼或预制块铺砌。
⑤小桥涵与路基同宽，所有桥梁达到汽一20、挂一100荷载等级。
⑥路基防护构造物齐全。
⑦标志标线按规范设置。
⑧安全防护设施齐全完善。
⑨沿线实行绿化美化。
⑩工班管理规范化。
77
交通部“十五”规划确定：
到2005年底，全国实施GBM工程的国道里程达11万km，基本实现全部国道（除部分特殊线路，如川藏线、新藏线外）的标准化、美化。
78
交通部《公路养护与管理发展纲要（2001--2010年）》提出：
到2010年底，全国新增GBM工程实施里程10万km，创建10条部级国道文明样板路，使全国75%的国省干线公路达到GBM工程标准。
79
到2010年底，全国国省干线公路平均好路率达到88%，全国公路平均好路率达到80%。
80
好路率是指：
公路检查评定计算所得的优等路与良等路里程之和占实际检查养护里程的百分比。
81
公路养护工作中的安全生产方针是：
安全第一、预防为主。
82
公路养护常用材料有：
土、砂、石（碎石、砾石）、木料、钢筋、水泥、石灰、沥青。
83
公路水毁抢修的原则是：
先通后畅，先干线后支线。
84
修建水泥路面、沥青路面或进行路面大修之前，必须进行轴载检测，并根据轴载检测结果设计路面结构。
85
轴载检测可采用：
①便携式轴载检测仪；
②连续式动态轴载仪等。
86
超高的定义为：
在平曲线路段上设置的外侧高于内侧的单向横坡。
87
水泥路面的主要承重结构层为面层，沥青路面主要承重结构层为基层。
88
基层是指设在面层下的结构层，主要承受面层传递下来的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。
89
湘路精神表述为：
“爱岗敬业，无私奉献，顽强拼搏，争创一流”。
90
我省养护里程最长的市州公路局为：
邵阳市公路局，养护里程达2796km。
91
96年以来我省取得年末养护评比第一名最多的市州公路局是：
郴州市公路局，1996年-2002年连续7次获得全省冠军。
92
安全专职人员的配备，按国务院（79）100号文件规定：
“按企业职工总数的千分之三至千分之五配备”。
93
沥青路
沥青砼路面的路拱为1—2%。
94
沥青贯入式路面、沥青碎石路面和沥青表面处治的路拱为1.5—2.5%。
95
粗集料是指经加工（轧碎、筛分）而成的粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等集料。
96
细集料是指天然形成或经加工（轧碎、筛分）而成的粒径小于2.36mm的天然砂、机制砂及石屑等集料。
97
天然砂是指岩石经风化搬运而成的粒径小于2.36mm的颗粒部分，如河砂、海砂、山砂。
98
石屑是指采石场加工碎石时通过4.75mm的筛下部分。
99
填料是指在沥青混合料中起填充作用的粒径小于0.075mm的矿物质粉末。
100
砂粒式沥青混合料是指最大集料粒径等于或小于4.75mm（圆孔筛5mm）的沥青混合料。
101
细粒式沥青混合料是指最大集料粒径为9.5mm或13.2mm（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料。
102
中粒式沥青混合料是指最大集料粒径为16mm或19mm（圆孔筛20mm或25mm）的沥青混合料。
103
粗粒式沥青混合料是指最大集料粒径为26.5mm或31.5mm（圆孔筛30--40mm）的沥青混合料。
104
特粗式沥青碎石混合料是指最大集料粒径等于或大于37.5mm（圆孔筛45mm）的沥青碎石混合料。
105
乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层与封层。
106
液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制常温沥青混合料。
107
沥青表面处治路面可采用层铺法和拌和法施工，厚度不宜大于3cm。
108
单层式表面处治路面厚度为1—1.5cm。
109
双层式表面处治路面厚度为1.5—2.5cm。
110
三层式表面处治路面厚度为2.5—3cm。
111
沥青贯入式路面的厚度宜为4—8cm。
112
热拌沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
113
采用乳化沥青稀浆封层作为上封层及下封层时，稀浆封层的厚度宜为3—6mm。
114
沥青混合料的压实应按初压、复压和终压三个阶段进行。
115
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面坑槽病害是指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m2以上。
116
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面松散病害是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1m2以上。
117
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面拥包病害是指局部隆起，高度1.5cm以上。
118
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面脱皮病害是指路面面层层状脱落，面积0.1m2以上。
119
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面啃边病害是指路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上。
120
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面泛油病害是指高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
121
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面车辙病害是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。
122
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面龟裂病害是指缝宽3mm以上，且多数缝距10cm以内，面积在1m2以上的块状不规则裂缝。
123
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面网裂病害是指缝宽1mm以上或缝距40cm以下，面积在1m2以上的网状裂缝。
124
按《公路养护质量检查评定标准》，沥青路面波浪与搓板病害是指路面纵向产生连续起伏，有似搓板状峰谷，高差大于1.5cm的变形。
125
沥青路面横坡不适指横坡小于1%或大于3%，或中线偏移，以及应设超高而无超高或出现反超高的。
126
沥青路面裂缝处治可采用热油灌缝或炒拌的沥青砂和细粒式沥青混合料填充、捣实。
127
沥青路面麻面处治可在气温100C以上采用喷油封面或用乳化沥青进行处治。
128
交通部《公路科学养护与规范化管理纲要》中明确提出，在2000年底之前，在沥青路面施工中要取消层铺法，全面采用拌合法。
129
沥青路面的松散处治可采用喷油封面或用乳化沥青进行处治。
130
沥青路面的车辙处治可刨松表面，先洒粘层沥青，用配制成沥青碎石或沥青砼混合料铺筑。
131
沥青路面的啃边处治可深挖破损边缘，采用局部加厚路面面层边部的办法修补。
132
沥青路面的沉陷处治可开挖破损面积，先将土基处治好，再处治基层和面层。
133
沥青路面泛油的处治可根据泛油层轻重程度，先撒一层粗矿料，用压路机强行压入后，再撤细矿料。
134
135
沥青路面的油包处治可铲除油包再找平。
136
沥青路面的拥包处治可铲除拥包再找平，严重的用挖补法先处理基层再做面层。
137
沥青路面的波浪处治可挖除不稳定层进行补强，填补沥青混合料并找平。
138
沥青路面的脱皮处治可清除脱落和松动面层，加洒粘层油后重新铺面层。
139
沥青路面面层分为沥青砼、热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式、乳化沥青碎石混合料和沥青表处五种类型。
140
拌和法施工有热拌热铺和冷拌冷铺两种。
141
油石比是沥青混合料中沥青重量对矿料重量的百分比。
142
乳化沥青按其破乳快慢分为快裂、中裂和慢裂三种。
143
乳化沥青在沥青路面养护、修理中具有①使用方便、②能延长施工季节、③节约能源、④改善环境等优点。
144
对于交通量大或多雨潮湿、低气温施工或粗骨料为酸性石料等情况，宜采用阳离子乳化沥青。
145
对于交通量不大或干旱少雨季节施工或粗骨料为碱性石料等情况，宜采用阴离子乳化沥青。
146
沥青混合料运到现场温度不低于120--150。
147
沥青混合料正常施工摊铺温度不低于110--130，不超过165。
148
沥青混合料正常施工碾压温度为110--150，不低于110。
149
稀浆封层的乳液可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青。
150
沥青的加热至施工温度后的保温时间，对道路石油沥青不宜超过6h，当天加热的应当天用完。
151
沥青路面低温期养护施工，当公路施工气温低于50C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
152
沥青操作人员均应进行体检。
凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。
153
人工运送液态沥青，装油量不得超过容器的2/3。
154
沥青路面破损分类有裂缝类、松散类、变型类、其它类。
155
沥青路面质量的评价指标包括路面破损状况、行驶质量（平整度）、强度、抗滑性能四项指标。
156
热拌沥青混合料路面应待摊铺后混合料表面温度低于500C，方可开放交通。
157
稀浆封层的施工气温不得低于100C。
158
密级配混合料是指压实后剩余空隙率小于10%的混合料。
159
开级配混合料是指压实后空隙率大于15%的混合料。
160
半开级配混合料是指压实后剩余空隙率10%--15%的混合料。
161
沥青混合料的技术性能主要有：
施工和易性、高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性。
162
沥青混合料的施工和易性是指沥青混合料在施工过程中是否容易拌和、摊铺、压实的性能。
163
沥青混合料的高温稳定性是指沥青混合料在夏季高温条件下，受重复交通荷载作用而不发生车辙和其它流动变形的性质。
164
沥青混合料的低温抗裂性是指沥青混合料在低温条件下应具有一定的柔性，以保证在冬季温度应力及其与车辆荷载联合作用下不发生开裂。
165
沥青混合料的耐久性是指在路面中受长期的荷载作用和自然因素的影响，而能保持正常使用状态且不会出现损坏。
166
下列情况下应在沥青面层下铺筑下封层：
①位于多雨地区且沥青面层空隙较大，透水严重；
②铺筑基层后，不能马上铺筑沥青面层，又须开放交通。
167
用弯沉仪测定路面强度时，测点一般布置在行车带上，其间距一般为20～50m。
168
严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采用相应措施。
169
水泥路
水泥砼路面养护基本要求：
①、必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针；
②、应以机械养护为主，并积极采用新技术、新材料、新工艺；
③、必须贯彻安全生产的方针。
170
水泥砼路面分为：
普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等路面类型。
171
按水泥混凝土养护技术规范，用三米直尺检测一般公路（二级及以下）平整度，最大间隙为8mm。
172
水泥路面的主要病害有：
1.破碎；
2.裂缝；
3.断角；
4.错台；
5.脱空唧泥；
6.拱起；
7.沉陷；
8.坑洞；
9.露骨；
10.接缝剥落；
11.接缝填料损坏；
12.纵缝张开。
173
水泥路面沉陷：
连续数快板下沉，低于相邻路面板3cm以上。
174
水泥路面拱起：
纵向相邻两块板或多快板相对其邻近面板向上突起在3cm以上。
175
水泥路面错台：
接缝处相邻两块板垂直高度差在8mm以上。
176
严重破碎板：
裂缝将面板分隔成三块以上，并有严重剥落或沉陷。
177
水泥混凝土路面养护技术规范规定，一般公路（二级及以下）相邻版高差不应大于5m
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