佛山市交通运输行业节能减排工作总结及工作重点的报告Word文档格式.docx

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禅桂新公交客流量达到74.62万人次/日，比去年的61.3万人次/日增加21.7%；

全市公交分担率从去年年初的8％达到目前的13.46%，能耗下降约9%。

　　⒉推广以LNG为主、混合电动及纯电动为辅的新能源公交汽车。

　　通过加快老旧车辆更新，进一步提高清洁燃料车辆的占比，减少车辆尾气排放。

今年全市计划新增公交车1172辆，10月底前已新增公交车1341辆，与计划数相比增加15%。

其中禅城区更新50台柴油车为LNG新能源公交车，南海区新增加584辆全部为LNG新能源公交车，高明区新增（更新）了187辆公交车全部为LNG新能源公交车。

目前我市LNG新能源公交车已达1200多辆。

今年年底前，预计将有50台纯电动车在顺德区开始投入使用

　　⒊优化调整禅桂公交线网。

　　通过形成结构合理、高效快捷的公共交通系统，科学合理调度公交车辆运行，达到系统节能目的。

努力实现多种运输方式的“无缝衔接”和“零换乘”。

今年对禅桂18条公交线路实施了优化调整，新增1条公交线路，扩大公交覆盖面，增强与广佛地铁、广珠轻轨的接驳，目前禅桂区域84%的公交线路都途经地铁出入口，广珠城际的公交接驳线路已开通13条，整体提高了广佛地铁的服务覆盖范围，强化了地铁与公交两种方式的换乘衔接.

　　⒋完善公共自行车服务。

　　今年全市已新增公共自行车5120辆，年底前将完成8000辆的增车任务。

禅城区已于8月份新增了2000台自行车，50个新增站点正在做基础工作，预计到12月初将完成50个点的工作并再增加2000台自行车。

南海区桂城新增2000辆车，大沥镇今年投入车辆2000辆，在三*片区、地铁站口、村居新增50个站点。

顺德6月底前在容桂、伦教、勒流等街道新增公共自行车2100辆，其他镇街在年底前落实公共自行车服务。

高明在荷城街道建设30个点和投放1000辆公共自行车的工作正在推进之中。

三水目前正在与厂家联系，年底前完成1000辆自行车的投放和20个点的设置工作。

（二）加强道路运输行业节能减排工作

　　⒈配合交警部门，落实中心城区货车限行工作。

　　为加强对佛*中心城区的空气质量管治和保障道路交通畅通，今年8月1日起对旧限货区域进行扩大，同时对限货的吨位进行调整，开始实行新的限货政策，东以桂澜路为界、南以魁奇路为界、西以佛*大道为界、北以海八路为界的区域被划为新的货车禁行区。

佛*大道、魁奇路、桂澜路、海八路这4条禁行区界线上的道路，在6∶00至22∶00，禁止核载1.5吨以上（含1.5吨）货车通行。

这项政策的实施减少了佛*中心城区的货车流量，进而其排放的污染物也有所减少，提升了空气质量，起到了一定的节能减排效果。

　　⒉继续对高排放机动车进行限行管理。

　　根据《印发佛*市逐步限制高污染（高排放）汽车通行工作方案的通知》，佛*市全面推行汽车环保检验合格标志管理制度，对未持有绿色环保检验合格标志的汽车，采取限制行驶区域、行驶时间等交通管理措施，减少高污染（高排放）汽车排气污染，逐步淘汰高污染车辆。

每日7时至9时、17时至19时禁止未持有绿色环保检验合格标志的汽车在佛*大道以东、一环（东线）以西、魁奇路以北、海八路以南区域内通行（上述道路不在限行范围内）。

　　⒊积极推动甩挂运输发展。

　　以交通运输部和国家发展改革委等部门联合印发的《关于印发甩挂运输试点工作实施方案的通知》为契机,积极开展甩挂运输试点工作。

今年重点推动里水广东海元物流基地甩挂运输试点项目,该项目得到省的批复并已列入国家甩挂试点项目。

在该项目取得经验和成效后，将逐步推广应用提升，力争甩挂运输周转量在道路货运中的比例增加,带动道路运输节能减排取得明显成效,促进我市现代物流业发展。

　　⒋加快清洁能源的推广和使用。

　　在我市公交、出租车辆推广使用清洁燃料的基础上，积极研究推进客货运车辆、旅游车辆、驾校教练车辆等营运车辆的清洁燃料使用。

佛*盈佳驾校已通过技改，2台电动驾校教练车投入使用，从目前来看，所投入的电动教练车节能减排效果相当明显。

教练车原每天需消耗135元汽油，通过技改后每天只需要花13元左右的电费，而且室内训练场的空气大大得到改善，学员的训练也比以前更加投入。

　　⒌大力推广绿色货运示范项目。

　　积极引导物流企业利用先进技术、管理理念改善货车运输燃油经济性，减少污染排放，探索货运行业节能减排的制度创新，企业通过参与示范，总结和吸收先进货车节能减排技术和经验，改善企业管理水平，降低企业燃油消耗，提高企业经济效益。

　　⒍积极推进节能管理工作。

　　利用营业性驾驶员从业资格考核，增加节能驾驶知识的考试内容，并组织开展节能环保驾驶活动，全面提高从业人员的节能意识与操作水平，包括轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、少用空调、常检胎压、减重行驶等。

大力培养高素质、高水平、高技能的驾驶人员，降低成本，减少费用。

　　（三）加强港口码头节能减排工作

　　⒈推动中心城区码头设备更新工作。

　　南庄村尾码头、南庄东陶码头、石湾石燃杂货码头的履带式吊机装卸设备更新换旧，目前完成“油改电”吊机3台，强制停止使用柴油式吊机3台。

通过更新改造和强制停止使用，每台吊机每天可减少0.8吨柴油燃烧排放，一年可减少约1500吨柴油燃烧排放。

　　⒉推动中心城区码头照明系统改造工作。

　　禅城区所有集装箱码头照明系统统一使用节能灯，减少用电损耗。

佛*新港码头、澜石吉宝物流码头、南庄集装箱码头的照明用电系统全面改装使用节能灯，减少用电损耗。

目前，上述三单位已完成改装，并全面投入使用。

按30座高桩灯计算，一年可节约10万度电。

　　（四）加快绿色交通建设

　　⒈公路绿化提升工程。

　　在重点交通工程建设和农村公路建设中，进一步加强了重点公路工程建设能耗管理和节能监督，继续落实把工程节能列入工程建设考核。

在确保质量、工期的前提下，把合理减少用能、保护生态环境放在重要位置。

优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路。

　　⒉落实道路绿色照明工程。

　　落实省委、省政府关于发展战略性新兴产业的工作部署，努力建立生态文明城市和绿色照明示范城市，推动节能低碳LED节能路灯在交通项目的应用。

今年完成3.96万盏，460.6公里道路推广应用LED路灯。

　　⒊抓好养护管理工作。

　　在公路养护中继续抓紧做好全国干线公路养护管理检查，合理安排预防性养护和周期性大、中修，加强对大、中修工程施工中节能的管理，降低原材料消耗，严格养护质量管理，减少返工现象，降低了沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。

市公路局、市路桥建设有限公司结合公路建设和养护工作的实际，在基本建设各环节中制定节能的相关规定，并对施工单位和机械设备提出节能要求，列入合同条款，禁止高能耗、污染超标的施工机械进入工地。

针对养护机械的实际情况制定节能减排的管控制度，并严格执行。

　　（五）加快交通智能化建设

　　⒈全面加快智能公交建设。

　　一是建设智能公交站亭，及时显示公交车辆到站信息，实现城市公共交通管理中人、车、路之间的智能化、信息化联系。

禅城区已建成47个，正常运行30个，其余正在调试中；

南海区30个电子站牌进入招投标阶段，高明、三水区拟建电子站牌位置已经基本确定，正按计划推进建设工作。

二是加快推进公交信息服务平台，届时市民可通过网站、电话、手机等媒介，实时查询公交线路、公交车辆运行状况等信息，以推动实现“人便于行”的宜居城市目标。

三是以禅城区智能公交调度系统为基础，实现全市智能公交资源共享。

　　目前禅城区智能公交调度系统已完成投标进入实质性开发阶段。

为避免重复投资建设，确保全市公交数据的统一，我局将以禅城区的系统作为基础，向全市推广使用。

通过智能化的技术，统一调配公共交通资源，整合了公共车辆信息资源，推进了公交系统升级，实现了全市范围内公交行业的节能减排。

　　⒉以货运信息平台为抓手，全面提升我市货运体系的智能化水平。

　　一是加快货运信息平台的开发进度，11月份正式投入使用；

二是加快和三大通讯运营商彩信、短信等平台的数据对接，目前方案已基本确定；

三是加快货运行业通用软件的部署工作。

目前货运企业ERP管理系统、货运站场ERP管理系统和货运代理ERP管理系统已开发完成，推广时将免费为企业提供使用，全面提升我市货运行业的信息化水平；

四是全面推进GPS平台与货运平台的数据对接，确保GPS数据的实时、准确、规范。

截至目前，我市已有9000多辆重型货车安装了GPS。

　　⒊积极推广应用“配易通”和“配送通”项目。

　　“配易通”项目是运用信息技术，为维修企业与配件商、银行之间架设起的一个便捷的网络交易平台，对参与各方能起到互利共赢的作用。

参与该项目的维修企业可获得银行的短期无息小额融资（50-100万），解决了维修企业购置维修配件资金不足的问题。

　　“配送通”项目则是维修企业采用“配易通”采购配件后的配送服务，可大幅降低配件的运输成本。

两个项目的推介应用对我市维修行业的健康发展都十分给力。

因此，今年以来，我们会同市交通运输协会在南海、禅城、顺德等区组织了形式多样的推广应用活动，并得到了维修厂家的积极响应。

　　经各方共同努力，两项目于今年6月在我市启动，全市有400多家维修企业参与“配易通”项目，其中150多家参与了“配送通”项目。

月配件交易额约千万元，月配件配送数百次。

　　（六）加大宣传力度

　　交通行业是能源消耗大户，加强节能工作是交通行业一项重要而长期的战略任务。

充分认识节能工作的重要意义，是做好节能工作的前提。

为此，我局采取了多种行之有效的措施，加大节能政策法规的宣传教育。

　　⒈加强舆论宣传。

要求交通系统，特别是专业运输企业充分利用专刊、专栏、广播在主要时段开展广泛宣传《中华人民共和国节约能源法》和国家、省、市采取的政策部署，倡导“人人讲节约，事事讲节约、时时讲节约”的良好风尚。

　　⒉各相关单位认真开展以“依法节能，全民行动”为主题的节能宣传周活动，采用墙报、黑板报、标语、横幅、客运站多媒体等形式，广泛宣传《中华人民共和国节约能源法》，不断提高交通行业广大干部职工对节能工作重要性的认识，增强节能忧患意识和危机意识，形成人人参与的良好氛围。

如高明区局开展了“我为交通节能减排献一策”合理化建议活动，号召广大干部职工充分发挥自己的聪明才智，积极参与，为交通系统实现节约发展、环保发展、安全发展和可持续发展献计献策。

　　⒊继续举办公交周、无车日活动等，调查研究我市公共交通管理及公交事业发展对策，并邀请相关政协委员、提案人、专家、市民代表等共同参加讨论，为提升我市公共交通发展水平提出建议和意见。

　　二、加大交通节能减排科技投入

　　交通行业节能减排任务非常艰巨，只能进一步通过科技创新带动节能，加快运力结构调整，把科技成果转化为节能，降低运输能耗。

对交通节能科技项目尤其是运输节能项目优先立项，去年底，我局就明确LNG新能源公交等两个项目作为我市的科技节能示范项目，并向省推荐，同样被省厅纳入2011年广东省交通运输行业节能减排示范项目，这两个项目分别是佛*市交通运输局地方公路管理总站的佛*市低碳交通示范项目与佛汽集团的LNG新能源公交车的应用。

　　三、存在问题

　　我市交通行业节能减排工作领导高度重视，任务比较明确，局领导把节能减排工作作为交通工作的紧迫任务列入到重要的议事日程，通过政策引导，市场准入，使节能工作取得了积极进展。

但在实际工作中还是遇到了一些问题，给节能工作目标任务的完成造成了一定困难。

一是交通行业的营运车辆存在流动、分散、单车作业等特点，且车辆多属于个体私有，节能监管有一定难度。

二是资金投入不足，先进的节能技术难于实验推广。

　　四、2012年工作计划

　　继续深入贯彻落实《中华人民共和国节约能源法》、《国务院关于加强节能工作的决定》和省、市节能减排工作会议精神，结合我市交通行业结构调整、技术进步、管理挖潜等方面的节能潜力，以提高行车舒适性、缩短行车距离，改善船舶的行使条件、缩短航行时间，实现节能减排为目的，努力探索交通运输行业节能减排新思路、新方法，进一步加大节能减排工作措施的落实，切实将全市交通行业节能减排工作抓实、抓出成效，为我市经济发展作出应有的贡献。

　　　　　　　　　　二○一一年十二月三十一日