清蓄斜井滑模安装方案Word格式.docx
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1辆
4
对讲机
2对
5
载重汽车
20t
6
五十铃汽车
5t
客货两用
7
逆变式电焊机
ZXF8-630S
3台
8
气割工具
2套
9
手拉葫芦
2t\3t\5t
各4
10
千斤顶
5t\16t\
11
30t
各2
12
万用表
F87-III
1块
临时用电接线
13
卷扬机
14
起重滑轮
5t/20t
2台
2滑
15
30t/50t
3滑/4滑
16
脚手架钢管
φ48
足量
17
脚手架踏板
5cm厚
18
活动扳手
2把
19
梅花扳手
10把
20
氧气乙炔装置
21
角向磨光机
φ100、φ150
各2台
22
单门导向滑轮
3个
1个备用
23
24
自制活动梯
1m*10m
开角60゜为宜
25
麻绳
Φ15
20m
捆绑平台用
26
铁丝
Φ6/Φ8
27
撬杠
多把
28
钢丝绳
多套
29
轴流风机
通风用
30
卸扣
2T/5T/10T/20T
31
配电箱
1个
3.2人员配置
项目负责：
1人
施工负责：
技术主管兼安全员：
1人
技术员：
2人
机械作业人员：
6人
起重作业人员：
3人
电气作业人员：
铆工：
焊工：
专业技术指导：
质量检验人员：
安全人员：
4、施工布置及计划
4.1滑模安装各构件运输路线
锁定梁及脚手架运输路线：
金加工车间→进场道路→上下库连接道路→2#施工支洞→中平洞（斜井上弯段）
其他构件、设备运输路线：
金加工车间→进场道路→3#施工支洞→4#施工支洞→6#施工支洞→下平洞→斜井下弯段
4.2施工用电
斜井滑模安装用的电源利用土建项目部施工阶段布置的供电线
4.3施工通讯
上下联络采用专业对讲机方式
4.4施工计划
为确保斜井滑模安装施工的顺利实施，制定施工计划时，对人力、材料、设备、工期等进行了充分考虑。
每部分安装之前，组织学习设备说明书、安装措施、注意事项、设备安装规范，作好技术交底。
斜井滑模安装计划安装时段，总工期约为45天。
表4金属结构及启闭机安装工期
工作内容
开工时间
完工时间
工期
安装前准备工作
各构件清点分类
2012-12-10
2012-12-12
3days
吊点制作及安装
2012-12-15
6days
钢缆运输、锁定梁运输安装
2012-12-13
卷扬机、滑轮安装
2012-12-16
2013-1-18
临时轨道安装
2012-12-20
5days
滑模安装
送料小车、滑模运输
2012-12-21
2012-12-31
11days
送料小车安装；
运行至斜井直段
2013-12-22
2days
中梁和行走装置组装置
2013-12-23
9days
中梁对接
2012-12-29
2012-12-30
出料、操作平台主构件安装及捆绑
2013-1-1
2013-1-2
安装场地转换
2013-1-3
1days
各平台安装、临时轨道拆除
2013-1-4
2013-1-10
7days
模板系统及抹面平台安装
2013-1-11
2013-1-20
10days
液压系统维修、整理及安装
2013-1-25
15days
钢缆架设
2013-1-23
检查验收、第一仓试滑、临时设备拆除
2013-1-26
2013-1-28
为保证工期进度及施工效率，施工队伍分成若干班组，各个班组可在不同工作面同时进行各自工作。
上述工期仅为初拟，如有其它原因在做另行决定，滑模安装时间最终依据我部上报月度、季度和年度施工进度计划为准。
5、施工流程及施工方法
斜井滑模安装施工具有施工难度大，危险系数高，施工空间狭小，施工环境差等众多难题，面对重重难题我们对此一一进行排查、解决、协调。
目前我们完全具备施工条件，以及施工场地完全可以满足。
我方要求在我们进行斜井滑模安装时，斜井上弯段须有一定的安全防护措施（如用脚手架对斜井上弯段的临边搭设围栏，并用安全网包裹），以保证不会有重物、飞石滚落，；
斜井其他部位不得有其他施工人员进行施工；
斜井上弯段固定起重设备必须经项目部验收合格方可在施工过程中使用。
对部分需要打锚桩的部位进行技术扩挖。
使用一台轴流风机对施工现场进行通风，以改善洞内粉尘、空气污浊现象。
5.1安装流程
图5-1：
施工前准备及流程
临时设备拆除
平台主、次梁安装及其他构件捆绑
小车及滑模运输
液压系统安装、牵引钢缆架设
牵引卷扬机安装
各平台安装
验收及试滑
送料小车安装、牵引
图5-2：
施工流程
5.2滑模安装前准备工作
通过安装流程图，前期准备中有构件的清点分类、吊点的制作安装、轨道安装、锁定梁安装等工作。
5.2.1各构件的清点分类
此套斜井滑模制作是在惠州抽水蓄能电站由中国水电十四局制作的，然后将制作的成的各构件转运到清蓄电站的十四局清蓄项目经理部生活营地处。
前期施工负责人需组织人员对滑模清点分类。
主要分类项目：
中梁部分、行走装置部分、各个平台部分、模板部分。
认真审阅图纸将图纸中所需螺栓一一清点分类出来，将高强螺栓和普通螺栓分类出来。
5.2.2吊点制作安装
为了安装斜井滑模需要在下平洞以及斜井下弯段打锚杆，以及安装吊点和地锚桩，各个坐标点的锚杆现已施工完成。
吊点、锚桩制作及安装图附图一
5.2.3锁定梁安装
锁定梁和钢缆同时运往斜井上弯段。
锁定量需要安装于斜井上弯段斜井钢结构施工平台正上方，其安装方法为在钢结构施工平台上搭设脚手架，用竹夹板搭设平台，并确定其稳固可靠。
用8吨吊车将锁定梁吊至脚手架平台，然后用钢丝绳、挂于锚杆上的2个5T手拉葫芦等器具将锁定梁吊装至锚杆位置，调整锁定梁倾角，各尺寸偏差符合要求后进行定位焊接。
加固焊接时，左右对称施焊。
下锁定梁安装使用同样的方法。
图5-3：
锁定梁安装
锁定梁焊接过程及焊接质量需要质量部门检查。
焊接前应对焊接表面打磨，达到除油除锈除水份的要求再进行施焊。
锚杆搭接长度不得小于200mm，外观检查不得有裂纹、表面夹渣、表面气孔、焊瘤、咬边及角焊缝厚度不够等现象。
如有缺陷，需对缺陷部位处理。
锁定梁安装见图5-3
5.2.5平台滑轮安装
为安装送料小车需要在斜井钢结构施工平台上安装6个滑轮。
滑轮及各装置现已经制作完毕。
安装具体位置见图5-4
图5-4：
钢平台上安装滑轮示意图
滑轮焊接架焊接质量要求：
各工字钢和平台之间的连接为连续焊，角焊缝厚度不得小于8mm，焊缝外观检查不得有开口型缺陷。
多道焊时不得在同一个地方熄弧。
前期需要在转向吊点安装一个10吨的转向滑轮
5.2.5临时轨道安装
轨道安装长度约30m，在斜井下弯段与爬升轨道相接，轨距为4.5m。
轨道地基分两段，一段为下平洞段约20m为C10砼路面。
另一段为和爬升轨道相接的斜井下完段，此段为开挖面，路况较差。
铺垫临时轨道用断面为20cm正方木料，下面用细渣找平，间距为每米一根。
轨距4.5m±
1cm，两侧轨道高低差不超过10㎜，用道钉与枕木连接。
每根枕木上不少于2个道钉。
轨道因地势形成有3-5%的坡度。
为减小临时轨道与正式轨道接轨时的折角，要根据实际情况用12厚钢板作两对特殊的轨道连接板。
临时轨道铺设完毕后，用碎石铺在枕木间。
施工路面及临时轨道安装见附图二
5.3斜井滑模安装
5.3.1送料小车安装
安装前用20T东风汽车及8T汽车吊将滑模各构件及送料小车运输至安装场地,需要注意的是，因为需要先装送料小车，所以运输时也是先运输送料小车。
据此给出各大型构件的运输顺序：
送料小车→前行走机构、上部中梁→中部中梁→后行走机构、下部中梁→爬行装置→各平台主梁、次梁、模板→其他构件
因为送料小车体积不大（约4500×
4500×
2800），洞径10.6m，所以洞内吊装施工空间充足，不存在难度。
运输车由精加工车间将送料小车运输至6#施工支洞后，车向左转，面向高压插管，缓缓倒车，将车倒到下平洞的安装场地。
8T汽车吊早已停在安装场地。
汽车吊将送料小车吊离运输车，翻身、调整位置，在施工人员的协助下将其放置于临时轨道上。
然后进行焊接于送料小车上的动滑轮安装。
动滑轮安装角焊缝高度12mm，局部焊高不足不得大于10%，焊接完成后质量部门应对焊缝外观质量进行检查。
（小车洞内吊装及动滑轮安装部位如图5-5所示）
图5-5：
小车洞内吊装及动滑轮安装示意图
于此同时斜井上弯段将送料小车的牵引绳通过各定滑轮、导向滑轮的缠绕。
将钢丝绳的一端送至下斜井。
然后绕过动滑轮，将钢丝绳送至斜井上弯段的10T卷扬机上固定。
确保其安全，并将送料小车送至斜井直段。
5.3.2中梁安装
安装前由测量队测放出滑模安装的水平位置、中心位置以及起滑位置高程等，并用红油漆准确明显的标示出来。
（1）中梁和行走装置安装
运送中梁到位时，前行走机构随第一节中梁先进到前端。
用M36长150㎜高强螺栓连接，使用专用套筒紧固，连接过程利用5t手拉葫芦挂在洞顶的吊点吊起中梁。
中梁及前行走机构安装示意图如图5-6所示
图5-6：
整个中梁安装顺序依次为：
上部中梁→中部中梁安装→下部中梁安装。
中部中梁运输至安装场地，用5T手拉葫芦挂在吊点锚杆上，将中部中梁吊起。
然后安装后行走轮和下部中梁。
后行走轮和下部中梁同上部中梁前行走装置安装方法一样。
各构件安装用连接螺栓用8.8级高强螺栓。
连接一定要稳固可靠。
将中梁整体用临时支架架高（在平稳地形，充分考虑中梁的重心位置），中梁上架时，用手拉葫芦、8t吊车及5t葫芦同时配合起吊才能完成。
安装前行走机构用M20×
60高强螺栓连接。
连接要牢固，并保证行走轮的位置尺寸（行走机构的轮子细部在车间装好）。
使用5t手拉葫芦配合安装。
支撑架在架高中梁前，一定要安放踏实。
前后行走机构和爬升机构安装好后再用5T手拉葫芦和8t吊车配合将中梁上的前后行走轮落在临时轨道上，并用四个5t葫芦栓牢在轨道上。
（2）中梁之间的对接
行走装置和中梁组装完毕后，在临时轨道上将上部中梁，中部中梁，下部中梁以及尾平台依次按放对位，利用8T汽车吊，和5T手拉葫芦将各连接部位对位。
然后用M36×
1500mm的高强螺栓依次连接，不得漏装，少装。
组装图如图5-7所示
图5-7：
各中梁之间的组装示意图
5.3.3三个平台主梁和次梁的安装
依次将操作平台、模板平台、抹面平台的主梁装上连接螺栓（用M24×
60高强螺栓）连接紧固。
再将各平台二次梁安装上。
安装平台主次梁要注意按照原标记进行安装，避免返工。
安装各主、次梁用1t葫芦配合电动葫芦进行。
此过程施工人员要随时系、挂好安全带。
起吊主、次梁时要注意栓牢，避免碰装滑落。
中梁下面严禁站人。
5.3.4中梁上其他部件的捆绑
因地形空间限制，很多其他部件需要到斜井上安装。
要将这些部件捆绑在中梁上牵引到斜井上。
捆绑规定是：
分布合理，按照顺序，各平台上的部件捆绑在相应位置上，但还要注意重量是否分布均匀，重心不能严重偏移到前后左右。
要捆绑的其他部件要放置稳当，特别是模板、液压件要放好。
每放好一件，就用8#铁丝捆绑固定好一件。
绝不能因捆绑不好滑落造成人员或部件的损失。
需要捆绑的部件有模板、各平台部分、主、次梁、斜撑、料斗、液压件等，总重量近10t。
捆绑过程中用1t手拉葫芦、5t手拉葫芦等配合安装人员，捆绑时必须系、挂好安全带，中梁下面和旁边严禁站人。
5.3.5负载中梁的牵引
中梁负载后，相当于滑模的重量，将其牵引至斜井安装场，分两段进行。
第一段，平段的牵引（实际有5%的坡度），以斜井下口的锚桩作固定点，利用上斜井上口8t卷扬机作牵引，挂一三轮动滑轮组，将负载中梁牵引至斜井下口。
这个过程要准备两个10t，两个5t手拉葫芦用作牵引的抱护设施并行走一段拉紧一段；
行走时跟随中梁，观察行走轮行走情况，一旦发现轮缘跑边、轨道不稳、中梁偏移等情况，应当立即停止。
用10t葫芦先抱中梁前轮，再用5T葫芦抱住后轮，处理好出现的情况后再放行。
放行葫芦时，应先撤后轮上的葫芦，在撤前轮上的葫芦。
牵引到斜井底口后，用4个葫芦抱住负载中梁，换挂三门滑轮于上锚桩上，上锚桩位于滑模斜井安装场上方6～10m处。
换挂前要仔细检查锚桩的牢固情况。
负载中梁在斜井轨道上向上牵引力最小应为在斜面上的自重分力加摩擦力；
以负载中梁为40t计：
F=G+f=40×
sin50゜+40×
cos50゜×
0.04（滑动摩擦系数）=26.24+1.2=27.44t。
8t卷扬机及配套钢丝绳经过三门滑轮组其牵引力为35t，牵引负载中梁至斜井安装场可行且安全的。
但必须注意定滑轮组的固定处一定要用4根以上的Φ26钢丝绳栓挂在上锚桩上。
中梁上的牵引绳也要用4根以上的Φ26钢丝绳栓挂在端头梁上，紧固处理根据起重吊物规范操作，几人交流检查。
做好这些工作后，还要用两个10t、两个5t葫芦作好保护工作，再进行负载中梁在斜井上的牵引。
牵引过程中，仍要注意行走轮行走情况，随时准备处理意外情况的发生。
此时的指挥必须使用对讲机进行，且对讲机使用前要检查好充电情况和通话质量。
当负载滑模牵引至启滑位置后（所谓三角体位置，测量队有标记），应将斜井上口的卷扬机作安全封停，用两个10t、两个5t葫芦葫芦抱牢中梁在轨道上，在中梁后行走轮后部用钢板焊在轨道上挡住轮子。
检查各项固定牢靠后进入下一工序。
安装场地转换示意图如图5-8、5-9所示
图5-8：
平段牵引用10T滑轮在转向地锚牵引示意图
图5-9：
斜井段牵引用50T滑轮组在地锚桩牵引示意图
5.4在斜井面上滑模的安装（各平台、模板及液压系统的安装）
在此安装情况下，远离斜井上、下口，起重设备用不上，只有靠人工和手拉葫芦、滑轮组配合安装。
安装要特别注意合理的顺序，由于人员在高空移动，用力，所以需在施工的下一层设立安全网，同时人员必须按要求系、挂好安全带。
同时为防止井内落石，在中梁上用木板设立一道安全屏障。
操作平台主、次梁的安装
操作平台主、次梁补齐在平段安装后余下部分，连接螺栓一一上好，拧紧。
螺栓连接不不得遗漏，松动。
模板平台主、次梁的安装
模板平台主、次梁较其他平台多，安装稍微复杂些，但按照预先的标记和秩序装好，同时将加固圈安装好。
抹面平台主、次梁的安装
抹面平台主、次梁比较简单，按照标记好的主、次梁，用螺栓紧固。
斜撑的安装
斜撑主要部分是模板平台与抹面平台以及中梁间的连接撑件，为数不多，但作用很大，要认真对位安装好，用螺栓紧固好，才能起到支撑作用。
模板的安装
模板的安装在整个滑模安装中是一个难点，有一定难度。
模板的标记、位置，在安装前做到心中有数。
因为以前的装拆经验，挂模先从斜井底部顺序挂起，挂模基本要求是：
模板间的接缝错台量不能大于3mm。
模板挂件与围圈间的连接必须紧固。
为此，在挂模前要仔细检查每块模板是否损坏，该修复的必须修复。
连接螺栓及挂件要紧固，不能有遗漏。
此次安装有一个问题，有装配锚的连接板在拆除时已经割坏，这个问题在安装前要找到解决办法，才能使模板的安装顺利进行。
这个问题在此提出，作为本方案中有待解决的问题，待实际安装前解决。
液压系统的安装
液压系统在安装前要全面清洗、测试再进入安装。
4个液压千斤顶装在中梁端头的提升架上，用螺栓紧固，操纵台位置照原位置设置，固定牢靠，油管接头部位要注意正确连接、紧固（在平台木板铺设后安装）。
各平台铺设木板、铁皮
各个平台上的木板用5cm厚的木板，全平台铺满。
要求铺放的木板两头落在平台梁上，并且用8#铁丝拴好扭牢，不允许有木板悬空情况。
木板铺设好后用1mm厚铁皮钉上，要求平整。
钢缆的安装
钢缆采用的是直径Φ15.24mm，强度为1860[270]级的钢缆，结构1×
7。
在惠蓄电站的斜井使用中，证明强度是足够的。
按最小断裂强度，260.7KN×
16根=2607KN=260吨的力，而滑模自重在50吨左右（已考虑到人、砼等因素），加上滑模模板脱模时承受的最大摩擦力，不会超过80吨的力，钢缆的强度是足够的。
但钢缆在以往斜井施工爬升时出现过液压千斤顶夹片与受力锥孔不能脱开，导致钢缆在千斤顶上出现蓬松的情况，险些的话还会引起模板凝固在混凝土中的重大事故。
根据液压系统生产厂家来的技术人员分析，原因之一是选用的钢缆捻向没有配对使用的结果。
为了避免情况再次出现，此次，安装钢缆是否有必要配对。
如果有必要，我们现有的钢缆只有左捻一种捻向的，就应该还采购右捻的钢缆配合使用。
本次钢缆安装的总根数经过土建项目部技术部测定，设计为16根，布置为4×
4。
钢缆的安装采用自上而下，装好一根，截断一根的方法比较稳定。
根据安装经验，钢缆用固定钢丝绳的器具时一定要选用完好、合适的器具，并且拴系上要更紧一些。
安装钢缆时，主要截断的尺寸准确。
锁定梁端要留1.2m以上。
夹片要检查有无损坏、裂痕，丝牙有无断落、磨损，要正确安装夹片。
上下运送钢缆用送料小车，送料小车上焊接一根3寸钢管作为钢缆架轮的转动轴。
上下运送钢缆时注意钢缆的硬性、弹性和滑动性，防止跌落伤人。
千斤顶上的受力锥孔面和夹片再装入钢缆前就应分别认真均匀涂上脱锚剂，注意脱锚剂不能涂在夹片的丝牙面上。
锁定梁上的锥孔和夹片不涂脱锚剂。
在装钢缆时，每组上的几根钢缆张紧力调整尽量一致，各组间的张紧力也尽量调整一致。
钢缆安装完后，进行一次检查，确定没有问题后，再检查一下抱住滑模的葫芦、钢丝绳、卷扬机有无阻碍滑模向上爬升方向的障碍。
如有，就要拆除。
之后可进行小行程的爬升实验，目的是检验液压系统的动作是否正常。
主要是先让钢缆处于受力状态，即可将保护滑模的装置拆除。
完全交给钢缆运行。
斜井安装场地安装示意图如图5-10所示
图5-10：
斜井安装场地安装示意图
5.5试滑
滑模安装完成，各尺寸经检验符合要求后，开始进行试滑，检查各牵引千斤顶爬升速度的偏差并进行调整，待各系统运行正常就可进行混凝土浇筑。
验收合格试滑一仓之后，需将各个安装用临时设备拆除。
其中包括临时轨道的拆除；
临时地锚桩、转向吊点的拆除；
以及阻碍以后砼浇筑的临时吊点的拆除。
拆除之后用东风汽车倒运出施工洞。
6、质量保证措施
质量监察机构
图6-1：
质量控制图
6.1滑模安装质量
滑模安装前对运输到工地的滑模材料进行逐件检测，有无在运输过程中受变形的构件，作好详细的记录，安装前测量放线由专业测量工实施；
正确处理进度与质量的关系，“进度必须服从质量”，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。
安装过程中由质检人员检查各个安装工序，做好记录。
模板整体安装完成后，经过自检、复检合格后，报请质量部等相关部门进行联合检查验收，由质量部牵头组织验收。
6.2质量保证措施
（1）施工前进行技术交底，明确钢管安装质量目标：
合格率100%，优良率92%以上；
杜绝一切质量事故，工程总体质量等级为优良，创国家级优质精品工程。
（2）加强技术管理的基础工作，施工中每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，坚持施工作业队施工人员自检、作业队质检员复检、项目部专职质检人员终检制度，在三检合格的情况下由项目部质检人员将检验结果呈交监理人，并在监理人指定的时间里，质检人员与监理人一起，对申请验收的工程部位进行联检，在联检合格后，监理人在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。
（3）为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，明确各职能人员的任务，进行密切协作，做好技术交底工作。
建立关键工序的管理点和控制点。
（4）在斜井滑模安装、拆除过程中，做好工序施工记录和质量检验报告，把施工过程真实记录下来。
文件和资料是工程项目进行交接验收的主要依据，应按招标文件和业主的规定要求做细做好。
在记录表格上签字方可继续施工。
（5）在检验过程中,如果发现质量不合格的项目，应及时分析原因，提出控制办法，避免质量不合格的情况在个别项目上重复出现，同时,研究处理办法，一次处理合格。
7、安全生产和文明施工措施
7.1安全管理组织机构
为切实搞好斜井滑模安装施工的安全管理，在项目部现行的安全管理体系下，全面的推行作业层的自主管理，每个作业队建立第一责任为安全生产第一负责人，设一名安全管理副队长，至少配备两名专职安全员及若干名兼职安全员，对本队的安全生产实行“四全”管理，项目部安全监察部负责全面的监督检查。
图7-1：
安全管理组织机构
7.2安全培训
严格执行“三级安全教育”和岗位安全技术教育培训制度。
考试合格持上岗证上岗。
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