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教学重点及解决措施

教学重点：

理解课文的第二、三两段，分别叙述了詹天佑修筑铁路时的社会环境和自然环境，在修筑过程中种种抢举，表现了他的"

爱国"

与"

杰出"

。

解决措施：

以读感悟，教师适时补充当时的时代背景。

教学难点及解决措施

教学难点：

理解当时地的情况。

这堂课把计算机引进课堂来解决课文的重点，比如在检查预习时，学生讲对詹天佑有哪些了解，出示詹天佑的头像，学生谈到京张铁路修筑时，先出示京张铁路的地图，再演示开凿隧道，设“人"

字形线路及火车爬坡情形，给学生一个清晰完整的印象。

利用计算机辅助语文教学，能使枯燥抽象的内容变得生动形象，学生的主动性和积极性得到充分发挥，主体作用得以充分体现，达到理想的教学法效果。

教学设计思路

1、读中悟情法。

我们都知道，语言是没有阶级性的，而由语言文字材料构建成的文章都是富有感情的，人物是有血有肉的。

从古到今，“读”一直是最基础的学习方法，因为课文的感情需要朗读去领悟，课文的感情需要朗读去表达。

在本课教学中，我突出“读”的训练，把“读”贯穿全文，采取齐读，自由读，指名读，引读等多种形式，坚持让学生在“读中去理解，在理解中去读，自读自悟”做到与作者心心相撞，情情相融。

首先由学生自由读第一段，在读中找出重点词“杰出”、“爱国”，初步了解詹天佑。

其次，在教学第二段、第三段，我又采用引读，齐读，指名读、默读等，让学生在读中去体会詹天佑的杰出与爱国。

这样一读，不仅大大节省了教的时间，而且增加了学生自己读课文，体会文中思想感情的机会。

2、“想、议、画”的学法。

加深对詹天佑杰出与创新才能的理解。

依据的理论

探究式教学法。

《语文课程标准》要求“语文教学应以自读自悟、自学探究为基础，大力倡导自主、合作、探究的学习方式。

”为此我在教学4—6三个自然段时设计了探究式教学。

首先让学生自学4—6自然段去发现问题；

然后学生再以小组为单位，研究、探究、解决问题；

最后师生共同总结学习方法。

信息技术应用分析

知识点

学习水平

媒体内容与形式

使用方式

使用效果

结合具体事例，理解含义深刻的句子，体会詹天佑的杰出才华和爱国精神，同时在他的科学态度和刻苦精神中受到启迪。

能有感情的课文；

能自主绘制隧道开凿图，能小组合作演示火车通过“人字形线路”爬坡原理；

能结合具体事例理解詹天佑的杰出和爱国。

多媒体教学课件

教师出示课件，引导学生以纲自学，引导学生读、思、议、画、做、写，体会詹天佑的杰出的爱国。

激发学生的学习兴趣，从多角度刺激学生对课文的理解。

教学过程（可续页）

教学环节

教学内容

所用时间

教师活动

学生活动

设计意图

一、复习旧知

二、教学新内容（课文４－６自然段）

（三）交流汇报：

四、感情升华，尽情赞美詹天佑

学习课文4-6自然段，体会詹天佑的杰出和爱国。

指导学生写话，对詹天佑尽情赞美。

教师导入：

今天我们来继续学习《詹天佑》这篇课文，

谁能用一句话来介绍詹天佑。

生：

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。

1．师：

一提起詹天佑，我们就会想起一条铁路，那就是——京张铁路（板书）。

2．请同学们回忆一下在上节课学习的内容：

詹天佑是在什么样的情况下接受修筑京张铁路的任务？

　　（在清政府无能，国内科学技术落后的情况下，在自然环境非常险恶的情况下，在帝国主义阻挠、要挟、嘲笑的情况下，詹天佑主持修筑京张铁路。

）

依纲自学，独立思考，小组讨论交流；

多种形式朗读课文；

画隧道开凿示意图；

小组合作演示“人字形线路”的原理；

独自写话，抒发对詹天佑的景仰之情。

创设情境，使学生产生浓厚的探究学习欲望。

运用课前搜集的资料，提高阅读理解能力。

深入感受詹天佑的爱国精神和杰出才能。

训练有感情地朗读课文。

学习通过具体事例表现人物形象的写作方法。

　　师：

詹天佑在这样的情况下毅然接受修筑京张铁路的任务，真是件不简单的事情。

他是怎样完成这一光荣而艰巨的任务的呢？

一）整体感知：

师：

请大家快速默读课文，读完了告诉老师：

从1905到1909年8月这段时间里，詹天佑带领工程人员，做了那几件事情？

请你用最简洁的语言把这几件事情概括出来。

提示：

用小标题来概括。

[浓缩成四个字]

学生读后交流。

教师引导概括：

（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。

板书：

（勘测线路、开凿隧道、设计线路）

师：

同学们，刚才我们通过快速默读，对詹天佑修筑京张铁路有了一个整体的回顾。

在1905年到1909年这近一千四百个日子里，詹天佑在修筑铁路的过程当中,一定有许多的细节让我们难以忘怀，就让我们通过课文走进100年前的施工现场，捕捉那一个个动人的场景。

（二）出示学习任务：

走进100年前的施工现场，捕捉那一个个动人的场景。

①细读课文４－６自然段，思考：

詹天佑在修筑京张铁路中的哪些细节，让今天的我们依然深受感动？

②边读边找到一些细节划下来，在自己特别有感触的词语下面圈圈划划，做做标注。

③边读边感悟。

注：

先自学，再进行小组交流。

（交流时请注意，①先读出自己最有感触的语句；

②然后提出句中需要注意的词语，并加以解释说明；

③最后谈谈自己的感受。

三）交流汇报：

１．重点指导

片段一

詹天佑经常勉励工作人员说：

“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

‘大概’、‘差不多’之类的说法，不应该出自工程人员之口。

”

读读这句话，说说感受。

〔工作作风严谨〕

个别读，教师相机指导。

同学们，詹天佑只是一次两次对工程人员这样说的吗？

（不是）我们可以想象：

在施工动员会上，詹天佑面对着所有的铁路建设者，勉励工程人员——

齐读“我们的工作……”

片段二

遇到困难，他总是想：

这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。

否则不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心。

〔爱国情怀〕

齐读：

……

片段三

同学们，课文说“遇到困难”，詹天佑在修筑铁路的过程中，他遇到了哪些困难？

从文章里边找一找、读一读。

是啊，这些都是困难。

请同学们在课文中找出描写詹天佑遇到困难的部分词语，自己读读。

　　　　　　　　高山深涧　　悬崖峭壁　　狂风怒号

　　　　　　　　黄沙满天　　坠入深谷 

攀山越岭

指名读这些词语。

詹天佑遇到的困难可真不少，每当此时他总是想到什么？

请同学们再来读读詹天佑遇到困难总是想到的那段话，相信你们一定会有别样的感触。

〔齐读〕遇到困难，他总是想：

小结，引读课文：

瞻天佑克服重重困难,完成了勘测线路的任务。

让我们一起来读读整个第4自然段。

再一次感受瞻天佑的爱国之心,一丝不苟的高度负责的工作作风。

〔齐读〕瞻天佑不怕困难，不怕嘲笑,毅然接受了任务,……

２．学习课文中开凿隧道，“人”字形线路设计部分。

瞻天佑克服重重困难,完成了勘测线路的任务后面对崇山峻岭险恶的地形，又开始进行了哪些工程？

在板书的提示下引导学生回答：

共有三大工程。

居庸关隧道的开凿、八达岭隧道的开凿和能让火车爬上陡坡的“人”字形线路的修筑工程。

①布置工程任务——请学生自己当小工程师，选择一项工程进行施工设计。

请同学们根据书中提示边勘察地形边进行设计。

教师提示：

准备开凿隧道工程的同学请用绘制设计图的方式来学习。

准备完成“人”字形线路的修筑工程的同学们请对照课文的插图在稿纸上画出“人”字形线路，然后用你的笔杆做列车车厢，用笔套做火车头实际操作一下！

请各位工程师开始工作吧！

注意，优秀的工程师一定首先勘察好地形，了解了地形特征后再开始设计的！

②学生认真读书，相互议论。

各自设计绘图，交流设计优点。

A开凿隧道

请学生上讲台学习。

（直接在黑板上做图）

请同学来介绍隧道的开凿方法。

说说这种设计的好处。

先介绍山势特点，再谈这样设计的好处。

学生上黑板画图，提示：

〔图要能体现出比居庸关隧道的三倍长〕

居庸关隧道：

[两端开凿法有两个工作面同时进行。

提高工作效率，节省时间。

]

八达岭隧道：

[“中部凿井法”，就是从山顶往下打直井，再分别向两头开凿。

“中部凿井法”可以增加工作面，提高工作效率，节省时间。

因为中部凿井法可以增加工作面，提高工作效率，节省时间。

从图上可以看出，打一口直井，能够增加两个工作面，那么，打两口直井，可以增加几个工作面？

四个。

打三口直井呢？

六个。

依此类推，打的直井越多，增加的工作面就越多，对不对？

（齐答）对！

那么，到底打几口直井，增加几个工作面最好呢？

记住：

八达岭隧道有居庸关隧道的三倍长，会不会只打一口直井？

不会。

那么打几口合适？

引导学生知道：

打直井本身也需要时间，打的直井太多，不但浪费很多时间，还容易造成隧道塌陷的危险。

所以，打的直井太多，增加的工作面是多了，但不一定能够缩短工期。

请同学们大胆的猜测一下

两口。

三口。

对，大家想对了，你们也像詹天佑一样聪明！

据资料查证，詹天佑确实是打了两口直井，增加了四个工作面，包括两端的两个现成的工作面，总共是通过六个工作面来开凿八达岭隧道的，这样他成功地把工期缩短了一半。

通过“中部凿井法”，使我们感受到了詹天佑的—

（齐声）杰出才能！

B 

“人”字形线路　

詹天佑的杰出才能不仅仅表现于此，还表现在哪里？

设计了“人”字形线路。

詹天佑顺着山势，设计了一种“人“字形线路。

这是怎么回事？

火车怎么走？

请同学们细读课文，对照插图，在练习本上画一个“人”字形线路，然后用你的笔杆做火车，用笔套做火车头实际操作一下！

（同学们认真读课文，看插图，用笔演示）

列车到了南口就用两个火车头。

不少技术高明的小司机已经把火车开过了“人”字形线路，并调转了车头。

哪位小司机愿意上来演示一下。

把火车开上坡去。

实物模型演示：

学生边表演边说明。

北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。

过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先的火车头拉，原来拉的火车头就在后面推。

这位司机顺利地完成了操作任务，解说也十分清楚。

我们对他表示热烈的祝贺（大家为他鼓掌）。

联系生活实际：

我们骑车上坡，如果坡太陡了，想从坡底一直冲上去是不可能的。

我们就斜着走，上坡就容易得多了。

我想这和设计“人”字形线路是同样的道理。

还记得《挑山工》里挑山工登山时,走折尺形的路线吗？

那也是同样的道理。

通过设计“人”字形线路，使我们又一次感受到了詹天佑的——

居庸关、八达岭隧道、“人”字形线路的修筑，是世界铁路修筑史上的新创举，充分体现了詹天佑的智慧与杰出才能！

三、学习第四段（课文第７自然段）

外国人曾扬言说：

不依靠外国，中国至少得用五十年时间才能修筑好京张铁路，而事实呢？

请同学们在课文的最后寻找答案。

[自读最后一自然段]

提早竣工

凭着对祖国的忠诚，凭着自己的智慧，凭着自己的才华，詹天佑终于带领他的工程人员让京张铁路提前两年竣工。

让我们牢牢记住这么一个难忘的日子——1909年８月11日[板书]，这是京张铁路竣工的日子。

詹天佑提前完成京张铁路修筑计划，为清政府节省了28万两白银，创造了一个伟大的奇迹！

让我们一起来读一读课文的最后一段，再一次去感受这个奇迹。

生齐读最后一段。

京张铁路提早竣工了，咱中国人可以扬眉吐气了！

为什么说这条铁路的修筑成功是给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

　　板书：

回击

这里回击一词你怎样理解的？

引导学生理解：

外国人能办到的事，中国人能办到；

外国人办不到的事，中国人也能办到！

京张铁路提前竣工这一事实，正是对曾经阻挠、要挟、嘲笑我们的帝国主义者的最有力的回击！

“就连现在到中国游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

假如你是外宾，来参观京张铁路，见到詹天佑留下的伟大工程时会怎样赞叹。

学生：

“詹天佑真了不起！

”“京张铁路的工程真伟大！

”“中国人了不起！

让学生一个接一个地讲，然后指出，就是这样：

你也赞，我也赞，赞叹个没完，就叫赞叹不已。

理解：

赞叹不已——赞叹个不停，赞叹个没完的意思。

四、感情升华，尽情赞美詹天佑。

为了纪念这位伟大的工程师，2005年10月12日，河北省政府在京张铁路的青龙桥南口火车站，重新塑造了詹天佑的铜像。

这天上午，举行了铜像的揭幕仪式。

尽管，我们没能亲眼目睹詹天佑的铜像揭幕的那一刻，但是，我们可以通过想象去弥补这个遗憾。

试想我们现在就在揭幕仪式现场，面对着詹天佑的铜像，我想每一位同学一定有很多话想对詹天佑爷爷说。

现在请，拿起你们手中的笔，把要说的话写下来。

写的时候，可以选用课文当中学过的下列词语，也可以不用这些词语。

但是，一定要表达此时此刻你内心最真挚的情感。

小练笔：

假如你目睹了“詹天佑铜像揭幕仪式”，面对着高大的铜像，你一定有许多话想对詹天佑爷爷说……

先将要说的话写下来，写的时候可以选用课文中学过的下列词语：

阻挠　　要挟　　　嘲笑　　　藐视　　　毅然　　　

竣工　　回击　　赞叹不已　　　高山深涧　　　　

悬崖峭壁　　　狂风怒号　　　爱国　　　杰出

课

堂

教

学

流

程

图

反

思

本文课题组成员已教过多次，唯有这次感受最深，收效最大。

因为本设计我们本着“以学论教”的模式，上课前关注学生的已知、未知，课堂上关注学生做了些什么、想了些什么、说了些什么、学会了些什么。

整堂课的教学设计是开放性的。

让学生读，教师给了充分的时间，在掌握学生兴趣的基础上与他们共情，让他们谈感受。

当学生滔滔不绝地说起来时，教师再机智地把握。

学生的自主性得到了张扬，课堂气氛空前活跃，整堂课热闹而有序，在相互启发、共同探究中学　　在议论两端凿进遂道的方法时，有位学生提出他的想法：

还要在山顶的正中拉下一根绳子作为两头的中点，让两个施工队比赛着进行开凿，看谁先到达中点，这样会使工程进展更快，可见他具有当代人的竞争意识。

专

家

点

评

学生的自主性得到了张扬，课堂气氛空前活跃，整堂课热闹而有序，在相互启发、共同探究中学生的创造性思维被激活，出现了不少亮点：