级配碎石试验段场拌Word文档格式.docx
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二、试验目的
为保证填筑的质量，使填石路基能在有效的检测状态下进行，根据《公路路基施工技术规范》的要求进行施工控制，通过填石路基试验段找出每层填石路基的高差变化和碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。
三、填料要求
底基层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合《》。
级配碎石必须严格控制细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
（1）碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
（2）级配碎石所用石料的压碎值应不大于30%。
（3）不得含有粘土及其它杂质。
（4）级配碎石的粒径级配应符合下表中规定
基床表层级配碎石粒径级配范围表
通过下列筛孔率（方孔筛，mm）质量百分率（%）
液限
塑限
37.5
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
<
25%
8%
95-100
85-95
75-90
60-82
53-78
48-74
40-65
25-50
18-40
13-32
8-25
6-20
3-13
0-7
四、施工方案
本试验段拟投入挖掘机2台、推土机2台、平地机2台、压路机20T2台、装载机2台、运输车10台、摊铺机2台、级配碎石拌合设备等机械进行联合作业，投入作业工人、管理人员等50人。
（一）施工准备
1．测量准备：
导线点、水准点已布设完毕，并经监理工程师验收，已具备开工条件。
2．试验准备:
各类碎石符合要求。
3．工料机准备：
工料机已准备充分。
（二）施工工艺
1、施工工艺流程
检查、整修路床——测量放样——混合料拌合——检验级配、含水量——运输——摊铺——碾压——检测验收。
2、路床的检查、整修与测量放样
路床检查：
施工前必须对要铺筑的试验段的路床进行标高、压实度、平整度、纵断高程、路基宽度、弯沉、横坡、轴线偏位等进行检测，并将路床清扫干净，洒水润湿，发现不合格的地方要及时处理。
测量放线：
测量放样是施工前一项非常重要的准备工作，是施工现场控制施工质量的主要手段之一。
首先，测量放样，单幅施工要在下路床顶面恢复中线，中线段每12.5m设一中心桩，并在两侧路面边缘外0.5m处用长100cm的φ16圆钢设立钢筋标桩。
然后，进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出级配碎石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，用上返高度算出挂线高程，控制松铺厚度及纵、横坡度。
最后，边线放样测量，撒出石灰线。
摊铺时，摊铺机的边挡板提到适合的高度后，流下的混合料能完全覆盖边线，上口宽实测符合设计的要求，并从路边往内1.5m洒一条灰线，用作摊铺机导向杆的方向线。
3、拌和与运输
拌和的关键在于按配合比准确称量材料，严格控制含水量。
拌和时间不少于70s。
在施工前应按施工配合比进行试拌、调整，并对各技术指标进行验证。
试验室要对每次生产的混合料进行筛分、调整，直至与设计值吻合后才能大量拌和混合料。
料场的粗、细集料应分类堆放和供料，拌和前碎石骨料由装载机装入级配料仓，将适量比例的水采用变频水泵和数字型靶式流量计控制加入搅拌缸中，流量可准确显示、调节，拌和时拌合物的含水量均匀，并较最佳含水量大0.5％～1.0％左右，同时没有粗细颗粒离析现象。
由于拌和站距离施工现场很近，采用自卸汽车运输混合料。
装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，装料前对车辆车厢进行清洗、晾干。
装料时按前→后→中至少3次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，可有效地防止装料堆高交叉部产生严重离析现象。
在运输车辆进入摊铺区域后，应缓慢行驶，直线行走，在倒料时严禁急刹车、打急弯，以免扰动下承层。
4、摊铺
摊铺时，调整摊铺机应按导向线前进。
摊铺机左右的找平工，要注意螺旋输送器中的存料高度，及时调整，并且注意传感器在钢丝上行走，及时用铝合金条杆检查虚铺与钢丝绳和铝合金杆的高差，通过调整传感器使高差控制在预定的高度之内。
摊铺时，纵坡基准用摊铺机两侧标高控制的弦线控制，弦线采用φ3.5～4mm钢丝120m分两段挂设，固定在间距为10m的钢筋桩上，用张拉器拉紧。
两摊铺机之间的标高基准用一可移动的基准面，即用一个铝合金杆件作为前一台摊铺机标高基准，杆件两侧下各安设一个可调支架，该支架利用可调螺栓在其滑动柱上可上下移动，调整杆件顶面高程。
将预先测量、计算好的高度调整好，摊铺机传感器在上行走时，可以起到基准钢丝绳的作用。
前机摊铺严格按两侧控制标高进行，后机外侧按照钢丝绳控制标高，内侧按已铺设的垫层面用滑撬控制标高，两摊铺机摊铺重叠20～30cm，两机前后保持8～10m的距离。
施工时，为防止混合料在摊铺机搭接处离析，由专人用细料处理混和料离析;
为防止机械原因造成的离析，在摊铺机的螺旋根部加装反转叶片;
在摊铺过程中始终保持摊铺机料仓中混合料不全部输完，减少侧板合起次数，保持匀速连续摊铺，其速度为2～3m/min，混合料高度始终大于螺旋输送器中总高度的2/3以上，可有效减少离析现象产生，提高摊铺质量。
5、松铺系数控制
在混合料摊铺后碾压前，由距离固定桩定的高程检测点，测量其标高与路床标高的相对高度，以确定混合料的松铺厚度。
铺筑试验段时K按1.35的松铺系数控制，K按1.30的松铺系数控制，K按1.25的松铺系数控制。
松铺系数测点布置平均按25m1个断面，沿路基中心线垂直线方向分别取6m、10m、14m处设测点,并按不同松铺系数分3段布设测点，用水准仪测量路床各测点的地面高程、摊铺厚高程、碾压后高程，计算高差，确定合理的松铺系数。
6、碾压
合理的碾压机械组合方式是提高压实度不可忽视的关键因素。
对于级配碎石类最好用振动压实机具，压实时要控制好行驶速度，压路机采用低频、高幅振动以获得最佳的压实效果。
碾压在摊铺后50m左右时即开始碾压，一个断面为1个碾压段。
碾压原则为:
先轻后重，由边向中，由低到高，碾压时后轮重叠1/3～1/2轮宽。
7、检测
试验路压实度检测采用灌砂法和核子仪相结合进行压实度检测。
试铺中采用核子仪跟踪碾压遍数，以压实度不增长为标准的碾压方式进行压实度控制，并在碾压完后用灌砂法进行对比检测，最终以灌砂法测出的压实度为准。
（四）数据资料整理：
记录混合料含水量及配合比，确定最佳配合比。
记录压路机型号，碾压遍数。
摊铺机摊铺速度、各种机械等组合效率。
作为指导底基层施工的指导依据。
记录每段碾压完成后最终厚度，计算出松铺系数。
五、质量保证措施
1．质量目标：
分项工程交验合格率100%，优良率95%。
2．保证措施
项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，工班长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。
②严格控制松铺厚度和材料性质，确保实验的真实性。
③配备专职测量员一名和满足使用的测量仪器，确保测量数据的准确。
六、安全保证措施
1．建立健全安全保证体系，成立以施工队队长为组长的安全领导小组，设专职安全长，工班设兼职安全员。
2．建立健全安全规定和台帐，并由工区安全员做好安全记录，并定期上报安全情况。
3．施工队队长安全长必须佩戴安全袖标。
4．进入施工现场必须戴安全帽。
5．进入现场的机械、车辆车况良好。
6．禁止酒后上岗。
7．在施工现场严禁违章指挥、作业，安全人员有权制止，必要时下发《劳动安全监察通知书》或《劳动安全监察指令书》，同时报告上级安全监察部门，并追究当事人的责任，进行严肃处理。
七、环境保护：
1、对施工便道和施工场地要经常洒水，以防扬尘。
2、对运粉性材料的车辆要进行苫盖。
3、对废弃的物品要按指定地点堆放，并及时运走和妥善处理。
4、对施工废水要集中排放，不许污染农田及沿途村庄。
八、文明施工：
1、施工管理人员要挂牌上岗，说话要文明，待人应礼貌。
2、工地上的机械、材料等，摆放要整齐，严禁乱停乱放。
3、工作期间不许戏耍吵闹、更不许酗酒或赌博，一旦发现，严肃处理。
4、要尊重当地的风俗习惯，遵守当地的村规民约，与当地和谐相处，共同营造良好的施工环境。
滦海公路工程
进场人员报验单
施工单位：
中际联发交通建设有限公司合同号：
监理单位：
北京正立监理咨询有限公司编号：
致（驻地监理工程师）刘百智（先生）：
下列施工人员已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。
承包人日期：
1、进场技术人员：
姓名
职务
刘本泉
技术负责人
杨冰
试验工程师
夏瑞国
路基工程师
刘启鹏
试验员
孙鹏波
技术员
陈旺
计量工程师
郇秀峰
柳渝
计量员
张超
王伟
安全工程师
杨刚
测量工程师
常者娟
安全员
徐晨光
测量员
赵宇
材料工程师
梁冰
资料员
李建文
材料员
2、进场施工队：
施工队名称
人数
路基施工队
150
致（承包人）：
经查证1、进场技术人员满足/不满足开工要求；
2、进场施工队数量满足/不满足开工要求。
监理：
日期：
驻地监理工程师：
进场设备报验单
下列施工设备按合同规定进场，请查验签证，准予使用。
承包人日期
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
挖掘机
220
2台
2011.3
良好
路面试验段
2
压路机
20t
3
装载机
50
2辆
4
洒水车
6m3
5
平地机
6
自卸车
10辆
7
推土机
8
摊铺机
9
拌和站
2座
升级会员 