安全自检自查报告与安全至上质量取胜学习体会汇编文档格式.docx
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各楼层的消防栓均被上锁，但钥匙不知去向，未能检查消防栓是否能正常使用。
存在消防安全隐患。
4、二楼部分办公室存在下班后不锁门的现象，存在防盗安全隐患。
三、整改措施及建议
1、请专业锁匠为五楼楼顶两边通向露台的门安装新锁、为四楼会议室门窗、阅览室大门及各楼层消防栓更换新锁。
2、按照6S管理规范对阅览室进行归类整理，消除消防安全隐患。
3、按需更换、购置干粉灭火器，在各楼层消防栓更换新锁后对消防栓的安全状况进行复查。
4、再一次强调各楼层办公室下班后必须反锁门窗的规定。
针对检查中发现的安全隐患，检查小组将联系相关人员及时进行整改，确保消防安全不留死角，防盗安全不留漏洞，为公司员工营造一个安定、安全的工作和生活环境。
安全自检自查报告篇二：
我单位（某某某建设工程有限公司）成立了自检自查安全检查领导小组，对X某X某工程建筑施工安全进行检查。
以确保国庆节期间生产和其他活动的顺利开展。
自检自查领导小组及成员
组长：
副组长：
成员：
检查小组对以下建筑施工安全进行检查
一、安全管理检查
1、安全生产责任制
已建立安全生产责任制、经济承包合同、各工种安全技术操作规程，各级各部门已按要求执行，并按规定配备专职安全员，管理人员责任考核合格。
2、目标管理
制定安全管理目标，并进行安全责任目标分解。
3、施工组织设计
施工组织设计和专项施工方案经监理单位审核批准，已按要求进行落实到位。
4、分部分项工程安全技术交底
已对各工种进行书面安全技术交底。
5、安全检查
有进行定期安全检查制度，对检查出事故隐患整改做到定人、定时间、定措施。
6、安全教育
进行安全教育制度，新入场工人进行三级安全教育，施工管理人员按规定进行年度培训，专职安全员按规定进行年度培训考核合格。
7、班前安全活动
建立班前安全活动制度，并进行班前活动记录。
8、特种作业持证上岗
各特种作业人员均有特种作业上岗证，持证上岗。
9、安全标志
施工现场安全标场布置总平面图，并按安全标志总平面图设置安全标志。
二、文明施工检查
1、现场围档
围档的材料坚固、稳定、整洁，沿工地四周连续设置，高度高于1.8米。
2、封闭管理
施工现场进出口设置大门和门卫，24小时门卫值班制度，门头设置企业标志。
3、施工场地
工作地面做硬化处理，道路排水畅通。
4、材料堆放
建筑材料、构件、料具按总平面布局堆放，料堆挂名称、品种、规格等标牌。
5、现场住宿
施工作业与办办、生活区明显划分，宿舍周边环境卫生清理到位。
6、现场防火
有消防措施、制度，配备灭火器，有消防水源和消火栓，动火审批手续完整。
7、治安综合管理
生活区设置工人学习和娱乐场所，建立治安保卫制度，并进行责任分解到人。
8、施工现场标牌
五牌一图齐全，有宣传栏、读报栏。
9、生活设施
有厕所和食堂卫生责任制，卫生符合要求。
10、保健急救
设置急救保健医药箱，有急救措施和急救器材。
三、基坑支护安全检查
有基坑支护施工方案，并监理单位审批实施，施工方案有针对性;
深度超过2米的基坑施工设置临边防护措施;
基坑施工设置有效排水措施;
机械设备施工与槽边距离符合规范规定的要求。
四、模板工程安全检查
模板工程有专项施工方案，经监理单位审批实施。
五、施工用电检查
外电防护有专项施工方案，设置了安全防护措施;
施工临时用电工作接地与重复接地均按规范要求设置;
配电箱开关箱符合三级配电两极保护要求，做到一机、一闸、一漏、一箱的要求，电箱有门并加锁由专职电工进行维护和管理，配电箱有防雨措施;
现场照明专用回路均设置漏电保护，灯具金属外壳作接零保护，潮湿作业使用36V以下安全电压;
配电线路和电器装置等均按规范要求进行布置。
六、塔吊安全检查
塔吊安装和拆卸有施工方案，并经监理单位审批实施，塔吊安装验收和检测均合格，经建设局备案同意使用，塔吊的操作人员和指挥人员均有上岗证，并定期对塔吊进行安全检查和维护，对存在的问题及时整改到位。
七、三宝四口防护安全检查
施工现场工人均佩戴安全帽，基坑周边防护均设置安全密目网，半地下室底板预留洞口、坑井均进行防护到位。
八、施工机具检查
圆盘锯、手持电动工具、电焊机、潜水泵等施工机具均做到保护接零和漏电保护，钢筋机械、搅拌机等均安装验收合格，有机械操作规程，机械操作人员均有进行安全技术交底和持证上岗。
安全至上质量取胜学习体会
最近，紧紧围绕“安全至上，质量取胜”这一永恒主题，突出以人为本、以效益为支撑、以制度为保障，在公司党政工团认真组领导下，我们认真深入学习了温家宝总理、张德江副总理等领导同志关于安全生产的重要批示精神和铁道部、路局近期下发的一系列关于开展安全生产大检查活动的通知、上级有关安全文件、规章、规范以及公司制订的各类规章制度、营业线施工安全管理操作细则和安全管理流程手册等。
通过学习、讨论、宣传，进一步激发广大干部职工的自觉性、主动性和积极性，使干部职工“安全至上，质量取胜”理念得到牢固树立，大家增强安全、质量意识，立足本职，遵章守纪，进一步强化施工各个环节安全、质量控制，确保施工安全持续稳定。
自己通过学习，结合自己几年的工作实践，感到收获很大，现谈几点自己的粗浅体会：
1、重安全质量，领导要率先垂范
毋庸讳言，在我们企业基层单位，部分领导一是政治理论水平不高。
安全质量方面学习只停留在上面要求上，系统性，分析问题解决问题的能力有待于进一步提高。
工作上缺乏创新，应变能力差；
二是工作作风不实。
抓安全质量工作上布置多，检查少，听汇报多，深入一线少。
三是违章蛮干纠错力度不够，落实技术设计责任不到位，考核不严格。
领导重视是各项工作顺利开展的法宝，领导重不重视直接影响着下群众对待安全质量的态度。
如果各级领导都把好各自的安全质量关，相信不会出大问题的。
能够按照铁道部、路局关于安全质量等各项工作的要求，广泛进行宣传教育职工，把“安全第一、预防为主、综合治理”的方针真正落到实处，营造“遵章守法、重视质量，关注安全、关爱生命”的社会氛围，最大限度地消除事故隐患，确实起到“教育群众、警示后人”的作用，预防各类事故的发生。
2、重安全质量，教育要常抓不懈
干部职工的安全质量意识的强与弱，宣传教育到不到位十分重要。
所以，应该采取多种形式，如演讲比赛、板面橱窗、知识讲座、播放影碟等形式，对全员进行培训教育，树立大家的主人翁意识，让大家都具有领导一样的责任心。
“企业兴旺，人人有责”，职工人人都是企业的主人，何愁不能保质保量地进行安全生产。
教育大家一定要从身边的小事做起，从我做起，从“要我安全”转变为“我要安全”，人人自觉遵守各项法律法规、规章制度和安全操作规程，真正形成“人人讲安全、人人知安全、人人重安全、人人为安全”的舆论氛围。
3、重安全质量，防线要牢筑夯实
安全质量关系到企业的发展命脉，甚至关系到企业的生死存亡。
而安全质量问题，不是防不胜防。
安全质量必须提前预控，其实所有的安全质量事故的发生都有其预兆的，就看我们能不能及时发现，然后将其消灭在萌芽之中，等到事故发生再来补救，往往会造成不可估量的损失。
所以，必须建立起坚不可摧的防线。
年年有安全质量活动月，月月有安全质量活动周，周周有安全质量活动日，天天有安全质量活动时，做到警钟长鸣，安全质量之弦永不放松。
树立“风险可以防范，失误应该避免，事故能够控制”的安全理念，积极开展“爱心活动”实施“平安工程”，积极营造“珍惜生命，关爱生命，平安和谐”的氛围。
通过安全生产整顿或是，深深的体会到铁路企业的生产质量安全与否，直接关系到社会的和谐与稳定，关系到铁路运输企业经济的发展与生存，也关系到企业员工人身安全和家庭幸福；
通过防范活动，其意义真正体现了铁路企业在确保员工人身安全，营造和谐社会的前提下，坚决杜绝各类人为责任事故的发生。
职工要与时俱进，扎实工作，认真强化自身的责任意识，做到不发生因自己本身的责任而造成的电网，设备，人身事故，加强自身的素质培养和企业技术的学习，在实际工作中，认真落实组织措施和技术措施，按照上级有关安全文件、规章、规范，不断提高大家的安全防范意识，增强自己对安全生产工作的责任心和紧迫感。
4、重安全质量，章程要规范遵守
没有规矩，不成方圆。
安全质量必须严格按规程办事任何工序的操作都有严格的技术标准，有章可循的。
我们要认真学习和掌握公司制订的各类规章制度、营业线施工安全管理操作细则和安全管理流程手册等安全质量规章制度，宁可千日无事故，不可一时粗心大意。
为健全完善安全约束机制，落实“严作风、强基础、抓关键”的安全管理思路，按照“安全关键、过程控制、便于操作”的原则，路局制定了《铁路营业线施工安全管理实施细则》和《铁路营业线施工安全禁令》，内容包括施工培训管理、施工计划管理、施工准备和施工预备会、施工登记及命令下达、施工过程控制、开通及限速条件、行车及其他等，我们作为一线施工人员，必须对内容倒背如流，如数家珍。
在施工操作中，严格按照实施细则和安全禁令办事，决不越过雷池半步。
5、重安全质量，督查要严格执行
安全质量要保证，必须加强督察工作。
近期部有关施工管理等，下发了多种文件，各路局的配套文件就更多了。
但是，要把这些文件、程序作为加强我们施工安全、质量管理的帮助，而不是繁琐和负担。
应该建立严格的督察制，不定人、不定时、不定地点地随时对安全质量进行督察，所有评优评先一律与之挂钩，一票否决。
同时，要不断改进督查工作方法，通过专项督查，及时发现具有倾向性、苗头性、典型性的问题，由点到面，由表及里，把专项督查延伸到决策督查，从而推动整个安全质量督查工作的深入开展。
坚持部门督查与领导督查相结合。
组织、协调有关部门抓好督促检查，形成一级抓一级、层层抓落实的督查工作格局。
并抓好集中督查，为领导督查和决策提供依据，保证督查不走过场取得实效。
坚持督查与调研相结合。
要建立督查与调研相结合的互动机制。
对涉及安全质量的重要问题以及群众反映的热点难点问题，深入开展督查调研，深层次查找原因，在调研中推动督查，在督查中寻求解决问题的措施。
6、重安全质量，赏罚要严明公正
制度面前，人人平等。
只要违反了安全质量制度，造成一定的后果，就必须严格责任追究，决不手软。
我们在现实生活中看到，往往是哪个地方出了事，免个把领导了事。
如果免了领导就解决了一切问题，那当然好，关键是它好象并不能解决问题。
事故一旦出现就应该从下往上逐级逐人追究，该怎么处罚照章办事，是谁的责任谁来负，比如，明明技术人员交代得很清楚，而操作人员一时粗心大意酿成恶果，就只罚操作人员；
如果是上一级没交代清楚而出事故，就只罚上一级。
总之责任追究要到人，不能只是把领导一处罚了事，要全员负责，才能铲除安全质量事故这个毒瘤。
所以，事故责任追究必须丁是丁、卯是卯，该谁承担谁承担。
而且，在安全质量管理执行方面做的出色的，应该进行大张旗鼓的奖励，树立典型，推动全局。
总之，我们铁路企业要开展安全质量生产整顿活动，不断提升干部职工自身的思想素质，认真贯彻落实各项规章制度，加强自身的安全责任心，坚决消除自己在工作中自我感觉良好的不良习惯，树立安全生产“可控，在控”的指导思想，坚持从己作起，用“三铁”（铁的制度，铁的面孔，铁的处理）反“三违“（违章指挥，违章作业，违反劳动纪律），坚决杜绝各类责任性事故，认真实现从“要我安全”到“我要安全”，“我会安全”，“我能安全”，“我必安全”的转变，使我们安全质量推上一个新的台阶。
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