2 施工组织设计投标文件乐清市汇丰路道路改造工程Word文档下载推荐.docx

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二、工地出入口及施工便道、围挡

本工程进行整体围蔽施工，并根据需要及施工方便，设置一个出入口，出入口按照有关要求设专用洗车槽。

施工场区采用标准金属围挡板封闭，封闭长度和范围，以彻底阻断施工环境对周围区域的影响为限，围挡朝外一侧按照公司形象标志设计的要求喷涂规范的宣传标志。

项目部区域根据实际情况采取相应的防护措施。

三、施工用水、电

本工程的施工用水、用电接驳点已接至施工现场，实际施工时，可根据业主提供的供水管作为供水水源，沿施工场地周边布置施工用水管路，每隔20-30m设一个供水点，生活用电可根据甲方协调直接从附近的线路（变压器）上引用。

施工用电方面，考虑到在施工区里准备设置变压器，待安排就绪后，可直接进行引用，需设总闸配电箱进行控制。

四、场地硬化与排水

施工场地边沿采用C15素混凝土硬化地面。

沿施工场地周边布置布置排水沟，在场地内设集水井。

施工废水经沉淀后排入市政管网。

五、加工及材料堆放场

加工厂设在项目部材料堆放场内。

另外根据各施工位置在各设施附近设置临时材料厂，满足工程材料的需求。

六、临时通讯设施

在办公区生活区及现场所有施工管理人员均配备移动电话、以方便施工生产及对外联络。

七、材料加工及供应

本工程所有材料在采购前，应根据进度情况提前申报采购计划并提供拟采购的材料样品，经业主、设计、监理、实验室及本单位负责人共同对生产、供应商及其样品进行检测确认必要时进行实地考察厂家条件，在对其品牌、质量、规格型号等认定符合相关规定、标准要求后，由业主代表和监理共同签署采购计划，并封存样品，方可实施采购。

第二章分部分项工程主要施工技术方案和技术措施

第一节施工准备

1、原则:

施工准备工作室保证工程顺利开工并有序拓展的必要条件，是一项涉及各个部门、各专业工种、各相关单位的综合复杂工作，项目领导班子必须高度重视，认真研究统一部署，做好每一项准备工作。

工程中标后，要立即组织队伍进场，全力以赴，采取增加人力、车辆，缩短准备周期的做法。

在布设平面测量控制网、基础定位放线的同时，迅速将暂设、围挡、大门建立起来，并做好水、电源引进接通，道路及场地硬化，机械与材料进场等工作。

2、技术准备

2.1项目技术负责人组织各专业工长、技术员，认真熟悉和审核施工图纸，充分领会设计意图，提出图纸中问题，参加建设单位组织的一次性设计交底，解决图纸中的疑难，办理一次性洽商。

2.2明确工程内容，分析工程特点，依据施工验收规范和工艺标准，选择正确施工方法，有针对性地对工程施工组织设计、各分部分项工程施工方案和季节性施工方案，编制创优工程质量设计与预控措施。

针对个分部、分项工程方案，各专业工长向作业班组进行书面技术交底。

交底应全面、细致、有针对性和可操作性。

2.3技术员与施工员要认真进行图纸翻样，审核钢筋配料单与模板设计方案，编制加工订货计划，物资部在建设单位指定的厂家范围内选择适合的厂家和供应商，确保施工物资及时进场。

2.4根据工程情况，提前编制工程试验计划，与监理单位商定有见证取样试验室，建立现场标准养护室，并做好各种进场材料的复试工作。

2.5根据工程概算和施工图纸，编制施工预算书和材料用量计划，编制计量工具及机械设备需用计划，检测率定计划，材料限额领料制度，组织好统一调配工作。

2.6工程技术部负责配备齐全与本工程有关的施工规范、规程、标准、图集和相关技术资料表格。

2.7组织专业技术质量人员学习新标准、新规范，学习ISO9002和OHSMS18000体系标准，并以标准为指南，按程序施工。

研讨新技术、新材料、新工艺在工程中的推广和应用。

2.8组织专业技术工人，尤其是电焊、机械操作、拆除等工种的上岗培训，考核取证工作。

3现场准备

3.1依据建设单位给定的现场坐标点和水准点，建立和布设平面矩形控制网及高程控制网，清楚杂草，平整场地至室外设计地坪，并按施工图纸进行建筑物定位放线。

3.2根据施工现场总平面图及工程需要绘制现场施工平面图，依图敷设现场施工环形道路，并按规定做好路面和场地硬化，接通施工和生活用谁、用电。

3.3按施工平面图搭建临时生产、生活设施，修建现场临时排水设施，布置现场夜间照明设施，按文明施工的有关规定和建设单位的要求修建好现场大门和周边围挡，现场内明显处悬挂制度牌、标志牌、警示牌和施工现场平面布置图。

办公区必须设立会议室，做为会议和与业主、监理协商事宜的场所。

4、物资准备

4.1按计划落实水泥、石材等材料、成品、半成品及设备的订货加工并适时供应到现场。

4.2办理各项机具的选型、订货和租赁工作。

4.3按计划进行模板、方木、支撑等周转材料的准备。

第二节施工测量

1、测量依据

业主提供的现场红线桩的桩点位置及控制位置。

建设单位提供的施工图纸。

施工规范和规程：

《工程测量规程》;

《建筑工程施工测量规程》等。

2、测量设备及人员配备

⑴所用测量仪器如电子经纬仪DJD2，精密水准仪DZS3-1等进场前应有经业主认可的法定计量检测部门的检验合格证，现场专职计量员随时对检测仪器进行抽查；

项目技术组必须制定所有测量器具的检测计划，把施工测量的客观误差控制在规范允许的范围之内。

⑵项目经理部设有一名测量工程师全面负责施工测量工作，并制定施测方案报业主及监理工程师审定，工程项目主任工程师审批。

施工测量成果报业主及监理公司工程师，井复测无误后办理签字验收，方可使用。

3、场区平面控制网的建立

3.1场区平面控制网布设原则

⑴平面控网先从整体考虑，遵循先整体，后局部

⑵布设平面控制网首先依据设计总平面图、现场施工平面布置图、基础及总体平面布置图中的关键部位。

⑶选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。

⑷桩位必须用混凝土保护，必要时用钢管进行维护，并用红油漆做好测量标记。

3.2场区平面控制网的测设

该控制网按II级建筑方格网进行测设，测角中误差±

10，边长相对中误差1/20000。

采用直角坐标法测设出基础外轮廓线，经角度、距离校测符合点位限差要求后，依据平面控制网布设原则及轴线加密方法，布设场区平面矩形控制网。

4、高程测量

⑴水准点引入采用往返测量，即由一个水准点出发，将标高引入施工现场内的高程控制点，控制点测设完毕后，测至另一个水准点，用另一个水准点校核；

再原路测回第一个水准点。

测量结束后，校核这几个点的控制点标高，引入施工现场的高程控制点标高统一使用±

0.000。

⑵水准点引入按国家四等水准测量要求施测，即用水准中丝读数，塔尺双面读数，每站观测顺序为“后一后一前一前”。

每站前后视距离在50M左右。

⑶场区内至少设三个水准点，水准点距离建筑物不小于25M，距回填土边线不小于15M。

⑷主体结构标高传递：

主体结构标高控制线全部采用+50CM线，在每层柱筋伤抄+50CM线，用红油漆标识，作为墙体钢筋绑扎和焊接的控制依据及顶板支模标高的控制依据。

首层拆模后，由室外高程控制网点，上返50CM,在主体墙体上抄测+50CM标高控制线，用另一个控制点校核，以此类推。

5、沉降观测的步骤:

5.根据施工图纸设计要求为止布设沉降观测点，分布于外墙上，其中布置在±

0.000M的沉降点位永久观测点；

基础采用封闭的二级水准测量，视线长度宜为15~20M，视线高度不宜低于0.3M。

5.2沉降观测的步骤：

⑴编制沉降观测施工技术方案，沉降观测要保证“四固定”即仪器固定、人员固定、水准点固定和观测线路固定。

⑵建立二级水准网。

⑶进行沉降观测，结构每施工完三层进行观测一次，施工全过程的观测次数应补少于四次。

⑷整理沉降观测成果，绘制观测点沉降过程。

⑸沉降观测工作经现场测量工程师及业主、监理工程师批准进行。

6、工程定位

⑴定位前先将基准控制点进行校核，校核无误后，方可进行工程定位。

⑵依据甲方提供的红线桩位置进行。

根据现场地形条件，以建筑物平面控制网中的轴线控制桩位准，定出基槽位置及宽度。

⑶主轴线定位按初测、复测、精测三步进行，在精测阶段，对钢尺进行再标准拉力下的三校正，对经纬仪进行闭合校正。

尽可能减少测量误差，把轴线误差控制在△＜2MM。

第三节拆除及修复工程

一、拆除旧路

⑴按规范和设计文件要求，将有旧路面地段的人行道旧路面基层及旧侧石、旧树池进行彻底挖除，地表范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除干净，有特殊地质路段应有针对性地进行特殊处理。

路面拆除按设计标高在现况路面纵向每5米设一控制点。

拆除时提前用警示带将施工区域与非施工区域分离，并设专人指挥社会车辆，拆除废料及时外弃。

使用带有液压锤的挖掘机对水泥路面进行破碎、打孔、拆除等作业。

拆除工作的所有员工要进行一次环保知识的教育。

拆除工程拆除工程必须先洒水，然后再施工，防止扬尘。

散装物料的堆放、运输覆盖率100%。

⑵整平、碾压

为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，施工时可适当洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。

填前碾压采用振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实目的。

如果往返都有用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，达不到越压越实的效果，压实度必须达到图纸规定路堤基底压实度要求以上。

⑶路基修整

本路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行。

整修时采用人工挂线，机械配合人工削土或补土，并配合压路机械碾压。

路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，应自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。

整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。

路基外形尺寸检验标准、频次在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行路基整修，在路基整修时及时恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应坡脚标高。

路堑边坡整个按设计要求坡度自上而下进行刷坡，不但要保证边坡坡度，而且保证线型顺直，不得在边坡上贴补。

在整个需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

在硬化路肩施工前，预留土边坡以保护边坡不受冲刷。

整修时将充分发挥我公司多年对排水、防护施工的长处，保证路基整个的几何尺寸和线型。

在原道路水泥混凝土路面刻痕拉毛，为与上层沥青混凝土能更好的结合厚度为5MM厚，调平层底基层，并严格使其符合图纸及有关规范的要求。

路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺添同类材料重新进行整修碾压。

⑷基层调平层摊铺

颗料应有一定的级配要求，为此施工前，应进行级配设计确定；

试验委托由监理工程师认可并有资质的试验室进行试验并将其试验成果报以监理工程师审批。

路床经验收合格后，可在其上铺筑底基层。

采用平地机摊铺人工配合施工。

松铺系数在正式开工前由试验确定。

到达工地的集料，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分损耗。

⑸压实

摊铺整形后，随即用压路基在全宽上进行碾压。

碾压方向均与中心平行，其顺序是：

直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此连续均匀进行碾压。

碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。

压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。

一层压实厚度不超过15～18cm；

采用重型振动压路机或轮胎压路机碾压时，一压实厚度不超过20cm。

本标段路基基层分

2层进行摊铺压实，每层压实厚度不小于10cm。

压路机碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h。

凡在压路机压不到的地方，用机夯实，直到达到规定的压实度为止。

任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾至要求含水量，重新整平碾压成型。

⑹摊铺及强夯

混合料摊铺时以“宁高勿低，宁铲勿补”的原则拉线摊铺，严禁薄层加铺，以免脱壳。

运到工地的混合料，应及时摊铺，并且分一层摊铺，摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，一般为1.3左右，做到一次性整平，并做好横坡。

1.5碾压。

压路机用振动式压路机，碾压时自路边向路中，碾压次数为8～10遍。

压实后基层应坚实、平整、结成板块、无松散现象。

表面无明显的粗细料分离现象，压路机（按其吨位大小）在碾压过程中按照“稳定—振动—收面”，和“先轻后重，先慢后快，先边后中”的原则进行阶梯型碾压，碾压长度不小于50m，碾压时控制混合料的含水量处于最佳值，有时还需人工补水（简易喷雾气）。

振动压路机及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压（静压），碾压均与路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次、连续、均匀地进行碾压，相邻碾压轮迹重叠1/2轮宽，然后微振2遍，强振2遍，12～15t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm，水泥稳定层面层标高一定要控制好，以确保面层的厚度。

1.6养生。

每一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生，不能延误。

第一，养生采用麻袋覆盖，因当地有麻纺厂用麻袋较为经济，覆盖后用洒水车洒水，由于麻袋能吸水并保水时间较长，在气温较高的夏天每天只需洒透3～5遍水，且麻袋结实，周转期长，成本低，养生效果较好；

也可以用草袋等（不允许使用土）。

第二，在养生中特别应注意对两个侧边的养护，养护不宜少于7D，在养生期间应封闭交通，严禁车辆通行；

第三，养生期结束后应立即清除麻袋，浮土杂物。

1.7质量控制措施

严格控制水泥剂量。

水泥剂量太小,不能保证水泥稳定土的施工质量;

而剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。

所以,必须严格控制水泥用量,做到经济合理,精益求精,以确保工程质量。

混合料的含水量控制。

厂拌混合料现场,每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量,根据施工配合比设计的最佳含水量指标,结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。

在前场负责检测压实度的专职试验人员,在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量,及时指挥压路机碾压,力求在最佳含水量条件下碾压,尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象,影响混合料可能达到密度和强度,增大混合料的干缩性,使结构层容易产生干缩裂缝;

或由于含水量偏小使混合料容易松散,不易碾压成型,也会影响混合料可能达到的密度和强度。

所以只有严格按规范施工,加强每一施工环节的质量控制,才能保证施工质量。

⑺水泥砼混凝土垫层的施工

原道路路面破损修复10-12cm厚C15混凝土灌缝浇筑至路基顶面22cm厚4.5MPa混凝土路面养护路面补强部分增设钢筋，混凝土分格缝处理：

施工时先将麻丝填入缝内挤紧，上面预先留3cm，然后用热沥青将其灌实密封，灌沥青时会渗入到麻丝内形成整体。

3.1.1原材料控制：

原材料包括水泥、砂、碎石及钢筋取样送试验室，检验合格后，按技术规范规定，进行水泥砼配合比试验，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。

3.1.2施工工艺：

基层检验——测量放线——模板工程——砼自拌与运输——摊铺——振捣——真空吸水——表面整修——拉毛——接缝——养生——拆模。

1）基层检验

基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度，均检查其是否符合规范要求，如有不符合之处，应予修整。

2）测量放样

根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线，要求分块距噾井盖及其它公用事业检查井的边线保持至少1米，测量放样经常进行校核，包括在浇捣砼过程中，要勤测、勤核、勤纠偏。

3）模板工程：

基层检验合格后，即可安设模板，模板采用钢模，长度4米，模板高度与砼面层厚度相同，模板两侧采用铁纤打入基层固定。

模板的顶面与砼板顶面平齐，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙），事先用水泥浆铺平并充分夯实；

模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平等情况，不合格重新安装，合格则在其上涂刷脱模剂。

4）砼采非泵送商品砼，运输采用翻斗车，20-300C气温下，从出料到送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的最长允许时间为1小时，时间超过使用缓凝剂。

制备混凝土时要求准确地控制混合料的配合比，应严格控制用水量，保证混凝土质量。

混凝土出机时应测定坍落度，掌握好用水量。

在现场每工班组均应制作试件送试验室标准养护。

采用翻斗车水平运输，派专人负责沿线的清洁工作，避免因车辆撒落而影响原有集装箱场的使用。

5）摊铺

摊铺砼前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

砼混浊合料直接倒入安装好的侧模路槽内，用人工找补均匀，如发现离析现象，应用铁锹翻拌，摊铺松料厚度的具体数值试验确定，一般取设计厚度的110%。

用铁锹摊铺时，用“扣锹”法，严禁抛掷和搂耙。

⑹摊铺好的砼混合料，立即振捣。

采用插入式振捣器频率大于6000次/分钟，平板振捣器功率2.2KW。

振捣时先用插入式振捣器在模板边缘、角隅处初或全面积顺序初振一次。

同一位置振动时间不少于20秒，插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其制模板的距离不宜大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。

然后再用平板振捣器全面振捣，板与板间重叠10-20公分。

同一位置的振捣时间不少于30秒，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。

混凝土拌合物全面振捣后再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉三遍，使表面泛浆并赶出气泡。

振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度1.2-1.5m/min，凡有不平之处，应及时输以人工补平。

严禁用纯砂浆填补。

⑺真空脱水

振动刮平后采用专用真空泵进行真空脱水处理。

真空吸水时间为砼路面板厚度的1.5倍。

吸垫铺设特别是周边应紧贴密致,开泵吸水一般控制真空表,一分钟内逐步升高到400-500mmHg，最高值不宜大于650-700mmHg。

计量出水量达到要求并作记录。

关泵应逐渐减小真空度，并列提起吸垫四角，继续抽吸10-15S以脱尽作业表面及管路中残余水。

⑻表面整修和防滑处理

脱水后，采用振动梁复振一次，再采用圆盘抹光机粗抹，在三米直尺检查下进行，精抹采用包裹铁皮的木搓和提浆磙对混凝土表面进行拉锯式搓刮，用三米直尺检查，精抹找补使用原浆。

⑼接缝施工

纵缝：

拉杆在立模后浇筑砼之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，浇筑砼时应随时校正拉杆位置使符合设计要求。

纵缝槽宜在砼硬结后用据缝机据切，并与实际施工缝一致，使缝槽挺直美观。

横缝：

横缩缝缝身必须足够；

据缝必须及时，夏季施工尤其注意每隔三四块板先据一个缩缝，防止砼板未据先裂。

施工结束时应设置横向施工缝，宜位于设计所规定的缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。

与其他路面接茬处的处理：

水泥砼路面在开始和最后一块板处与其他路面接茬处，一定要清理干净，满足厚度水泥砼路面的结构要求，并要控制好交通，做好养护，直至强度满足设计要求。

⑽嵌缝

在嵌缝灌注液泥前应将缝内杂物清净，然后用空压机将缝内浮灰尘土吹净，再用专用工具灌缝。

应达到板缝饱满、密实、缝面整齐。

⑾养生

本工程采用塑料成膜养生，即在混凝土板做面完毕后，即喷洒过氯乙稀等成膜液，养生期间禁止一切车辆人员通行。

⑿模板拆除

拆模时间根据气温和砼增长强度确定，拆模时要操作细致不损坏砼板的边角。

二、沥青混凝土路面铺筑

喷洒乳化沥青粘层油，24小时后方可进行上层沥青砼的施工。

使乳化沥青沉浮渗透，水分完全蒸发。

在此期间，严密封闭该施工段，严禁车辆行人通行。

1、准备工作：

沥青混凝土路面铺设5cmSBS改性沥青混凝土（SMA-13）（掺2‰聚丙烯脂纤维）6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）面层洒改性乳化沥青粘层（PC-3）80*80玻璃纤维格栅洒乳化沥青透层（PC-2）。

与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水口、检查井等的侧面，应浇撒粘层沥青。

粘层沥青采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经稀释制成的液体石油沥青，用量为0.4升-1.0/平方米。

2、沥青混凝土实行厂拌原材料控制以拌和厂为主，由施工单位委派质量员跟踪监测。

沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。

3、沥青摊铺前，我们将会同业主、监理，根据摊铺工程内容及图纸设计要求，对沥青摊铺进行工期安排、质量保证措施及施工工艺作全面交底。

4、根据现场施工条件，配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按要求准时进场，并对现场设备予以监护。

5、摊铺作业时我们将派专人做好临时交通维护和安全文明施工措施。

摊铺机械由专人指挥协调与施工班组紧密配合。

6、拌和厂应按要求连续均衡运料，施工单位进行连续摊铺，在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料的柴油，摊铺前喷洒透层油，摊铺时应注意均匀，清洁干净，色泽一致，无成块油团。

对明显花白，粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料则不得使用。

7、摊铺时应选择气温较高的天气，不停顿作业，摊铺机采用自动找平摊铺机，摊铺时高程控制采用长铝合金引导的高程控制方法，以使摊铺质量符合平整度、横坡的规定要求。

8、沥青混合料摊铺系数为：

一般为1.15～1.35，最终经试铺决定。

沥青混合料拌和温度控制及碾压遍数，严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTDF40-2004）执行。

9、摊铺机摊铺速度起步控制在1-2（m/min），正常摊铺控制在3-4（m/min），摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，在铺筑过程中，摊铺机螺旋浆送料器应不停旋转，两侧边保持不少送料器高度2/3在混合料中，摊铺现场施工单位应配有专人联系材料、控制材料总用量，并检查材料质量及供料进度。

10、沥青混合