公建方案设计说明(建筑)Word文件下载.doc
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4.2交通组织
4.2.1周边交通条件
（外部城市道路情况、使用者可能采用的各类交通方式的分析）
4.2.2交通设计原则
依据北京市交通委员会关于对本工程交通影响评价报告评议意见，本着“分流、高效”的原则，对交通组织根据不同功能区和不同交通方式做了精心设计。
4.2.3出入口
（包括基地出入口和建筑出入口两类）
1.行人出入口：
进入基地的行人主要是管理办公人员、银行顾客和访客。
管理办公人员及访客的出入口设在基地的东、西两侧各两个；
北侧正中设一个出入口将主要提供银行顾客、访客使用。
2.非机动车辆出入口：
沿用一期自行车库，位于项目东、西两侧。
3.机动车辆出入口：
项目东、西两侧设置机动车地下车库出入口。
4.2.3人流交通组织
人流考虑五部分：
轨道交通人流、地面公交人流、小汽车人流、步行人流、自行车人流。
轨道交通人流大都到达×
交通枢纽，通过×
站地铁的地下人行通道直接进入大厦。
地面公交人流包括两部分，一部分到达×
公交枢纽，和地铁客流一样，通过×
站地铁的地下人行通道直接进入大厦；
另一部分达到大厦周围的公交站点，通过道路的人行道系统到达大厦。
小汽车、自行车人流直接进入地下停汽车库、自行车库，通过电梯进入办公室。
步行人流利用道路人行道系统直接进出大厦。
贵宾进出大厦通过大厦东门正门，接送车辆只在正门等候上下客，进入地下停车库停放。
4.2.4车流交通组织
车流需求的空间方向主要来自北部区域。
机动车主出入口设置在东辅路，进出交通将主要依靠东辅路组织。
东辅路设两个双车道地下车库出入口、一个地下自行车库出入口。
为充分利用土地资源，采用开放式庭院绿化，不设院墙，建筑外围结合现有城市道路设置环形消防车通道。
西部机动车通过南侧路进出区域内的西侧街道；
南部机动车主要从二环路通过×
立交桥进出区域，也可利用西侧街道进出；
北部机动车需要通过西侧街道进出或者通过二环路从用地东侧的×
街进出。
4.2.5停车位
（机动车和自行车的停车场库的位置、停放方式）
为减少地面停车对环境景观的影响，地面只设置少量停车位，以地下停车库停车为主。
地下停车方式为普通坡道进入式停车，主要解决内部办公人员停车，适合集中时间上下班情况下使用，单位时间停车效率较高。
机动车停车位：
以地下停车为主，停车数量按每万平方米65辆考虑，共提供停车位约400个。
立体机械式车位设计由业主指定的专业厂商配合。
自行车停车位：
地下停车为主，共提供停车位约1000个。
自行车停车位分组设置地下自行车库。
自行车与机动车停车位尺寸及数量详见交通分析图和地下车库平面图。
4.2.6道路系统
（主次道路的路宽及纵坡、消防车道等）
结合市政道路，地块内环拟建大厦形成机动车环形通道，路面宽6m，兼作消防通道。
地下车库两处出入口坡道均为双向，净宽6m，均设于地块西侧，以充分发挥区内路作用，从而缓解城市主干道压力。
4.3建筑布置
（如楼栋分区、功能分区、日照、通风、分期建设规划等）
在狭长的用地内，分散布局最大限度的满足了建筑主体尽可能多的南北朝向，确保了建筑主体的自然采光和通风，使其形成一组主次分明，错落有致的建筑群。
L形母题的应用，使建筑体量尽可能的减小，且使得空气在各楼之间形成环流，有利于组织场地通风。
借助各平台及低层的各共享空间，形成了理想的气流组织，有助于室内空气质量的提高。
4.4绿化与环境设计
（如城市设计、空间组织、绿地与植物配置、景观环境、灯光照明等）
4.4.1绿地景观设计原则
1.建筑用地范围内除必要的交通道路及景观广场外均为绿化用地。
东侧沿二环路设有集中绿化带。
北侧设有绿化广场，西侧车道外和南侧入口广场外也设有绿化带，四周绿化带可联成一体。
2.拟种植乔木为主。
尽量减少大面积草坪，以节约用水。
3.在有限的空间里，运用合理有效的分析方法，朴素、新颖、开放的设计手段，创造简洁、活泼、幽雅的休闲环境。
4.园林景观工程待土建工程全部完工后，再进行二次深化设计，并请园林专业工程公司施工。
4.4.2屋顶绿化与水景
地下一层餐厅处设计了下沉式叠水景观，局部布置屋顶绿化，建筑物四周与出入口外设旱喷泉等水景。
屋顶绿化与旱喷泉等水景由专业厂商配合深化设计。
4.4.3绿化指标
绿化用地面积 4561m²
其中：
实土绿地面积（含喷泉广场） 2939m²
覆土3米以上的绿地 1622m²
其他绿化面积 2265m²
（详见绿化总平面图与绿地及环境分析图）
4.4.4主体设计手法
1.硬与软的关系
不同的材质，石材、草坪、水体、喷泉等等，它们在质感及颜色上的不同，形成对比。
2.疏与密的关系
由于植物及小品的布景方式、位置、大小各有不同，通过不同空间的对比，使的景观在人们心中留下更深刻的印象，并且与建筑主体形成呼应。
4.4.5景观构成分析
1.视线分析
视线主要体现的是人们在环境中的第一感受，视线感受是否舒适，是评定环境设计是否合理的重要标准之一。
2.种植分析和植物的季相变化
草坪、绿篱、地被、散种、树阵、竹林。
在整体种植配置中，加入一定量的色叶树种，丰富了整体景观的颜色层次。
3.植物的基本配置
乔木：
国槐，银杏，悬铃木等，也可以种植一定量的常绿树种。
灌木：
紫薇，珍珠梅等。
地被：
鸢尾，玉簪，山麦冬等。
竹类：
早园竹等。
4.4.6局部景观说明
1.主楼前广场
以硬质铺装为主体，在铺装的形式上，采用整体衬托局部的手法，大面积的花岗岩块石为底，局部镶嵌石条，形成对比，同时，在正中央可以有一水景。
2.南侧小花园
各种不同的元素有着不同的质感与颜色，石材、水面、花卉、竹子。
3.水道景观廊
曲折的水面，在视觉上给人留下深刻的印象，更能映射出主体建筑的倒影。
4.北侧的树阵与旱喷泉
北侧的旱喷泉，动静相结合，四周有树列包围，形成自己的区域。
在没水的情况下，是一个良好的休息空间。
4.4.7夜景灯光设计
与景观相呼应，灯光以不同形态出现，如庭园灯、草坪灯、地埋灯、光纤、水下灯等。
5建筑设计
平面布置
（主要分区情况与分区原则、柱网的选择、模数系统的考虑）
2.1.3标准层模数系统：
建筑基本模数为1.350m，5.40/8.10/10.80m柱网，控制模数网格1.35m×
1.35m，采用弹性开放模式下的建筑模块集成系统，外围护采用1.35m模数单元幕墙系统，室内采用模块隔墙系统（1.35m×
2.8m），模块天花和模块地面（0.675m×
0.675m）。
机电专业设计智能化和配套模数模块。
标准层共用部分（核心筒）设计：
重点在于向使用者提供方便性、舒适性、功能性以及表示标准层使用面积比的效率性，该设计核心筒严格控制在标准层面积的30%，建筑使用方的效率最大化。
各层功能分区与内容
（可列表分别予以说明）
地下部分为三层，包括汽车库及设备、电气机房等功能。
地上部分主要为内部办公使用及其配套设施，首层部分空间对客户开放。
具体各层平面使用功能如下：
（1）首层及夹层包含了办公楼的大堂、对外营业厅、接待厅等公共空间；
一夹层东西塔楼为办公空间，部分房间为营业厅贵宾服务。
（2）二层弧形为能够同时容纳600多人就餐的大餐厅，两侧塔楼为部门办公单元。
（3）三层为两层通高的交易大厅，塔楼南侧对应上部三夹层（四层）还布置了办公室、会议室和休息区。
（4）五层至九层为各部门办公层。
包括普通办公室，经理室和会议室，每层3个办公部门。
其中塔楼，共5层10个部门，围绕中庭展开布置；
弧形部分为中间走道双面办公，共5层5个部门，布置10人至30人的大办公室和4个人员较少的部门用房。
（5）十层为高管层，设有高管办公室共12套及配套设施，如会议室，餐厅等。
（6）屋顶层为机房层。
水平及垂直交通组织
（平面之间的交通组织与联系，垂直交通的形式、组织与联系方式）
剖面设计
（如各部分的层高与净高等）
严格执行规划意见书中关于高度的要求，建筑檐口高度为90m。
四层以下为裙房。
首层层高5.7m，二、三、四层每层4.0m，五层至二十二层每层3.9m，经过精心计算和管线的细致排布，确保办公空间净高2.8m，走道空间净高2.5m。
地下500人会议室层高8.1m，净高5.7m以上。
车库层高根据不同需要设计。
预留机械存车位的地下三层为4.8m。
中心机房占用了地下三、四层两层空间，变配电室下部设了2.2m高的管线层。
根据出线的要求，地下三层设计为4.8m，局部空间减去出线的高度后，仍能保证车位的高度2.2m要求。
设计指导思想
（如设计理念、城市设计的考虑、群体与个体的关系）
与一期大楼兼容,完成“天圆地方”的设计主题。
二期建筑与一期建筑和谐结合并在功能上与一期配套是非常重要的。
大楼符合规定的高度限制，二期中的全部楼面水平标高都与一期的完全一致。
二期外墙设计在很大程度上复制了一期的设计实例。
东面和西面的遮阳装置是一期相对应面的遮阳装置的延续。
现有建筑物的正面使用的全部材料也将用在二期建筑物的正面上。
灰黑色花岗岩建筑地基，甚至包括石材的大小和样式都会在新楼中完全重现。
铝柱盖板和窗台板将与一期建筑物立面上使用的有着同样的抛光面和相似的细节。
总体来说，与新大楼有关的体量、比例、尺寸、材料和细节要尽量与一期的完全相同。
建筑完工后，大楼将表现出一种可靠性和稳定性，并且会完成街道立面，进而和这座由城墙定义的历史性城市整合。
造型设计
（建筑风格、体形与立面、主要材料的选择、色彩等）
6室内设计
室内设计的原则
1.强调办公建筑的定位，突出办公建筑的特性。
2.室内环境设计的理念要以建筑设计的理念为基础，与各个专业一起努力将理性设计和整体设计的概念贯彻设计的全过程。
3.室内装修设计的风格要与建筑的风格相统一，使建筑设计与室内设计形成一个完整的统一体。
4.风格为现代风格：
简洁明快，清新大方。
5.空间设计突出空间的尺度感，通透感和共享的特性。
6.设计手法从感性上升到理性，用模数控制大比例到细部节点的逻辑关系。
7.坚持以人为本，做到功能合理，使用方便，感觉舒适。
8.坚持绿色和健康的理念，从设备，材料和智能等多方面的设计和选择上，坚持环保和节能。
内装修设计
（以下为某工程示例）
1.室内设计引入建筑外立面的装饰手法，将外立面单元式幕墙形式延伸到室内空间中，例如在首层大堂的两侧墙面上利用外立面的石材墙面和幕墙风格手法进行装饰设计，在两侧的共享空间中裙房部分采用通透的设计手法与点式玻璃外墙相呼应。
而高层办公楼则将外立面直接延伸到共享大堂，使建筑内外装饰成为一个有机体。
2.在空间的处理上，通过过厅、楼梯、幕墙、跑马廊等设计手段，通过空间的形态、色彩和光影，使整个大厦内形成流畅的、有节奏、虚实相结合，气派而又有趣味的空间。
3.保证室内环境满足健康、舒适的要求。
防止由于选材不当造成室内空气质量恶劣。
1）所有室内装饰装修材料必须满足相应产品质量国家标准；
2）室内装饰装修材料应符合《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）的要求；
3）室内装修工程应进行环境空气质量预评价；
4）绿色建筑对装饰装修材料有害物质限制更为严格。
尽量选择有害元素含量要求更严格的装饰装修材料；
使用有益人体健康的新型材料如净化空气材料、微循环材料、调湿材料等。
5）各部位使用的装饰材料品种均应符合国家的防火规范。
4.室内装饰由于使用和外立面相应的装饰手段，以石材、金属和玻璃为主，这些硬质材料对室内的建声不利，因此在设计中，利用空间的造型，适当增加有利于建声的材质如木、石质和金属的吸声板，并将其和整个装饰相结合，起到丰富空间特色，增加设计亮点作用。
5.光对于空间形态和空间气氛的塑造起着决定性的作用，通过直接照明和间接照明的方式，设计丰富的光环境，通过对照度和色温的控制设计出使人感到舒适的休闲和工作的空间。
采用系统吊顶设计，将灯具、风口、喷洒、烟感和广播有机的结合，将吊顶和地面功能形成密切的对应关系，也为日后维修创造有利的条件。
6.室内设计将以150为模数，控制室内的平面和立面，使室内空间中的任何形态从大的比例到细部、从门洞到插销均处于严密的逻辑设计中。
7.材料使用应以“免维护”为原则，装饰材料以工厂加工现场装配为主尽量减少现场制做。
不仅提高施工效率和装饰面精度，增加完成度，也为日后维修更换提供方便，极大减少使用过程中的维修管理成本。
8.在大堂和共享空间中将利用植物、水景、灯光、座椅和其他硬质景观塑造充满绿色和自然情趣的空间，家具和艺术品等的选择应符合室内整体风格，将陈设与大厦的内外装饰形成统一体。
9.大厦内的指示和标识将按规范的要求达到简明、清楚、系统和配套。
7无障碍设施
6.1无障碍设施的设计部位
（如总平面及建筑内部的无障碍设施的部位。
如停车位、入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所浴室等）
6.2无障碍设施的设计标准
（如影剧院的轮椅席位、无障碍客房总数量以及单位数量等）
8建筑生态设计
（视需要编写；
如原地貌植被的利用、即存树木的保留、雨水回收利用、自然采光与通风、太阳能的利用、环境亲和建筑材料的使用、建筑使用的经济性等）
9估算说明（由经济专业编写）
（应注意概算建筑面积与初步设计文件首页、说明的统一。
概算造价、前期费用和建安造价的比例及各单项、单位工程造价所占的比例，单方造价、单方混凝土量、单方钢筋量、单方用钢量、设备费所占的比例）
主要技术经济指标
序号
名称
数量
单位
备注
1
规划总用地面积
ha
2
市政代征地面积
3
绿化代征地面积
4
建设用地面积
5
建设用地
道路、广场、停车场用地面积
6
绿化用地面积
7
总建筑面积
m²
8
地上建筑面积
9
地下建筑面积
是否包含人防建筑面积
10
人防建筑面积
含人防出入口
11
建筑物基底总面积
12
建筑密度
%
13
建筑容积率
14
绿化率
15
人均建筑面积
/人
16
人均绿地面积
17
机动车停车数量
辆
18
其中地上停车
19
地下停车
20
机动车停车指标
辆/万m²
21
自行车停车数量
22
停车场按1.8m²
/辆计
23
停车库按2.0m²
24
自行车停车指标
25
单位造价（以医院为例）
元/床
（注：
13容积率计算一般不包括地下建筑面积；
25单位造价可包括：
学校元/生；
宾馆元/标准间；
剧院元/座；
体育馆造价/人等。
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