经典物流案例.docx

经典物流案例.docx

《经典物流案例.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《经典物流案例.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

经典物流案例

经典物流案例

【篇一：

经典物流案例】

内容提要物流是进行生产和建设的物质前提，是实现商品价值和使用价值的重要保障。

物流成本在商品生产总成本中占有较大比重。

因此，加强物流业的研究，不断提高物流业的管理技术和装备，对提高经济运行质量和效益具有重要意义。

本书搜集国内外先进物流经典案例数十篇，意在通过对案例的分析，促进我国物流业的快速发展。

本书供企业领导和管理人员阅读，亦可供从事运输、仓储、物流与电子商务行业的工程技术、研究与教学人员参考。

guoneiwaiwuliujingdiananli国内外物流经典案例企业家之桥邓爱民沈文编正文设计：

涂浩责任校对：

刘晓方责任印制：

人民交通出版社出版发行（１０００１３北京和平里东街１０号０１０６４２１６６０２）各地新华书店经销印刷厂印刷开本：

印张：

插页：

字数：

千年月第１版年月第２版年月第版第次印刷总第次印刷印数：

册定价：

元ＩＳＢＮ７－１１４－－?

?

序随着经济全球一体化和科学技术的迅速发展，特别是信息与互联网技术的广泛应用，现代物流正在全球范围内不断兴起、不断探索、不断创新，并为政府、企业和消费者所关注。

人们普遍认为现代物流是企业乃至全社会的第三利润源，是新世纪新的经济增长点。

同时，现代物流为适应市场需求的个性化发展趋势，以其高效、快速、准时的优质服务，为广大消费者所青睐。

一旦现代物流与电子商务实现无缝结合，其影响将远远超出物流活动的本身，它对人类社会的生产经营活动、人们的生活和就业、政府的职能以至于教育文化等诸方面都将带来深刻的影响。

现代物流的内涵十分丰富，不仅有许多理论问题有待深入探讨，而且在如何实现现代物流方面更需要通过不断实践积累经验，以逐步形成ｅ时代的现代物流模式。

本书正是适应这种需要，收集了４０多个国内外物流企业的案例，介绍他们的具体经验，给正在从事或正打算从事物流业的人们提供现代物流运作的启示。

该书的出版将对我国物流业的发展起到积极的推动作用，特别是针对当前物流热显于宣传、匮于实践的状况，更具有指导意义。

武汉理工大学物流工程研究所博士生导师２００１．８．１１前言物流是进行生产和建设的物质前提，是实现商品价值和使用价值的重要保障，是形成统一的国内市场的客观基础，是参与国际市场竞争的必要条件。

物流业成本约占商品总价值的３０％～５０％，研究降低物流成本，可以降低商品总成本，从而可以成为现代经济增长的新型利润源，对国民经济增长发挥支持和带动作用。

从国内实际情况来看，由于纵向体制的影响，导致物流系统的各环节运输、仓储、、加工、包装、信息等分别由铁道部、交通部、民航局、内贸局、工商总局、对外贸易部、信息产业部以及军队后勤系统等进行管理。

它主要表现是自我封闭、多头领导、政出多门；仓库林立、车队繁多、运力分散；外部互不衔接、互相封闭、各行其是、很少协调，割断了宏观物流系统的内在联系，因而出现了在物流能力紧张、严重短缺的同时，却又普遍存在大量浪费的现象，导致物流时间长，占整个供应过程的９０％以上；实载率低、物流费用高、效益低。

我国全社会物流支出占ＧＤＰ比值的２０％左右，相比欧、美、日发达国家高出近一倍，我国物流亟待开发。

从２０００年的６月起，作者有幸参加了导师孙国正教授主持的国家经贸委《关于加快我国现代物流发展的若干意见》课题调研、资料整理工作。

所幸的是，今年３月１日，国家经贸委同铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局发出了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，其主要内容如下：

我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。

加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。

提出将积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的、物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。

国家有关部门表示，将鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培育和发展物流市场。

积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变。

政府部门将从政策法规方面提供保障，推进物流发展的市场化进程，打破地区封锁和行业垄断经营行为，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约，为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件，为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境。

我国将继续加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，为现代物流发展提供重要的物质基础条件。

同时，加快物流１与电子商务的融合。

我国将加快发展现代物流，使其成为我国经济在新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。

成功的案例包含哲理、策划、变革、方法、经验、捷径、技术，鉴于此，我们将搜集的国内外物流案例进行编译、筛选，集于此书献给读者，意在通过案例分析促进我国物流业稳步快速发展，缩短我国物流业与先进发达国家的差距，迎接我国入世的挑战。

在本书的资料收集和编译过程中，得到了导师、同学以及亲人的大力支持，谨在此向他们表示衷心的感谢！

需要特别指出的是，作者在以下网站：

ｗｗｗ．ｓｏｈｕ．ｃｏｍ、ｗｗｗ．ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ、ｗｗｗ．ｃｎ．ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ、ｗｗｗ．３７２１．ｃｏｍ、ｗｗｗ．ｓｉｎａ．ｃｏｍ、ｗｗｗ．５６．ｃｏｍ．ｃｎ、５６ｋｉｎｇ．ｔｏｎｇｔｕ．ｎｅｔ、ｗｗｗ．ｃｌｍｌ．ｏｒｇ引用翻译了大量国内外物流案例，同时也引用翻译了参考文献中的不少物流案例，谨向各位学者及各网站表示由衷的敬意与感谢，是他们的努力与成果，才有此书。

邓爱民沈文２００１年４月２８日于长沙交通学院２目录一、如何实现降低客户经营成本的目标中外运的物流发展与实践１二、整体大于部分之和联邦快递公司（ＦｅｄＥｘ）网站营销策略分析５三、日本大和运输的宅急便８四、中储物流运作模式１１五、中集为某家电外企提供国内第三方物流服务１４六、美国联合包裹服务公司（ＵＰＳ）１５七、天美百达（第三方）物流案例１８八、中外运为摩托罗拉提供的物流服务２４九、邮政要做物流业的龙头老大２７十、我国物流业上市公司分析２９十一、Ｍｏｖｅｘ的供应链管理３４十二、供应链在物资流通中的应用研究案例３９十三、上海梅林建设电子商务配送网的实践４４十四、金松集团构筑良性物流体系５０十五、不断创新的海尔物流５３十六、透视零库存一汽大众应用物流系统纪实５８十七、鲁抗医药优化物流管理运作模式６０十八、青岛啤酒现代物流管理６４十九、淘金黑色地带：

东大物流管理的做法和启示６５二十、仿真与服务６７二十一、转动运筹的魔方和光集团物流中心采访札记６９二十二、＆从万商云集到物流中心浅析我国农副产品批发市场发展方向和经营思路７１二十三、１３亿编织绿十字皇冠三九集团欲开８０００家连锁店７４二十四、８８４８７７二十五、全国物流信息网８２二十六、＆纯净水配送也要电子化杰合配送管理系统在纯净水配送企业的应用８６二十七、连邦的两种连锁和物流配送连邦软件赢在连锁９０二十八、某汽车零配件配送中心规划９４二十九、某日用化工厂原材料自动化立体仓库９７三十、上海汽车齿轮总厂实施ＭＲＰＩＩ的成功经验９８三十一、中远公司ＥＤＩ系统应用情况１０２三十二、Ｓｙｍｉｘ在服装行业的ＥＲＰ/ＣＳＲＰ解决方案１０５１三十三、基于ＧＳＭ网络的ＧＰＳ系统总体设计方案１０９三十四、地理信息系统（ＧＩＳ）在长距离输油气管道中的开发应用１１５三十五、华强车辆智能调度中心系统１２０三十六、某港口货（物）流灰色预测技术案例１２３三十七、华宝ＣＩＭＳ物流系统１２７三十八、看洋超市攻略中国零售业１３５三十九、沃尔玛（Ｗａｌｌ．Ｍａｒｔ）物流配送体系１３８四十、日本的７－１１１４４四十一、宋明华制造１４６四十二、ＩＴ的味道宝供物流的故事１５５四十三、美国ＴＲＵ进军日本玩具零售业１６５四十四、Ｗａｌｌｓ（中国）有限公司在中国的物流运作１７５四十五、德国物流中心的形成和发展１８４主要参考资料１８７２一、如何实现降低客户经营成本的目标中外运的物流发展与实践1．企业经营理念创新是发展现代物流的关键中国外运集团是一家具有５０年历史的国有大型外贸运输企业，是我国最大的国际货运代理企业和第三大船东，也是一个准物流企业。

自１９９８年开始，中外运集团开展了确定企业发展总定位、总方向的战略研究工作，经过一年多的深入调查与研究，制定了一个企业发展战略。

这个战略全面总结了企业的历史、现状、问题，客观分析企业的资源基础和发展条件，比较分析了国内外交通运输行业发展的规律和特点，提出了企业的产业定位是把中外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团，并制定了一个为期三年的战略目标和实施步骤。

这个战略第一次提出了中外运的经营理念，即是：

我们今天和未来所做的一切，都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。

在这一理念中，包含以下几方面的内容：

（１）以客户为中心的物流服务精神；（２）以降低客户的经营成本为根本的物流服务目标；（３）以伙伴式、双赢策略为标准的物流服务模式；（４）以服务社会、服务国家为价值取向的物流服务宗旨；企业经营理念的提出，是中外运经营思想的重大转变，它确立了集团经营的价值取向和中心目标，已经成为指导集团物流发展工作的基本原则与思想基础。

2．降低客户成本是发展现代物流的重点在中外运的物流经营理念中，提出了降低客户经营成本的目标。

在传统的外贸运输服务中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少，当然这是与运输提供者市场交易的目标相矛盾的。

那末，中外运在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目标，怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标，如何去降低客户的经营成本。

能否解决这些问题实际上是中外运能否实现产业升级的关键。

以下几点是中外运的解决思路：

１）为什么提出降低客户经营成本的目标降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标。

与传统的运输服务、仓储服务不同的是，现代物流是对企业原材料、流程清单、成品及有关信息从起点到终点的全过程的策划、实施和控制的过程，而不是单独的某一项运输或仓储等服务的交易行为。

在这一过程中降低客户成１本的潜力是十分巨大的，因而现代物流又被称为第三利润的源泉。

能否降低客户的经营成本是现代物流与传统运输的一个重要区别，也是中外运能否赢得市场的关键所在。

中外运提出降低客户的经营成本，并不是通过一味地降低运输服务价格，减少收入去实现的。

而是通过高品质的运输配送、信息服务和供应链管理，努力实现客户的零库存，从而减少客户资金成本、仓储成本、管理成本和风险成本等各项费用，优化客户的资金流配置和生产决策来实现的。

在这一过程中，高品质的服务将在帮助客户降低经营成本的同时，获得合理的利润。

２）如何降低客户的成本物流服务降低客户成本主要是通过对企业供应链过程中的各个环节、各个因素的综合分析与控制来实现的。

在这一过程中，物流管理的目标并不仅仅限于运输、仑储等企业对外交易的有形费用，更重要的是通过高效率的物流配送服务，降低客户的各种无形费用。

日本一物流专家曾提出物流冰山说，将全部物流费用比喻为一座冰山，露出水面的冰山一角，只是企业直接支付给外部单位易于计算和掌握的一小部分物流费用，如运费、装卸费等，还有一大部分在企业内部发生而难以明确划分和单独计算的费用，这一块费用犹如黑暗大陆一般潜伏在水下，也是降低企业成本的重点。

据分析，在涉及企业物流的所有费用之中。

对外委托物流费用占４２．７％，而企业内部间接的物流成本占５７．３％。

中外运降低客户的成本主要从上述两个方面入手，通过动态的物流成本分析，来实现企业物流效益最大化的目标。

主要表现为：

（１）降低直接的运输及配送费用降低运输、仓储等客户对外直接交易费用是降低企业物流总成本的一个方面。

过去企业在这方面采取的往往是随机、分散的运力采购方式。

这种粗放型的管理，一方面增加了服务质量的不确定性，另一方面也增加了交易成本和管理费用，一直是企业经营成本居高不下的原因之一。

而通过物流商专门的运输、配送体系和专业性的管理，不仅可以很好地解决上述问题，降低各项运输、装卸费用，而且企业在流通过程中的商品损失风险也可以得到有效转移。

（２）零库存的成本效应实现企业的零库存是降低客户成本的核心因素，也是中外运物流服务的努力方向。

企业库存的降低直接表现为仓储费用降低以及相关保管、管理维护费用的降低。

另一方面，随着库存的降低又带来企业其它一系列各项潜在成本的降低。

首先是资金成本的降低。

由于企业长期库存的存在，导致了大量的资金的占用与积压。

从金融角度看，这本身就是一笔相当可观的费用。

因为资金本身是具有时间价值和机会成本的。

当大量的资金处于被库存所占用的状态时既不能升值也不能转移，处于停滞与无效状态，无形中会产生巨大的利息损失或投资于其它领域而获得收益的机会成本损失。

特别是在高技术产品生产领域，不管是上游的原配件库存还是下游的制成品库存都属于体积小、价值高的高货值物品，占用的资金量十分巨大，这时物流降低企业资金成本的效果就更加明显。

第二是风险成本的降低。

大量库存的存在，不仅提高了企业的各项成本，而且还增加了企业的经营风险。

特别是在市场竞争日起激烈的今天，市场的需求瞬息万变，企业产品升级换代的速度也在不断加快，由此造成了商品价格与需求量的时效性不断增强。

库存量越大的商品面临贬值、淘汰的危险就越大。

如我国的手机市场，各种型号的手机的市场价格下滑十分迅速，大量的库存积压必然导致时间上的风险损失，所以许多厂家都采取小批量、多批次的生产方式以适应风云变幻的市场竞争，所以对零库存的需求也更加迫切。

同时，风险成本的另一种表现形式是商品折旧的存在，大幅度的降低库存可以将企业的相关折旧损失有效的转移出去，这也是一条降低企业成本的有效途径。

２当然，零库存的目标是相对的不是绝对的，实际上存在着库存成本与运输成本的均衡问题。

实现零库存的条件是对运输品质要求的提高，这必然导致运输成本的提高，当运输成本与库存成本达到均衡状态时，这时的库存处于最优化、最经济状态。

所以，如何确定企业的最佳库存量，也是外运集团为客户提供的物流服务之一。

（３）优化资金流，提高企业的资金效率从局部看物流服务可以有效的促进企业降低各项成本，从整体看可以进一步改善企业的资金流状况，提高企业的资金效率，由此实现从资本运营的角度提高企业的经济效益。

全过程的供应链管理是全局性的而不是局部的，是长期性的而不是暂时的，这就决定了在通过物流服务降低客户成本的过程中必须注意到对企业资金流的影响与完善。

实际上一个成功的物流服务项目是货物流、信息流和资金流的有机结合和高度统一。

可以这样形容，货物流是外在行动，信息流是技术手段，而资金流是最终目标。

企业的经济效益最终是由资金流的运行状况所决定的，所以物流服务中的成本管理从根本上是需要以企业资金流的运转效率为基础的，企业的资金效率越高，降低成本的幅度越大，经济效益就更加明显。

企业的资金流运动本质上是企业的资金在货币资本、生产资本、商品资本三种状态上的资本周转过程，资金效率取决于预付资本总量和资本周转速度两种因素。

库存的降低可以直接减少企业用于生产的资本预付总量，而资本周转速度的提高是通过提高企业的物流配送速度以及在流通过程的增值服务完成的。

所以，高效率的配送体系和具有增值服务能力的物流中心是提高企业资本周转速度的重要条件。

３）降低客户成本的条件对于一个企业来说，实施全方位的物流管理与经营是一项复杂的系统工程，需要一定的基础条件和开拓创新的精神，如何真正达到降低客户成本的目标，需要具备以下条件：

（１）高效率的综合运输、配送体系；（２）全过程的信息跟踪与服务能力；（３）具有综合服务功能的物流中心建设；（４）贴近客户的供应链分析与管理。

中外运的物流系统的构造基本上是按照上述目标进行的。

3．中外运的物流体系建设与客户服务实践中外运物流体系建设的总体目标是：

按照现代物流的标准和要求，以信息技术为依托，建立统一的作业流程和操作规范，根据市场和客户的要求，确定主导物流产品，培育和发展集团的物流产业竞争能力。

为此，中外运正在积极推进以下几个方面的工作：

１）物流信息服务与信息管理创新以客户为中心，建立面向市场的信息服务系统（包括客户查询系统、货物跟踪系统、客户信息反馈系统等）。

通过高水平的信息服务，提高现代物流服务品质。

与此同时，建立能够支撑集团综合物流服务的电脑控制、信息与操作系统，通过信息手段实行集约管理，规范业务流程，全面提升集团一体化运作能力。

２）物流配送体系的建设积极开展物流标准化流程再造，改变集团有点无网、分散经营的局面。

在信息技术的支撑下，各经营主体根据专业特点与区域分布，建立起分工协作的一体化经营模式，根据标准化３流程实行规范运作。

并且逐步进行物流组织再造。

各经营主体实行销售、操作与管理等环节相分离，按照集团物流规划进行组织划分和统一布局，明确职能、严格分工。

在信息技术的支撑下，按照标准流程紧密衔接，规范运作。

①以所在省市为主要经营地域，建立区域性的货物集散与仓储配送中心（包括增值服务部分）；②建立区域集散中心之间的低成本运输通道；③建立货物集散地的信息中心；④建立货物集散地和中心城市的客户服务中心。

通过上述工作，在全国范围内建立高效的物流配送体系，使集团能够根据客户的需要提供适时配送服务。

３）物流中心建设物流中心是对客户提供增值服务和物流中转的基地。

中外运集团在全国各地拥有１６０座仓库，仑储总面积达５５０万平方米，并且很多仓库是和铁路专用线、集装箱堆场结合在一起，是天然的物流流转中心。

为了尽快满足客户的需要，中外运已经开始在全国重点省市设立１２个大物流中心，进一步加强电子化库存管理系统，并把海关、商检等部门直接请到物流中心，设立办事处，使物流货物可以得到现场报关和检查，以提高通关速度，加快物资流通速度。

4．提高物流成本分析与供应链管理能力在为客户具体的服务过程中，中外运供应链管理能力不断得到提高，如在为某一化工企业提供物流服务的过程中，结合公司内外的力量，对该企业从原材料采购、储存、销售、装卸、配送等各项成本进行了综合分析，为之提出最佳库存保有量与原材料采购计划，并为之设计了专门的物流流程，配合企业的财务部门为之建立起与物流相结合的资金流管理模型，并根据企业产品特点，使客户的物流目标得到很好体现。

5．实施大客户战略，建立大客户服务体系在集团内迅速培训一批大客户经理，根据客户的需要组合服务产品，满足客户个性化的服务需求（详见案例八）。

４二、整体大于部分之和联邦快递公司（ＦｅｄＥｘ）网站营销策略分析联邦快递公司（ｗｗｗ．ｆｄｘｃｏｒｐ．ｃｏｍ，简称ＦｅｄＥｘ或ＦＤＸ），是一家全球快运业巨擘。

她仅用２５年时间，从零起步，在联合包裹服务公司（ＵＰＳ）和美国运通公司等同行巨头的前后夹击下迅速成长壮大起来，发展为现有１３０多亿美元资产，在小件包裹速递、普通递送、非整车运输、集成化调运管理系统等领域占据大量市场份额的行业领袖，并跃入世界５００强。

公司现有员工总数１４．５万，开展业务的国家和地区２１１个，全球业务空港３６６座，备有各类型运输飞机达６２４架，日出车数近４万辆，处理超过２００万磅的空运货物。

这家公司每月提供两次机会供人参观，一批批客人也愿付每人２５０美元的票价，来到其位于田纳西州孟菲斯的超级调运中心，亲身感受一下它的恢宏气度、高速繁忙而精确的作业现场，领略其非凡的竞争力。

公司网站１９９５年开通。

其１９９８年度提交股东的报告页面上，以ＦＤＸ＝新的领先者品牌”为题，自豪地宣称：

ＦｅｄＥｘ开创了快递产业中的基地源泉”，史无前例地将智能化系统引入该行业中。

ＦｅｄＥｘ主推服务、技术、与顾客协同拓展市场”的营业理念，成为在当今快速、竞争、全球一体化市场上，唯一能向顾客提供其需要的综合性物资调运解决方案”的企业。

可见，虽然同是快递行业，ＦｅｄＥｘ将其卖点建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中去，提供能与之协同运作的整体解决方案”，让客户与股东俱欢颜，就能在强大的对手面前领先一步而发展壮大起来。

1．网站定位ＦｅｄＥｘ网站注重的是它与客户，尤其是企业客户间的亲合力上，这对发挥其智能化运输控制系统作用是至关重要的。

所以，网站定位在宣传整体大于部分之和”的营销理念、力求与客户协同动作、共谋最佳效益。

与ＵＰＳ等三产企业网站一样，ＦｅｄＥｘ网站也是个面向实际作业的服务窗口，故每层页面都有业务宣传、实地作业和树立企业形象的功能。

同时，由于公司历史较短或其它原因，ＦｅｄＥｘ并未争取到如ＵＰＳ２０００年悉尼奥运会指定承运商”那样高度的形象工程”，虽少了一份云中漫步的潇洒，倒也能无所牵挂地在网页上做好自己的文章。

首页仅起迎客及目录入口作用。

左上角是ＦｅｄＥｘ标志，其下以多种语言写上欢迎”字样。

然后是一幅地球风云图片，环绕以由浅至深的单翼形饰边，一件邮包喷出尾气从饰边反向飞出。

画面立意明晰、简练。

再下是整个屏幕唯一的活动区，一条下拉目录为