通用技术导学文档格式.docx
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2.难点：
明确学习通用技术课程的重要性；
掌握通用技术课程的学习方法。
【教学资源】
多媒体课件
【教学过程】
自我介绍：
…………我很高兴能同你们共同探讨学习通用技术课。
[导入新课]
随着科学技术突飞猛进的发展，技术日益成为我们生活中几乎无时不在、无处不在、无所不在的客观存在，成为引起社会变化、塑造社会变化和应对社会变化的重要因素。
因此，技术素养是当代青少年的基本素养，通用技术课程就成为了普通高中学生人人必学的必修课。
《通用技术》对同学们来说是一门全新的课程，对于一门新的课程，主要掌握好三个问题：
学什么？
为什么学？
怎样学？
这节课我们就一起来探讨这三个问题？
首先请大家看教科书封底。
一、学什么？
大家看到通用技术这门课程共有9本必修和选修行教材，除了技术与设计1与2以外，你对哪本书最感兴趣？
[课件演示]
高中通用技术的主要内容:
高中通用技术的主要内容可分为必修和选修两部分。
必修包括《技术与设计1》和《技术与设计2》，选修包括《家政与生活技术》《电子控制技术》《简易机器人制作》《服装及其设计》《建筑及其设计》《现代农业技术》《汽车驾驶与保养》。
课程结构及学分设置
必修模块：
《技术与设计1》（36课时，2学分）
“技术与设计1”是普通高中通用技术学习的导入模块。
让我们理解技术及其性质，经历一般的技术设计过程，并在九年义务教育中的劳动与技术学习的基础上，形成结构较为完整的技术素养。
具体内容有技术及其性质、设计过程、设计的交流、设计的评价四个部分。
《技术与设计2》（36课时，2学分）
“技术与设计2”是“技术与设计1”基础上的必修模块。
具体内容为具有典型意义的专题性技术设计，共设“结构与设计”“流程与设计”“系统与设计”“控制与设计”四个主题。
这些技术设计专题具有丰富的思想内涵和广泛的应用性，实施条件也具有一定的开放性。
选修模块：
电子控制技术（36课时，2学分）
电子控制技术是一门运用电子电路实现信息或能量改变的技术。
它不仅提高了生产自动化程度，而且走进千家万户，成为生活中的重要帮手。
本模块提供了学习设计和制作电子控制系统的机会，以使同学们接触和尝试解决更具有趣味、更富有价值的技术问题。
本模块由4个主题组成：
A.传感器、B.数字电路、C.电磁继电器、D.电子控制系统及其应用。
建筑及其设计（36课时，2学分）
人们的生活离不开建筑，将建筑物设计得合理、适用、美观，可以便利和美化我们的生活。
A.建筑与文化、B.建筑结构及其简单设计、C.建筑材料及其加工D.建筑构造及其设计。
简易机器人制作（36课时，2学分）
单片机技术是计算机技术的一个分支，是简易机器人的核心元件。
日常生活中的VCD机、DVD机、数字电视机、自动洗衣机、空调及其遥控器等设备都使用着各种各样的单片机，同时，在工业控制、智能机器、智能武器、智能化仪表和仪器等领域，它也得到了广泛地应用。
本模块由3个主题组成：
A.单片机及其控制程序、B.单片机与控制电路、C.单片机与传动机械。
现代农业技术（36课时，2学分）
农业技术是技术领域的一个重要组成部分。
现代农业技术对于人类的生活以及社会和经济的发展有着越来越大的影响。
本模块以现代农业的理念、技术和试验方法为主,为同学们提供了接触一些实用的农业新技术的机会，以培养同学们对农业及其新技术的亲近感，增强他们参与当地经济建设的意识。
该模块设置了可供选择的6个研修专题，它们是：
绿色食品、品种资源的保护和引进、无土栽培、营养与饲料、病虫害预测及综合治理、农副产品营销。
每个专题18课时，选修2个专题即可获得该模块的学分。
家政与生活技术（36课时，2学分）
家政是指以提高家庭生活质量为目的，综合运用各方面的知识，对家庭生活进行科学化设计与管理。
家庭生活中技术的应用，是家政的重要内容之一，它可以使家政理念更好地发挥作用。
本模块所涉及的内容对保证家庭经济生活的有效运转和家庭成员的身心健康十分重要。
A.家政概述、B.家庭管理、C.家庭理财、D.家庭保健。
服装及其设计（36课时，2学分）
服装是人们穿在身上的技术产品，反映着时代的文化特征。
随着我国经济建设的发展、人民生活水平和生活情趣的不断提高，服装设计日益成为美化人们服饰和提高人们生活质量的一项重要的生活技术。
A.服装与材料、B.服装与文化、C.着装设计、D.服装设计。
汽车驾驶与保养（36课时，2学分）
随着城乡经济建设的发展和人们生活水平的不断提高，汽车驾驶技术逐渐成为人们常用的技术。
本模块可使同学们在学习汽车驾驶技术的过程中，深化对结构、系统与控制等技术与设计思想方法的理解，领悟学习技术的方法，进一步培养技术实践能力。
A.汽车构造与工作原理、B.汽车驾驶有关法规、C.汽车驾驶技术、D.汽车例行保养。
修完必修的2个模块并获得4个学分，作为高中毕业的最低要求。
在此基础上，同学们可以根据自己的兴趣和未来就业或升学的需要修学选修模块，同学们在获得必修的4个学分之后至少再选修4个学分，即共获得8个学分。
我们学校开设的选修课有：
《技术与设计1》、《技术与设计2》、《电子控制技术》、《简易机器人制作》、《服装及其设计》、《中国饮食文化与烹饪技术-中学生学做菜》、《消防安全教育》、《地震知识教育》。
1.什么是技术？
什么是通用技术？
（学什么）
（1）广义技术与侠义技术：
广义技术：
从广义的角度来看，“技术”这个词含有多种意义和内涵。
它既可以指工具、人类发明的产品和人工制品，如收音机是一项技术，杀虫剂是一项技术；
它可以表示创造这种产品所需的知识体系；
它还可以表示技术知识的产生过程以及技术产品的开发过程、协议、程序；
有时，它所表示的是包括产品、知识、人员、组织规章制度和生活结构在内的整个系统。
总而言之，技术是人类改造自然的工具与方法。
狭义技术：
是“人类为了满足社会需要而依靠自然规律和自然界的物质、能量和信息来创造、控制、应用和改造人工自然系统的手段和方法。
”狭义技术，就是通常所说的技术，是具体“技术工作”中的技术，是生产技术、工作技术、建筑技术、医疗技术、驾驶技术等，是针对人与自然的技术。
（2）通用技术：
通用技术是指信息技术之外的，较为宽泛的，体现基础性和通用性并与专业技术相区别的技术。
是日常生活中应用广泛，对广大同学的发展具有广泛影响和迁移价值的技术。
（3）通用技术与劳动技术课的区别：
劳技课的教学目的是培养同学们的劳动观点、劳动态度、劳动习惯，着重教会同学们某一基本技能，如维修摩托车、家电维修、木匠等。
通用技术教育既区别于专攻一技之长的职业技术教育，也区别于强调劳动的德育功能加上技能培训的传统的劳技课程。
它要培养同学们的创新精神和实践能力，要提高同学们的技术素养。
它的内容需要现代化，需要与国际上发达国家的技术教育接轨。
◆一门立足实践的课程
通用技术立足于同学们的直接经验和亲身经历，立足于“做中学”和“学中做”。
它以同学们的亲历情境、亲手操作、亲身体验为基础，强调同学们的全员参与和全程参与。
每个学习者通过观察、调查、设计、制作、试验等活动获得丰富的“操作”体验，进而获得情感态度、价值观以及技术能力的发展。
◆一门高度综合的课程
通用技术具有高度的综合性，是对学科体系的超越。
它强调各学科、各方面知识的联系和综合运用。
学习中，同学们不仅要综合运用已有的语文、数学、物理、化学、生物、历史、社会、艺术等学科的知识，还要融合经济、法律、伦理、心理、环保、审美等方面的意识。
同学们的技术学习活动不仅是已有知识与技能的综合运用，也是新的知识与能力的综合学习。
◆一门注重创造的课程
技术的本质在于创造，通用技术是一门以创造为核心的课程。
它通过信息的获取、加工、管理、表达和交流，通过技术的设计、制作和评价，通过技术思想和方法的应用及实际问题的解决，为同学们展示创造力提供广阔的舞台，是培养同学们创新精神和实践能力的重要载体和有效途径。
◆一门科学与人文融合的课程
技术是人类文化财富的一种积累形式。
任何技术在凝结一定的原理和方法、体现科学性的同时，都携带着丰富的文化信息、体现着一定的人文特征。
通用技术不仅要用技术内在的神秘感、创造性和独特的力量来吸引同学们的参与，还要用技术所蕴藏的艺术感、文化性、以及道德责任来打动同学们的心灵。
（4）学分怎样评价
过程性评价和终结性评价相结合。
过程性评价：
参与程度、操作、考勤、讨论、辩论、作业、作品（设计与操作）、考试等。
终结性评价：
作品设计、操作、考试。
展示：
学生作品
（5）学生社团
◆青苹果模特社团
◆心语衣装社团
◆科技社团（创新设计兴趣小组）
◆食神社团
◆机器人社团
…………………………
二、为什么要学《通用技术》？
（为什么学？
）
1.世界各国高中早已开设了技术类课程：
加拿大20世纪80年代
俄罗斯20世纪20年代开始从小学到高一
英国1988年开始从小学
美国20世纪70年代
法国高中20世纪80年代
日本从1994从小学到高中开设
韩国初中到高中从1990开设
2.日趋激烈国际竞争
经济发展壮大，多数快速发展的行业受制与人（没有自己的核心技术），成为“世界的加工厂”。
现在我国沿海经济工业主要以来料加工为主，知识产权（技术）掌握在别人的手里，只赚取了低廉的加工费.我国工业的技术含量不高，如制衣行业，几亿件衣服还不值一架波音飞机。
尤其还受制于人：
“中国对日本等国说不”的假设
（
一、中国所有民航飞机将在三年内停飞，因为没有维护配件，全国只有一款国产运七改型飞机在进行商业运行，但发动机与航电是进口的。
二、中国所有高速铁路将在三年内停运，因为没有配件保障安全，高速铁路列车的常用配件铁轮子、电控系统软件硬件全部需购买。
中国完全不能生产。
铁道部总工程师何华武在接受记者采访时介绍说,铁道部在高速动车组的引进、消化、吸收上采取了“1、2、7模式”，即10%整车引进，20%散件组装，70%实现国产化。
“可以说，在高速铁路这一领域，我国的科研成果几乎为零。
”谢维达表示，“因此，实现这70%的国产化，对我国自行研制高速轮轨有着很大的帮助。
”同济大学教授谢维达强调：
“高铁的研究涉及很多学科，在这方面我国的研究才刚刚起步，许多部件目前都无法生产。
比如高速轮轨经常使用的道岔，目前就需要国外进口。
”目前我国尚不能制造的高速列车部件只有三种----车轮、车轴及IDBC芯片。
当列车的时速达到300公里时，高速列车车轮的杂质含量必须严格控制。
在钢铁冶炼的时候，就必须要求车轮钢杂质含量极低且分布均匀。
由于车轮不过关，曾经导致德国高速列车脱轨，人员伤亡。
车轴是空心轴，列车所有的重量都压在车轴上，技术虽然不是特别尖端，但批量生产的时候单件产品质量控制必须非常严格。
目前铁道部正在和马鞍山的生产厂家合作，争取用两年时间生产出200公里/小时级别的车轮，用四年的时间生产出400公里/小时级别的车轮。
而铁道部也在和生产炮管的军工企业合作攻关车轴技术，预计任务完成时间和车轮同步。
三、中国所有轿车全部停产，因为轿车发动机的电控系统、电控喷嘴、活塞环、ABS、安全气囊、自动变速箱及变速箱、小到高档汽车钢板、螺丝中国完全不能生产。
不是说上汽、一汽、二汽学会了集成创新吗？
所谓“集成”，就是“拼凑”的意思，如果封锁了，也就找不到“拼凑”或“集成”的基本元件。
詹樟松说，，在对内燃机动力性能、燃油经济性以及噪声等指标要求越来越高的今天，国内大部分汽车企业在这一领域的表现还不尽如人意，内燃机的核心技术还是掌握在外国公司手中。
詹樟松告诉记者，他们现在行的内燃机开发都是采用全球招标方式，因为国内供应商大多处在“照图加工”的水平。
这一方面说明很多供应商没有自主开发意识；
另一方面，目前国内零部件企业很难找到学习提升的机会。
许敏告诉记者，目前零部件企业对于真正的核心技术产品开发，还缺乏充分理解和认识，产品开发缺乏科学有效的思路和方法。
法国人从广州撤离、广州就不能生产标致汽车了，同理、日本人从广州撤离，广州就不能生产本田汽车了。
四、中国所有彩电业全军覆没，信息产业部副部长娄勤俭表示,虽然我国彩电业年产能已达8660万台,实际销量占全球销量的55%,但以往这些彩电中却没有一颗“中国芯，海信集团推出了我国彩电业第一块视频媒体处理芯片，电子行业资深专家安永成说,虽然“信芯”打破了中国彩电的芯片之困,但在我国上亿台电子产品中,“中国芯”使用的比例还很小。
中国家电产业，由于核心技术缺失的短板，尤其是目前发展如火如荼的平板电视市场，严重受制于上游面板提供厂商的尴尬局面，中国所有彩电业所用芯片全靠进口。
五、手机业全军覆没，中国所有手机业所用芯片全靠进口。
目前，阿尔卡特、爱立信、诺基亚、摩托罗拉及西门子等公司在中国手持设备市场上占据了80-90%的份额。
以手机基带芯片为例，2006年国产手机基带芯片基本被德州仪器、高通和摩托罗拉等国际巨头所垄断，市场份额超过90％。
在通信行业，缺“芯”曾经一直是中国企业进一步发展的瓶颈，尤其在终端方面，中国手机生产企业，因不掌握处于产业链上端的芯片核心技术，无法获取手机产业链中利润最丰厚的一环，也一直无法成为国际领先企业。
路透社甚至作出了这样的悲观预测。
中国80余家国内手机厂商，被指数量过多、核心技术缺失、产业盈利能力下降、国产品牌全球化进展缓慢等问题、未来几年，中国手机企业大多将在竞争中消失。
”
六、液晶显示业全军覆没，有关专家指出，海外企业在我国设立的液晶工厂偏重于组装技术、人才及集聚度不高。
我国液晶面板98%依赖进口，加快发展自主知识产权的TFT-LCD已成当务之急。
一句话，中国电子业全军覆没。
不是有一些合资企业在中国生产芯片吗？
确有其事，但中国人完全不掌握技术，技术与研发完全被外资掌握。
中国人只负责装配、也就是“集成”。
普华永道在《中国对半导体产业的影响：
2008年》年度报告中称，在电子产品制造业增长的推动下，2007年中国消耗了价值约880亿美元的芯片，同比增长了23%，连续三年居全球之首。
中国市场上的芯片供应商多是跨国巨头，但在70家全球性芯片厂商中，32家厂商的市场份额低于平均水平。
中国电子产品制造业消耗芯片的采购决策通常不是在中国作出的，企业通常在中国台湾和日本采购芯片。
七、假如西方再次封锁中国，中国也不必修高楼了，因为没有电梯，中国电梯业全被外资控制。
技术与研发完全被外资掌握。
中国人只负责装配、也就是“集成”。
全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺就此表示，2006年13家大型外企已占据我国电梯市场80%的份额。
“对于中国的电梯市场，目前最主要的问题不是国内企业如何开拓市场，而是这些外资巨头在中国的圈地运动中如何具体瓜分市场的问题”，一位业内人士说。
八、假如西方再次封锁中国，中国造船业全面崩溃，一艘船60%的东西要进口。
造一艘船可能只是最后的组装在中国，船的各个组织架构和零部件都来自全球各地的厂商。
而在中国，虽然中国的船厂已经能够生产出各种船型，同时自主研发的船舶也不少，但生产的船舶所需要的配套产品能力有待提高。
据郜笙介绍，中国远洋船舶的导航、通信、舱室、自动化设备以及电机、电器等关键部件中国不能生产，仍然依赖国外进口。
目前中国国产设备装船率不足40％，远低于日、韩的85％以上。
进口船用低速机、中速机、船用发电机组占中国市场的比例（按马力计）分别为50%、50%和70%。
而中国自行设计制造的部分船用设备产品，主要只能为沿海小型船舶和内河船舶配套。
“我们将来要造那么多船，不落实配套，怎么敢接单？
尤其是地方造船企业，没有自己的配套资源，将来拿什么给船舶配套？
九、假如西方再次封锁中国、中国将造不出一台洗衣机、电冰箱，照相机，手机、复印机、打印机、因为洗衣机、电冰箱上的集成电路、芯片，中国完全不能生产。
十、假如西方再次封锁中国、中国玩具业将全面崩溃、因为玩具上的集成电路、芯片，中国完全不能生产。
十一、假如西方再次封锁中国、中国工程机械行业全面崩溃、中国绝大部分工程机械企业关键零部件生产依然受制于人。
据湖南省机械工程协会统计，湖南29家规模以上工程机械企业生产的主机产品中，零部件等进口成本占制造成本的40%以上。
而徐工集团相关负责人向记者透露，2007年，徐工出口创汇5亿美元，而购买国外零部件就花费约3亿美元，外国零部件占出口产品销售额的40%，但却占了利润的70～80%。
中国工程机械协会理事长韩学松称，为了获取相关零部件，有的企业不得不派出专门的采购人员，守在国外供给商的工厂里等候。
十二、假如西方再次封锁中国、中国风电将全面崩溃、“风电核心技术都由外国掌握。
”张希良告诉记者，北京一位不愿意透露姓名的风电研究人员告诉《国际先驱导报》，几乎所有外资企业都会制造技术壁垒。
而目前，外资已不仅满足占据中国的风电设备市场，已经对投资兴建风电厂表示了兴趣。
我国整机研发和生产企业已超过４０家，生产几十个型号机型，需要大批高质量的零部件与之配套，目前关键的零部件，如轴承、液压件，电控等部分关键零部件还需大量进口，成为我国风电产业发展的瓶颈。
十三、从中国此次抗震救灾出现的直升机来看，型号较多，且几乎全部来自国外。
比如“米”系列是俄罗斯的，“黑鹰”是美国的，“超级美洲豹”是法国的，其实国产的“直－8”也只是法国“超黄蜂”的仿制品，“直－9”则是从法国引进的技术。
中国直升机队伍目前还属于“万国牌”。
“万国牌”反映了一个现实：
中国直升机产业比大飞机产业的情势更严峻。
十四、高档数控系统机床及刀具、沈阳计算公司董事长林浒曾对记者介绍说：
“近年来，国际上已实现由普通机床市场向数控机床市场的转化，而我国仍处于以普通机床为主的低水平阶段。
先进的数控技术被发达国家所垄断，我国尚没有形成数控产业优势和规模。
从2002年开始，中国成为世界机床消费第一大国、机床进口第一大国，进出口逆差严重。
中高档与大型数控机床以及数控系统的进口依赖程度更加明显，2005年，中高档与大型数控机床进口达到了52亿美元，2006年这一数字增加到了64亿美元。
而且即使国产的中高档数控机床，其80%以上采用的也是进口的数控系统。
“高档机床也需要基础元器件的支撑，比如传感器、高速精密主轴、齿轮等，在这方面，我国相关企业与国外也存在差距，华中科技大学校长、中国工程院院士李培根近日呼吁，我国应加快数控机床功能部件产业化。
他指出，重主机，轻部件----机械行业这一“通病”在数控机床制造业也未能幸免，其“症状”表现为：
国产功能部件与国际水平的差距，明显大于国产数控机床与国际水平的差距。
数控系统、电主轴、刀架刀库、滚珠丝杠、直线导轨……一台数控机床三分之二的利润来自这些功能部件，其中仅数控系统的利润就占到整个机床利润的３０％。
“实际研究成果不多，社会向功能部件产业转移的资金不多，致使我国功能部件产业始终未真正兴旺起来。
”华中科技大学校长、中国工程院院士李培根说。
他指出，功能部件上无所作为，很难使我国的机床产业上一个台阶。
对于功能部件产业化的滞后对机床产业的制约，大连机床集团有限责任公司副总裁姜怀胜深有体会。
他说，买不到“能用的”功能部件是集团长期以来最头疼的问题之一。
国产的质量和性能跟不上；
进口的不仅价格高，而且功能和性能远远超出了实际需要，造成极大浪费，增加了整机成本。
中国机床工具工业协会常务副理事长于成廷介绍，目前国产数控机床所用电主轴８０％以上依赖进口；
滚珠丝杠、直线导轨等功能部件国内都有生产，但都未成规模。
随着目前国产数控机床的发展速度加快，缺乏国产配套刀具这一缺陷也就暴露得愈发明显，数控机床配不到先进的国产刀具，不得不配“洋刀”。
中国刀具行业几十年如一日的产品结构，在新的发展时期终于暴露出严重缺陷，拖了制造业现代化的后腿。
据了解，目前我国机床刀具工业呈现出高精度、高效率、高可靠性的刀具80%依赖进口。
十五、假如西方再次封锁中国、中国摩托车业将全面崩溃、因为核心配件必须进口。
由于国产摩托车缺乏自主创新能力，尤其是发动机核心研发能力的缺失，出口方式主要以贴牌生产为主，据中汽协会摩托车分会理事长龚兵介绍，这是因为我国拥有世界最大的中小排量、中低端产品的生产能力，但我国摩托车企业却不具备自主研发大排量、低排放、高性能、高技术含量摩托车发动机的能力，而欧美等发达国家却最需要大排量的摩托车，供给与需求的不对称导致了我国摩托车很少进入高利润的大排量摩托车市场。
十六、核电、芯片制造设备、医疗用设备、石油化工等技术核心设备，中国完全不能生产。
一些人认为中国仿制能力强，但高科技的东西是仿不了的，比如液晶显示、芯片、航空发动机，仿制不了工艺、材料处理、加工方法。
对于资料里的一些预测不敢苟同，可是一些数据可以使我们感到缺少创新带来发展瓶颈，要想尽快摆脱这种状况，就必须建设创新型国家和人力资源强国。
3.技术素养是当代青少年的基本素养，通用技术课程就是要培养同学们的基本素养。
（1）有利于现代人能适应当今社会的需要。
[讲解]
今天的社会，科学技术已经成了生活与生产的基本要素。
科学技术在各个领域全面普及，并且以前所未有的速度飞速发展，人要想适应现代社会，必须学习科学技术。
技术与设计的学习还能使人们能以合格公民的身份对与科学技术相关的社会重大政治、经济问题发表自己的意见，发挥自己的作用。
[展示]
（2）有助于进一步学习学好其他学科。
大多数专业的学习都要以一定的技术与设计的思维方式作为基础。
这是因为技术与设计的研究内容最为广泛，应用范围最为普遍。
技术与设计学习是人们学好其他学科的必要准备。
一个人的技术与设计知识的构建水平，会决定他在什么层次上开始某门科学技术的学习，同时也会显著影响到他今后学习和工作的水平。
[展示]
（3）有利于中华民族素质得到提高。
学习的根本目的在于提高人的素质。
通过技术与设计的学习，人的理论素质、身心素质和道德素质都会有显著的提高。
技术与设计是人类精神财富的重要组成部分。
她的观念、理论和方法，已经渗透到人类历史的各个方面。
学习技术与设计将大大增加人们头脑中的知识总量，提高认识世界和改造世界的水平和能力，从而提高了人的理论素质。
技术与设计是一门十分吸引人的学科，她既使学习者能感到极大的乐趣，又需要学习者付出一定的努力。
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