钻孔平台及栈桥施工方案Word文档格式.docx
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个
223
6
贝雷纵向接长插销（孔径48，L=200）
890
7
花架横向连接螺栓（M24*110）
8
槽钢10
302.4
10.0
3.0
9
横向分配梁工36a
1039.5
38.1
39.6
10
纵向分配梁工10
5088
16.9
85.9
11
面板厚10mm
m2
1507
78.5
118.3
25#钻孔平台
15*21=315
199.7
62.9
平联钢管φ402*6
203
58.6
11.9
下横梁双工45a（横桥向）
33
160.84
5.3
贝雷片
144
72
288
横向分配梁工25a
825
38.11
31.4
纵向分配梁工14
2288
16.89
38.6
735.9
78.5
57.8
北岸栈桥
226
45.1
34.55
2.0
横梁双工45a（横桥向）
21
3.4
150
75
300
南岸栈桥
1099
219.5
183.07
10.7
180
29.0
624
312
1248
三、主要施工方法
3.1钢管桩施工工艺流程
3.2主要施工方法
3.2.1钢管的加工及接长
钢管桩焊接时，应注意以下几点：
1、接口清理：
钢管桩对接前接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。
2、焊接：
焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。
接头处加劲板必须保证焊缝密贴；
每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度,同一焊缝应连续施焊，一次完成。
3、焊缝清理及处理：
焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；
如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，咬边深度不超过0.5mm，累计长度不超过焊缝长度的10%不
4、钢管桩对接环缝焊完后沿桩周均布加焊六块□200×
100mm的加劲钢板，以增强钢管桩整体刚度。
钢管桩的两端端口焊接50cm长的加劲钢环板。
钢管桩应按不同的规格分别堆存，堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动钢管桩两侧必须用木楔塞紧。
为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。
长期堆存时，应采取防腐蚀等保护措施。
在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。
根据纵断面地形图计算出各编号的钢管桩设计长度如下表：
桩号
原地面标高（m）
入土深度（m）
桩顶标高（m）
桩长（m）
30.2
34.2
12
29.2
13
27.3
14.9
25.1
17.1
23.8
18.4
23.4
18.8
23.1
19.1
20.8
21.4
22
21.1
23
21.2
24
25
21.3
20.9
26
27
21.5
20.7
28
21.6
20.6
29
21.7
20.5
30
21.8
20.4
31
32
21.9
20.3
34
20.2
35
22.3
19.9
36
22.6
19.6
37
23.3
18.9
38
23.6
18.6
39
23.9
18.3
40
24.6
17.6
41
25.3
16.9
42
26.2
16
43
26.8
15.4
44
45
27.8
14.4
46
28.3
13.9
47
48
29.8
12.4
49
31.1
11.1
50
32.6
9.6
51
32.9
9.3
钢管桩的设计顶标高为34.2米（钻孔平台钢管顶标高为33.91米），最浅水下泥面高程为20.8米，入土深度为8米，管道焊接长度L=34.2-（20.8-8）=21.4米。
根据初期钢管桩施工的参数，如入土深度等，调整后期钢管桩的焊接长度。
3.2.2振动下沉钢管
钢管桩下沉用70t履带吊车配合DZ120振桩锤施打钢管桩。
履带吊停放在驳船上，利用导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤下沉一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。
钢栈桥的管桩应自江心向江岸施工，实打至主墩平台钢管桩的施工顺序如下图：
沉桩施工要点及注意事项
Ⅰ.沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固,开动振动锤使桩下沉。
施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。
Ⅱ.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。
每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min，现场打桩时，以最后十击每击的贯入深度不超过5mm进行控制。
打桩船利用棱镜全站仪进行定位，然后通过调整锚定系统，将打桩船船桩架精确定位在桩位上。
为确保沉桩质量，钢管桩沉入施工应选择在流速较小期下放钢管桩。
插桩初入土时依靠自重下沉，及时检查位置。
如在桩沉入初期（1m～2m）发生较大倾斜，及时修正或拔出重打
3.2.3平联钢管施工及桥面系施工
钢管桩沉放完成后，开始钢管桩平联施工，平联采用φ426×
6mm钢管，钢管桩与平联之间的连接通过单端接头焊接连接，具体施工方法如下：
由于钢管桩在沉放过程中与设计施工图存在偏差，平联与钢管桩之间的下料弧度不太容易控制，每根平联在其中一端设置一个接头
平联施工示意图如下：
主横梁是由双拼工56a型钢构成，施工方法如下：
双工横梁落入钢管桩46cm,外露10cm，安装双工横梁时，要确保横梁落在钢管的中心附近，以保证钢管桩轴心受压。
施工时注意焊接连接板及加劲板。
主横梁安装完毕，贝雷片距离钢护筒仅23cm。
在工字钢上测量放样定出贝雷梁位置，贝雷片正下方的横梁设置肋板。
每片贝雷片都布置支撑架。
为吊装方便，贝雷梁在后场拼装成15米一段,用50t浮吊安装就位。
全部贝雷梁安装就位后，平台的主横梁及贝雷片安装时要注意不得进入桩基钢护筒范围内。
贝雷片限位装置如下：
贝雷梁安装完毕，按间距1500mm铺设36a工字钢作为横向分配梁，栈桥上标准截面的长度为6m，用10mm钢板特制的凹型卡与贝雷梁焊接固定。
每根工36上至少安装3个特制凹型卡。
横向梁固定好后，按照300mm的间距铺设10工字钢作纵向分配梁，纵向分配梁与横向梁间断错位焊接固定
钢栈桥面板铺设10mm钢板，钢板焊接在10工字钢上。
钢板纵向分幅铺设，每幅之间留有3cm空隙以便与10工字钢焊接。
焊接采用间断焊，焊缝长度3cm，间距30cm，防止重车行驶引起钢板反卷。
完成面板铺设后需及时进行两边安全护栏焊接，栈桥两侧均设置栏杆，其中端侧遇到平台时栏杆断开。
护栏高1.0m，横、竖杆均采用φ48mm×
3mm脚手管，横杆设置上下两根，间距50cm；
每2.0m设置一道竖杆焊接在桥面系横梁上。
栈桥栏杆刷红白相间油漆警示，外挂安全网，以达到简洁美观的效果。
3.3.钢栈桥及平台使用注意事项及维护
合理使用和必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障。
定期对钢栈桥进行全方位的检查和保养，以确保钢栈桥的使用安全。
具体注意事项包括以下几点：
1、合理安排施工，尽量减少重型机械对钢栈桥的碾压。
重型机械在钢栈桥上行驶要居中慢行，减小对钢栈桥的冲击。
2、尽量少在钢栈桥上堆放荷载。
堆放时在不影响施工前提下，要摊开均匀堆放，不得集中堆放造成局部受力过大。
3、施工期间，避免重物等对钢栈桥结构的撞击，尤其是钢管桩。
施工时严禁将加工钢管及钢板丢弃到江中。
在钢管桩上都设置沉降观测点，做好钢栈桥的监控测量。
经常监测钢管桩的沉降情况，尤其是相邻钢管桩基之间的相对沉降。
如出现相对沉降超限时，应停止施工，采取一些措施（如垫小钢板抬高贝雷梁，但应保证其与桁架和桩端横梁的连接）来减小相对沉降量。
5、定期观测栈桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。
6、定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况。
如有松动应及时加固。
7、检查螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固。
8、经常检查钢栈桥各钢件之间的焊缝。
如出现焊缝断裂等，及时补焊。
对钢栈桥面板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。
10、经常检查钢栈桥各钢构件的工作状况，如发现不良变形的钢构件应及时更换。
汛期施工时在保证各墩设备、人员安全撤退后及时关闭栈桥，禁止一切人员、车辆上桥，待解除警报后再使用。
3.4主要质量检验标准
桥面板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
安装高
±
15
轴线偏位
相邻两板表面高差
表面平整度
贝雷梁、型钢梁安装的允许偏差
相邻两梁表面高差
平面偏位
桥梁总体实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
桥面中线偏位（mm）
全站仪或经纬仪：
检查3～8处
桥宽（mm）
20
尺量：
每孔3～5处
桥长（mm）
+500～-200
全站仪或经纬仪、钢尺检查
引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm）
分别将引道中心线和桥梁中心线处长至两岸桥长端部，比较其平面位置
桥头高程衔接（mm）
水准仪：
在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高
平整度（mm）
3m直尺，每100m测3处×
3尺
3.5施工机械设备
投入主要施工机械设备表
序
号
机械或
设备名称
型号
规格
额定功率（kW）
生产
能力
备注
平头驳船
800t
600t
运输船
300t
拖轮
450
履带吊
QUY70
70T
QUY100
100T
汽车吊
QY25
25T
平板运输车
中国一汽
振动沉桩机
DZ－120A
发电机组
JS－300
JS－150
电焊机
2.1.3.5施工人员组织
在条件允许的情况下，考虑2个工作面同时施工，因此在劳动力安排上必须符合该要求，同时还必须满足正常施工条件下，每天的施工进度。
因此劳动力安排将根据工作量大小进行合理配置。
具体如下：
现场管理人员：
10人
测量人员：
3人
吊机司机：
6个
汽车司机：
3个
装吊工：
20人
电焊工：
15人
杂工人员：
四、安全生产文明措施
钢栈桥施工安全责任重于泰山。
在施工过程中，自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针。
从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。
水上钢栈桥施工时尤其要注意：
1、所有施工船舶严格遵照交通部颁布的《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》，规范化施工作业。
2、施工水域内做好相关警示标识如航标灯、锚浮标等。
对于已施工的钢栈桥部分要安装警示灯。
3、船上必须派人昼夜值班，密切关注船舶状况及周围环境，防止船舶意外事故的发生。
4、施工现场及施工船上做好防护工作如防护栏杆、安全网等防止人员落水。
并按规定配备一定数量的救生衣、救生圈。
所有作业人员作业过程中必须穿戴好劳动防护用品尤其是救生衣。
5、水上作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施，不得违章作业。
施工遇到问题时必须认真对待，采取有效措施，确保安全作业。
6、水上作业，如遇突发风浪、涌浪、碰撞等异常情况时，应保持镇定，不可恐慌，听从指挥，分批迅速撤离。
钢栈桥施工必须严格遵守环保等有关部门的规定，切实执行各项环保措施，确保不污染环境。
尤其是对水体的污染。
1、施工船舶、施工机械等产生的废油水等，必须集中收集、科学处理，不得随意排放。
2、生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染江水。
3、水上施工人员的生活废弃物用固定容器收集，统一处理。
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