钢栈桥及钻孔桩施工平台专项方案.docx
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钢栈桥及钻孔桩施工平台专项方案
第一章工程概述2
第一节、编制依据2
第二节、工程概况2
一、工程概况2
二、现场自然条件及地质情况2
第三节、工期目标3
第二章主要施工技术方案3
第一节、栈桥平台平面布置4
一、秧溪河栈桥平台布置4
第二节、栈桥、钻孔平台施工措施6
一、栈桥平台施工方法6
二、钢管桩制作和施打质量控制6
三、栈桥桥台7
四、承载力检测措施9
五、平台安全保护措施9
六、平台安全保护措施10
第三节、测量定位、控制及保证措施11
一、施工控制网点建立11
二、主要施工测量控制技术、控制方法11
第三章施工组织及进度计划12
第一节施工组织架构12
第二节施工进度计划12
一、进度计划12
二、劳动力计划12
三、机械设备使用计划13
第四章安全生产及管线、建筑物保护措施14
第一节安全生产措施14
一、安全生产管理体系14
二、安全生产管理措施14
三、临时用电安全防护16
四、施工机械安全防护16
五、栈桥及钢平台施工安全防护17
第二节、管线及建筑物保护措施17
第五章施工质量目标及质量保证措施19
第一节施工质量目标19
第二节质量管理体系及组织机构19
第六章文明施工及环境保护措施21
第一节现场文明施工措施21
一、施工现场场容21
二、现场料具21
第二节环境保护措施21
一、防止施工噪声污染措施21
第一章工程概述
第一节、编制依据
本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：
1、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
2、《工程测量规范》（GB50026-93）
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
4、《钢结构设计规范》（GB50017-2011）
5、《郴州市富士大道、西河坪田景观桥、刘仙湖、西河滨水公园和生态治理
工程施工图设计》
&《实施性总体施工组织设计》
7、施工承包合同。
第二节、工程概况
一、工程概况
本标段工程为郴州市富士大道、西河坪田景观桥、刘仙湖、西河滨水公园和生态治理工程，其中西河坪田景观桥工程位于富士大道上，地处郴州市苏仙区白露塘坪田村高竹山，桥梁东侧为相山北路，西侧接郴资快速路，跨越秧溪河，全长118m,桥宽2X（3.0（人行道）+12.0（机动车道）+0.5（防撞栏））双幅桥,中央分隔带6m。
设计荷载：
城一A级，人群荷载3.5KN/m2。
地震基本烈度：
地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s航道等级；无；设计洪水频率：
1/100。
本桥梁主桥跨越秧溪河水道，其中主墩3#位于河道中，需搭设水上平台来
完成桩、柱、现浇梁的施工。
二、现场自然条件及地质情况
1）气候
本标段工程位于郴州市，地处亚热带气候带中，气候四季分明，平地丘陵区的冬夏季长而春秋季短。
年平均气温在20C,其中以7-8两月气温最高，月平均
气温＞27C,极端高温可达35-38.7C,1、2月份气温最低,月平均气温在6.5C,极端低温在0C以下。
区内雨量充沛，年降雨量在1504mm,其中每年以4-9月份是雨季，冬季少雨,10月份到翌年3月份是有利的施工旱季。
本区以偏北的大陆季风为主，多冷空气活动；夏秋两季，则受西太平洋副热带高压和印度低压控制，盛行偏南风的热带海洋性湿润季风，呈现出：
冬冷夏热，春雨多，夏季暑热期长，秋高气爽，但有时也秋雨绵绵，山地气候多样的气候特征。
2）水文
秧溪河（又名西河）是郴江河一级支流，湘江三级支流。
该河发源于苏仙区大奎上的五盖山，整个流域面积149.16km2，河流长度40.81km,平均坡降1.270%。
场地内地表水为白露塘西河。
河水位受降水量影响明显，水位、水量随季节性变
化大，雨季易暴涨暴落，枯水季节流量小。
3）工程地质
根据《西河坪田景观桥工程工程地质勘察报告》可知：
根据钻探控制深度揭露，场地内自上而下分为：
第四系人工填土，第四系冲洪积粉质粘土，石灰系白云质灰岩。
其中石灰系白云质灰岩呈灰白色为中风化，隐晶质结构，中厚层状构
造，节理裂隙较发育，见有方解石细脉呈网状分布，局部岩溶发育明显，有溶洞生成。
河床覆盖1.4〜1.8米砂卵石，第二层为1.4〜8米粉质粘土（含大量砂砾），往下为强风化灰岩和中风化灰岩。
第三节、工期目标
工期计划：
计划工期2012年7月30日至2012年8月18日，计划工期20天，实际开工日期以开工令为准。
第二章主要施工技术方案
第一节、栈桥平台平面布置
秧溪河栈桥平台布置
1）对于秧溪河河道，分别从东、西两岸岸堤沿桥位方向搭设6m宽栈桥到达2#、3#桥台轴线位置，横向再搭设宽15m,长42.7m水上钻孔钢平台。
详见
《2#、3#桥台栈桥及钻孔平台平面布置图》。
2）2#、3#桥台栈桥及钻孔平台荷载按满载38t混凝土车，50t吊车设计。
3）2#、3#桥台栈桥设于桥投影外侧，宽6m,设两根钢管桩为一排，钢管间距为4.5X5m（横X纵），结构形式采用工字钢+钢板桩。
承台正上方桩机平台处结构形式采用角钢盒+钢板桩，此位置只满足桩机施工要求，严禁重车行驶。
具体见《2#、3#桥台栈桥及钻孔平台平面图及主墩平台立面图》。
4）根据地质报告，河床砂卵质土较厚，钢管桩振入入砂砾、粘土等层持力
层'3-8mo
项目
钢管桩顶标高标高（m）
持力层类型
持力层面平均标咼（m）
钢管底标
高（m）
钢管桩平均
长度（m）
2#墩
+1.0
砾砂、粉质粘土
-8
-11.5
12.5
3#墩
+1.0
粉质粘土
-8
-11.5
12.5
2#/3#桥台栈桥及钻孔平台平面布置图
第二节、栈桥、钻孔平台施工措施
一、栈桥平台施工方法
1、施工顺序
钢管桩制作一钢管桩施打一2136b纵向工字钢（角钢盒）安装一拉森钢板桩安装f桥面板安装f栏杆安装。
2、栈桥平台施工步骤
1在桥台设计位置开挖至桥台底并浇筑桥台混凝土；
2桥台背侧填土并平整；
3利用50t汽车吊机配合打桩锤插打钢管桩；
4利用50t汽车吊机将栈桥材料运输到位，进行拼接和焊接。
3、焊缝要求
栈桥平台每层钢结构之间接触位置均需焊接，焊缝一般宽度为8mm
二、钢管桩制作和施打质量控制
1）钢管桩加工
钢管桩我公司均安排在郴州有关专业厂家加工，加工好后再运至施工现场，其制作加工严格按有关规范要求进行。
有关要求如下：
1卷管及拼接要求
钢板放样下料：
按工艺要求预留切割、磨削、刨边和焊接收缩等加工余量。
钢板卷制：
卷制前进行刨边。
管节拼接：
在专门台架上进行，台架要平整、稳定、管节对口应保持在同一轴线上；多管节接拼尽量减少累积误差。
管节对口拼接：
相邻管节的管径差应小于等于3mm。
如管端椭圆度较大，采用辅助工具校正（夹具、楔子等），相邻管节对口的板边高差不超过1mm。
2焊接要求
（a）管节对口拼接检查合格后，应进行定位点焊。
（b）焊接前，将焊缝上下30mm范围内铁锈、油污、水气和杂物清除干净。
（c）管节拼接所用的辅助工具，不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。
（d）焊接定位点和施焊要对称进行。
（e）钢管桩采用多层焊，每层焊缝接头错开。
⑴钢管桩露天焊接时由于阳光辐射可造成桩身弯曲，可考虑采取搭棚遮阳等措施。
2）钢管桩运输及堆存
钢管桩按设计制作分节长度制作一定数量后，运至施工现场沉放。
钢管桩堆放按沉桩顺序可采用多层堆放，各层垫木位于同一垂直面上，堆放层数不超过两层。
钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，尽量避免因碰撞、摩擦等原因而造成管身变形的损伤。
3）钢管桩的沉放
施工方法：
1钢管桩沉放工艺：
在施工现场用吊车将钢管桩分节吊至定位架，接长整根。
用吊车将整根钢管桩吊至施打位置，测量观测，使钢管桩位准确定位。
先期依靠钢管桩重力入土，待桩身有一定稳定性后，再利用吊车吊上振动沉桩机与钢管桩相连，开动振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。
振动沉桩机选用45kw振动桩机。
2测量定位：
钢管桩沉放控制采用前方交会法进行测量控制，交会角控制在
60〜120。
之间。
沉放时，用两台全站仪进行定位控制，并用一台全站仪观测校核。
3振动沉桩要点
振动沉桩机与钢管桩顶连结必须牢固，沉桩机和桩中心轴应尽量保持在同一直线上。
每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。
三、栈桥桥台
根据东、西两岸河堤结构不同，我将采用两种不同的连接方法保证栈桥与河
堤连接的平顺和稳固
1）东岸连接
西岸河堤与栈桥连接示意图:
栈桥
由于西岸河堤为土质，我司将采用填土方式保证与栈桥连接，为防止填土坍塌，在填土的四周打设12m长密扣钢板桩，填土上铺设10mm厚压花钢板，以保证与栈桥连接平顺。
在工程完成后，我司将河堤回复到原貌
2）西岸连接
西岸河堤与栈桥连接示意图：
西岸河岸处为临时道路，我司将原地面高度填挖至水中钢架路的标高，河岸与钢架路纵向连接，136工字钢上焊接10毫米厚的钢板。
四、承载力检测措施
钢管桩承载力是本栈桥平台的重要支撑，为确保其承载力达到设计要求，我司将对钢管桩顶位置进行静载检测，利用沙包或铁件压重至设计承载力。
五、平台安全保护措施
1）要细心检查杆件有否严重损伤，锈蚀严重者严禁使用；
2）架路的钢板上要用油漆标出具体的钢管位置，并对施工人员严格交底；
3）要求吊车在进行作业时，受力支腿应铺以180cm长的枕木，使最少4条I32工字钢同时受力，并将其支承在钢管桩上，现场施工人员应注意提醒操作人
员；
4）在出入栈桥平台的明显地方作限重、限速标记，在架路上行驶的车辆，限速在5公里/小时以下。
禁止急刹车；在栈桥平台边上挂警示灯及导航标志，以疏导来往船只；
5）架路上不准堆放材料和杂物，以减少结构承受过多的施工荷载；
6）施工过程中，若发现有异常情况，应立即停止作业尽快修补；
栈桥平台两侧应设防护栏杆，路面应加焊防滑条，并悬挂安全标志示警，晚上悬挂红色警示灯；
7）六级以上大风，暴雨不得进行栈桥平台施工；
8）建立每个月对栈桥平台作一次全面检查的安全制度，如出现问题则要及时整改。
9）严格按照港监部门悬挂水上警示标志，必要时，申请航道部门交通警戒船进场维持海上交通。
六、平台安全保护措施
1、观测项目
1）钢管桩的沉降、变形观测；
2）钢平台的位移、变形观测。
2、观测技术措施
1）检测仪器
沉降采用N2级以上精密水准仪观测垂直位移；
位移采用J2光学经纬或全站仪观测水平位移。
2）检测点的方法及布置
钢平台布置8个沉降观测点，8个位移观测点，分别位于4个角上和平台的4个边上。
观测点和控制点采用在钢材面用红油漆标识的办法。
3）监测频率
钢平台刚开始上荷载期间的一周内，每天观测2次，如有异常沉降或变形则加密观测次数。
一周且变形稳定后，每1天观测一次。
两周后每3天观测一次，三周后每周观测一次。
在搭设好桥梁支顶架后进行预压时，预压加载期间要保持持续观测，如钢平台沉降或位移较大，立即停止预压，待查明原因解决问题后方可继续施工。
在浇筑桥梁上部结构时，也必须持续观测。
4）监测控制标准
平台变形预警值：
累积水平位移值为25mm累计沉降值为30mm
5）应急预案
①安排专人监测、专人巡查钢平台。
2出现紧急情况下通过平衡预压，保持平台、钢管桩的均匀沉降。
3预备若干10mm厚钢板，加厚桩头板，保持横梁水平。
4水上作业时作业人员一律穿着救生衣。
第三节、测量定位、控制及保证措施
一、施工控制网点建立
根据景观桥便桥、施工平台、钻孔桩施工测量控制需要、施工工艺及现场情况，建立施工控制网、并重新测设、加密导线点。
平面坐标系统采用与设计相同的坐标系统，测区高程系统采用1985年国家
高程基准，所有平面、高程等数据均来自设计院的交桩。
二、主要施工测量控制技术、控制方法
我项目部主要采用以下先进的施工测量控制技术、控制方法，补充、校核，进行施工测量放样、定位及施工测量控制，以满足精度及施工质量要求。
1、高程采用S2精密水准仪几何水准测量法；
2、利用首级施工控制点及加密控制点放样钢管桩底面中心轴线，采用全站
仪极坐标测设的常规测量方法进行钢管桩的施工测量定位，采用全站仪测量竖直角控制钢管桩的垂直度。
3、钢管桩定位采用徕卡全站仪极坐标法放样定位，并以传统光电测量仪器
前方交会法和全站仪距离方向法校核。
根据现场施工条件，利用传统光电测量仪器打桩定位校核，一台全站仪距离方向法定位钢管桩，钢管桩放样角为方位角，钢管桩控制部位为圆形钢管桩外切线，控制钢管桩偏位以及垂直度。
定位钢管桩过程中，采用测小角反算法估算钢管桩偏位，并以此控制桩位。
4、对每个放样点进行5次观测，其互相差应小于20mm取5次观测结果的平均值作为施工放样成果点。
5、每个钢管桩位应一次放完，并用钢尺检测各放样桩位间的距离，并与设
计值相比，偏差应小于20mm如不满足应重复测量，直到满足为止。
第三章施工组织及进度计划
第一节施工组织架构
项目负责人
王通
项目副经理
技术负责人
李细旺
余群锐
施工员
第二节施工进度计划
进度计划
工期计划：
计划工期2012年7月30日至2012年8月18日，计划工期20天，实际开工日期以开工令为准。
劳动力计划
劳动力计划表
工种
数量
备注
电焊工
8
人
杂工
6
人
司索工
4
人
吊装工
4
人
司机
3
人
施工员
1
人
专职安全员
1
人
三、机械设备使用计划
机械名称
规格、型号
数量
平板车
2
辆
振动打拔桩锤
45KWDZ45A
1
个
吊车
50t
2
台
电焊机
8
台
切割机
3
台
第四章安全生产及管线、建筑物保护措施
第一节安全生产措施
安全生产管理体系
根据本工程的特点，成立以项目经理为首的安全生产管理机构。
安全生产管理体系成员表见下表。
安全生产管理体系成员表
岗位
姓名
职务
工作职责
安全领导小组
组长
王通
项目经理
组织领导安全管理工作
副组长
李细旺
项目副经理
协助组长开展安全管理工作
副组长
李建明
项目总工
负责施工生产技术、安全交底
成员
方亮
专职安全员
负责日常施工安全检查
黄木宋
施工员
负责日常施工安全检查
李常敬
机械员
负责机械施工安全检查
尹俊涛
材料员
负责安全生产后勤保障供应
安全生产管理措施
安全生产、安全施工是保证如期完成施工任务的重要因素，为此必须高度重视对全体员工进行安全行产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工、其具体措施如下：
1、从组织机构上保证：
项目经理部设置安全保卫小组，由项目经理领导，负责全工程安全生产及保卫工作，各施工班组设安全员，负责本班组范围的安全生产和保卫工作（班组长为第一责任人）。
本标段成立项目经理、安全保卫小组、安全员的安全管理体系，实行自下而上的逐级负责制，以确保安全生产。
2、从制度上保证：
由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组和安全员根据
国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例、建立安全教育的学习登记制度，落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应立即处理，并逐级报告、登记，杜绝重大事故的发生，以保证安全生产、根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则，并在生产中认真贯彻执行、实行持证上岗制度，上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识、实行安全员跟班作业制度，发现事故苗头和隐患，应及时排除和防范，杜绝各种事故的发生，以确保生产安全。
3、从管理上保证：
根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖惩实施细则。
对遵守国家政策、法律、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，维护生产、生活秩序，维护社会治安有显著功绩的施工分队、班级和个人分别给予奖励，反之，给予处罚，以保证生产有序地进行，确保生产安全。
4、从计划上保证：
班组每周，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表场、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的，以保证安全生产。
具体的做法是：
由安全保卫部组织专业工程师，根据技术规范和操作规程，制定和完善各分项工程、各工序安全施工实施细则，严禁违章操作，冒
险蛮干，杜绝事故的发生，以保证安全生产；由机械材料部组织专人负责检验进场原材料和劳动保护用品，严禁伪劣产品进入施工现场；杜绝因不合格原材料和劳保用品而造成的工程损害和人身伤亡事故，以保证安全生产；由机械材料部及其机械维修组组织专门班子，对施工机械设备进行定期和不定期检查、保养、维修，严禁机械设备带故障施工，杜绝事故的发生，以保证安全生产；建立健全对易燃易爆物品的采购、保管、领用制度，发放登记，专人使用，安全员监督，领导检查，以保证物品的安全作用，确保施工安全；加强仓库的防火、防盗措施，调协安全岗哨，配足灭火器材，对重点部位和物质实行专人安全看护制度，防止
被盗和火灾的发生，防止损害重点部位，发现事故苗头和隐患及时排除，并立即报告，确保安全生产；电工应持证上岗，严禁私自在施工现场、办公现场乱拉乱接电线，防止由此而发生的火灾和由此而发生的人身伤亡事故，以保证安全生产；
做好安全防范措施，落实各项防火、防大风、防雷暴等的具体措施和准备，以便从容防范，以保证安全生产；实行安全员跟班的作业制度，检查、督促安全实施细则执行情况，发现事故苗头及时排除，发现违章操作立即制止，杜绝事故发生，以保证安全施工。
5、做好安全交底：
对施工人员进行安全教育，施工人员向作业班组进行技术交底的同时，必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。
作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。
三、临时用电安全防护
（1）临时用电实行电工班长负责制，现场用电必须由专业电工接线。
（2）配电箱至开关箱和开关箱至用电设备的缆线，按规定架空或埋地敷设，严禁人踩、车轧、水泡，保持绝缘良好。
（3）开关箱至用电设备（指固定的）、手持电动工具距离不超过5m
（4）项目部电工组定期对现场用电进行检查。
在大风和雨、雪天气，增加巡视检查，及时发现和排除电气事故隐患。
四、施工机械安全防护
（1）桩机、钻机、吊车等大型市政工程施工机械的有效证件齐全，在作业
前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。
所有外租机械进入现场前签定安全责任协议书。
（2）机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳，经空车试运转正常后再开始作业。
（3）汽车吊有灵敏可靠的限位装置，吊钩有防脱钩装置。
（4）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
（5）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，
不得将挖土机履带与掏空的基坑平行2米停、驶。
运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。
（6）向汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
（7）车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇捣砼加固。
（8）施工中注意对河堤边的随时安全检查，发现问题及时处理。
五、栈桥及钢平台施工安全防护
1）要细心检查杆件有否严重损伤，锈蚀严重者严禁使用；
2）架路的钢板上要用油漆标出具体的钢管位置，并对施工人员严格交底；
3）要求吊车在进行作业时，受力支腿应铺以180cm长的枕木，使最少4条132工字钢同时受力，并将其支承在钢管桩上，现场施工人员应注意提醒操作人
员；
4）在出入栈桥平台的明显地方作限重、限速标记，在架路上行驶的车辆，限速在5公里/小时以下。
禁止急刹车；在栈桥平台边上挂警示灯及导航标志，以疏导来往船只；
5）架路上不准堆放材料和杂物，以减少结构承受过多的施工荷载；
6）施工过程中，若发现有异常情况，应立即停止作业尽快修补；
栈桥平台两侧应设防护栏杆，路面应加焊防滑条，并悬挂安全标志示警，晚上悬挂红色警示灯；
7）六级以上大风，暴雨不得进行栈桥平台施工；
8）建立每个月对栈桥平台作一次全面检查的安全制度，如出现问题则要及时整改。
9）严格按照港监部门悬挂水上警示标志，必要时，申请航道部门交通警戒船进场维持海上交通。
第二节、管线及建筑物保护措施
1、工程开工前安排专业人员对施工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面探查，了解厂区地下原有排水管道、填埋气管道、电力电信、军用等专业管线的走向和位置。
2、与厂区、电讯、电力、供水等有关单位联系、协商，调查管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图，实地打点放样。
3、设立专门的管线保护小组，并配专职人员负责日常工作，严格按管线图纸施工。
4、对已探明管线部位，须有明显标志，施工人员须熟悉本段管线位置。
5、各保护管线小组的领导在施工前，要全面检查各项保护措施是否落实。
6加强教育，对全体人员讲清楚保护管线的重要性，明确要求。
凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，按情节严重的要追究刑事责任。
7、施工期间施工范围内如发现地下不明管线，及时向现场监理工程师及业
主报告，向该管线的所有者查清有关的位置和现状，制定处理方案并经有关部门批准，采取适当的保护措施后，方可继续进行施工。
8、对临近作业区的管线，特别是重要的电力、通信等专业管线，施工期间必须及时与厂区管线权属部门联系，加强保护，并按管线权属部门要求做好监测。
9、对作业区附近的架空管线、电杆，施工期间尤其是机械作业时，须加强标识、夜间设置警示灯，并安排专人指挥作业，避免机械作业对管线造成破坏。
第五章施工质量目标及质量保证措施
第一节施工质量目标
1、本栈桥及钢平台工程质量控制总目标：
合格。
由公司指派本工程项目经理为实现质量目标的执行人。
2、我司的质量方针是：
“精品、守信、领先”
本工程我司将按GB/T19001—2008/IS09001:
2008质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。
第二节质量管理体系及组织机构
本工程中将成立专门的项目经理部，下设若干职能部门，加强对该项目的质量管理。
质量管理组织机构见下图：
项目经理
竣工验收、交付
项目总工程师
回访、保修
具体施工组织管理措施如下:
1、大力开展施工质量意识教育，使全体施工人员牢固树立起“质量第的意识。
2、实行项目经理、项目总工程师质量负责制，施工技术员岗位责任制，并制定严格的奖罚制度。
3、实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。
明确规定项目部各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限。
4、建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反
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