隧道衬砌带模注浆技术交底.docx
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隧道衬砌带模注浆技术交底
新建铁路磨丁至万象线铁路
施工技术交底书
标段：
第IV标项目经理部第II分部单位：
中国水电建设集团国际工程有限公司
交底日期：
编号：
LZ/JSJD-（隧）2018-
工程名称
隧道衬砌带模注浆施工
交底等级
Ⅱ级
交底部门
工程技术部
交底对象
工程一部、二部、三部
交底部位
森村二号隧道、那迷一号隧道、那迷二号隧道、卡西隧道
交底人
复核人
一、交底范围
适用于新建磨万铁路第IV标项目经理部第II分部管段内的拉孟山隧道衬砌带模注浆施工。
二、交底内容
1交底依据
（1）隧道工点图；
（2）《单线隧道复合式衬砌（有砟），磨万隧附01、03》；
（3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路隧道工程施工技术规程》和《铁路隧道工程施工安全技术规程》；
（4）隧道衬砌带模注浆方案。
2交底目的
为指导现场施工以及使施工管理人员及现场施工人员熟悉隧道衬砌带模注浆的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量。
3施工准备
3.1台车要求：
1.衬砌台车应具有足够的动载荷刚度和强度，面板厚度不宜小于10mm。
2.衬砌台车顶部面板上两端及中部各设不少于1个排气孔，直径宜为20-30mm，采用法兰盘或套丝方式连接。
排气孔兼做观察孔和注浆孔。
3.2注浆料的选取：
微膨胀注浆料
由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分，经均匀复合而成的，具有微膨胀性能，良好的流动性和泵送性，与衬砌混凝土具有良好的结合性能，通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料，水料比取0.18。
具体性能要求如小表所示：
3.3衬砌台车排气孔（注浆孔）设计
（1）孔数量：
按照台车长度设计注浆孔数量，本标段台车长度为12m，预留注浆孔设置为4个。
（2）排气孔的位置：
主注浆孔距离侧端模为60-100cm。
端模排气孔（也作为注浆孔）距端模边缘100-150cm。
中间排气孔（注浆孔）安置在混凝土灌注口之间平均分布。
在初始设计注浆孔位置时，当设计位置与台车钢梁位置有冲突时，可将注浆孔位置进行适当调整。
（3）排气孔要求：
首先，在衬砌台车模板顶部开孔，孔径为40mm。
其次，在衬砌台车开孔处焊接固定法兰，固定法兰采用四周满焊方式，防止漏浆或注浆时法兰脱落。
固定法兰连接螺栓在模板外侧，法兰厚度1cm。
4施工程序
防水板施工—增设纵向注浆管及排气管—台车就位—安装径向RPC注浆管—衬砌混凝土施工—注浆—拆模—注浆效果检查—结束
5工艺流程
6工艺优点
（1）二衬模板顶部预留注浆管及注浆排气孔，同时兼做检查拱顶混凝土是否饱满的观察孔。
（2）操作简便，注浆一板二衬只需2h左右，且不占用正常二衬施工时间。
（3）带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆，且注浆压力远高于脱模后的注浆压力，提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性，修复各种混凝土缺陷。
（4）带模注浆时，由于受到台车模板的保护。
7初支、防水板施工要求
1.加强隧道开挖成型，严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分欠挖不应大于5cm。
超挖部分应采用同级混凝土回填。
2.喷射混凝土表面平整度应符合D/L小于等于1/10的要求（D、L分别为初期支护基层相邻两凸面间的深度和距离，且L小于等于1m）。
3.防水板下料长度应适当加长，实铺长度与初期支护基面弧长的比值宜为10:
8，铺设完成后应保证防水板与初期支护表面密贴无空洞。
4.防水板铺设应由拱部向两侧进行，禁止采用吊带式铺设，热熔垫片应与防水板同材质，防水层拱部固定点的间距不宜大于0.5m，对局部凹凸较大位置应在凹处加密固定点，避免衬砌浇筑时防水板脱落造成拱部空洞。
8增设纵向注浆管及排气管
（1）纵向注浆管、排气管均采用φ30mm的PVC管，管身布设梅花型溢浆孔，孔径2-3mm，纵向间距≤30cm。
（2）顶部纵向排气管与注浆管安装采用预贴方式，固定条采用40cm×10cm矩形防水板。
将注浆管与排气管固定条焊接固定于拱顶，两管间距3-5cm，固定条间距≤80cm。
PVC管加长采用直接头连接，总长度等与衬砌长度加20cm（外露），外露端头应有连接管路装置。
拱顶注浆管、排气管固定安装如下图。
9衬砌钢筋安装
施工顺序：
把加工好的钢筋运至洞内→作业台架到位→安装外侧主筋→安装外侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装内侧主筋→安装内侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装箍筋→清除焊碴→检查质量。
注浆管与排气管的保护：
钢筋绑扎时必须对注浆管周边的混凝土垫块进行加密，防止浇筑过程中因为钢筋变形对注浆管挤压破坏。
10模板台车就位
1.测量人员进行中线、高程测量放样。
2.根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
3.起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
4.在二次衬砌拱顶端头模板封堵时使用专门加工的端头模板，该端头模板在一侧割槽，槽内通过注浆管与排气管，防止端模挤压损坏注浆管。
11径向RPC注浆管的安装
（1）径向注浆管（排气管）采用RPC管，顶部管口设深度和宽度为10~20mm的U型溢浆槽。
12m台车模板设置4个注浆孔。
（2）径向注浆管（排气管）通过法兰盘或套丝连接，顶部管口与防水层顶紧，使防水层与基面密贴。
（3）用于观察混凝土冲顶、排气以及注浆的预埋RPC管。
注浆管技术要求如下表：
套丝式示意图
法兰盘式示意图
12混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑时，混凝土最大下落高度不超过2m，台车前后混凝土高度差不得超过0.6m，左右两侧混凝土浇筑面高差控制在0.5m以内，严谨单侧一次浇筑超过0.5m以上。
同时应合理控制混凝土浇筑速度，浇筑混凝土时不得直接冲向防水板板面流至浇筑位置，以防混凝土离析。
（2）拱顶混凝土浇筑应采用不少于2个浇筑孔。
（3）拱顶混凝土浇筑间隔时间不大于0.5小时；搅拌后的混凝土应在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完成。
拱部混凝土浇筑时间一般宜控制在2小时以内。
（4）采用断面仪测量断面、预估混凝土浇筑数量，在封顶最后一车混凝土时进一步确认混凝土数量，确保混凝土供应。
（5）边墙部位每浇筑一层后采用插入式振捣棒进行振捣，每层厚度控制在50cm以内，插入式振动棒在混凝土中移位时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，插入式振捣棒振捣时间宜为20-30s；台车两端边角部位采用附着式振捣器辅助振捣，附着式振捣器振捣时间宜为50s。
（6）径向排气管及挡头板封闭处相继流出浆液时停止浇筑。
13注浆连接用配件
（1）用于注浆的注浆连接件包含定位法兰、连接套管、止浆阀门、压力表以及快速接头等。
定位法兰厚度10mm，外径120mm，内径40mm，定位法兰焊接RPC注浆管用套管，套管长度50mm，内径38mm。
（2）注浆机及注浆阀门下部各安装一只具有隔离膜的耐震压力表。
注浆机压力表量程为10MPa，精度为0.2MPa，2.5级；注浆阀门下部压力表量程为4MPa，精度为0.1MPa，2.5及。
宜采用数显式压力表。
14拱顶注浆的实施
（1）拱顶注浆在衬砌脱模前及时进行。
（2）注浆料放入到储浆桶后，将注浆管放到排水沟边缘，启动注浆泵，将管体中的水全部挤出后，停止注浆泵。
（3）将注浆管管头提升到衬砌台车上，与台车注浆接头连接。
并将注浆管固定到台车上，悬空部分固定到台车侧面。
（4）启动注浆泵，开始注浆。
（5）首先对主注浆孔进行注浆，控制水料比为0.18。
观察端模出浆情况及注浆压力，端模出浆或者压力超过1.0MPa时，换至下一注浆孔继续注浆，各孔依次注浆。
纵向注浆管作为备用注浆，在完成径向注浆以后进行。
（6）注浆顺序宜沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量变化。
（7）结束注浆。
（8）留样检测。
分别在制浆机和台车注浆软管管头处进行抽样，检测浆体密度。
浆体密度与实验室的测试值相差不得超过1.5%。
在台车注浆软管管头处抽样，进行抗压强度和抗折强度试验。
每进行10板注浆进行一次同条件强度检测，检测试件的28d抗压强度和抗折强度。
（9）清理并撤离。
1）注浆完毕及时拆卸注浆机具和法兰。
2）将未使用完的注浆材料拉回到干燥位置贮存，并采取必要的隔离和防潮措施。
3）制浆注浆机、设备在指定位置完成设备的清洗。
4）拆卸注浆连接头，并及时堵塞注浆管管口，防止漏浆。
（10）预留注浆孔表面处理：
拱顶经无损检测合格后，注浆管外露部位使用角磨机切割打磨平整。
（11）注浆完成后3个月内采用人工敲击、地质雷达法（当对衬砌厚度或脱空检测结果有怀疑时，可采用局部钻心破损的方法进行复核，复核结束后对破损部位进行及时修复）等方式对拱顶衬砌质量进行自检，施工缝、预埋槽道位置应重点检查，发现缺陷后及时处置。
拱顶注浆示意图如下：
15劳动力组织：
运输司机2人、浆液拌制2人、注浆2人、普工4人。
16机具设备
机具设备表
序号
设备序号
数量
1
注浆泵
1台
2
连接法兰
4个
3
小型洒水车
1辆
4
抗震压力表
1个
5
储浆桶
2个
6
水泥浆液搅拌机
1台
7
罐车
1辆
8
装载机
1辆
17施工过程中质量要求及措施：
1.在混凝土浇筑前认真检查模板台车就位是否符合要求，检查项目包括台车空间位置、结构尺寸符合设计要求，预留孔洞位置正确，堵头板加固牢靠走行部分锁定，底部支撑牢固、不漏浆。
2.拱部防水层铺设前，要重点对隧道拱部初期支护喷射混凝土表面进行处理，确保平整度符合设计要求；并确保拱部防水层铺设松紧适度并密贴，避免过紧或过松使得防水板形成下拉脱空或鼓包，同时确保拱部防水层焊点焊接牢固可靠。
3.为防止拱部混凝土浇筑出现空穴，混凝土坍落度宜按200mm控制。
坍落度不宜过大以避免离析或泌水。
4.注浆材料满足设计要求，加强原材料的检验工作。
5.浆液配比严格按设计要求进行，配浆时水泥、水最大误差控制在正负5%以内。
6.浆液搅拌必须均匀，一般水泥搅拌时间为3-5分钟，但不超过30分钟，未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。
7.注浆过程中压力突然升高，必须及时查明原因，进行处理。
8.注浆过程中尽量保持管路畅通。
9.注浆过程中要做好注浆记录，注浆压力、浆液流量、注浆量，以及注浆过程发生的事故，为效果分析提供数据。
10.拱顶带模注浆时间为衬砌砼浇筑完成后2小时内，砼初凝之前进行。
11.注浆必须保证回填密实，每段注浆完成后，采用雷达扫描法检验。
12.注浆现场要有技术人员跟班指导，以处理施工中出现的问题，并确定注浆效果。
13.浆液搅拌一定要均匀，不得有结块现象。
14.在作业之前，准备好各种施工机械，并保证施工设备机具的良好使用性，性能满足施工要求，
18安全施工措施
（1）施工期间至少设一个安全员，严格按隧道施工规范加强观测，并加强施工周围初支的观察。
（2）注浆管路及连接件必须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。
（3）小导管、止浆要安装固结牢固，施工期间严禁人员站在其冲出方向前方，以防止小导管、止浆塞冲出伤人。
（4）注意机械使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。
（5）钻孔过程中时刻观察前方地层变化，当遇到高压裂隙水前应做好防范措施，必要时孔口安装防突装置，以防止高压水及钻杆冲出伤人。
（6）台架上施工时应设防护围栏，防止人员高空坠落。
（7）需高空作业时，应搭设稳固安全的脚手架和施工平台，防止机翻人伤事故发生。
（8）准备好抢险材料，做好抢险准备工作，当施工中当出现流水、流砂时应立即进行封堵作业，以防止施工中大量涌水形成危害，对涌出的泥砂应及时进行清理。
（9）若遇大的涌水涌泥灾害时，应及时撤出人员和设备。
19环保措施
（1）有毒有害材料必须按照规定使用、保护，防止伤人、污染环境。
（2）生活垃圾集中堆放，并定期运至场外指定地点。
（3）施工现场工完料净，场地清洁整齐，无弃物。
（4）维护正常交通，不对交通和邻近设施进行干扰。
（5）排污沟和排污池等排污系统安排专人24小时维护。
（6）现场配置垃圾桶，由各班组负责定期将垃圾运至指定集中堆放点。
（7）保证施工现场整洁，现场施工废水、废浆集中排放至指定地点，严禁废水、废浆满地漫流。
（8）进入施工现场，必须佩带安全帽，着装安全、整洁，听从指挥。
（9）施工现场严禁嬉戏打闹，大声喧哗，聚众打架、斗殴、酗酒、赌博，随地大小便等。
（10）现场合理安装、布置设备、机具、管路，做到现场整洁，施工秩序井然。
（11）注意设备维护保养，保持设备外观整洁、运行正常。
注：
本交底中遗漏事项，按照相关图纸、规范和规程办理。
接受人代表
注：
其他接受交底人员正文后另附签到表。
附件：
新建铁路磨丁至万象线铁路
施工技术交底签到表
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