吊装专项方案修改概要Word下载.docx
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6、钢结构安装安全用电措施
7、建立安全责任制
8、安全作业指导
十二、危险源的识别与监控
十三、应急预案
1、高处坠落应急预案
2、触电应急预案
3、防火应急预案
4、吊车防倾覆应急预案
十四、汽车吊、吊索、吊环、吊钩计算
十五、安全管理与日常维护
十六、安全文明施工
编制依据：
1、《建筑工程安全操作规程》。
2、关于印发《建筑工程安全生产监督管理工作导则》的通知。
3、《关于落实建设工程安全生产监督责任的若干意见》
4、《关于加强安全生产监理工作指导意见》。
5、《建设工程施工安全强制性标准》。
6、吊装作业安全专项方案。
7、《建设工程现场安全资料管理规程》
8、已批准的安全施工组织设计方案。
9、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。
10、《起重机械安全规程》GB6067-2010。
11、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。
二、工程概况
工程名称：
福人集团邵武木业有限公司年产10万立方米薄型竹刨花板及精深加工项目
工程地址：
香林工业园区
设计单位：
福建省林业勘察设计院
施工单位：
监理单位：
施工范围：
钢梁、钢柱、吊车梁、屋面檩条、墙面檩条、拉条、套管、支撑、系杆等。
施工情况：
主车间、深加工车间、刨片间、备件间、废料处理间、机修车间、能源辅房工程由福建省轻安工程建设有限公司施工，福建省闽北地质工程勘察院勘探。
监理单位为福建林业勘察设计院，总建筑面积32703.64m2，层数1-2层，建筑高度3.6-15米。
跨度为18.0m、20.0m、62.0m柱距为7.5m、9.0m;
屋面采用彩板,墙面采用彩板、（平面图见附页）。
质量要求：
合格，满足国家相关质量验收标准和设计要求
计划工期：
主车间：
2015年10月17至2015年12月26日，总工期70天。
三、工程特点：
1、本工程根据现场情况，主结构采用4台25吨汽车吊进行吊装作业。
2、根据现场条件及实际土建施工情况，安装顺序从47轴向1轴，A轴向G轴开始安装。
（首先保证10～24轴厂房具备设备安装条件）
3、本工程安装工期比较紧，所以我们将合理安排工序，与土建进行穿插施工。
4、必须组织好各项工序及安全措施，在确保安全的前提下，避免工期上的延误。
钢结构吊装前准备工作
1）对图纸进行认真、全面的熟悉，对于各节点做到了然于胸。
2）进行细致的安全技术交底，了解施工现场情况。
3）做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。
4）对于预埋螺栓进行间距、标高、扭矩等各方面的复测，并进行详细的记录。
2、吊装现场施工环境及措施
1）现场A轴、G轴、J轴为原土层无扰动现象，为原土地面（经地面垫层处理）。
2）A\G轴原土层经地面垫层处理吊装为防止地面开化沉降加强地面承载面积。
G/J轴经地面垫层处理,其中最大重量5吨，故不予考虑承载力。
3）施工现场无高压线或其它线缆等设施。
4）现场吊装与设备基坑交叉作业，与基坑保持安全距离，尽量避免交叉作业，防止相互影响而发生吊车倾覆或基坑坍塌事故.
3、构件准备
1）对于构件的编号、数量进行清点。
2）对构件进行质量自检（根据GB50205-2001规范）
3）对于构件的出厂合格证进行检查。
4）对构件的制作按照图纸设计进行核对。
5）构件进行就近就位，避免二次倒运。
4、吊装接头配件准备
1）整理好各种连接件等，满足吊装的条件。
5、吊装机具、材料、人员准备计划
1）吊装机械的配备应从施工场地情况；
构件几何尺寸、重量大小、起吊高度；
本公司机械装备情况等三个方面考虑。
2）检查吊装用的钢丝绳、锁具、扣卡、工具等是否齐全及是否达到安装使用要求。
3）工机具准备（见下表）
工机具见下表：
序号
名称
数量
规格
用途
1
汽车吊
4台
20~25吨
吊装钢柱、钢梁
2
综绳
400米
18、24毫米
固定钢架及起重
3
吊环
20个
20毫米
4
钢丝绳
800米
20~36毫米
5
安全帽
60
顶
安全
6
保险带
30
条
高空安全
7
电焊机
2
台
现场焊接
8
扭矩扳手
套
高强度螺栓用
9
普通扳手
若干
把
固定普通螺栓
10
电动扳手
1
安装钢构
11
经纬仪
检测
12
水准仪
13
1T/2T/5T倒链
4/4、2
结构调整
14
氧气、乙炔
焊接
4）人员准备
本工程安排现场管理人员和劳动力投入计划表
工种
人数
备注
项目经理
持证上岗
技术负责人
施工员
安全员
吊车司机
信号工
电工
具备特殊工种操作证
电、气焊工
安装工、辅助工
50
专门培训
6、其它准备
五、构件的运输
（1）、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
（2）、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
（3）、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
（5）、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
（6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
六、构件的堆放
（1）、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
（2）、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如钢架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
（3）、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
（4）、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
（5）、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
七、定位轴线及水准点的复测
（1）、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
（2）、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
构件标注
（1）吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
如下图：
（2）设置警示标志：
吊装开始设专职安全管理人员进行安全警戒。
a）吊装顺序（附现场施工区域图）
本工程为轻钢结构建筑，根据现场特点和土建施工顺序安排，将按47轴～1轴的顺序进行钢结构施工，吊装分两个大区域：
即J～G～A轴、10～24轴为一个安装区域（Ⅰ区）；
J～G～A轴、47～24轴为一个安装区域（Ⅱ区）。
本建筑有2跨，跨度为30米/18米/24米。
（附图）
b）吊装方法及施工要求
（一）本工程主钢架吊装方法：
（1）、吊点的选择
吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。
由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。
对于长且细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。
（2）、起吊方法：
根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。
A、旋转法
钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。
（注：
起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,
同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上）
B、滑行法
单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。
C、递送法
双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。
（二）钢梁的吊装
钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时，吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。
对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。
（2）、屋面梁的吊装
屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。
可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。
具体如下图：
（3）、钢吊车梁的吊装
钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。
（三）测量校正
1、柱基标高调整
根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。
具体做法如下：
在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：
2、纵横十字线的对准
在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。
3、柱身垂直度的校正
在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。
调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）
4、钢吊车梁的校正
钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。
（1）、标高调整
当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±
3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。
（2）、纵横十字线的校正
柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。
（3）、吊车梁垂直度校正
从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。
5、钢柱的安装要点
柱子起吊前，从柱底板向上1000mm处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准作用。
根据柱子的种类和高度确定绑扎点，即在距柱顶1.5m处作为钢绳绑扎点。
在柱底上部1m处用麻绳绑好，作为牵制调整方向用。
吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100-200mm时停吊，检查索具牢固和吊车稳定板位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40-100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。
继续按此法吊装其余所有柱子。
6、梁的吊装和校正
i.梁的校正
吊装梁前确认好吊点位置，吊点处做好梁的保护，以免油漆受损，梁的两端拉好麻绳，以免大梁在空中摇摆，钢梁起吊时离地50cm时检查无误后继续起吊。
安装第一道钢梁时，在松开吊钩前，做初步校正，对准钢梁基座中心与定位轴线就位，并调整钢梁垂直并检查梁侧向弯曲，两侧用缆风绳固定。
第二道钢梁同样吊装就位好后，不要松钩，安装部分檩条临时与第一道钢梁固定，跟着安装支撑，以确保这一节间的空间稳定性。
然后拧紧这一节间的所有高强螺栓，最后校正固定的整体。
ii.梁的安装要点
钢架隅撑用螺栓固定到横梁上（不拧紧），随钢架梁同时吊起。
每日吊装完成后，应使用缆风绳作临时固定，以防止夜间刮大风。
继续吊装其余柱子及行车梁并及时加以调整和校正。
（四）高强螺栓施工方法
1）高强螺栓的安装应在构件调整至中心位置后进行紧固，其穿入方向以安装方便为宜，但必须方向一致。
2）高强螺栓严禁强行穿入（如用锤击），应自由穿入。
3）高强螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应向垫圈有倒角的一侧。
4）安装高强螺栓时应保证构件摩擦面必须干燥，不得雨中作业。
5）高强螺栓的预应力通过紧固螺母建立，为了保证其准确，施工时应严格控制螺母的紧固程度，不得少拧、多拧、漏拧。
6）粗制螺栓用于临时性连接时，每一处的数量应经过计算确定，但每个节点不少于两个；
当用于永久性连接时，如有少许错孔，允许用过冲冲孔，但冲孔数量不多于螺栓数的30%。
7）任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。
8）采用高强度螺栓连接，需在工地处理构件摩擦面时，其摩擦系数值必须符合设计要求。
在制作厂处理好的构件摩擦面，安装前，逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。
9）高强度螺栓带有配套的螺母和垫圈，在同一包装箱中配套使用，施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。
在储存运输和施工过程中应防止受潮生锈、污染和碰伤。
10）本工程采用大六角高强度螺栓必须分两次拧紧，初拧扭矩不得小于终拧扭矩值的50%，终拧扭矩值须符合设计要求，并按下式计算：
M=（p+Dp）kd
11）高强螺栓的紧固：
一般分两次进行，第一次为初拧，紧固至螺栓标准预拉和的50%，第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于10%。
12）每组高强度螺栓的拧紧从节点中心向边缘施拧。
当天安装的螺栓在当天终拧完毕。
其外露扣不得少于2扣。
13）大六角头高强度螺栓终拧结束后，检查如发现欠拧、漏拧时，须补拧；
超拧时则更换。
欠拧、漏拧用0.3~0.5kg重的小锤逐个敲检。
14）对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩板手检查螺栓的紧固扭矩，抽象数量为节点处螺栓总数的10%，并不少于一支，如发现有紧固扭矩不足，则用扭矩板手对节点所有螺栓重拧一遍。
高强螺栓已使用经查不合格的，需更换不能重在世用并不能使用。
c）钢结构冬季施工措施
１、基本要求
（1）、在负温度下安装钢结构时，要注意温度变化引起的钢结构外形尺寸的偏差。
如钢结构在常温下制作在负温下安装时，要采取措施调整偏差。
（2）、选用负温度下钢结构焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，应选用屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条，重要结构可采用高韧性超低氢型焊条。
（3）、碱性焊条在使用前必须按照产品出厂证明书的规定进行烘焙。
烘焙合格后，存放在80～100°
C烘箱内，使用时取出放在保温筒内，随用随取。
负温度下焊条外露超过2h的应重新烘焙。
焊条的烘焙次数不宜超过3次。
（4）、高强螺栓、普通螺栓应有产品合格证，高强螺栓应在负温下进行扭矩系数、轴力的复验工作，符合要求后方能使用。
2、钢结构安装
（1）、冬季运输堆存钢结构时，必须采取防滑措施。
构件堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。
同一型号构件叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止构件溜滑。
（2）、钢结构安装前除按常规检查外，尚须根据负温度条件对构件质量进行详细复验。
凡是在制作中漏检和运输堆放中造成的构件变形等,偏差大于规定影响安装质量时,必须在地面进行修理、矫正.符合设计要求和规范规定后方能起吊安装。
（3）、绑扎、起吊钢构件的钢索与构件直接接触时，要加防滑隔垫。
凡是与构件同时起吊的节点板、安装人员使用的挂梯、校正用的卡具、绳索必须绑扎牢固。
直接使用吊环、吊耳起吊构件时要检查吊环、吊耳连接焊缝有无损伤。
（4）、在负温度下安装构件，要编制钢构件安装顺序图表，施工中严格按照规定顺序安装。
平面上应从建筑物的中心逐步向四周扩展安装，立面上宜从下部逐件往上安装。
（5）、钢结构的焊接工作要编制焊接工艺。
在一节柱的构件安装、校正栓接并预留焊缝收缩量后，平面上从结构中心开始向四周对称扩展焊接。
严禁在结构外圈向中心焊接，一个构件的两端不得同时进行焊接。
（6）、构件上有积雪、结冰、结露时，安装前应清除干净，但不得损伤涂层。
（7）、在负温度下安装钢结构的专用机具应按负温度要求进行检验。
（8）、在负温度下安装钢结构时，柱子、主梁、支撑等大构件安装后应立即进行校正.校正后立即进行永久固定。
当天安装的构件，要形成空间稳定体系，保证钢结构的安装质量和结构的安全。
（9）、高强螺栓接头安装时，构件的摩擦面必须干净，不得有积雪、结冰，不得雨淋，接触泥土、油污等脏物。
d）吊装质量保证措施
1、质量控制点
1）钢柱安装
钢柱安装时，最先控制点在于轴线，本工程吊装时，在柱底板上用墨斗线弹上纵横轴线，以此来对准基础轴线，保证柱子的轴线位置、柱间尺寸。
钢柱安装时，地脚螺帽的水平必须利用水平仪来控制，保证每个点的水平位，这样可以控制钢柱的垂直度。
2）多层梁、柱安装
多层梁、柱安装时，主要控制点在于柱的垂直度及连接板的高度，梁与连接板连接时需检查是否是按图纸制作。
2、
质量保证措施（质量保证体系）
e）工期保证措施
1、制定合理的施工进度计划。
2、选派有丰富施工经验的项目管理班子。
3、合理安排成熟的施工队伍和合理的劳动力。
4、配备、配齐施工个方面的施工机具。
5、采用成熟的施工工艺来保证工期。
公司安全组
项目部安全组长
吴晓斌
项目安全员
陈飚
安全员协助
徐岩峰
各施工队长
胡本旺
施工班组
兼职安全员
f）吊装安全保证措施
1）项目部设专职安全员，专职安全员随时抽查和组织人员检查安全，发现安全隐患及时整改。
2）公司项目部和安全员根据安装特点及位置对安装人员进行安全教育，上岗前进行岗前教育讲话，增强安装人员的安全意识，技术负责人对工人逐一进行安全技术交底，认真履行签认手续，不留空白。
3）确保特殊工种人员持证上岗。
（汽车吊司机、电焊工、信号工等）。
4）严格贯彻安全生产责任制，责任落实到人。
5）担任高处作业人员必须身体健康，患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业，凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业，登高人员必须持证上岗。
1）吊装开始前，应对起重设备和相关的索具、卡环等逐一进行专人百分之百检查，确保不出现损坏现象。
2）吊装人员必须带安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿防滑鞋，带工具带。
3）吊装区域有明显的标志，并设专人警戒。
4）吊装回转半径内严禁站人
5）吊装前必须进行试吊。
6）吊装时必须统一指挥（起重指挥持证上岗）。
7）吊车司机坚持“十不吊”原则。
指挥信号不明不吊；
构件重叠堆放不吊；
安全装置失灵不吊；
构件连接不牢不吊；
违章指挥不吊；
光线黑暗不吊；
超负荷不吊；
吊具单钩用力不吊；
吊物上面或下面有人不吊；
棱角构件、棱角部位没有隔离措施不吊。
8）施工人员严禁酒后作业。
9）汽车吊的安全使用内容：
•人•
要审核吊车司机、安全员、信号工的资格、工作经验及能力是否合适。
此外，索具工及信号员也应培训，使他们熟悉吊运的安全措施及联络手势，以求在吊过程中不会产生误会。
•机•
机是指机械部分吊索、吊具等。
必须根据国家的标准和行业的要求进行检验及填写有关的表格。
选择合适的吊机。
在工作前应按工作环境、吊物的重量、性质来选择合适的吊机，如选择错误可导致严重的事故。
每部吊机及索具都应该有安全负重量的标牌，操作时必须清楚吊机及索具的最高负重，不可超过。
吊钩须有保险弹簧制动装置，要求严格的吊钩设有软金属护垫，以防钢丝绳磨损。
“自动安全负重显示器”是安装在起重机上的设备，当吊物超过或接近起重机的安全操作负重额时，便会发出可听到可看见的警告。
按工作性质，选择合适的吊索及吊具。
如吊索及吊具有破裂、变形及磨损等现象，必须立刻更换。
吊索及吊具必须存放在无潮气，无酸碱及通风的地方。
•物•
1.被吊物件。
吊运前应了解被吊物件特性，做好安全措施。
查明物件的重量，不可超过吊机的安全载重量或吊索的载重能力。
如物件是松散的，必须捆扎好才可进行吊运。
如物件的
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