市政道路施工组织设计方案.docx
《市政道路施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路施工组织设计方案.docx（31页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
市政道路施工组织设计方案
第一章总体施工组织布置与规划
1施工部署
1.1施工总目标
为了安全、优质、高效完成本合同工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。
为此制定本目标：
质量目标：
合格工程。
安全目标：
无重大安全事故，安全生产指标达国标。
工期目标：
总工期12个月，计划开工日期为2014年1月1日，交工日期为2014年12月31日。
1.2施工指导思想
为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现工程合同，制定施工指导思想为：
加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、做好环境保护争创一流。
2施工组织安排
2.1组织管理机构
根据该工程特点，我公司将排除有多年类似工程实践工作经验的善于管理的正式合法代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的的控制，统一指挥，协调全路段施工，对本工程的工程进度、工期控制、工程质量、投资控制、安全文明施工诸方面负全面责任。
项目部下设工程部（下设技术组、计划合同组、测量组）、质检部、中心试验室、材料机械部、办公室、安全环保部、财务部等相关部室。
2.2各部门职责
项目经理
项目经理是本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。
认真贯彻执行业主、设计和监理单位制定的技术规范和管理文件，组织全体职工认真学习工程相关文件和进行岗位培训，保证施工能安全有效地进行；严格按照ISO9001：
2000标准及程序文件要求组织施工，使工程质量始终处于受控状态；加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素，实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。
项目技术负责人
主管工程技术部、质检部、计划合同部、试验室、测量室等各业务部门的工作；编制实施性施工组织设计，优化施工方案，确定施工进度计划、工艺标准和质量目标，对施工全过程实行全面管理和质量监控；主持各种业务学习及技术交流会，修改工程施工方案，批准质量计划和作业指导书；对施工质量全面负责，并接受监理的监督、检查和评审；主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。
工程部
技术室：
根据设计图纸、技术文件及有关规程规范，明确施工质量要求，制定保证质量的有效措施，组织技术交底，并督促检查指导现场施工；编制施工进度计划、实施性施工方案、绘制施工形象进度图表；整理并保存各种业务联系单，深入现场及时调查研究解决有关施工的技术问题和质量问题，做好技术总结、变更设计及方案优化建议；整理各种技术文件归功于档；编制竣工文件；参加本工程质量调查、研究、分析，并提出处理措施或方案，由项目总工程师批准实施。
计划合同室：
负责编制标后预算书、施工进度计划，负责对内外工程的合同管理工作，按月进行工程计价和工程结算工作。
测量室：
负责业主或总监办的交桩、复测、基准点和加密工作，全线结构物的施工放样，中桩、边桩的测设放样，路基填挖放样和结构物坐标和标高的控制，排水和防护工程的施工放样及竣工测量，并配合质检部的质量检查和评比工作，测量室从属工程技术部。
质检部
负责整个工程的质量管理工作，制订质量奖罚措施，建立质量保证体系，以ISO9001：
2000系列标准要求为方针，制定强化质量管理办法，落实质量保证措施；组织开展QC小组攻关活动，负责对工程施工全过程的工程质量控制，负责对分项分部工程如现场支模、钢筋焊接绑扎、压实度等的抽检、质量检查签证、评定工作。
中心试验室
对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检，负责各种原材料、半成品和成品的检验，负责施工现场砼的施工和试件的制作，负责压实度的检测。
并配合和参与质检部的质量检查评比工作，实验室从属于质检部。
材料机械部
负责对工程所需机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作，建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率和出勤率，提高设备的利用能力，做好各种物质的采购、保管、供应工作，确保施工生产的顺利进行。
办公室
负责与当地各有关部门、当地群众、各相邻施工单位的协调工作；负责各种来往行文管理；负责各队、部门人事调动，配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施。
成立医务室为职工的医疗卫生提供服务，宣传卫生知识，并备有必要的简易医疗器械和一般常用药物，并与当地医疗部门保持正常联系，必要时请他们予以帮助。
安全环保部
负责本合同段的安全管理工作、包括施工安全、防火、防洪、防盗及维护原有嵊张公路等道路的行车安全，负责宣传安全知识、编写安全知识手册、悬挂安全标语、标牌、巡查工地，处理存在的安全隐患，检查有没有按操作规程进行施工作业，负责炸药、雷管的购买、存放和领用。
负责整个工地的环境保护、环境监督监测，制定美化和生态恢复工作。
财务部
负责审核施工预算，工程成本控制，财务管理工作；制定完善的规章制度，严格控制工程成本，开展双增、双节活动。
3施工总体规划
3.1施工总工期
开工日期：
2014年1月1日
竣工日期：
2014年12月31日
工期：
12个月
3.2各分项工程的施工安排
3.2.1分项工程施工安排的原则
各分项工程施工安排，充分考虑以下几条原则：
①统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。
②进场后，全线开挖路基边线排水沟，具备开工条件的桥涵积极准备先行开工，没有开工条件的创造条件后开工，个别涵洞如果影响路基土石方填筑的可先填后挖施工。
③合理利用雨季，充分利用枯水黄金施工季节抓工程抢进度。
土方施工尽量避开雨季,优先安排填筑涵洞等结构物处的路基。
④尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。
⑤减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。
⑥施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌，临时排水与永久排水相结合。
3.2.2各分项工程的施工安排
①施工准备：
施工工期安排为2014年1月～2014年12月，我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。
自合同签订之日起5天内，人员及管理机构、试验仪器和部分设备开始进场。
监理工程师发出开工令之日起至月底由路基施工处负责修通施工便道并为各项工程施工作好准备，提供场地。
②路基土石方工程：
本合同段拟分二个施工处独立施工，每个施工段开二个作业面，施工土石方。
考虑到施工气候、桥涵构造物施工干扰等因素，拟安排时间为8个月。
③涵洞工程：
为了保证主线施工早日畅通，涵洞、通道等结构物处路基土石方优先施工。
涵洞施工处进场后，立即做好施工准备工作，有条件的利用便道先开工，修整场地，搭建临时工棚，抓紧施工。
无便道通车条件的后开工，安排施工顺序的原则是：
利用施工道路，有利维护原交通畅通,有利路基填筑施工，有利农田灌溉和路基排水。
施工工期为6个月。
④防护工程和排水工程：
在路基土石方、涵洞、通道完成的同时，逐段做好防护和路基、路面排水工程。
填方地段，雨季到来前保证坡面整形夯实，排水畅通。
施工工期为10个月。
⑤路面工程：
在路基工程验收合格后，即开始进行路面基层施工。
基层施工时段为3个月。
⑥绿化及交安设施工程：
施工工期约为3个月。
在施工过程中，认真清理整理资料，施工结束后认真清扫现场，拌和场地作好复垦还耕，作好验收工作。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1路基工程
1.1施工前的准备工作
1.1.1施工测量
用坐标法恢复路线中线各中点桩，复测中线高程、横断面，放出路基填方边线。
根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、弃土堆、涵洞、边沟位置等先行施工内容所需要的施工范围，并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填土高度。
由于采用机械化施工路基土方，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。
控制边桩放样完毕即进行边坡放样，并根据施工进度每填挖2-3层进行中线复测，以控制边坡坡度。
1.1.2场地清理与填前压实
在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，用平地机整平。
清表整平后的原地基表面，如果清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段可直接用18T振动压路机碾压,并使压实度达到93%以上。
如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，必须就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并使压实度达到93%以上。
1.1.3材料试验
路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样送指定试验室，进行颗粒分析，含水量、液塑限、塑性指数、CBR、有机质和易溶盐含量试验，并测定其最大干容重、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。
1.2路基挖方施工
1.2.1挖方路基施工方法
1.2.1.1现场踏勘
对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
1.2.1.2施工测量
路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
①导线复测。
使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测，对原有导线点不能满足施工要求的，进行加密，使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。
②中线测量。
全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钎固定。
如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。
③水准点的复核。
查核甲方提供的水准点，并与国家的水准点闭合，超出国家误差范围的，查明原因并报监理工程师。
临时设置的水准点用水泥桩固定。
④路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方的高度。
1.2.1.3清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到指定地点。
1.2.1.4开挖前先在坡顶施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。
先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填，有余的弃至甲方指定的地点。
1.2.1.5土石方外运时，严格遵照有关散体物料运输规定，用专用车辆运输。
1.2.1.6开挖时边挖边修整边坡，边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓。
1.2.1.7挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的，先超挖30cm，整平碾压至与路床标高相平，使路床的密实度达到设计要求。
1.2.1.8路堑开挖的质量要求
序号项目允许偏 差（mm）检查频率检查方法
范围点数。
①路床高程土方±30用水准仪量。
石方±100。
②轴线位移50用经纬仪测量，纵横向各计1点。
③基坑尺寸不小于规定4用尺量，每边各计一点。
1.2.1.9雨天施工的技术措施
①防止路堑的超挖。
雨天开挖时减小开挖面，路堑开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。
②防止路基受泡。
开挖前先做好路堑的纵向临时排水，使下雨时雨水能及时排走。
③如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。
1.2.2石方开挖
路基石方开挖采用自上而下分层开挖的施工方法。
石方爆破作业以小型及松动爆破为主，石方路堑边坡坡面采用光面爆破，严禁过量爆破，并在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。
未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
1.3路基填筑施工
1.3.1主要施工方法
1.3.1.1施工准备
①进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。
②路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。
1.3.2施工测量
①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。
②原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
③全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。
如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。
④测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。
以确定土路基的回填高度。
⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。
⑥施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。
⑦测量资料整理：
如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。
1.3.3土方的填筑
①对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床
高。
②检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。
③在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。
填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm 范围的压实度不小于93%。
并经监理工程师验收后才开始填筑。
④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。
并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。
⑥检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。
⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：
a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。
b.尽量采用水稳性较好的土填筑。
并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。
c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：
1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。
⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。
1.3.4土方的碾压
①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。
注意纵横向碾压的接头必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。
碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
②开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。
推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。
否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。
正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。
③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。
压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。
④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
1.3.5路基土方压实度严格按标准进行施工
1.3.6雨季施工的技术措施
由于施工工期横跨梅雨及暴雨季节，雨水直接影响到填料土的含水量。
若土的含水量过大，超过最佳含水量5％时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。
为保证压实度，确保路基施工质量，采取以下几种措施：
①雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
②雨季施工时，施工场面缩小，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。
③施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。
④下雨时，不进行压实作业。
⑤压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。
清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。
2涵洞（钢筋砼圆管涵）施工方法
2.1按图纸设计的平面位置、标高进行施工放样并开挖基坑。
2.2检测基坑承载能力，如满足设计要求即可进行基础砼浇筑，如不能满足设计要求，基底处理后再行浇筑。
2.3管节安装前进行钢筋砼圆管涵成品的检测，管节采用离心法施转成型的工艺，要求集中预制或水泥制管厂订制。
管节长度分1.0m、2.0m和0.5m（调整涵长用）的正管节及斜管节（按斜交角划分）等品种。
管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
涵洞全长范围每隔4-6m设一道沉降缝、沉降缝贯穿整个断面，其位置以设在路基中部及行车道外侧为宜，施工放样时必须注意管涵的全长与管节的配置以及沉降缝位置。
2.4圆管涵安装及接逢符合要求后浇注基础上部砼，并且其砼强度达到设计强度的75%后即按台背回填的方法回填。
涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，要求相对密度达到95%以上。
施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何大型施工机械和重型车辆通行。
3防护工程（片石挡土墙）施工方法
3.1材料：
使用直径大于20cm，厚度大于15cm的片石，砂浆所用的水泥、砂等材料符合混凝土工程相应材料的质量标准。
3.2挡墙基础基坑开挖。
按图纸标高、尺寸进行放线。
挡墙基坑开挖时控制好基底的标高，不能超挖，如有超挖，回填碎石并夯实。
开挖时作好基坑的排水工作，防止基坑受浸泡。
3.3基础垫层。
将基底检平后，即浇筑混凝土垫层，垫层一次成型并用平板振捣器振捣密实。
3.4护坡砌筑前，测量人员对挡墙位置的垫层面进行复测，以核实基础标高是否符合设计要求。
按设计的坡度与厚度对实地放样，检查土坡是否满足设计要求，否则进行修整。
3.5将砌块浇水湿润，有泥土的清洗干净再座浆砌筑。
①片石的砌筑由下到上分层进行。
每2～3层砌块作一工作层，各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成整体，每一工作层的的水平缝大致找平，并保证工作层竖缝相互错开，不贯通。
②砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面清扫干净和充分湿润后再进行下一层的砌筑。
③泄水孔位置先安装好塑料管，管后背回填碎石过滤层并夯实，管两测座浆后砌筑片石。
3.6砌筑时选择大小比较合适的石块，并敲除尖锐突出的部分，如发现竖缝较宽，则在砂浆中塞以小石块，注意不在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫，并控制缝宽不大于4cm。
外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
3.7砌筑时土坡与石墙间的空隙用小石块填塞后用砂浆灌缝。
3.8填勾缝及养生。
①勾缝前认真清理缝槽并用水冲洗、湿润，用合适的勾缝工具进行勾缝。
②勾缝时，确保缝嵌入砌缝内不小于2cm深。
如缝槽过浅，则先开槽后勾缝。
③当勾缝工作完成和砂浆初凝后，刷洗干净砌体表面，并用浸湿。
④草袋加以覆盖，经常洒水，使砌体保持湿润。
养护期不少于7天。
4排水工程
基础采用人工开挖，精确测量平面位置及高程。
在砌筑前，上报监理工程师经检验合格后方能砌筑。
为确保工程质量，必须注意以下事项：
各种水沟沟底必须平整坚实、沟底平顺、排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引至排水系统。
4.1施工方法
4.1.1土方开挖：
①测量放线：
测量组按设计图纸放出施工边线。
②开挖土方：
采用人工配合机械开挖，为避免扰动基底，机械开挖至设计基础底上30cm后用人工清土整平、夯实。
③井点降水：
为避免基坑积水，基坑内每隔15米设0.5×0.5×0.5米集水井一个，并配备抽水机日夜抽水，集水井采用0.2×0.2米排水沟连接。
④修理边坡：
基坑开挖至设计深度后由人工按设计要求1:
1修理边坡，边打夯压实。
基坑与边坡超挖部分用石屑或中砂回填。
4.1.2浆砌片石：
4.1.2.1测量放线：
测量组按设计图纸放样，每隔15米用木板钉出砌石坡架，并加固保护。
4.1.2.2浆砌片石：
①浆砌片石岩须选用表面平整、光洁、质地坚硬的块石，自下而上依次砌筑时，要求砂浆饱满，块石之间须先用小石嵌塞，填满砂浆，再码石，石与石之间错缝搭接，严禁包心砌筑。
砌石要求接缝严密，砂浆饱满，表面平整。
②砌筑应分层分段砌筑，分段位置宜尽量设置于沉降缝或伸缩缝处，沉降缝按每30米设一条，各段水平缝应一致。
③砌体外露面应在砌筑时预留深约2cm的空缝进行勾缝，砌体隐蔽面砌缝可随时随刮平，不另勾缝。
④各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
肆筑时，底浆（座浆）应铺满，竖缝砂浆应先在已砌块石侧面铺放一部分，然后于块石放好后填满捣实。
用砂浆填塞竖缝时，应以扁铁捣实。
⑤砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断恢复砌筑时，已砌筑表面应加以清扫和湿润。
4.2技术保证措施
4.2.1由技术负责人和施工负责人向土方工和砌石工进行技术交底，明确各工序施工规范和技术要求。
4.2.2现场施工员严格控制施工质量，并做好施工记录。
4.2.3片石砌筑前，浇水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净。
4.3质量验收标准
4.3.1砂浆必须饱满，嵌缝密实，勾缝整齐，不得有通缝、裂缝等现象，墙的伸缩缝与底板伸缩缝应对正。
4.3.2沟底不得有建筑垃圾、砂浆、石块等杂物。
5路面工程
5.1水泥稳定碎石基层
5.1.1施工准备
5.1.1.1材料的准备
①采用普通硅酸盐425号转窖水泥，水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。
水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。
②石屑坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm。
③拌和用水清洁，不含有害杂质。
5.1.1.2机械的准备
检查拌和机及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。
5.1.1.3铺筑试验路段，以此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。
并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。
5.1.2拌和与运输
①由实验室进行配合比设计，试验段开工前14天以前提交监理工程师批准。
②在现场设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。
拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。
水泥、砂、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。
③自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满料后，立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。
当运距比较远时，混合料在运输中加以覆盖，防止水份蒸发。
5.1.3摊铺
①本标段工程4%水泥稳定碎石底基层21010m2,5%水泥稳定碎石下基层19820m2，5%水泥稳定碎石上基层32250m2。
在进行摊铺施工时，先行摊铺%水泥稳定碎石底基层，然后摊铺5%水泥稳定碎石下基层、上基层。
②在进行摊铺前，需对土路基进行验收，合格后才进行水泥稳定碎石底基层的摊铺。
摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。
③施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，4%水泥稳定碎石底基层一次摊铺完成，5%水泥稳定碎石基层分两层摊铺完成。
摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。
在摊铺机无法工作的部位，如挡土墙边，采用人工摊铺，人工摊铺
升级会员 