管制员十六种特殊情况简要处置程序及用语Word下载.docx
《管制员十六种特殊情况简要处置程序及用语Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《管制员十六种特殊情况简要处置程序及用语Word下载.docx（34页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
你们打算怎么办？
Theemergencyequipmentisstandingby.
紧急救援设备已经准备好。
机组意图：
We’llexecuteemergencyevacuationafterlandingandpleasesendthebombdisposalsquadtogetonboardrightaway.
我们将在落地后实施紧急撤离，请在落地后派炸弹拆除人员立即登机。
操纵系统故障
航空器操纵系统故障的处置程序：
了解航空器操纵系统故障的情况；
利用雷达监控该航空器的飞行情况；
调配有关航空器进行避让；
通知有关保障单位做好航空器备降首都机场的准备工作；
向有关管制室通报该航空的故障情况；
安排该航空器优先着陆；
及时向管调通报情况。
controlsysteminoperative操纵系统故障
thefullflapsposition全襟翼位置
systemjammed系统卡住了
retracttheflaps收襟翼
crank曲柄（摇把）
brakesareunreliable刹车不可靠
thrustreverses反喷装置
boostedcontrol助力系统
manualcontrols人工操纵系统
levers杆
handles操纵手柄
knobs按钮或旋钮
switchers开关
thecontrolstand操纵台
stick驾驶杆
therudderbar方向舵连杆
theelevatorcontrols升降舵操纵系统
theflapcontrols襟翼操纵系统
theauto-pilotcontrols自动驾驶操纵系统
steeringwheel转弯方向盘（前轮）
thecontrolsurfaces操纵面
ailerons副翼
flaps襟翼
slots缝翼
elevators升降舵
rudder方向舵
spoilers扰流板
airbrakes减速板
aflaplesslanding无襟翼落地
flapangle襟翼角度
flapsetting襟翼位置选定
pitchtrim俯仰配平
机组通报情况：
We’rehavingdifficultiesinmaintainingstraightcourse,planetendtodrifttotheright.Wedon’thavethesteeringproblemanymore.Theremustbesomethingwrongwiththeboostedcontrol.
我们保持航迹有困难，飞机有右偏的趋势。
转向系统没有问题，可能是助力系统的问题。
Flapsandslatsarejammed.Wecan’textendbeyond15degrees.
Flapsarejammed.Theywon’textendfurtherdownthan15.
襟翼卡阻，不能放下超过15度。
Wecanhavefullflapsnow,maybealubricationproblem.
现在我们可以放下全部襟翼了，也许是润滑的问题。
Overheatlightson.Theoilneedscoolingdown.
过热灯亮了，滑油需要冷却。
Wehavebeenstruckbylightning,therearfuselagedamaged,rightelevatorlost.
我们遭到雷击，后机身被打坏，失去右升降舵。
Wehavelostcontroloftheleftaileron.
左侧副翼不工作了。
Wehavegotcontrolproblem,yawdamperinoperative.
我们操作系统故障，偏航阻尼器不工作了。
We’velostcontrolofthepitchtrim.
我的俯仰配平失效。
机组要求：
We’dliketoholdoverHURtomakefurtherchecks.
我们希望到HUR等待，做进一步检查。
I’llhavetoholdforawhiletosortthisout.
我要盘旋等待以便找出原因。
询问机组：
Reportendurance.
Reportfuelremainingintime.
剩余油量还能飞多长时间？
Reportyourintentions.
报告你的意图。
HowcanIhelpyou?
你需要我们做什么？
Doyourequiretheemergencyequipment?
你需要紧急救援设备吗？
Doyourequireanyadditionalassistance?
你需要其它帮助吗？
Requestnumberofpeopleonboard.
请报告机上人数。
除/防冰系统故障
了解故障的情况；
指挥航空器上升或下降高度脱离结冰区；
根据机组决定，选择返航或者继续飞行；
anti-icingsysteminoperative防冰系统故障
de-icingsysteminoperative除冰系统故障
thefreezinglevel结冰层（指下限）
icing结冰
freezingrain冻雨
Ouranti-icingsystemisinoperative（failure）requestdescent.
我们的防冰系统故障请求下降。
电力系统故障
航空器电力系统故障的处置程序：
当机载电力系统部分故障时，指示机组利用可以使用的仪表设备返航或在首都机场着陆；
当机载电力系统全部故障时，指挥航空器由仪表飞行转为目视飞行，并建议其在首都机场备降；
开放可利用的导航设备；
利用雷达监控航空器的飞行，提供雷达引导服务，指挥有关航空器避让；
向管调报告。
electricfailure供电失效
powerfailureshortly瞬时断电
DCgenerator直流发电机
ACgenerator交流发电机
theAPU辅助电源装置
fuse保险丝
wire电线
blownoutfuse触断保险丝
circuitbreaker跳开关
lead连线、引线
trippedcircuitbreaker自动跳开关
thebusbar汇流条
looseconnection接触不良
warningflags/light警告信号/灯
disconnect断开
thebatteryisdown/flat电瓶电力不足
shortcircuit短路
No.2engineshoutdownduetogeneratorfailure.
因为发电机故障，二发熄火。
Requestprioritylandingatrunway36R.
请求用36R跑道优先着陆。
Requestradarvector.
请求雷达引导。
发动机故障
发动机失效处置程序：
航空器平飞有困难时：
a）
立即指挥该航空器前方低高度的其它航空器上升高度或在安全高度范围内改变航迹避让。
b）
及时通报该航空器所在区域内的最低安全高度。
c）
建议航空器就近备降。
d）
通报相邻管制单位及有关机场做好紧急备降准备。
航空器能保持平飞时，按照优先着陆程序对航空器提供服务。
引导航空器尽量向好发动机一方转弯，适当延长航空器的五边。
提醒飞行员核对最大着陆重量，是否超重着陆由机长决定。
通知消防、救护、应急指挥室及值班领导。
通报内容包括：
所属公司、航班号、机型、航空器注册号、第几发失效、机组及旅客人数、预计着陆时间及使用跑道。
enginefailure发动机失效
engine’slowonpower发动机马力低
engineeringtrouble发动机故障
loudthump很大的响声
engineflameout发动机熄火
vibrations振动
engineshutdown发动机停车
lowrumble发动机发出低沉的响声
enginefeathered发动机顺浆
loudbangs发动机放炮
enginesurge发动机喘振
prioritylanding优先着陆
enginerunsrough发动机工作不平稳
birdingestion鸟击
enginerunssmoothly发动机工作平稳
warninglightflashingon告警灯闪烁
overheat超温
discharging正在灭火
engineonfire发动机起火
fireserviceassistance消防救援
enginepartiallydisintegrated部分爆炸
nacelle（cowl）整流罩
pod吊舱
airinlet进气道
fan风扇
fanblades风扇叶片
LPandHPcompressor低压和高压压缩机
compressorblades压缩机叶片
nozzles喷嘴
exhaustsection排气部分
enginesetting发动机配置
theRPM发动机转数
settheenginetoidle将发动机置于慢车
throttleup/down加/减油门
EngineNo.1isoverheating,probablyduetobirdingestionontake-off,requestprioritylandingatrunway36R.
一发超温，可能是在起飞时鸟吸入发动机，请求用36R跑道优先着陆。
No.3enginefeatheredunabletocontinueclimb,levelingatffice:
smarttags"
/>
3600m.
三发顺桨，不能继续爬高，3600米保持。
RequestprecautionarylandingatBeijingduetoenginefailure.
请求在北京降落，因发动机故障。
Thefirewarninglightsjustflashedon,engineonfire,nowdischarging.
火警灯刚才亮了，发动机着火，正在灭火。
Fireisoutnow,butwerequestfireserviceassistanceonlanding.
现在火灭了，但请求着陆时消防援助。
No2engineintensivevibration（severevibration）,reasonunknown,wemightshutdownengineanytime.
第二发强烈抖动（严重抖动），原因不明，我们随时可能关闭发动机。
Starboardengineflamedout,wearetrouble-shooting.
右发熄火（停车），正在排除故障。
WehaveafuelleakinNo.4engine.
第四发漏油。
Wehavecutoff（shutoff）No.4engine,duetoafuellineleak.
已关掉第四号发动机，因油管漏油。
Seriousfuelleak.
严重漏油。
Fuelboostpumpinrightmaintankinoperative.
右主油箱燃油增压泵失效。
FuelflowindicatorofNo.3engineoutofoperation（fluctuating）butwefoundNo.3engineworkingnormally.
第三发燃油油量失效（摆动），但发动机工作正常。
Firebrokeoutintherightengineafteraircraftbecameairborne.
飞机起飞后右发失火。
DensesmokecomingoutofNo.4enginecowling（enginenacelle）,firesuspected.
第四号发动机整流罩冒浓烟，可能着火。
Werequestfireserviceassistanceonlanding.
我们请求着陆时消防援助。
Requestemergencydescend.
请求紧急下降。
Doyouintendtodumpfuelbeforelanding?
你需要在落地前放油吗？
紧急下降：
Allstation,emergencydescentbetweenWFandVM,allaircraftbelow3900mbetweenWFandVMleavecorridortotheeastimmediately.
各台注意，WF和VM之间油紧急下降的航空器。
WF和VM之间所有低于3900米的航空器立即向东离开走廊。
TheMVA（MinimumVectoringAltitude）/MSA（MinimumSectorAltitude）is1200m.
最低引导高度/最低扇区高度1200米。
TheMVA/MSAinyourareais1200m.
在你区域，最低引导高度/最低扇区高度是1200米。
风挡问题
了解航空器故障的情况；
向有关管制室通报该航空器的故障情况；
thewindscreen（windshield）风挡
windshieldproblem风挡问题
windshieldisicedover风挡完全结冰
outerwindshieldcrazed外层风挡破碎
birdstrike鸟击
decompression失压
oxygenmasks氧气面罩
Itlooklikeourwindshield’sicedover.Doesthemetconfirmsevereicinginthearea?
我们的风挡被冰覆盖了。
这个区域是否有严重积冰？
Outerwindshieldpanelappearstobecrazedbyhailstonesorlightning,becauseweheardathump.
我们的风挡好像被冰雹或闪电击碎，因为我们听到重击声。
Firstofficerwindshieldwassmasheddueunknownforeignobjectstrike.
副驾驶的风挡玻璃被不明外来物击碎。
Requestoxygensupplyonlandforabout15passengers,becauseseveraloxygenmasksdidn’tdropoutatdecompression.
我们落地后需要能提供大约15人的氧气设备。
因为失压时部分氧气面罩没有落下来。
Doyouhaveadecompressionproblem?
是否有失压问题？
Doyouintendtodumpfuelorholdtowaste（consume）fuelbeforelanding?
你准备在落地前放油或盘旋耗油吗？
Allstation,emergencydescentbetweenWFandVM,allaircraftbelowffice:
3900mbetweenWFandVMleavecorridortotheeastimmediately.
劫持
航空器被劫持后的处置程序：
当管制员雷达显示器上出现A7500应答机编码或收到机组报告被劫持时，立即向主任管制员、管调、空管中心值班领导报告；
尽可能核实和了解航空器被劫持的情况（劫持者人数、有何武器、劫持者的企图、机载剩余油量、机长的意图等），并将了解到的情况及时向管调报告；
当管制员向机组证实应答机编码是否为A7500时，如机组回答为“是”或没有回答，此时不要再向机组询问进一步
升级会员 