无极绳综合管理牌板Word文档格式.docx
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6．检查、检修电器设备时，必须停电作业，并悬挂“有人工作，禁止送电”警告牌，严格执行《停送电制度》，同时严格遵守机电维护工操作规程。
7．维修电器设备时，检修人员必须佩带便携仪，切断电源后应进行验电，巷道风流中沼气浓度在0.8％以下时，方可将导体对地放电。
工作前准备
1．工作前应按当班任务准备好所需工具、材料、备品配件等。
2．工作前必须检查作业范围前后10米内的支护情况，清理作业现场，准备好所使用的工具，并检查是否齐全、完整、可靠。
3．维护人员站立位置必须能防止因操作不当或失控时，工件、工具等对自身或他人造成伤害。
4．拆装电机、减速器、轮对等重大部件时，应执行我矿通用措施中起吊设备的有关规定，使用千斤顶必须注意物件的重心作用在支点的中心范围内，避免物件歪倒伤人。
维修作业规定
1．严禁使用锤头或其它物件直接敲击或碰击各接合面。
2．扳手、手钳、螺丝刀等工具的规格应与所维修的零部件相适应，活扳手不许反向扳用，严禁用扳手代替手锤敲击物件。
3．使用大锤时，必须认真检查，锤头与锤把必须紧固，并不得沾有油污，锤把不得有疤节、蛀孔、裂纹等。
打锤时，打击方向不得正对他人，挥锤前要瞻前顾后，不得有人员或障碍物。
4．部件的拆装要按顺序进行，拆卸下来的零部件应加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布搽试干净），清洗减速器、电机时，注意不得留有任何杂物。
5．减速箱油量适当（一般到最大齿轮轮齿的1/3），润滑良好，不漏油，齿轮咬合面沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%，齿厚磨损不超过原齿厚的25%，齿顶间隙不大于0.5模数。
6．制动闸灵活可靠，松闸后闸轮间隙为1-3mm，闸轮磨损不平度不大于2mm，闸带磨损余厚不小于3-5mm。
闸皮无裂纹，闸带无断裂。
7.无极绳运行一段时间后，各机械设备连接部分可能会出现松动及易损部件磨损严重现象，因此需要定期对相关部分及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损件严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件要及时更换。
8.每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
9.驱动部分：
减速机运行时外壳温度超过60℃，最高温度会上升到75~100℃（因减速机而异）。
若运行过程中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。
10.对开关定期进行完好处理，当电控设备和部件使用环境相对湿度超过85%时，尤其是夏季要及时更换干燥剂，防止受潮产生电气每半月对电机进行一次绝缘遥测，不符合要求及时更换。
11.定期给轴承座中的轴承加注润滑油。
12.钢丝绳运行平稳，速度正常否则查明原因及时处理。
13.机头机尾过卷保护动作灵活可靠，绞车与梭车之间打点、通话、急停等各种信号灵敏可靠。
14.所有平、主、付压轮应转动灵活、平稳、不晃动。
托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象。
15．电动机的维护要符合电动机完好标准，机电设备的维护要符合机电完好标准，保证声光信号、通讯等灵敏、清晰、可靠，控制系统安全可靠、电缆信号线吊挂符合标准要求。
16．检修完毕后，必须空载运转一个循环；
认真填写检修记录。
无极绳绞车司机岗位责任制
1．应熟悉绞车的性能、结构、部件、工作原理、安全制动、信号联系等，做到会使用、会操作、会保养、会排除一般故障。
2．严格执行现场交接班，做到交清接明，接班后，应认真检查绞车各部件，液压张紧装置、制动装置、钢丝绳、综合保护装置、保险绳、钩头、联系信号、压绳轮、托绳轮、照明灯等，发现问题及时处理解决，并认真填写记录。
3．在信号工的指挥下，安全操作绞车运转，完成当班的提升任务。
4．坚守岗位，班中不打瞌睡，不迟到，不早退，对本岗位的安全工作负责。
5．负责绞车硐室的环境卫生，禁止闲杂人员入内。
6.认真填写各种记录。
7.交接完毕，双方在记录本上签字后，交班人方可离岗。
无极绳绞车司机操作规程
1、绞车司机必须经技术培训、考试合格后，方可持证上岗。
2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。
3、必须了解本绞车斜巷的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。
5、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，并在斜巷上下口，斜巷中间部安装警示红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。
6、司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，行车时不得和他人交谈。
开车前检查
1.各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
2.减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油现象。
3.制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬托垫厚度是否早规定范围内。
4.启动系统：
检查制动器、电动机及减速机等设备运转响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。
5.操作台：
显示屏，按钮，信号显示等装置动作灵敏可靠。
6.各种检查确认正常后方可准备开车。
起动
1.听到清晰、准确的信号后，回信号确认后，按下预警、启动按钮，绞车起动。
2.如起动困难，应查明原因，不准强行启动。
运行
1．绞车运行当中，应集中精力，注意观察，若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。
2．注意绞车各个部位运行情况，如发现下列不明情况，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：
（1）、有异常响声、异味、异状。
（2）、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。
（3）、电机单相运转或冒烟。
（4）、突然断电或有其他险情。
停车
1、听到停车信号后，司机应立即按下停止按钮。
2、司机需离岗时，必须切断电源，闭锁开关。
无极绳绞车信、把工岗位责任制
1．熟知本业务知识和安全操作规程，必须持证上岗。
2．每班工作前要对该系统沿线所有信号设施、语言提示装置、通讯系统、轨道线路、道岔、设备设施、有无影响正常运行的障碍物等，进行一次全面的检查，确认无问题后，方可按程序操作。
3．负责对所有钩头、连接装置、车辆、装车情况、道岔方向及线路质量等全面检查确认，具备运行条件后，方可作业。
严禁使用不合规定的连接装置联车。
4．按规定的挂车数量及运行参数挂车。
5．熟悉车辆及线路，严格按章作业，扳好、扳严道岔。
运行过程中一旦发现紧急情况时，要迅速打急停信号。
6．负责车辆的摘挂钩和与绞车司机联系工作。
7．工作期间必须精力集中，不得与他人交谈、打闹。
8．负责在运行前对该系统沿线人员的查看，确保车辆运行时候巷道内无行人，制止防碍安全运行的各种行为。
9．认真填写好本班运行日志。
交接班时要将本班所有存在的问题，沿线轨道线路、道岔、设备、设施等情况交接清楚。
无极绳绞车信、把工操作规程
一般规定：
1．无极绳绞车信、把工必须经过专业培训，考核合格并持证上岗。
2．认真学习本岗位的业务知识，提高业务操作水平。
准备工作
1．上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
2．认真检查绞车保险绳连接可靠、车辆连接及闭锁可靠有效、尾轮安设牢固、基础稳固等。
3．检查上下车辆是否完好，所装设备、材料捆绑是否牢固，重心是否稳固。
严禁提升不合格车辆。
4．检查作业地点有无妨碍操作的障碍物及影响安全作业的环境因素。
5．检查后，与信、把工联系，双方同意开车方可互相配合试开一次，确认无问题后，才准提升运输。
操作方法
1．正确使用手持喊话信号机（以下简称手机），在信、把工用打点信号前，信、把工可先用手机与司机联系好，说明运输的车辆数量、装车情况、单件重量等，沿途停车须用手机。
2．车辆从分支道岔进入连续牵引绞车运行轨道后，必须随时搬开弯轨，并时刻注意两道钢丝绳恰好进入道岔槽内，严禁轧伤钢丝绳。
3．车辆每一钩运行到位后，必须等运料人员把车辆推走到合适位置，不压道时，并保证下一钩运行不受阻，方可进行下一钩的摘挂钩工作。
4．摘挂车辆时，使用不能自行脱落的专用连接器，禁止用其它连接装置代替，禁止任何车辆挂在绞车与梭车之间的任何部位（钢丝绳上）。
5．挂好各种车辆后，必须挂好保险绳，另一头必须挂在最后一辆车尾碰头上，多余的保险绳必须在合适的车内压紧放牢，所有连接必须闭锁，并复查确认无误后，方可退到安全位置，由信、把工发信号。
6．待车辆停稳后方可摘挂，严禁摘运行的车辆或未停稳时摘挂。
7.必须正确使用梭车钩头的防脱销。
其它规定
1．主道不许停放车辆，特殊情况也必须放到循环道或分支巷道，但道岔必须及时恢复到主轨道的运行方向。
2．严格执行“行车不行人、行人不行车。
”，尤其是斜巷及弯道，人员必须躲到安全地点，巷道需施工也必须经过调度室同意，并通知无极绳使用单位停止运行车辆。
3．连接件只能使用标准的插销、链环和硬连接，严禁使用钢丝绳扣作为连接装置。
4．手机必须专机专人专用，禁止交于他人。
下班后应及时将手机上交充电（充电时间不少于8-10小时），保证下一班的正常使用。
5.无极绳运行时严禁闲杂人员进入车场。
交接班制度
为严格交接班过程管理，明确交接班双方的权利和义务，避免推诿、扯皮现象，保证无极绳绞车安全稳定运行，制定本制度。
1．接班准备：
（1）、接班人员必须提前十分钟到达本岗位。
（2）、上岗前必须按规定穿戴好劳保用品，做好上岗准备。
（3）、认真检查本岗位的设备运行和了解生产情况。
2．交班准备：
（1）、当班人员必须认真填写各种记录，并要求字迹清楚，记录齐全。
（2）、必须将工具、仪表、备品备件和有关资料如数按规定位置摆放整齐。
（3）、做好岗位辖区内文明卫生工作。
（4）、做好设备维护和生产准备工作，为下一班生产创造条件。
3．交接班内容：
（1）、上一班的生产情况以及工作任务完成情况。
（2）、生产工具、备品备件所处状态、数量以及设备运转和使用情况。
（3）、安全生产的要求和措施，有否发生事故，发生事故的原因和处理情况。
（4）、各级领导对安全生产、设备维护的要求和有关通知。
（7）、生产、设备维护的原始记录和注意事项。
4、考核
（1）交接班人员必须在各自的岗位上进行对口现场交接班。
（2）接班人员未及时到岗，在岗人员不得离岗，并及时向有关领导或调度汇报，请示处理办法。
（3）各单位领导必须对所属岗位的交接班情况进行不定期的检查，发现问题及时纠正，检查的领导也要履行签名和签署时间等手续。
要害场所防火制度
1．经常对职工进行防火知识，防火意识的宣传和教育工作。
2．配合公安科定期开展防火检查，消除隐患，一时解决不了的及时向有关领导汇报解决。
3．各车间及要害场所必须备有防火砂箱，有足够的防火砂（灭火砂不低于0.2立方米）及灭火器材。
且灭火器材必须完好。
4．发现火情及时扑灭，若因电失火，首先应把电停掉，再灭火，特殊情况来不及停电或停不掉电。
可以用细砂、干粉灭火器进行灭火，切忌在没停电情况下用水灭火，以免火情扩大。
5．如果火情严重，不能马上扑灭，要立即报告消防部门及时扑救，并奋力灭火，事后要积极协助消防部门搞清事故原因。
无极绳基本安装要求
1．无极绳绞车、张紧装置及机尾回头轮安装，应采用砼基础预埋地脚螺栓固定，其尺寸和质量必须符合设计要求。
2．绞车、张紧装置及机尾处，必须安装照明灯，要求照明充足，吊挂整齐。
3．张紧装置的动轮框架、配重应能上下移动自如，各旋转部位应能旋转灵活，应无卡滞现象。
4．绞车外露旋转和张紧装置上移动部件，应安装安全防护网装置。
5．当钢丝绳磨顶板时，必须在顶板上安装长度适合、转动灵活的滚轮装置。
6．制动装置的制动闸块材料，应选用在制动下不会引起爆炸和燃烧的阻燃材料制成
同时制动闸在工作时应灵活、可靠。
7．运输系统机头机尾应安装防过卷装置，过卷时自动断电，同时在张紧装置和尾轮前方要各安装一道阻车装置。
8．系统各岔道口，上下口，拐弯处应设置运行语音声光报警装置。
安全保护装置试验制度
1．每班接班前需对手持机在“工作”“打点”“充电”状态进行检查。
2．每班接班前需对操作台复位，急停按钮，报警解除等所用的按钮进行试验，只有当试验都正常才可以交班。
3．对语音报警信号装置进行检验，只有正常操作方可使用，否则向值班人员汇报。
4．每班对机头机尾的过卷保护进行试验，试验时能显示停车信号并能安全停车。
5．对绞车制动闸进行试验，能正常刹车并无磨损和异常声音。
6．每天必须对梭车落闸进行试验。
7．配套电气设备应具有过流、欠电压、漏电流等保护功能。
8．试验结束后必须认真填写保护试验记录。
斜巷技术特征表
斜巷参数
序号
参数名称
参数值
1
斜巷名称
2
斜巷长度
3
斜巷平均倾角
4
斜巷高度
5
斜巷宽度
6
最小安全距离
7
轨道型号
8
最大倾角
9
最小倾角
无极绳绞车参数
项目
单位
规格参数
型号
/
工作坡度
°
运输距离
m
电机型号
电机转速
r/min
驱动电机功率
kW
减速机型号
电力液压制动器（工作）
液压轮边制动器（安全）
液压站型号
液压站额定工作压力
MPa
制动闸额定工作压力
液压站电动机型号
最大运行速度
m/s
牵引钢丝绳型号
牵引钢丝绳最大静张力
kN
牵引钢丝绳最大静张力差
牵引钢丝绳最小破断拉力
钢丝绳最低安全系数
总围抱角
滚筒直径
mm
尾轮直径
运输效率（最小）
车/班
驱动轮衬摩擦系数
系统电压
V
托轮间距
绞车张紧形式
尾轮张紧钢丝绳直径
尾轮张紧钢丝绳型号
制动梭车额定工作压力
制动梭车制动力矩
最大提升重量
T
无极绳绞车电气设备检修图表
序号
检修
项目
内容
完好标准
检修周期
磁阻调速装置
本体
1、外部电缆无过热现象，接线紧固，喇叭口无松动。
2、内部无灰尘，固定螺丝紧固，负荷、控制线连接正常。
每周
接触器
无灰尘，分断正常，连接线无松动。
接线端子
导线端子连接紧密，无过热现象，无积尘。
运行声音
运行设备无异常声响。
每天
接地装置
接地装置完好，无锈蚀现象。
每月
风机
外观无异常，内部无杂物，运行声音正常。
连接螺栓
紧固，无锈蚀。
操作台
本体外观
无异常，显示仪显示正常，按钮使用灵敏，正确动作。
本体内部
内部无灰尘，接线端子接线紧密，无过热、老化现象，无积尘。
每月
接地螺栓
漏泄基台
信号清晰响亮，仪表指示灯齐全显示正确。
主电机
电机本体
外观无异常。
电缆
无过热现象，连接紧固。
绕组及轴承温度
温度正常，轴温不超过70℃。
电
气
保
护
速度传感器
灵敏、可靠。
机头过卷
机尾过卷
电力液压推动器
信号准确，动作灵敏、可靠。
语音报警装置
显示正常，信号清晰。
声光报警器
按钮灵敏、可靠，信号清晰
无极绳绞车机械设备检修图表
检修周期
绞车
底座
地脚螺栓连接、紧固正常，无振动现象，底座不得有开焊和裂纹。
变速箱
1、用粘度E50=11度的润滑油（N460号）。
2、油量高度超过视窗口高度的2/3。
3、润滑油的光泽、粘度正常、无污染杂质。
1—2个月
滚筒
1、轮衬螺栓紧固，无杂物、油污等.不得有开焊、裂纹和变形。
2、轮衬绳槽磨损不能达到固定绞制螺栓。
3、钢丝绳排列整齐，无咬伤,不打结。
轴承
轴承无严重磨损，每15天加一次黄油，工作时温升不超过70°
C。
联轴器
弹性圈外径磨损后与孔径差不大于3mm，柱销螺母应有放松装置。
制动装置
1、手闸处于松闸状态，手闸在关闭电机电源后进行使用，2、自动闸加注磷酸脂难燃油4613或加注20号机械油，并且加满。
防护罩
连接紧固，安全可靠，不得有严重变形。
尾轮
1、固定尾轮的拉杆和钢丝绳无松动、无变形，尾轮转动灵活，不得有开焊、裂纹和变形，尾轮轮槽不得有严重磨损。
2、轮轴用钙基润滑脂润滑（每周加一次油）。
张紧装置
框架
1、框架应牢固、垂直地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢。
2、无变形、开裂现象，无锈蚀。
螺钉连接处不得有松旷。
张紧绳轮
1、绳槽不得有严重磨损，各滑轮的轴端均有油杯。
2、每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。
动轮组
与配重连接，转动灵活，滑轮与配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。
配重
排放牢固，工作时配重不得落地，重量适中每侧不能超过10块配重。
防护网
防护网齐全、固定牢固，无损坏现象。
梭车
车架
1、外观完好，不得有开焊、裂纹和变形。
2、固定钢丝绳的两只楔块无松动。
储绳筒
确保定位销插入储绳筒孔内，储绳筒固定牢固，不得有开焊、裂纹和变形，滚筒转动灵活。
车轮组件
梭车运行平稳，车轮不得有裂纹，车轮转动灵活，定期加油。
液压系统
液压系统油位正常，油管无漏油，制动效果好。
轮组
压绳轮、托绳轮
1、底座不得有开焊、裂纹和变形；
绳轮转动灵活，不得有卡滞现象2、轮体不得有严重磨损，弹簧无断裂或永久变形3、螺栓连接紧固，销轴不得有严重变形、磨损；
位置、方向合适，使钢丝绳不与轮架、钢轨等发生摩擦
钢丝绳
1、主绳放置在主压绳轮组内。
2、副绳放置在副压绳轮组内。
3、钢丝绳无断丝、锈蚀、麻坑现象。
液压站
油泵电机
外观无异常，运行设备无异常声响，温度正常，轴温不超过70℃。
电磁阀
各电磁阀动作灵活可靠。
液压油
液压站油量、油质正常
压力表
压力值在正常范围（无极绳绞车压力值9-10MPa,架空乘人装置压力值7-8MPa）。
压力、温度传感器
传感器灵活可靠
升级会员 