电机车运输的安全运行及安全检查重点新版.docx
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电机车运输的安全运行及安全检查重点新版
电机车运输的安全运行及安全检查重点（新版）
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（安全管理）
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电机车运输的安全运行及安全检查重点（新版）
备注说明：
安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。
（一）电机车运行安全规定
《煤矿安全规程》对机车使用的规定如下。
1.瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定
（1）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
（2）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：
①沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；
②有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；
③采用碳素滑板或其他能减小火花的集电器；
④架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
（3）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（4）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（5）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车。
采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定：
①排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。
②排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。
③各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。
油箱及管路必须用不燃性材料制造。
油箱的最大容量不得超过8h的用油量。
④燃油的闪点应高于70℃。
⑤必须配置适宜的灭火器。
2.采用机车运输时，应遵守下列规定
（1）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
（2）正常运行时，机车必须在列车前端。
（3）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
（4）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
（5）巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
（6）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
（7）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
（8）列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。
（9）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。
3.用人车运送人员时，应遵守下列规定
（1）每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
（2）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
（3）列车行驶速度不得超过4m/s。
（4）人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
（5）双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进人车场。
4.乘车人员必须遵守下列规定
（1）听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
（2）人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
（3）列车行驶中尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
（4）严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘。
（5）严禁超员乘坐。
（6）车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
（7）严禁扒车、跳车和坐矿车。
5.井下用机车运送爆破材料时，应遵守下列规定
（1）炸药和电雷管不得在同一列车内运输。
如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷客的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。
（2）硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部应铺有胶皮和麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。
其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。
（3）爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。
跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内。
严禁其他人员乘车。
（4）列车的行驶速度不得超过2m／s。
（5）装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。
6.自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求
（1）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。
（2）在井底车场内，从井底到乘车场区域不小于2.2m。
（3）在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。
7.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m
（二）电机车维护
1.电机车的正常维护及保养
（1）检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活，并进行注油。
（2）检查闸瓦磨损情况，更换磨损超限的闸瓦；检查闸瓦与车轮踏面的间隙，超过规定的要及时调整；清除调节闸瓦螺杆和闸瓦上的泥垢。
（3）检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。
（4）检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。
（5）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油。
（6）检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好。
特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。
（7）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限。
（8）检查撒砂系统各部件是否齐全、连接良好、砂管有无堵塞，是否对准轨道中心，与车轮、轨道的距离是否符合要求。
（9）检查空气压缩机的运输情况，风管、汽缸、阀门是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。
（10）检查空气压缩机电动机的换向器、碳刷和刷架工作情况是否正常。
（11）检查调压器的接触子，清除各处油垢。
（12）检查受电器弹簧压力是否足够，滑板是否断裂和磨损超限，各框架、螺栓及销子是否齐全完整。
（13）检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢。
（14）试验控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象；清扫控制器和接触子、自动开关和接触子的尘垢；检查控制器各触头特别是使用频繁的触头的烧损情况。
（15）电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超限（75℃），轴瓦温度是否超限（65℃），清除油箱积尘，定期注油、换油。
（16）照明灯是否完好，亮度足够，熔断器应符合规定。
2.防爆特殊型电源装置的日常维护及保养
电源装置的检查主要内容有：
（1）检查插销连接器与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。
（2）检查蓄电池组的连接线及极柱焊接处有无断裂、开焊。
（3）检查橡胶绝缘套有无损坏；极柱及带电部分有无裸露。
（4）检查蓄电池组、蓄电池有无短路及反极现象。
（三）电机车运输的安全检查
1.电机车运行区域的检查
（1）低瓦斯矿井进风主要运输巷中使用架线电机车的巷道有无防火措施。
（2）高瓦斯进风巷使用架线机车时，在瓦斯涌出的区域，是否装有瓦斯自动检测报警断电装置。
（3）在瓦斯矿井的主要回风道和采区进回风道内，在煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，进风的主要运输巷道内或主要回风道内是否使用防爆特殊型电机车，是否在机车内装设瓦斯自动检测报警断电装置。
2.防爆特殊型电机车的电气设备的检查
（1）各电气设备是否安装紧固、有无松动、失爆现象。
（2）防爆特殊型电机车在运行中是否打开电气设备，发现电源装置有异常现象，是否断电停车，由其他机车拖回库检查。
（3）电源装置是否有防爆合格标志，电源装置上的“KT”（新的GB3836_2000标志为“S”）和警告牌“危险”标志，“不能随便开盖”的字迹是否损坏或拆除。
3.电机车运行的检查
（1）电机车安全设施
电机车的灯、铃（喇叭）、闸、连接器和撒砂装置，是否正常或防爆部分是否失去防爆性能，列车或单独机车是否前有照明、后有红尾灯；对闸是否灵活可靠；施闸时列车制动距离，运送物料时是否超过40m；运送人员时，是否超过20m；运行的电机车是否有司机室棚。
（2）电机车运行
①在电机车运行时司机是否集中精力嘹望前方；接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等处所及司机视线有障碍时或两列车会车时，是否减低速度，发出警告信号；②机车在运行中，司机是否将头和身子探出车外；③正常运行中，机车是否在列车前端（调车或处理事故时，不受此限）；④两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，是否保持不小于l00m的距离；⑤停车后是否将控制器手把搬回零位，司机离开机车时，是否切断电源取下换向器手把，扳紧车闸，不得关闭车灯。
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