中小企业电子商务的物流模式研究文档格式.doc
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1.引言 5
2.1国外电子商务物流发展的现状 6
2.2国内电子商务发展的现状 6
3.电子商务物流中的相关理论
3.1电子商务 8
3.2现代物流 11
3.3电子商务与物流的关系 14
4.1企业物流模式选择的五大因素 15
4.电子商务物流的模式
4.2电子商务物流模式 16
4.3企业物流模式决策分析 21
4.4企业物流模式的选择 21
5.总结 23
摘要
随着信息产业化的发展，20世纪至今的人类发展的三大进程即社会的网络化，经济的全球化和贸易的自由化。
这三大进程全面而深刻的影响着人类的生活和工作，的各个方面，对当代社会的发展产生了巨大的推动作用。
企业是当代社会中为数最多，最活跃的一种组织，而经营管理活动又是运作模式的核心，如何将企业的各项商务业务转化为信息处理系统是信息系统发展的主要工作，也是电子商务系统的基础。
在企业这个微观环境中，物流作为所有企业经营活动之一，必然与企业的其他职能如生产、营销、财务，和人事管理等相互关联，物流又是营销的另一半，在电子商务物流的过程中，实体配送和订单履行可能是产品销售的关键因素。
即企业以正确的数量在正确的时间，提供正确的产品的能力是销售的关键因素。
本次研究通过对电子商务物流的发展背景、相关理论，技术支持等进行方面研究，希望可以进一步了解现代物流的意义与作用，并把这些知识运用到生活与实践中去。
1.引言
我国电子商务企业发展相对滞后的物流配送体系已严重制约了企业有效地参与全球化电子商务竞争，成为其自身发展的瓶颈。
企业在配送决策上往往要在物流配送成本和配送服务上进行平衡博弈。
电子商务环境下，市场竞争的优势将不再是企业拥有的资源有多少，而在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。
目前，我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。
电子商务时代的物流配送应具有信息化，网络化，现代化等特点。
具体说来，企业应立足供应链的集成化、信息网络平台的协同化，采用网络化技术、现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，对整个物流和配送体系实行统一的信息管理和调度，来实现对于消费者的实物配送。
灵活采用物流自理和代理模式是电子商务企业更有效发挥自身竞争力的法宝。
经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息系统接口能否对接整合等是企业寻求第三方物流时的首要考虑因素。
学习研究中小企业的电子商务的物流模式，我们不仅可以探究更深层次的电子商务、物流方面的知识，又培养我们灵活运用知识分析问题，解决问题的能力，达到一种大脑层次方面的升华，也可以增加了我们的实践，为以后的学习生活打下坚实的基础。
2.电子商务物流模式发展的现状
2.1国外电子商务物流发展的现状
首先，欧美国家普遍实行信用卡消费制度，建立了一整套完善的信用保障体系，这为电子商务的网上支付问题解决了出路。
其次，欧美国家的物流配送体系相当完善，正规，其是近年来大型第三方物流公司的出现，使的不同地区的众多网民，往往能在点击购物的当天或转天就可收到自己所需的产品。
这要得益于欧美国家近百年的仓储运输体系的发展史。
以美国为例，第二次世界大战后，许多企业将军队后勤保障体系的运做模式有效地加以改造运用到物资流通领域中来，逐渐在全国各地设立了星罗棋布，无孔不入的物流配送网络。
即使在电子商务业务还未广泛开展的十多年前，只要客户打电话通知要货，几乎都可以享受免费的送货家政服务。
美国联邦快递，UPS（联邦包裹快递）等是大型物流公司的典范，专门负责为各个商家把产品送到顾客手中，有了这样庞大的完善的物流配送体系，当电子商务时代到来后，美国只需将各个配送点用电脑连接起来，即顺理成章的完成了传统配送向电子商务时代配送的过度，电子商务活动中最重要最复杂的环节——物流配送问题就是这样轻而易举的解决了。
电子商务的兴起，带动了电子商务物流的发展，在为企业创造出更多效益的同时，也带动了经济的繁荣。
2.2国内电子商务发展的现状
l发展环境不断完善
正在通过建立信息安全、网络安全等方面的法律来解决电子商务合同、单证、电子签名、电子货币的合法性问题，从而形成一套完善的商业法律环境。
另外，在国家有效的宏观调控措施下，一个开放、有序的市场经济竞争环境正在形成。
公共信息基础设施也是电子商务发展的重要环境，信息通信部门正在逐步完善建
立公用数据网、互联网、内联网、外联网等，为电子商务提供实现网上认证中心、订货、支付等安全交易的运行环境。
l应用领域逐渐拓展
随着电子商务的外部环境不断得到改善，一直困扰电子商务的诚信、物流、支付等问题，通过政府、社会和各厂商的共同努力，正在逐步得到解决并已初见成效，这也促使越来越多的企业开始认识到电子商务的作用并开始应用。
电子商务逐渐以传统产业B2B为主体，在网上信息发布、网上贸易洽谈的基础上，网络营销也在兴起。
l盈利模式日趋丰富
从电子商务发展的初期开始，被风险投资家青睐的电子商务商业模式就在不断演化。
从初期的网络接入，到门户、B2C、B2B等，而后从B2C、B2B又分出很多新的模式。
3.1电子商务
3.1.1电子商务物流的源起
电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式。
要求整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设和发展以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送中心，建立电子商务物流体系，使各种流的畅通无阻，才是最佳的电子商务境
界。
3.1.2电子商务的特点
电子商务物流新特点
电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。
l信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准
电子定货系统流程图
化和实时化、物流信息存储的数字化等。
因此，条码技术（BarCode）、数据库
l自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
l网络化
一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信；
二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。
l智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策。
l柔本化
柔性化的物流是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
3.1.3发展趋势
l多功能化：
物流业发展的方向
在电子商务时代，物流发展到集约化阶段必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，按客户的需要提供其他服务。
现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。
追求全面的系统的综合效果。
l一流的服务：
物流企业的追求
在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。
如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。
l信息化：
现代物流业的必由之路
在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。
l全球化：
物流企业竞争的趋势
全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。
生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；
物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。
物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
3.1.4投资风险
l政策风险
首先，政策监管三儿乱。
体质上没有形成统一且有交叉的管理，容易造成重复建设,中国电子商务物流行业起步较晚，行业本身未形成可行的管理方式，面临政策监管的风险较大。
国家对物流行业的发展刚刚开始，还没有形成统一的规划，随着物流行业的快速发展，国家可能会进一步推进标准化的系统，对于物流企业来说，存在一定资本投入风险。
l行业竞争风险
一方面，需要公司发展的长期积累；
另一方面，需要投入巨额资金加以改善。
资金的保有量也将成为其发展的主要壁垒。
l企业自身风险
大部分电子商务企业物流的基础设施较为落后，尤其是IT系统的构建，大部分民营物流公司都尚未建立，这种落后的后台管理系统将影响企业的长期发展。
3.1.5中国电子商务物流发展的阻碍
中国运输企业系统效率低，运输成本高
物流基础设施、技术装备水平低
标准化建设滞后
中国物流业管理体制和机制方面的障碍
物流需求大
3.2现代物流
3.2.1现代物流的主要特征
根据国外物流发展情况，将现代物流的主要特征归纳为以下几个方面：
l物流反应快速化
l物流功能集成化
l物流服务系列化
l物流作业规范化
l物流目标系统化
l物流手段现代化
l物流组织网络化
l.物流经营市场化
l物流信息电子化
l物流管理智能化
3.2.3现代物流业的发展趋势
随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的十大趋势。
（一）物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上。
可以为客户提供度身订造式的，并带有个性化的服务，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。
（二）由对立转向联合。
传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。
然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升。
（三）由预测转向终测。
传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是预测很少会准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。
新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游的企业无需去预测，流通模式是
逐渐由预测基础转向终测基础发展。
（四）由经验积累转向变迁策略。
一直以来经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争武器，然而科技的突飞进步，企业固守既有经验反而成为企业发展的障碍，因此在调度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为最难克服的障碍，成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存。
（五）由绝对价值转向相对价值。
传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，亦即在通道中提供加值服务，顾客所增加的价值中企业可占多少比例。
（六）由功能整合转向程序整合。
在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上、下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的重点。
（七）由垂直整合转向虚拟整合。
在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期对通过掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。
今日企业经营的趋势是专注核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。
（八）由信息保留转向信息分享。
在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。
（九）由训练转向知识学习。
在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。
然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。
全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。
物流主管必须将以个别人员技能训练的方式，转向知识基础的学习发展。
（十）由管理会计转向价值管理。
未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息，以期能确认可创造价值的作业，而非仅在于收益增加，成本升降上。
3.3电子商务与物流的关系
3.3.1电子商务对物流的影响
l对采购的影响
企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲具有无限的
选择性。
这种无限的选择的可能性将导致市场竞争的加剧，并
带来供货价格降低的好处。
但是，所有的企业都知道频繁的更
换供应者，将增加资质认证的成本支出，面临较大的采购风
险。
l对存货的影响
一般认为，由于电子商务增加了物流系统各环节对市场
变不匕又应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。
l对运输的影响
在电子商务条件下，速度已上升为最主要的竞争手段。
物
流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局
确定的清况下，运输是决定性的。
由于运输活动的复杂胜，运
输信息共享的基本要求就是运输单证的格式标准化和传输的
电子化。
l对容户服务的影晌
要求实现客户服务的个性化，只有当企业对客户需求的响应
实现了某种程度的个性化对称时，企业才能获得更多商机。
4.电子商务的物流模式
4.1企业物流模式选择的五大因素
当前市场竞争日益加剧，物流已成为企业取得竞争优势的关键环节。
企业物流模式的两大核心是自营物流与第三方物流，通常企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下五大因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。
l物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力。
物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，则采用第三方物流；
物流对企业成功的重要度较低，同时企业处理物流上海到衡水物流的能丈也低，则外购物流服务：
物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自营物流。
l企业对物流控制力要求。
越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。
一般来说，主机厂或最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。
l企业产品自身的物流特点。
对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；
对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；
对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；
对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；
对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但是应该交给专业物流服务公司去做。
l企业规模和实力。
一般说来，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。
另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务（为别的上海到保定物流企业提供物流服务）。
而小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。
此时，企业为把资源用于主要的核心的业务上，就适宜把物流管理交给第三方专业物流代理公司。
l物流系统总成本。
在选择是自营还是物流外协时，必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。
计算公式为：
物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用
这些成本之间存在着二律背反现象：
减少仓库数量时，可降低保管费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。
如果运输费用的增加部分超过了保管费用的减少部分，总的物流成本反而增大。
所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。
4.2电子商务物流模式
l自营物流
企业自身经营物流，称为自营物流。
自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。
企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。
在这种方式下，企业也会向仓储企业购买仓储服务，向运输企业购买运输服务，但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性的纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务流程提供独特的服务，即物流服务与企业价值链的松散的联系。
l物流联盟
物流联盟模式的特征：
（1）相互依赖
（2）分工明晰
（3）强调合作
物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；
同时，合作企业仍保持各自的独立性。
物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。
企业间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。
l第三方物流
第三方物流（ThirdPartyLogistics，TPL或3PL）是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，也称合同物流、契约物流。
可见，第三方物流实际上就是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
第三方是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。
第三方物流模式的优势
（1）使客户企业集中于核心能力
（2）为客户企业提供技术支持或解决方案
（3）为客户提供灵活性增值服务
（4）节省物流费用，减少库存
（5）提升客户企业形象
第三方物流模式的分类
（1）按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能：
功能性物流企业
综合性物流企业
（2）按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作：
物流自理企业
物流代理企业
第三方物流（Third-PartyLogistics，简称3PL或TPL）是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。
目前，第三方物流的发展十分迅速，有几方面是值得我们关注的：
l第一，物流业务的范围不断扩大。
商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，
不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；
另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务；
l第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务；
l第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。
我国第三方物流的发展思路
1.加快产权制度改革，激发企业活力
2.以信息技术为核心，加强物流信息系统建设
3.培育国际物流集团，发展战略同盟关系
4.重视人才培养，实施人才战略
5.拥有现代化的仓储设施与运输工具
6.实行集约化管理，强化增值服务
l第四方物流
第四方物流（ForthParty
Logistics，4PL）的概念是由美国的埃森哲公司率先提出来的。
“所谓第四方物流是一个供应链的整合者以及协调者，调配与管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。
”
第四方物流模式的特征
（1）第四方物流是供应链的集成者、整合者、管理者
（2）第四方物流通过影响整个供应链来进行增值
（3）第四方物流的解决方案一共有四个层次——执行、实施、变革、再造
第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。
第四方物流公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
所以第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。
它从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，但并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。
第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。
第三方物流和第四方物流的差别：
第四方物流偏重于通过对整个供应链的优化和集成来降低企业的运行成本，而第三方物流则是偏重于通过对物流运作和物流资产的外部化来降低企业的投资和成本。
第三方物流主要是为企业提供实质性的具体的物流运作服务。
其主要的不足是本身的技术水平不高，能为客户提供的技术增值服务比较少。
第四方物流刚好相反，第四方物流的专长是物流供应链技术，它具有丰富的物流管理经验和供应链管理技术、信息技术等。
它的不足在于自身不能提供实质的物流运输和仓储服务。
三、第四方物流的运营方式
协同运作型
方案集成型
行业创新型
l物流一体化
物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。
它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。
这种模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作
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