凸轮习题和答案文档格式.doc
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6.盘形凸轮的结构尺寸与基圆半径成犯比。
（）
7.由于盘形凸轮制造方便，所以最适用于较大行程的传动。
（）
8.适合尖顶式从动杆工作的轮廓曲线，也必然适合于滚子式从动杆工作。
（）
9.凸轮轮廓线上某点的压力角，是该点的法线方向与速度方向之间的夹角。
（）
10.凸轮轮廓曲线上各点的压力角是不变的。
11.选择滚子从动杆滚子的半径时，必须使滚子半径小于凸轮实际轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径。
（）
12.压力角的大小影响从动杆的运动规律。
（）
13.压力角的大小影响从动杆的正常工作和凸轮机构的传动效率。
（）
14.滚子从动杆滚子半径选用得过小，将会使运动规律“失真”。
（）
15.凸轮的基圆尺寸越大，推动从动杆的有效分力也越大。
（）
16.等加速等减速运动规律会引起柔性冲击，因而这种运动规律适用于中速、轻载凸轮机构（）
二、单项选择题（从给出的A、B、C、中选一个答案。
1.与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（）
A、惯性力难以平衡B、点、线接触，易磨损C、设计较为复杂
2.与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是（）
A、可实现各种预期的运动规律B、便于润滑C、制造方便，易获得较高的精度
3.盘形凸轮机构的压力角恒等于常数（）
A、摆动尖顶推杆B、直动滚子推杆C、摆动平底推杆
4.对于直动推杆盘形凸轮机构来讲，在其他条件相同的情况下，偏置直动推杆与对心直动推杆相比，
两者在推程段最大压力角的关系为（）
A、偏置比对心大B、对心比偏置大C、不一定
5.下述几种运动规律中，既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合的是（）
A、等速运动规律B、摆线运动规律（正弦加速度运动规律）
C、等加速等减速运动规律
6.对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用的解决措施是（）
A、增大基圆半径B、改变凸轮转向C、改为偏置直动尖顶推杆
7.从动杆的行程不能太大的是（）
A、盘形凸轮机构 B、移动凸轮机构 C、圆柱凸轮机构
8.对于较复杂的凸轮轮廓曲线，也能准确地获得所需要的运动规律的是（）
A.尖顶式从动杆 B、滚子式从动杆 C、平底式从动杆
9.可使从动杆得到较大的行程的是（）
A、盘形凸轮机构 B、移动凸轮机构 C、圆柱凸轮机构
10.摩擦阻力较小，传力能力大的是（）
A、尖顶式从动杆 B、滚子式从动杆 C、平底式从动杆
11.计算凸轮机构从动杆行程的基础是（）
A、基圆 B、转角 C、轮廓曲线
12.凸轮轮廓曲线上各点的压力角是（）
A、不变的 B、变化的C、不确定
13.凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）
A、基圆半径越小，压力角偏小 B、基圆半径越大，压力角偏小C、不确定
14.压力角增大时，对（）
A、凸轮机构的工作不利 B、凸轮机构的工作有利C、凸轮机构的工作无影响
15.使用下列凸轮机构，凸轮的理论轮廓曲线与实际轮廓曲线是不相等的是（）
A、尖顶式从动杆 B、滚子式从动杆 C、平底式从动杆
16.为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”，滚子半径应（）
A、小于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径
B、小于凸轮实际轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径
C、大于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径
三、填空题（每空4分，共76分）
1.凸轮机构是副机构。
2.凸轮机构主要由三个基本构件所组成。
3.凸轮机构可以使某些从动件的按照预定的规律变化，实现各种复杂运动的要求。
4.以凸轮的半径所做的圆，称为基圆。
5.凸轮轮廓线上某点的法线方向与运动速度方向之间的夹角，叫压力角。
6.凸轮机构按凸轮的形状可分为
。
7.凸轮机构按从动杆的形状可分为从动杆凸轮机构，
从动杆凸轮机构和从动杆凸轮机构。
8.凸轮机构按从动杆的运动形式可分为。
9.平底垂直于导路的直动推杆盘形凸轮机构中，其压力角等于。
10.滚子式从动杆的滚子选用得过大，将会使运动规律“失真”。
11.在凸轮机构几种常用的推杆运动规律中，有刚性冲击，只宜用于低速；
有柔性冲击不宜用于高速；
而无冲击，可在高速下应用。
12.凸轮的基圆半径越小时，则凸轮的压力角，有效推力就，
有害分力。
13.凸轮的理论轮廓曲线比实际工作曲线要滚子半径的距离。
凸轮——周练——答案
（A）
（B）
（A）
（A）
（B）
（B）
（B）
（B）
从动件（B）
理论轮廓（B）
（B）
（A）
不会（B）
（A）
16.等加速等减速运动规律会引起柔性冲击，因而这种运动规律适用于中速、轻载凸轮机构（A）
1.与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（B）
2.与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是（A）
3.盘形凸轮机构的压力角恒等于常数（C）
两者在推程段最大压力角的关系为（D）
5.下述几种运动规律中，既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合的是（B）
6.对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用的解决措施是（A）
7.从动杆的行程不能太大的是（A）
8.对于较复杂的凸轮轮廓曲线，也能准确地获得所需要的运动规律的是（A）
9.可使从动杆得到较大的行程的是（C）
10.摩擦阻力较小，传力能力大的是（B）
11.计算凸轮机构从动杆行程的基础是（A）
12.凸轮轮廓曲线上各点的压力角是（B）
13.凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（B）
14.压力角增大时，对（A）
15.使用下列凸轮机构，凸轮的理论轮廓曲线与实际轮廓曲线是不相等的是（B）
16.为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”，滚子半径应（A）
1.凸轮机构是高副副机构。
（三杆高副机构）
2.凸轮机构主要由凸轮、从动杆和机架三个基本构件所组成。
3.凸轮机构可以使某些从动件的速度、加速度和位移按照预定的规律变化，实现各种复杂运动的要求。
4.以凸轮的最小半径所做的圆，称为基圆。
5.凸轮轮廓线上某点的法线方向与从动杆运动速度方向之间的夹角，叫压力角。
7.凸轮机构按从动杆的形状可分为尖顶从动杆凸轮机构，滚子从动杆凸轮机构和平底从动杆凸轮机构。
8.凸轮机构按从动杆的运动形式可分为直动和摆动。
9.平底垂直于导路的直动推杆盘形凸轮机构中，其压力角等于零。
10.滚子式从动杆的滚子半径选用得过大，将会使运动规律“失真”。
11.在凸轮机构几种常用的推杆运动规律中，等速运动规律有刚性冲击，只宜用于低速；
等加速、等减速运动规律和余弦加速度运动规律有柔性冲击不宜用于高速；
而正弦加速度运动规律、五次多项式运动规律无冲击，可在高速下应用。
12.凸轮的基圆半径越小时，则凸轮的压力角越大，有效推力就越小，
有害分力越大。
13.凸轮的理论轮廓曲线比实际工作曲线要要大一个滚子半径的距离。
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