集装箱术语Word下载.docx

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　　——删除了3.1，4.1.2的第3、4条的注。

　　本标准代替GB/T1992-1985《集装箱名词术语》。

　　本标准与GB/T1992-1985的主要技术差异为：

　　——取消了“消耗式冷剂冷藏集装箱”（原2.2.2.1.2）、“门楣”（原4.1.5）、“门槛”（原4.1.6）、“顶板”（原4.1.9）、“箱门密封垫”（原4.1.18）、“门铰链”（原4.1.19）、“门锁装置”（原4.1.20）、“箱门搭扣件”（原4.1.21）及“抓臂起吊槽”（原4.1.22）的术语和定义；

　　——取消了原标准的第4章“其他名词术语”中4.3.1～4.3.6的术语和定义；

　　——增加了“非标准集装箱”（3.4）、“无压干散货集装箱”（4.2.2.3.1）、“有压干散货集装箱”（4.2.2.3.2）、“箱型干散货集装箱”（4.2.2.3.3）、“戽斗型干散货集装箱”（4.2.2.3.4）、“扶梯、步道”（6.1.2.3）、“通气孔、排风设备”（6.1.10.5）、“载荷传递区”（6.1.11）、“载荷传递带”（6.1.12）、“复板”（6.1.13）及“平台或台架箱底架”（6.2.2）的木语和定义；

　　——增加了“箱型代码”的要求（4.1.2）；

　　——增加了“与箱型有关的定义”（第7章）和“集装箱搬运、紧固以及自动识别”（第8章）的系列术语和定义。

　　本标准由中华人民共和国交通部提出。

　　本标准由全国集装箱标准化技术委员会（SAC/TC6）归口。

　　本标准起草单位：

交通部水运科学研究院、中国远洋集团集装箱运输有限公司、中国国际海运集装箱（集团）有限公司。

　　本标准主要起草人：

费维军、卢成、徐宏基、金菁。

　　本标准所代替标准历次版本发布情况为：

　　——GB/T1992-1985。

　　集装箱作为当今最通用的运输设备的使用遍及全世界，这就要涉及到集装箱的信息在不同区域间的传递。

本标准的修订对集装箱多式联运和集装箱工业等领域起到了指导作用，我国相应标准的修订工作也必须跟上形势发展的需要。

　　在我国已经成为世界贸易组织（WTO）成员和我国集装箱运输业与制造业已经在全世界排位中名列前茅的新形势下，此次国家标准的修订更有必要充分考虑与国际标准同步和内容相协调的问题。

　　本标准修订的内容，主要是在GB/T1992-1985所列条文的基础上增加大量新的词汇，这些新的内容同ISO830从老版本过渡到新版本的内涵是一致的。

　　集装箱术语

　　1范围

　　本标准规定了集装箱的术语和定义。

　　本标准适用于GB/T1413所列各类型的集装箱。

　　注：

集装箱的各部分和零部件的分类与GB/T17273-2006的规定一致。

　　2规范性引用文件

　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

　　GB/T1413系列1集装箱分类、尺寸和额定质量（GB/T1413-1998，idtISO668：

1995）

　　GB/T1836集装箱代码、识别和标记（GB/T1836-1997，idtISO6346：

　　GB/T7392系列1集装箱的技术要求和试验方法保温集装箱（GB/T7392-1998，idtISO1496-2：

1996）

　　GB/T16563系列1液体、气体及加压干散货罐式集装箱 

技术要求和试验方法（GB/T16563-1996，idtISO1496-3：

　　GB/T17894集装箱自动识别（GB/T17894-1999，idtISO10374；

1991）

　　3集装箱的定义

　　3.1

　　集装箱 

freightcontainer

　　一种供货物运输的设备，应满足以下条件：

　　a） 

具有足够的强度和刚度，可长期反复使用；

　　b）适于一种或多种运输方式载运，在途中转运时，箱内货物不需换装；

　　c）具有便于快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到另一种运输方式；

　　d）便于货物的装满和卸空；

　　e）具有1m[sup]3[/sup]及其以上的容积；

　　f）是一种按照确保安全的要求进行设计，并具有防御无关人员轻易进入的货运工具。

　　3.2

　　国际标准集装箱 

ISOcontainer

　　在生产之时，符合当时国际标准规定的集装箱。

　　3.3

　　国家标准集装箱GBcontainer

　　在生产之时，符合当时我国国家标准规定的集装箱。

　　3.4

　　非标准集装箱non-standardcontainer

　　在生产之时，不符合当时3.2和3.3规定的集装箱。

　　4集装箱类型

　　4.1总则

　　4.1.1分类

　　集装箱按运输方式、货物种类和箱体结构分为不同的类型，见表1，其分类原则如下

　　a）除另有具体要求者外，集装箱应能够适应公路、铁路和水路运输的要求。

　　b）按集装箱设计中所考虑装运货物品种的不同，可分为以下几类：

　　——普通货物集装箱（4.2.1）是包括所有无特殊要求的或除了特种货物集装箱以外的各种箱型，在此基础上还可以报据其结构和作业特点进一步细分；

　　——特种货物集装箱（4.2.2）是用于装运对温度敏感的液态、气态或固态物料或特种货物集装箱，

　　它又可以按照所适应的物理参数如温度和试验压力等进一步细分。

表1集装箱的类型和代码

　　4.1.2箱型代码

　　集装箱的箱型代码由GB/T1836列出。

　　集装箱的箱型代码由两位字符组成，第一位为拉丁字母表示箱型；

第二位为阿拉伯数字表示箱体物理特征或其他特性。

　　注1：

集装箱类型的划分详按表1，该表不包括具体的细目。

　　注2：

元论是总表还是所附的定义均不能将所有的集装箱类型列全。

　　4.2术语和定义

　　4.2.1

　　普通货物集装箱generalcargocontainer

　　除装运需要控温的货物、液态或气态货物、散货、汽车和活的动物等特种货物的集装箱以及空运集装箱以外其他类型集装箱的总称。

　　4.2.1.1

　　通用集装箱generalpurposecontainer

　　具有风雨密性能的全封闭集装箱。

设有刚性的箱顶、侧壁、端壁和底部结构，至少在一个端部设有箱门，以便于装运普通货物。

　　4.2.1.2

　　专用集装箱specificpurposecontainer

　　普通货物集装箱中某些具有一定结构特点箱型的总称，包括可以不通过箱体的端门进行货物装卸以及具有透气或通风功能的集装箱。

这类集装箱的定义属于4.2.1.2.1～4.2.1.2.4所规定范畴。

　　4.2.1.2.1

　　封闭式透气/通风集装箱closedventilatedcontainer

　　类似通用集装箱，但具有与外界大气进行气流交换的装置。

其通风的方式可以是自然流通的，也可以借助通风机械来实现。

　　4.2.1.2.2

　　敞顶式集装箱opentopcontainer

　　没有刚性箱顶的集装箱，但具有通过可以转动或可拆卸的顶粱来支撑的柔性顶篷或可以移动的刚性顶盖，其他部分与通用集装箱类似。

这类集装箱在端门上应设有一根可移动或可拆卸的横梁。

　　4.2.1.2.3

　　平台式集装箱platformcontainer

　　是一种没有上部结构的载货平台，其平面尺寸和最大总质量以及供搬运和紧固作业的设施等均符合标准集装箱的要求。

　　4.2.1.2.4

　　台架式集装箱platform-basedcontainer

　　没有刚性侧壁，也没有像通用集装箱那种能够承受箱内载荷的侧壁等效结构，其底部结构类似平台式集装箱（4.2.1.2.3）。

　　4.2.1.2.4.1

　　带有不完整的上部结构和固定端部结构的台架式集装箱platform-basedcontainerswithincompletesuperstructureandfixedends

　　除箱体的底部结构以外，没有其他永久性纵向承载结构件的台架式集装箱。

　　4.2.1.2.4.2

　　带有不完整的上部结构和端部结构可以折叠的台架式集装箱platform-basedcontainerswithincompletesuperstructureandfoldingends

　　上部结构不完整（4.2.1.2.4.1），其带有横向连接件的端部结构可以折叠的台架式集装箱。

　　4.2.1.2.4.3

　　带有完整上部结构的台架式集装箱platform-basedcontainerswithcompletesuperstructure

　　在箱体底部结构以上部位具有永久性纵向承载结构的台架式集装箱。

此处“荷载”一词既包括动载力也包括静载力，而不是指货物的质量。

　　4.2.2

　　特种货物集装箱specificcargocontainer

　　用以装运需要控温货物、液态、气态和（或）固态物料以及汽车等特种货物集装箱的总称。

该类集装箱的定义与4.2.2.1～4.2.2.4一致。

　　4.2.2.1

　　保温集装箱thermalcontainer

　　具有隔热功能的箱壁、箱门、箱底和箱顶，能够减缓箱体内外热量交换的集装箱，见GB/T7392。

保温集装箱的定义包括制冷和加热或空气控制装置。

保温集装箱的术语见7.2。

　　4.2.2.1.1

　　隔热集装箱insulatedcontainer

　　无冷却和加热设备的保温集装箱。

　　4.2.2.1.2

　　机械式制冷集装箱mechanicallyrefrigeratedcontainer

　　备有制冷机组（装置压缩机组、吸热机组等）的保温集装箱。

　　4.2.2.1.3

　　冷藏和加热集装箱refrigeratedandheatedcontainer

　　具有制冷和加热功能的保温集装箱。

　　4.2.2.2

　　罐式集装箱tankercontainer

　　这种类型集装箱由箱体框架和罐体两部分组成，并符合GB/T16563的规定。

罐式集装箱的术语见7.3。

　　4.2.2.3

　　干散货集装箱drybulkcontainer

　　用于装运无包装干散货的集装箱，设有便于装满和卸空的开口。

　　4.2.2.3.1

　　无压干散货集装箱non-pressurizeddrybulkcontainer

　　靠物料自身的重力进行装载和卸载的干散货集装箱。

　　4.2.2.3.2

　　有压干散货集装箱pressurizeddrybulkcontainer

　　靠物料自身的重力或外部压力进行装载和卸载的干散货集装箱。

干散贷集装箱术语见7.4。

　　4.2.2.3.3

　　箱型干散货集装箱boxtypedrybulkcontainer

　　具有多边体的储料空间，至少在一个端部（下端）设有出料口，通过箱体的纵向倾斜进行卸料的无压干散货集装箱。

通常这类型集装箱归属于一般通用集装箱。

　　4.2.2.3.4

　　戽斗型干散货集装箱hoppertypedrybulkcontainer

　　设有储料戽斗，可以在集装箱处于水平状态下通过戽斗下部的出料口进行卸料的无压干散货集装箱，这种箱型不能够装运普通包装货物。

　　4.2.2.4

　　按货种命名的集装箱namedcargocontainer

　　专门或基本上用于装运某种特定货物的集装箱，如装运汽车或动物的集装箱等。

　　注运输动物的箱型代号为S0，运输汽车的箱型代号为S1，运输鱼类的集装箱代号为S2，空号是留给其他以货物种类命名的集装箱的备用号。

　　4.2.3航空集装箱

　　4.2.3.1

　　空运集装箱 

aircontainer

　　适用于空运的集装箱，它具有平齐的底面和在航空器内限动的相应位置，可以在空运设备上设置的轨道系统上平移或转向的轻型集装箱

　　4.2.3

　　空陆水联运集装箱airsurfacecontainer

　　除了空运集装箱所具有的特点之外，还能够适应水运和陆运条件并满足多式联运需求的联运集装箱。

集装箱的特征

　　5.1 

集装箱的类型

　　5.1.1 

尺寸类型

　　系列1集装箱的尺寸类型见表2

表2系列1集装箱的尺寸类型

　　5.1.2集装箱的尺寸代码

　　集装箱的尺寸代码按照GB/T1836的规定由两位字符表示，第一位用拉丁字母或阿拉伯数字表示箱体的外部长度；

第二位用阿拉伯数字或拉丁字母表示箱体的外部宽度和高度。

　　5.2箱体的尺寸和容积

　　5.2.1外部尺寸

　　5.2.1.1

　　公称尺寸 

nominaldimensions

　　为便于区别箱体尺度而采用不表示公差的整数近似值。

GB/T1413有关公称尺寸适用于本标准规定。

　　5.2.1.2

　　实际尺寸actualdimensions

　　箱体的最大外部长、宽、高总尺寸。

集装箱的六个面中任意一面的两个对角线长度之差值是通过该面上角件孔中心所测出的对角线长度之差，即使该面各边的轮廓尺寸达到上限值时，其对角线长度的偏差值也必须在允许的范围内。

　　5.2.2

　　内部尺寸internaldimensions

　　箱体的最大无障碍内部尺寸，对于角件的局部伸入量可予以忽略。

除另有说明外，内部尺寸和内部净空尺寸是同义词。

关于内部尺寸的定义具体要求可参见GB/T1413和GB/T5338-2002，GB/T7392系列标准。

　　5.2.3

　　门框开口dooropening

　　门框内部开口的无障碍尺寸，亦即能够通过的最大尺寸货物装卸的箱门开度。

具体要求见相应箱型的技术条件和试验方法系列标准。

在GB/T5338-2002通用集装箱和GB/T7392保温集装箱中规定了门框开口的最小尺寸。

关于开口详见6.1.10.1规定。

　　5.2.4

　　内容积internalvolume

　　箱体内部高度、宽度和长度尺寸的乘积。

除另有规定外，“内容积”、“净内容积”、“内部净容积”是同义词。

　　5.3集装箱的额定值和自身质量

　　5.3.1

　　额定值rating

　　即集装箱的最大总质量，是作业时的最高值，也是试验时的最低值。

通常以“R”表示。

额定值在GB/T1413中给出。

　　5.3.2

　　箱体自身净质量taremass

　　以“T”表示，系某特定箱型在正常作业时的空箱质量，该值包括箱体自身的附件和配件的质量。

例如，一只冷藏集装箱的自身质量应当包括制冷机组和满载的油料等。

此处的净质量与空箱质量含义相同。

　　5.3.3

　　货载payload

　　以“P”表示，是集装箱的允许最大货载，包括固货件和充塞物料等。

在正常作业时：

　　P=R-T

R、T和P均属质量概念，在试验时的作用力则以Rg、Tg和Pg来表示，其单位为“牛顿”或“千牛顿”。

　　5.4集装箱相关能力定义

　　本部分所列的能力不包括不同类型集装箱所有的能力，仅是认为需要的相关能力的部分定义。

　　5.4.1

　　堆码能力stackingcapability

　　某一特定集装箱能够承受其上部同等规格多层满载集装箱的能力，此时的承载值应当计入该箱在模拟载运船舶舱内格栅中堆码时的最大偏移量和船舶在航运中出现的动态加速力。

　　5.4.2

　　拴固能力restraintcapability

　　集装箱通过箱底结构固定在特定载运工具上，在行驶中所能承受的最大加速力。

　　5.4.3

　　通常底板承载能力floorloadingcapability（general）

　　空载集装箱的底部结构所能够承受箱内有效荷载或设备车轮所产生的静载和动载的能力。

　　5.4.4

　　底板承载能力floorloadingcapability

　　集装箱进行试验时，集装箱的底部结构所能够承受箱内有效荷载或设备车轮所产生的静载和动载的能力。

　　5.4.5

　　箱体刚度rigidity

　　固缚在运输工具上的集装箱能够承受因运输工具动态所导致横向和纵向的挤压能力。

　　5.4.6

　　风雨密性weatherproofness

　　在箱门关闭的情况下，该箱体能够经受特定风雨密试验的能力。

　　6集装箱零件和结构件的有关术语

　　6.1零件

　　6.1.1配件

　　6.1.1.1

　　角件cornerfitting

　　通常设在箱体的每个角部的零件，它起着支撑、堆码、搬运和紧固集装箱的重要作用。

　　6.1.1.2

　　中间件intermediatefitting

　　为满足1E，1EE和1EEE型集装箱的支承、堆码、搬运和紧固作业要求而设置在相当于1A，1AA和1AAA型集装箱角件位置处的配件。

　　6.1.2上端梁和下端梁

　　6.1.2.1

　　上端梁top-endtransversemember

　　通常位于端框架（6.2.3）上部连接两个顶角件的横梁。

如果是在门端常称为门楣，敞顶式集装箱的门楣往往是可以拆卸或是可以回转的。

带活动角柱台架式集装箱不设上端梁。

　　6.1.2.2

　　下端梁bottom-endtransversemember

　　通常位于端框架（6.2.3）底部连接两个底角件的横梁。

如果是在门端常称为门槛。

　　6.1.2.3

　　扶梯ladder

　　步道catwalk

　　在集装箱顶部或载货部位为保证安全作业设计的部件。

　　6.1.3上、下侧粱

　　6.1.3.1

　　上侧梁topsiderail

　　通常位于箱体侧面的上部连接两个端部上角件的纵梁。

对于台架式集装箱，它的侧部和顶部通常是敞开的，该项梁元可以省去，即使存在亦属不承受纵向力的杆件。

　　6.1.3.2

　　下侧梁bottomsiderail

　　通常位于箱体侧面的下部连接两个端部底角件的纵梁。

　　6.1.4

　　角柱cornerpost

　　通常位于箱体端框架（6.2.3）的两侧连接顶角件和底角件的立柱，与相关角件共同称为角构件。

　　6.1.5

　　底板floor

　　承托箱内货载的构件，通用集装箱的地板一般由木料构成；

小型集装箱可使用钢质地板；

保温集装箱的地板一般由带有纵向通风道的铝材构成。

　　6.1.6

　　底梁floorbearer

　　亦称底板托梁，在集装箱箱体结构中用于支撑底板的构件。

对于一般集装箱是设在箱底结构（6.2.1）两个端部之间的横梁。

台架式集装箱的底板托梁除了横向者外，也不排除有纵向托梁存在。

　　6.1.7

　　顶梁roofbow

　　设在箱体顶部支承箱顶的横梁。

对于敞顶式集装箱则是用于承托可移动的柔性顶罩，为便于从顶部装卸货物，要求这些顶梁是可以移动或回转的。

　　6.1.8

　　叉糟forkliftpocket

　　横向贯穿箱底结构的增强梁元，供叉式装卸车的叉齿伸入后对集装箱进行搬运作业。

一般用于公称长度等于和小于6m的集装箱。

　　6.1.9

　　鹅颈槽goosenecktunnel

　　位于箱体前端与搬运车辆的鹅颈部位相适配的凹槽，一般用于公称长度等于和大于9m的集装箱。

也有在箱体两端都设鹅颈槽的情况。

　　6.1.10开口、箱门和箱罩

　　6.1.10.1

　　开口opening

　　根据作业需要设在箱体的某一部位可以封闭和开启的构件，它应当具有风雨密性和一定程度的气密性。

开口指集装箱的一端或一侧，两侧或箱顶永久敞开，还适用于软顶式集装箱。

　　6.1.10.2

　　端门enddoor

　　设在箱体端部可供启闭的箱门组合件。

　　6.1.10.3

　　侧门sidedoor

　　设在箱体侧部可供启闭的箱门组合件。

　　6.1.10.4

　　箱罩coverortarpaulin

　　设在箱体敞开的顶部，侧部或端部可以移动的柔性罩盖，一般由帆布或高分子合成材料构成。

这种柔性材料一般称为“防水油布”或“防水漆布”。

　　6.1.10.5

　　通气孔vent

　　排风设备ventilator

　　供箱体内外空气交换的装置。

　　6.1.11

　　载荷传递区loadtransferarea

　　位于箱体底结构横梁的底面与骨架式载箱挂车纵向主梁的接触部位。

　　6.1.12

　　载荷传递带loadtransferzone

　　载荷传递区所处的纵向范围。

　　6.1.13

　　复板doublerplate

　　为防止由于吊具或固箱栓锥在作业中定位欠准确而伤及箱体，在顶角件和底角件附近设置的加强保护板。

　　6.2箱体结构

　　6.2.1

　　箱底结构basestructure

　　一般由以下零件组成：

　　a）四个底角件；

　　b）两根底侧梁；

　　c）两根底端梁；

　　d）地板及其横向托梁（罐式集装箱除外）；

　　e）叉槽或鹅颈槽等可择性设施。

　　关于端框架见6.2.3。

箱底结构也包括载荷传递区。

该区设在规定位置，以传递集装箱和运输车辆间的作用力。

　　6.2.2

　　平台或台架箱底架platformbase

　　承托此类集装箱箱底的重型结构梁或型钢，以避免出现箱底结构的过量下挠。

　　6.2.3

　　端框架endframe

　　箱体端部结构的组合件，通常包括两个顶角件，两个底角件，两根角柱以及上、下端梁，其中有些零件与箱顶和箱底结构