满堂支架与模板施工技术交底.doc
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新建天津至秦皇岛铁路客运专线工程
DK122+746.00西山道框构中桥
满堂支架及模板加固施工技术交底
编制：
审核：
审批：
单位：
中铁电气化局西安铁路工程公司
津秦客专二项目部
日期：
2011年11月20日
施工技术交底记录表
中铁电气化局西铁工程公司津秦客专二项目部
工程名称及项目
满堂支架及模板施工技术交底
技术交底内容
交底内容
一、支架加固
1、支架方案
支架采用Φ48mm壁厚t＝3.5mm钢管脚手架，采用满堂支撑，纵横间距为0.6m×0.9m，上下步距为0.6m。
满堂支架：
60cm（长）×90cm（宽）×60cm（高）
剪刀撑：
横向纵向每3m布置一道由底至顶连续设置
支架搭设要求：
（1）、传力方向：
箱顶模板横向方木纵向方木支架箱底板基础
（2）、支架立杆顶面纵向搭设方木一层，其上铺横向方木一层，加固模板。
（3）、支架搭设前准确测量支架位置，保证立杆垂直度。
（4）、按要求设置剪刀撑及斜撑，保证支架稳定并符合要求。
（5）、立杆距底20cm端设置横向扫地杆，并与立杆连接牢固，立杆要竖直，碗扣要牢靠。
支架、及方木相互需搭接牢靠，防止发生相对位移。
（6）、支架杆件及配件进场前要检查验收，产品须附工厂试验报告或质量证明书，技术性能符合规范和设计要求。
2、脚手架搭设、使用的有关规定：
（1）支架的支撑部分，必须安置在可靠的地基上，立于地面之上的立杆底部应加设宽度≥0.2m、厚度≥0.05m的垫板或其他刚性垫块，每根立杆的支垫面积不小于0.15m2。
（2）按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位。
（3）周边脚手架应从一角部开始并向两边延伸交圈搭设;“一”字形脚手架应从一端开始并向另一端延伸搭设；
（4）应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。
（5）剪力撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭设的架子一起及时设置。
（6）剪刀撑的斜杆与水平面的交角必须在45°～60°之间，水平投影宽度不得小于2m跨或4m和不得大于4跨或8m。
斜杆与脚手架基本构件杆件加以可靠连接。
3、脚手架的拆除
（1）、拆除脚手架必须认真向操作人员进行安全技术交底。
拆除时就设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒，工人要带安全带。
（2）、拆除顺序自上而下进行，不能上下同时作业。
连墙点必须与脚手架同步拆除。
一般不允许分段，分立面拆除，如遇施工需要必须分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设边墙点和横向水平支撑。
拆下的碗扣和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。
（3）、拆除应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。
（4）、拆除外架首先所有竹夹板及安全网，然后自上而下拆除，拆除时，先拆横杆，然后在拆除立杆。
（5）、拆除下的钢管严禁向下抛掷，应逐层向下传递。
（6）、拆除时应应四周同时进行，禁止单面拆除后在拆除另一面。
（7）、拆除下的所有击转材料应分类堆叠整齐。
（8）、拆除注意事项：
a、划出工作区标志，禁止行人进入。
b、严格遵守拆除顺序，由上而下，后装着先拆，先装着后拆，一般是先拆栏杆、脚手架、剪刀撑、然后拆横杆、立杆等。
c、统一指挥，上下呼应动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。
d、材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。
二、模板加固
1、施工要求
（1）、模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。
钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。
（2）、同一条接缝上的U形卡不宜向同一方向卡紧。
（3）、墙两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿插螺栓时不得斜拉硬顶。
（4）、钢楞宜取用整杆件，接头应错开设置，搭接长度不应少于200mm
（5）、支撑构件的木楔宜使用刨光的硬木，其倾斜度不宜大于1：
2，两锲接触面的压力不宜大于2Mpa
（6）、施工时，应先支底板模板，浇筑底板。
待底板混凝土达到施工图强度50%后，支涵洞内模，调整固定后，再设外模板。
（7）、模板与脚手架之间不宜相互连接。
2、模板安装安全措施
（1）、模板支撑不得使用扭裂、劈裂的材料。
顶撑要垂直、底部平整坚实，并加垫木。
（2）、安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下道工序作业。
禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
（3）、支模时，支撑、拉杆不得连接脚手架或其它不稳固的物件上。
在砼浇筑的过程当中，要有专人检查，发现变形、松动等现象，要及时加固和修理，防止塌模伤人。
（4）、在现场安装模板时，所用工具应装入工具袋，防止高处作业时，工具掉下伤人。
（5）、两人抬运模板时，要互相配合，协同工作。
传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降，不得乱扔。
（6）、基础工程模板安装时，应先检查基坑边坡的稳定情况，发现有塌方危险时，必须采取安全加固措施后，方能作业。
（7）、操作人员上下要设扶梯。
基坑（槽）上口边缘1m以内不允许堆放模板构件和材料。
（8）、运送模板时应用吊机，运送时要有专人指挥，上下呼应。
（9）、模板支撑在基坑边坡上时。
应在支板上加垫板，以防支撑不牢固或造成土壁坍塌。
（10）、针对工程实际，在确保质量及工期的情况下力求经济，减少支拆用工，实现安全施工、文明施工。
3、模板拆除：
（1）、拆模时间：
凡非承重模板的拆除，当日平均气温在20℃以下时，必须待砼终凝后48小时之后并强度达到2.5MPa以上时方可拆除模板。
对于承重模板，应根据同条件养护的试块强度值，由项目部提出书面拆模申请，经专职质检员、监理工程师同意后方可拆模。
否则任何人不得擅自拆除。
（2）、拆模不可乱撬，要逐次将支撑，承托等拆除，然后再拆除模板。
拆除的钢管不乱扔，不高空抛物，模板要轻拆轻放。
拆模时严禁下面过人。
拆除的模板等构配件按要求及时检查、整修与保养，按品种、规格随时码堆存放到指定点。
4、模板拆除安全措施：
（1）、拆除模板必须经施工负责人同意，方可拆除，操作人员必须戴好安全帽。
操作时应按顺序分段进行，不允许让模板料自由下落。
严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。
（2）、拆除模板前，应将下方一切预留洞口及建筑物用木板或安全网作防护围蔽，防止模板坠落伤人。
（3）、完工后，不得留下松动和悬挂的模板枋料等。
拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放稳妥。
（4）、拆除模板用长撬棍。
应防止整块模板掉下，以免伤人。
后附：
满堂支撑架图。
交底单位：
中铁电气化局西铁工程公司津秦客专二项目部
交底人：
现场负责人：
接受日期：
复核：
现场领工员：
接受日期：
班组操作人：
接受日期：
交底日期：
2011年11月20日
班组操作人员名单：
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