先进硫化机生产工艺Word文档格式.docx
《先进硫化机生产工艺Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《先进硫化机生产工艺Word文档格式.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
S57（1982）-39942公开的轮胎硫化机的中心机构，其中所述以这样的方式，生胎时，被加载的下模上，膀胱垂直扩展使膀胱被定位在一个中央空间的绿色轮胎，绿色轮胎被加载后，膀胱进行整形垂直地缩回和横向扩大，使膀胱与绿色轮胎的内周面紧密接触。
[0006]在此的轮胎硫化机的中心机构，但是，是一个需要的上模升降上述垂直扩展的膀胱。
因此，它需要一个时间的向上和向下运动的上模，干燥周期时间被拉长，并且增加的轮胎硫化机的总高度。
此外，为了取膀胱远离绿色轮胎硫化完成后，也需要用于分别提供了一个真空抽吸热介质在膀胱和缩回膀胱中的线。
因此，该结构的中心机制是复杂的。
[0007]因此，日本未经审查的专利申请公开号：
S51（1976）-17282公开了一种轮胎硫化机的移动设备，其中以这样的方式进行整形的是，当生胎被装上的下模，膀胱以及下提供较低的模具放置在膀胱，膀胱后的生胎被加载时，插入绿色轮胎的内部，并扩大，使膀胱绿色轮胎的内周面紧密接触。
[0008]在该轮胎硫化机装置中，由于膀胱以及放置在膀胱，是没有必要的用于真空线远离生胎膀胱，的上部模具的浮起量可被抑制。
因此，不增加的轮胎硫化机的总高度，因此可以缩短干燥周期时间。
[0009]根据日本未经审查的专利申请公开号：
S51（1976）-17282，然而在轮胎硫化机的移动设备，卸载轮胎被以这样的方式从下模之间的吸盘和钢丝圈的上模，硫化和图案化的轮胎上侧胎圈部被保持，然后在上模与卡盘一起被提升，而膀胱带走从在轮胎的内周面，通过降低每个上部和下部夹具夹紧的上端部和下端部的膀胱。
即是，从下模在轮胎卸载和考虑的膀胱远离轮胎的内周面都是由单独的操作进行的，并且工作效率是不利的。
[0010]此外，在该轮胎硫化按下的移动设备，当膀胱被放置，有一个垂直安排用于提升/降低低于上述下模具的上部和下部夹具，以便降低的上部和下部的各夹具的气缸需要。
另外，如果这些气瓶不能被包含的下模和一个底部的接地之间，有一个需要挖一个坑，在该气缸被放置，在底部的接地。
在这种方式中，当上部和下部夹具的下降量的大的，增加的轮胎硫化机的总高度。
发明内容
[0011]本发明的一个目的是提供一种的轮胎硫化机的中心机构能够改善工作效率，并降低总高度。
[0012]本发明的轮胎硫化机的中心机构的轮胎硫化机的中心机构，其中一个绿色的轮胎进行硫化，并构图，以这样一种方式，膀胱是安装在生胎，然后生胎之间被挤压的下模，设置在底座上和上模的下模和可打开和关闭的相对于下模具上方，这是定位，中心机构，包括：
一个上夹具用于保持的膀胱的上端部;
低级夹具定位在上夹具，用于保持的膀胱的下端部的下夹具;
低级胎圈的生胎从下面支持的下钢丝圈;
上夹具提升/降低机构向上和向下移动的上钳;
低级夹具提升/降低机构，用于向上和向下移动的下夹具;
以及其上端被连接到的下钢丝圈，膀胱以及膀胱能够放置上夹具，下夹具，和在其内部的膀胱和膀胱以及提升/降低机构向上和向下移动的下钢丝圈的底部的位置被定位在膀胱以及之间的范围内下模和膀胱绿色轮胎和一个顶部的下钢丝圈的上方的位置的下模与上夹具的位置，并安装在上夹具，下夹具，和膀胱以及被放置在膀胱，其中后的生胎进行硫化并构图，膀胱以及提升/降低机构举起膀胱以及从底部位置到最佳的位置，而上夹具和下夹具的高度是固定的。
[0013]根据上述的结构，绿色轮胎进行硫化并构图后，膀胱以及被提升上夹具和下夹具的高度是固定的，而从底部位置到最佳位置。
由此，硫化构图的轮胎与下胎圈被低级钢丝圈支持被解除。
因此，在轮胎被卸载从下模，和在相同的时间，以及放置在膀胱膀胱。
以这种方式，从下模具的轮胎卸载和考虑的膀胱远离轮胎的内周面的，可以通过一次操作进行。
因此，可以提高工作效率。
此外，当膀胱以及放置在膀胱，有用于降低上夹具和下夹具的高度没有必要。
因此，上夹具和下夹具的降低量可以被抑制，并且因此可以降低的轮胎硫化机的总高度。
[0014]在中心机构的本发明的轮胎硫化机，下夹具提升/升降机构可具有包括它们的外周上的阳螺纹圆筒部件，并支承从下面的下夹具，所述筒部件的外螺纹旋拧到一个调整螺母，固定到基架的电动机，电机用于旋转调节螺母。
[0015]当硫化和构图开始，向下强制由于硫化内部压力作用下夹具上。
然而，根据上述结构，该力接收由基架通过调节螺母。
由此，下夹具，可以防止被向下推。
此外，不同于传统的垂直布置的缸，电机可以横向调整螺母布置。
[0016]因此，在使用气缸的情况下相比，以下的轮胎硫化机的下模具的长度可以在垂直方向上缩短。
在中心机构的本发明的轮胎硫化机，上夹具提升/下降机构可以有一个空心杆，包括一个其内周上的阴螺纹，和支撑上夹具从下面，布置在所述杆拧入阴螺纹的螺纹轴，以及固定到基架的电动机，电动机螺杆轴的旋转。
[0017]根据上述的结构，不像常规的垂直布置的缸，电机可以设置横向于螺杆轴。
因此，在比较使用气缸的情况下，以下的轮胎硫化机的下模具的长度可以在垂直方向上缩短。
[0018]在一轮胎硫化器的中心机构，在本发明中，膀胱以及提升/降低机构可以是一个气动气缸。
[0019]根据上述的结构，通过使用气缸，关于渗漏的维护属性可以改善到一个液压缸相比。
附图说明附图：
[0020]图。
图1是一个剖视图，表示成形过程中的生胎的轮胎硫化机的中心机构，
[0021]图。
图2是一个剖视图，示出的轮胎硫化机的中心机构的过程中硫化;
及
[0022]图。
图3是示出在卸载过程中硫化成形后的轮胎的轮胎硫化机的中心机构的剖视图
具体实施方式
[0023]在下文中，本发明的一个优选实施例进行说明，参照附图。
（中心机制结构
[0024]轮胎硫化机）
的轮胎硫化机的中心机构1（在下文中，中心机构）根据本实施例的配置的下模具52，包括在其中心的孔，如示于图的中心下。
1至3个。
中心机构1具有一个灵活的（橡胶）的袋状膀胱41用于进行整形或类似的生胎50，一个用于保持上夹具21（夹紧）膀胱41的上端部，下夹持器31定位上夹具21和保持（夹紧）的膀胱41的下端部，和一个下胎圈环11，从下面的低级绿色轮胎50的胎圈50a的支持下。
[0025]下模52是可更换的，并设置在低级压板54作为加热源的轮胎硫化机通过一个基架2的上部2a的。
的上模53是可更换的，并设置在作为加热源的上部压板55的上部结构体（图中未示出）的轮胎硫化机通过。
的上部结构体，向上和向下移动的上模53的上模53，下模具52以上，这是定位的，是可打开和可关闭的相对于下模52。
[0026]上部夹紧件21具有这样的配置，在膀胱41的上端部被压在环21a的上，这是上夹具21，和一个上夹环21b的，这是它们的下侧的上侧，并且被夹紧的上端部由紧固环21a和21b用螺栓。
下夹持器31具有一种配置，其中的膀胱41的下端部保持环31a的较低的，这是下夹具31的内侧，和一个下夹环部31b，这是其外侧之间，下部环31a的嵌合到下部的夹环31b和下端部被夹紧。
通过向上和向下移动的下夹环31b的相对于下部环31a的与气缸（未示出），可以分离或膀胱41，连接（更换膀胱41）。
[0027]中心机构1还具有一个降低夹紧机构30向上和向下移动的下夹持器31的升/降。
下夹具升/降机构30有一个圆柱形构件（筒构件）32上的外圆周上具有外螺纹和下夹具31从下面支撑，调整螺母33的筒状的外螺纹旋拧到部件32，和一个带有传感器的电动机（马达）37固定在基架2和旋转的调整螺母33。
[0028]阱12后述的气囊内，和下夹具31的圆筒形构件32被设置被安装在筒状部件32的上端。
的调整螺母33的内周上形成的筒状部件32的外螺纹被旋拧到内螺纹。
的链轮34被连接到该调整螺母33的下端。
一种滚子链36环绕在该链轮34和由带有传感器的电动马达37驱动的链轮35。
[0029]带有传感器的电动马达37被配置横向调整螺母33，并连接到侧部2c的位于下的带有传感器的电动马达37与链轮35的基架2。
的带有传感器的电动马达37的旋转通过旋转调节螺母33的滚子链36与链轮34的链轮35。
在这里，下夹具31防止相对旋转到膀胱阱12由导向杆38连接到下夹具31，和附着在膀胱阱12的内侧的导向39。
因此，当带有传感器的电动马达37的旋转的调整螺母33，筒状部件，32是向上或向下移动，并且作为一个结果，下夹具31向上或向下移动。
在这种方式中，通过布置的带有传感器的电动马达37侧的调节螺母33上，下方的下模52的轮胎硫化机的长度可以在垂直方向上缩短。
[0030]带有传感器的电动马达37可以输出电信号根据其传感器的下夹具31的高度。
控制整个系统的控制装置（未示出），用于控制从传感器输出的基础上的电动马达的驱动器中，可以停在所希望的高度位置，使下夹具31和一个附加的制动控制。
应当指出，所述电动马达和所述传感器可以是分立的机构。
[0031]中心机构1还具有升/降机构20向上和向下移动的上夹具21的上部夹紧。
上夹具升/降机构20的中空杆22的下端，其中，其具有内螺纹的内圆周上的螺母部件22a附着，杆22支持从下面的上夹具21，螺杆轴23布置在杆22内，并拧入到阴螺纹的螺母部件22a，和一个带有传感器的电动机（马达）27固定在基架2和旋转的螺纹轴23。
[0032]杆22是筒状构件32的内部设置的，沿中心线的下模52的“a”的延伸，且可滑动地贯通的下夹持器31。
上面的夹紧装置21被连接到杆22的上端通过螺栓。
被连接到杆22的下端部的螺母部件22a的阴螺纹拧入的螺杆轴23的外周上形成有阳螺纹。
该螺纹轴23的下部，可旋转地支撑在一个轴承。
的皮带轮24连接到螺杆轴23的下端。
移到该皮带轮24和一个由带有传感器的电动马达27的驱动带轮25被环回的定时皮带26。
[0033]带有传感器的电动马达27被配置横向的螺纹轴23上，并连接到侧部2c位于下的带有传感器的电动马达27与皮带轮25的基架2。
带有传感器的电动马达27的旋转皮带轮25转动螺纹轴23通过定时皮带26和皮带轮24。
在这里，下夹具31防止相对于膀胱阱12旋转。
膀胱以及12被防止相对于连接到膀胱阱12由导向件15和导向杆14的基架2转动。
杆22中，向其中在上夹具21的安装，可以防止相对于下夹具31连接的筒状构件32的旋转。
因此，当带有传感器的电动马达27的旋转的螺纹轴23，杆22是向上或向下移动，并且作为一个结果，在上夹具21向上或向下移动。
在这种方式中，通过布置的带有传感器的电动马达27侧的螺旋轴23，下方的下模52的轮胎硫化机的长度，可以垂直地缩短。
[0034]带有传感器的电动马达27可以输出电信号根据其传感器的上夹具21的高度。
控制整个系统的控制装置（未示出），用于控制所述电动马达的驱动器的基础上从传感器输出，可以停止在所希望的高度位置，使上夹具21和一个附加的制动控制。
[0035]应当指出的电动马达和传感器，可以是分立的机构。
中心机构1还具有阱12被连接到阱12，其设置的筒状构件32的周围与上端的膀胱膀胱下胎圈环11，并且能够放置上夹具21，下夹具31，和膀胱41，和气动缸（膀胱以及升/降机制）13向上和向下移动的膀胱阱12。
应当指出的是，虽然示于图只有一个气缸。
如图1和3所示，两个气缸中所提供在本实施例中。
[0036]的下胎圈环11的上端部固定到膀胱阱12和气动缸13的杆，固定在其下端。
气动缸13被固定在基架2的下部2b的。
气动缸13的驱动控制，通过控制装置，用于控制整个系统。
气动缸13向上和向下移动的下胎圈环11的底部的位置被定位在下部模具52和膀胱41之间的范围内的膀胱阱12在生胎50（参见图1）安装和一个顶部的下胎圈环11的上方的位置的下模52和上夹具21和上夹具21，下夹具31，和膀胱41的位置被放置在膀胱阱12（参考图3的）。
当膀胱阱12的是，定位在最佳的位置，硫化和图案化的轮胎50'
被卸载从下模52，和膀胱41被放置在膀胱阱12。
在这种方式中，通过使用气动缸13，关于渗漏的维护属性可以改善相对于液压缸。
[0037]正如图部分示出。
1，垂直加载器56持有的生轮胎50的上侧胎圈50b的和加载的下胎圈环11上的生胎50。
由此，低级的绿色轮胎50的胎圈50a的由下胎圈环11，从下面支撑。
此外，部分地示于图。
如图3所示，一卸载器57持有的硫化轮胎50'
和卸载硫化轮胎50'
从下胎圈环11的上侧胎圈50b的。
[0038]如该图所示。
如图2所示，进入膀胱41的供给热介质的供给管5连接到下夹持器31。
用于排出的热介质从膀胱41的排出管（图中未示出）也被连接到下夹具31
（轮胎硫化机的中心机构的操作）
[0039]接下来，操作的轮胎硫化机的中心机构1的将进行说明。
（正常运行）
[0040]首先，将描述硫化和构图操作。
首先，下胎圈环11的下模52和上夹具21的上方通过膀胱定位阱12在最佳的位置，和上夹具21被降低，以便将其带进与下夹持器31的接触。
因此，膀胱41被放置膀胱阱12内。
然后，垂直加载器56保持的生胎50载荷下模具52上方的生胎50的上侧胎圈50b的，并把生胎50的下胎圈环11上。
此后，持有由垂直的装载机56和膀胱的生胎50阱12下降的同时，使膀胱阱12的是，定位在底部位置。
因此，下胎圈环11被定位在下部模具52。
[0041]接着，压力介质，具有低压力从供给管（未示出）被引入到膀胱41。
如果在上夹具21已经降低，上夹具21的升/降机构20引入的压力介质的在同一时间，因为这由上夹具解除。
由此，膀胱41的绿色轮胎50的内周表面紧密接触，并进行成形，如示于图。
1，
[0042]此后，垂直加载器56从下模52的后退。
接下来，如示于图。
如图2所示，安装上压板55上的上模53下降，使上部模具53和下部模具52连接到下部台板54之间的产生的挤压力。
另外，具有高温度和高压力的热介质供给到膀胱41从供给管5，并开始硫化。
当在硫化开始时，由于硫化的下夹持器31的内部的压力作用在向下强制。
然而，该力是由架台座2通过调整螺母33的旋转停止接收。
由此，下夹具31，可以防止从被向下推。
因此，下夹具31和下胎边压圈11之间的位置关系被保持。
[0043]应当指出，根据的形状的，用于调节下夹具31的高度，在硫化过程中有必要降低模具52。
下夹具31的高度由下夹紧机构30的升/降调整。
[0044]在硫化完成后，膀胱内的加热介质被排出，并在上模53抬起时，如示于图。
如图3所示，使上模53和下模具52被打开。
由此，在硫化后的轮胎50'
从上模53中卸载。
此后，在上夹具21和下夹具31的高度是固定的（维持，而它们的位置），膀胱以及12从底部位置提升到顶部位置，并从而使下胎圈环11的上方的位置下模具52和上夹具21。
与下胎圈50a的被支持的下钢丝圈11被提升。
因此，从下模52和在相同的时间的硫化轮胎50'
被卸载，膀胱41带走从硫化轮胎50'
的内圆周表面，并放在膀胱阱12。
通过放置在膀胱阱12膀胱41，剩下的热介质内的膀胱41从排出管排出。
[0045]以这种方式，卸载的硫化轮胎50'
从下模具52和录取膀胱41距离50'
可以通过一个操作起重膀胱阱12从底部位置到最佳位置的硫化轮胎的内周面。
此外，当膀胱41被放置在膀胱阱12，用于降低在上夹具21和下夹具31的高度没有必要。
因此，在上夹具21和下夹具31的下降量可以被抑制，并且因此能够降低的轮胎硫化机的总高度。
[0046]此后，卸载机57之间移动的上模53和下模具52，和硫化的轮胎50'
被卸载。
通过重复上述的循环，绿色轮胎50的相同类型的硫化并构图。
[0047]应当指出的是，硫化的轮胎50'
时，从下模52被卸载时，有一种担心，即下钢丝除去50a被从下钢丝圈11。
然后，为了以稳定的操作，上夹具21可以稍微降低后立即完成硫化，使卸载器57可容纳的硫化轮胎50'
的上侧胎圈50b的。
经过硫化的轮胎50的上侧胎圈50b的由卸载器57'
被保持，卸载器57和膀胱以及12可以同时被提升到执行卸载的硫化轮胎50'
从下模52和配售膀胱41在膀胱阱12。
（膀胱更换）
[0048]接下来，在时间更换膀胱41的操作进行说明。
膀胱41中使用的中心机构1有需要更换一次由于劣化了几天。
膀胱41被替换时，膀胱41，即，从膀胱阱12便于更换任务的下夹具31的下端部的曝光。
也就是说，下夹具31时，在图所示的位置的上方。
如图1所示，膀胱41更容易地更换。
然后，上夹具21向上移动的上部的夹紧机构20的升/降，下夹具31向上移动到上述的下胎圈环11由下夹紧机构30的升/降。
[0049]然后，通过降低下部的夹环31b的下夹持器31相对的较低的环部31a，其膀胱41的下端部的夹紧被解除。
此外，通过拧松螺栓紧固的上部的环21a和21b的上夹具21的上部夹紧环，膀胱41的上端部的夹紧被解除。
然后，旧的膀胱41除去，并且一个新的膀胱41的上端部和下端部，分别由上夹具21和下夹具31举行。
在这种方式中，当膀胱41被替换，替换任务膀胱41可以容易地进行移动的下夹持器31的上述的下胎圈环11。
[0050]此后，下夹具31移动到下方的降低钢丝圈11由下夹紧机构30的升/降，升/降机构20由上夹具和上夹具21向下移动。
然后，操作转移到正常的硫化和图案形成操作
（效果）
[0051]如上所述，根据本实施例的轮胎硫化机的中心机构1，后的生胎50被硫化并构图，膀胱阱12被提升到最佳位置，同时从底部位置上夹具21和下夹具31的高度是固定的。
因此，被卸载的硫化轮胎50'
从下模52，和在相同的时间，膀胱41被放置在膀胱阱12。
在这种方式中，卸载的硫化轮胎50'
从下模具52和50'
可以通过一次操作进行硫化轮胎的内周面的远离膀胱41。
因此，在上夹具21和下夹具31的移动量可以被抑制，并且因此能够降低的轮胎硫化机的总高度。
[0052]另外，硫化和构图浏览网页时，由于硫化的内部压力的向下的力的作用下夹具31上。
然而，该力由架台座2通过调整螺母33接收。
此外，不同于传统的垂直布置的缸，所述电动马达可以被安排的调整螺母33的侧方。
因此，相比使用气缸的情况下，下模52下的轮胎硫化机的长度可以在垂直方向上缩短。
[0053]此外，不像常规的垂直布置的缸，所述电动马达可以设置横向的螺纹轴23上。
因此，在比较使用气缸的情况下，根据下模具52的轮胎硫化机的长度可以在垂直方向上缩短。
[0054]此外，通过使用气动缸13，能够提高维护性方面的漏比较到液压缸。
改性实例
[0055]虽然上面已经描述了本发明的实施例，本实施例中不特别限定本发明的，但只示出一个具体的例子。
的具体的结构和类似的设计可以适当地改变。
此外，在本发明的实施例中所描述的操作和效果只是一个列表中的最有利的操作和效果，从本发明的产生。
不限于本发明的操作和效果在本发明的实施例中描述的那些
来源：
青岛金港湾机械有限公司
升级会员 