教你如何辨别二手车事故车Word格式文档下载.docx

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通常我们称的事故车主要是因严重的撞击、泡水以及火烧等事故，并且经过修复之后还存在安全隐患的车辆。

所以一般只是伤及到车身覆盖件的碰撞以及泡水没有溢至底盘的车都不为事故车。

事故车有哪些危害？

首先经过严重撞击伤及到大梁和车架的事故车在后期很难修复到原厂的数据，严重的时候需要过火校正，对车辆的刚性影响极大，并且高速时会出现跑偏、磨胎等现象，稳定性较差。

其次车辆在泡过水之后，对发动机和变速箱等机械设备有很大的影响；

车辆内部的电器线路容易生锈、腐蚀，从而做成短路、接触不良等影响，而且这种故障后期很难排除。

看一台二手车的好坏需从多方面入手来看，单单的表面或者看机舱都过于片面。

接下来我们首先从车辆的外观看起，这里没有必要的先后顺序，只是网友在购买二手车的时候都需要留心去看以下几点。

●看钣金、看漆面谨防事故车

这里我们先从车辆的漆面和钣金看起，其实对于一台二手车，不是说重新做过漆或者做过钣金就不好，只是我们需要知道为什么做漆或者为什么做钣金，是发生了轻微的剐蹭还是严重的碰撞。

通常一台发生过轻微剐蹭或碰撞的二手车在未伤及到车架的时候，对其售价并没有大的影响。

看漆面或者钣金的时候，首先可以站在车辆的四轮的对角线并离车两米左右的位置，最好能迎着光去看漆面，这样便可更容易的看出漆面是否有偏色或者车身的曲线的地方有无做过钣金。

从大的角度看完之后，再从细节方面入手去看。

可以看车身的边边角角，因为通常原厂车都是在车身覆盖件做完喷漆之后才组装到车架上的，所以重新做漆的二手车在细节的地方无法处理的回原厂的水平。

以上图中的CR-V为例，在车门的镀铬装饰条里面，我们看到了漆面的毛刺，而且镀铬装饰条靠里面的地方也漆喷在上面，这时便能确认这台车重新做过漆。

至于看车辆是否有过大的碰撞，我们可以从前后防撞钢梁以及两边的A/B/C柱上来看。

在条件允许的情况下，可以将车架门框上的密封胶条拉开，看上面的焊点是否均匀以及有无多出的非原厂的焊点，如果有多于的焊点则说明车辆发动过比较严重的碰撞。

像上图中的这台事故车，很明显的可以看出其右后则发生了猛烈的撞击，并且已经伤及到了车架。

即便是在车架矫正，但是对车辆在高速时的稳定性以及车身刚性都将大打折扣，时常会有车轮跑偏和磨胎（啃胎）现象。

看车架号、看里程谨防虚假里程

每一台合法的二手车都有其独有的车架号，就像我们每个人都有属于自己的身份证号码一样。

当你一身非主流的打扮出现在火车站的时候，咱们的警察大叔便可能会叫你掏出身份证“已验真身”。

鉴别一台合法的二手车也是从其车架号入手，可以拿着车型的行驶证以及注册登记书对比着看车架号，通常车辆的车架号在两个地方都有体现，首先是打磨在车架上，有的在发动机舱里，有的是在驾驶室的副驾驶座椅下，这是每台合法出厂车辆所必须具备的；

其次一般在前挡风玻璃靠主驾驶下面也会有，不过极少数的车子也会没有。

其实在不用看行驶证的情况下便能看出每台车的出厂时间，车架号的第十位便是其出厂的年份。

比如这台CR-V的第十位为“7”便是2007年出厂的，如果是“1”便是2001年、“8”便是2008年....2010年为A、2011年为B....依次循环。

循环计算的方法是采用26个英文字母去除5个易混淆的字母（I、O、Q、U、Z）加上9个阿拉伯数字（1-9）一共30个代码，每30年为一个循环。

（PS：

从车架号上面我们除了可以看出车辆的出厂年份以外，还可以看出生产国家、生产厂商、车辆类型、车辆特征等等信息。

）

在看过车架号确认了出厂年份以后，再看看车上的玻璃，在玻璃厂家代码的下方同样有出厂的时间。

比如这台CR-V的出厂时间为2007年，如果有一台玻璃不是7而是8的话，便说明这台车曾换过玻璃。

再看车子的轮胎，如果车主或者黄牛说车子从来都没有换过轮胎，这时你便可以看下轮胎的出厂时间，一般新车的匹配的轮胎不会比车子的出厂时间早多少。

看完轮胎的出厂时间之后，再结合这里程表的数字看轮胎的磨损情况，如果车子在没有换过轮胎的情况下，前胎在磨损快接近安全线的时候，车辆一般在8万公里左右，相差3万公里以上便说明其中有“猫腻”，这时则需警惕。

下图中这台CR-V的里程为7.5万公里，从这两条原厂的前胎已经磨得快成光头胎了的情况下看，里程还是比较真实。

当然，看里程不能单单从这一点来看。

也需要从内饰的磨损程度看，下文有介绍。

看里程表的同时我们可以通过仪表盘上的行程电脑清楚的看到车子是否存在常见的故障，在车子通电的时候，行车电脑会全部亮起各故障灯，短暂的检测之后，便会自动熄灭。

如果有某个故障灯没有熄灭，则说明车子存在相应的故障。

有的黄牛党或者车主为了躲避客户，会把仪表盘后面存在相应故障的故障灯线给掐断，这样即便车辆在存在故障的情况下，故障灯在自检测的时候也不会亮起。

当然，“掐灯”之后车子在自检测的时候也不会亮，所以在看行程电脑的时候，不仅要看所有的故障灯会不会灭，也要看所有的故障灯是不是都亮过。

看内饰谨防泡水车

相比伤及车架大梁的事故车，泡水车可以说是“有过之而无不及”，隐患要多得多。

每次在暴雨、洪水、泥石流等自然灾害之后，都会产生大量的泡水车，而在国家还没有相关的法规回收泡水车的条件下，这些二手车去哪又能去哪呢？

答案很简单——二手车市场！

在说看泡水车之前，简单聊一聊如何避免人为泡水。

像在下图下暴雨路面有严重积水的情况下，最好不好过去，如果非要过去的话，可以先看看前面的车辆吃水深度如何，如果没有达自己车子的地盘位置勉强是能过的。

挂低速档给轻油门慢慢的过，切勿松油门，因为一旦松开油门，尾排会回压，有可能会吸水进排气。

如果在发现车辆已经泡水的熄火的情况下，切勿着急再次点火，以免造成雨水进入气缸，造成爆缸。

此时应淡定的拔下钥匙让车子断电，条件允许的情况下，可以把下电瓶桩头上的接线，让车辆完全断电。

道理很简单，就像手机掉水里捞起来以后，不要着急去开机，应先让风或者暖风机吹干之后再开机。

判断泡水车我们可以从很多方面去看，如可以从座椅的手感、气味去判断，泡过水之后的座椅即便是在强力清洗之后，还是会有股刺鼻的霉味，而且泡水之后的地方相比没有泡的地方手感相差很大。

除了座椅和车顶的包裹面料以外，还可以从安全带上来看。

安全带的干净程度可以反应出这台车子的使用情况，如果安全带一看跟新的似得便能反应出车主也是个不畏惧死亡主儿。

将安全带扯到底，看最下面，如果安全带下面的颜色跟上面不均匀的话，则可能车子泡过水，这是再看看其他三条安全带的情况。

往往雨水尤其是海水多少都会腐蚀金属，所以通过车内以及发动机舱便能看出车子是否泡过水。

如下图中的发动机，泡水之后之后发动机表面会生一层白蒙蒙的霉点。

发动机舱里面的螺丝也会生锈，即便是把铁锈清洗之后，螺丝上面自然会留有一层油渍，以防生锈之用。

总的来看，鉴别泡水车难度并不大。

看机舱、看底盘谨防机械/电路故障

打开发动机舱之后，需要我们去看的东西很多。

比如上文中所说的看发动机舱里面的线束是否有腐蚀、老化；

看发动机缸体以及机械部分有无生霉点。

除此以外，我们还需要看机油、刹车油、防冻液等是否有漏油的情况。

如上图，在我们降车辆顶起之后看底盘，便发现发动机护板下面有一片油渍，这时我们就要搞清楚是什么油并且从何而来。

是发动机漏机油等机械故障还是在保养加机油时失误滴下来的机油。

正常情况下，在没有发现机舱有泡水、漏油以及碰撞的情况下的时候，这时我们便可以鉴别一下整个动力系统包括发动机是否存在机械故障，我们可以从一下六点来看。

1：

将发动机点火，看发动机运转的声音是否清脆、响亮；

加大油门，看发动机运转的是否平稳有无不正常的抖动；

2：

如果是手排车的情况下，拉起手刹制动；

挂2挡不给油并慢慢的松开离合，如果车子原地不动并且不熄火，则说明离合器片磨损十分严重需更换。

更换一套离合片三件套（分离轴承、压盘、离合器片）大约在两千块左右，要做到心中有数，作为砍价的砝码；

3：

用废弃的湿毛巾或者衣服在发动机运转的情况下堵住尾排，如果车子不熄火的话，则说明车子的排气系统有泄露；

4：

把车子开到一段颠簸的路面上，听中控台有无不正常的异响；

5：

找一段上坡的路，挂低速档看车子发动机是否有力；

6：

最后看车子高速时底盘是否沉稳，方向有无跑偏；

编辑点评：

虽然判断一台二手车的好坏仅仅通过上面的几点去判断还是不够的，但是通过本文介绍的几点可以清楚的鉴别出事故车，这对购买二手车是至关重要的。

总结本文介绍的几点，其实都并不难，主要是消费者在购买二手车的时候要多看都听多问。

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