膜制氮装置操作手册资料.docx
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膜制氮装置操作手册资料
膜制氮装置操作手册
制氮装置
在装置所排放的富氧空气中，氧含量达到30~45%，因此，在该富氧空气排放口附近绝对静止吸烟与用火。
膜制氮工艺描述
膜气体分离原理：
膜装置时用膜件从空气中分离出氮气的。
分离气体的基本原理时：
各种气体在特种有机膜中的吸附、扩散、渗透速率不同。
我们称渗透透速率大的气体为“快气”，渗透速率小的气体为“慢气”。
混合气通过膜后，“快气”被富集在抵押外侧，“慢气”被富集在高压内侧，从而实现了混合气体的分离。
为了提高分离膜表面积和减少膜的厚度，聚合物制成超细化中空纤维。
对每根超细化中空纤维组成纤维束，再按照设定的分离表面积烧成中空纤维膜组—分离器。
空中纤维壁薄、管细、所以比表面积大，氮气的回收率高。
膜的使用寿命长、耐压、节能。
压缩空气从纤维束的一段进入，然后通过纤维内孔到达膜组的另一端。
当压缩空气接触到有机膜壁式，气体就发生前述的分离。
“快气”如氧气、二氧化碳和水汽迅速渗透纤维壁，以接近大气压得低压，自膜件侧面的排气口排出。
而氮气在流动状态下不会迅速渗透过纤维壁，而是流向纤维束的另一端，进入膜件端头的产品集气管内。
膜制氮装置的构成：
膜制氮装置可分成三个标准分系统，分别为：
空气压缩及预处理系统、膜空气分离系统、自动控制系统。
空气压缩及预处理系统：
浊空气压缩机送来的压缩空气（1.3MPag）,进入空气缓冲罐T—12A/B，经一级聚合过滤器F—13A/B，除去大部分粉尘与油水滴，进入冷冻式干燥器F—14A/B中，将压缩空气的露点温度降低到-35℃，大部分气态油水被冷凝并排放，然后由二级微粒过滤器F—15除去，此时再进入电加热器EH17，加热至约45℃，其温度由温度控制器TIC14-2调节控制；当加热器温度超过55℃，其温度报警控制器TIS14-2控制加热器断电、停机。
将将热后的压缩空气由活性炭过滤器F18进一步将气态浊脱除，并有灰尘过滤器F-19将剩余的灰尘除去。
空气进入膜件时杂质含如下：
1、残余油含量：
0.003mg/m³（at21℃）2、残余粉尘含量：
0.01mg/m³3、残余水含量：
0.28g/m³4、压缩空气温度约：
40℃
正确地操作及维护压缩机、过滤器、冷干机、加热器、冷凝油水分离等系统，能有效的控制压缩空气中的杂质含量，保证膜制氮装置的长期稳定运行。
自动控制系统：
自动系统包括以下内容：
压力报警、温度控制、产品中氧含量在线分析、设备状态、启动及停车等。
压力低报警：
西梅卡膜制氮装置的压力低报警的主要作用是：
当压缩空气压力低于设定值时，系统报警，取保系统安全运行。
温度控制
西梅卡膜制氮装置温度控制有两处：
意识膜组电加热器温度控制TIC14-2，其设定值一般为45℃，采用PID调节其控制。
另一处为TIS19-2，让温控器控制失调时，后温度超过TIS19-2设定高度59℃时，系统自动联锁停车。
氧气分析仪：
西梅卡膜制氮装置设有一台在线分析氮气产品中含氧量的氧气分析仪NFY-11，用于监控产品气得纯度。
当产品气氧含量超过4%时，氮气将自动防空，直到产品中氧含量降低至重新合格为止。
自动停机控制：
如果发生膜件进口压力低、温度报警、产品气压力持续过高或过低，西梅卡莫装置的控制系统能自动终止系统运行或使装置自动进入待机状态。
为确保氧气分析仪读数准确，氧气分析仪必须按一定周期校正。
同时要经常查看样品气流量和压力。
故障分析与处理
故障现象
可能原因
排除故障措施
制氮机不运行
低电压（电压过低）
检查电源
断路器跳闸
断路器复位
保险丝烧断
更换位于控制箱内部的保险丝
主电源关闭
打开制氮机电源开关
PLC缺电，电池电量不足
检查PLC故障指示器二级管
操作空气压力过低
压缩机故障
接线不正确
检查电路连接
持续高压但不待机
压力设置过高
降低设定的压力
压力开关或电接点压力表不正常
更换开关或电接点压力表
产品持续放空
产品气使用过量，纯度低
减少产品气消耗
产品管线泄露
维修泄露处
线路故障
检查电路连接
氮气缓冲罐压力过低
进口空气流量过低
检查空气进口压力并调整
产品气端泄露
维修泄露处
膜件出口阀门开度过小
在不影响纯度的情况下开大阀门
过量使用产品氮气
调整流量至额定值
产品氮气纯度过低
制氮机在启动阶段
等待启动阶段完成
进口处压力过低
检查空气入口阀门开度是否合适，过滤器是否堵塞
阀门脏污或不正常
清洁或保养
没有控制信号
参照控制手册检查程控阀，更换电磁阀或程控阀
管路堵塞
更换管道
装置中进油或水
更换活性碳或过滤器芯，检查自动排水装置是否正常
氧分析仪失灵
检查更换氧传感器
过滤器排污阀不打开
排污阀堵塞
清洁排污装置
管路堵塞
清理或更换管路
排污阀漏气
排污阀卡住
检查或更换
加热温度控制失灵
控制器故障
检查或更换控制器
温度计故障
检查或更换温度检测元件
空气系统报警
空气供给系统压力过低、冷干机过账或露点温度过高报警、或自动排水阀故障
检查系统压力、冷干机、自动排水阀
XBD14/150型电动机消防泵组
主要性能及规格：
1、机组
外形尺寸：
（长×宽×高）3200×1580×2080mm
机组质量：
5800kg
2、电动机
型号：
YKK450-4
电压：
10kv
最大功率：
355kw
转速：
1483r/mir
3、消防本
型号：
XBD-SLOW200-660Ⅱ
形式：
水平中开双吸卧式离心泵
扬程：
140m
流量：
150L/S
转速：
1480r/min
进水口径：
￠250mm
出口径：
￠200mm
XBC14/150-Z全自动柴油机消防泵组
主要性能及规格：
1、发动机
型号：
NTA855-P500
气缸直径：
155mm
12h功率：
347KW
最大功率：
373KW
标定转速：
1800r/min
燃油消耗率：
≦232.6g/KW·h
重量：
1510kg
2、消防泵
型号：
OS200-67OⅡ
形式：
水平中开双吸卧式离心泵
扬程：
140M
额定流量：
150L/s
额定转速：
1800r/min
轴功率：
281KW
进水口径：
￠250mm
出水口径：
￠200mm
允许吸上真空高度：
3.7m
3、全自动柴油机消防泵组控制屏
可实现手动和自动两种控制方式
使用环境温度：
-10℃～＋55℃
空气性对湿度：
≦98%
4、燃油箱容积：
500L
5、启动电瓶：
24V（双线制）
构造说明
OS200-67OⅡ型消防泵采用单列向心滚柱轴承，用黄油润滑。
维护与保养
机组起动运转约5min后，应检查齿轮箱机油位置。
寒冷季节，机组使用后，柴油机冷油器内存水、水泵泵体、出水阀门等应放净余水，以防冻裂。
平衡压力比例混合系统
1、系统基本构成
PHP泡沫比例混合系统为平衡压力式结构，系统主要由常压泡沫液贮罐、泡沫泵组（出电机、水轮机或柴油机驱动）、平衡阀、比例混合器、安全泄压阀、过滤器等控制阀门及管路组成，通常将这些部件组装在一个共用底座上，组成一个撬块，这个撬块就是一个相对独立、功能完整的泡沫比例混合系统，只要输入泡沫浓缩和消防压力水，系统就能混合并输出一定比例的泡沫混合溶液。
2、系统工作原理
消防压力水进口
止回阀
PHP平衡压力式平泡沫比例混合系统式通过平衡阀根据水流实时压自动调节比例混合器的泡沫液注入压力。
保证比例混合器工作压力平衡的要求，从而保持比例混合器输出的泡沫混合液百分比稳定在3%-4%之间（当采用3%比例混合器时）。
系统一般安装在泡沫罐附近，通过管道与泡沫罐和消防压力水以及泡沫输出设备相连。
当火情发生时，打开泡沫浓缩液进口电动阀门和水轮机进水口电动阀（或出消防控制中心遥控开启），同时向泡沫撬块供应消防压力水，当消防压力水到达撬块时，一部分消防压力水进入水轮驱动泡沫泵，泡沫泵将泡沫罐中的泡沫浓缩液泵送到系统泡沫注入管路中。
协同泡沫浓缩液管道中的泡沫液经平衡阀和比例混合器相互协调工作，按预定比例将泡沫液注入到流经比例混合器的消防压力水流中，应与其混合成比例泡沫溶液，通过管道输出到需要消防保护区域的泡沫发生设备，如泡沫枪、泡沫炮等，产生泡沫液用于扑救火灾。
故障维修
故障
原因
处理方法
压力稀释水流量小
背压过高
提高进水压力货将加药点靠经出水口。
设加压泵
前压过高，压力水流量小
管道堵塞
清通进水管线，并加装过滤器
加药泵不进药
加药泵管路有空气，隔膜破裂或损坏
排除出药管中的空气，检查加药泵，更换隔膜
发生器内有漏气现象
活结密封圈老化
更换密封圈
加药管变色
加药管老化
更换加药管
螺杆空气压缩机压缩原理
1、吸气过程：
螺杆空气压缩机主机的进气侧吸气口的设计，必须保证压缩室可以充分吸气。
二螺杆空气压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一进气调节阀的开启、关闭调节。
当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至吸气端壁开口时，其空间达到最大，此时转子的齿沟空间与吸气口出的自由空气相同，印在排气时齿沟的空气被全部排出，排气完了时，齿沟处于真空状态，当转至进气口试，外界空气即被吸入，沿轴向流入阴阳转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子的吸气侧端面则正好转离了机壳之进气口，在齿沟间的空间即被封闭。
以上为[进气过程].
2、封闭及输送过程：
阴阳两转子在吸气终了时，其转子齿顶会与机壳封闭，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。
两转子继续转动，其齿顶与齿沟在吸气端啮合，啮合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程].
3、压缩及喷油过程：
在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力逐渐提高，此即[压缩过程].而压缩的同时润滑油会因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
4、排气过程：
当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，此为压缩终了状态，此时压缩气体压力达到最高，压缩空气开始排出，直至齿顶与齿沟的啮合面移到排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空气为零，即完成[排气过程]，与此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又开始进行，重复上述步骤。
主系统流程及各主要零部件功能
一、系统流程
1、空气流程（参照各机型的系统流程图）
1.1空气经空气过滤器过滤之后，经进气调节阀进图主机压缩室进行压缩；同时与大量的润滑油混合，油气混合物被压缩后经排气口被排出机体，进入油气分离器里，经油气分离器将大部分润和油分离出去后，再经油气分离芯分离出残余油雾，然后压缩空气通过最小压力阀进入后部冷却器冷却，最后经气水分离器分离出水分，方送入用户使用系统。
1.2主气路中各组件功能说明：
（1）空气过滤器
空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10μ左右，用来过滤空气中的灰尘。
通常每1000小时应取下清除表面的灰尘，清除的方法时使用低压空气将灰尘中由内向外吹除。
空气过滤器内部装有一压差仪，如果机组报警，并显示“空气过滤堵塞”，即表示空气过滤器已堵塞，必须清洁或更换
（2）进气调节阀
当开机时，空气首先通过进气调节阀内的碟阀上的小孔进气，建立压力，随着系统压力逐渐上升（未达压力开关之设定值），进气调节阀内的碟阀趋向全开直至机组全载。
若用气量减少，压力持续上升则碟阀趋向关闭以减少进气量，反之若用气量增加系统压力降低，则进气蝶阀趋向全开以增加进气量。
（3）油气分离器
来自主机的润滑油和空气的混合物通过一个切向进气孔进入桶内，沿桶体得内壁旋转碰撞，油便聚集起来低落到桶体底部。
此为第一阶段除油。
油气分离器的侧面装有油位指示镜，正常运转状态下润滑油的油位应在油位指示镜可视范围内，若油位低于指示镜下端应立即停车加油。
油气分离器下端装有放油装置，每次启动前请将其缓慢打开，以排除油气分离器内的凝结水5（严重在油分离器内有压力的情况下打开放油装置）。
（4）油气分离芯
油气分离芯的滤芯是用多层细密的玻璃纤维制作成，压缩空气中的所含的雾状油气经过油气分离芯后油雾聚合，形成小滴，汇聚于油分离芯底部，再通过回油管进入主机进油口。
此为第二阶段除油，含油量可低于3～5PPM
正常运转下，油气分离芯可使用约6000小时，但是当环境较差时，分离芯的寿命会降低。
一般而言，油气分离芯是否损坏可由以下方法判断：
a.空气输出管路中所含有的油量增加。
b.在油气分离器与油气分离芯间装有一个油气分离芯压差开关，当油气分离芯前后压差超过设定值则机组报警，并显示“油气过滤堵塞”，标识油气分离芯一堵塞，应立即加以更换。
（5）安全阀
安全阀出厂前已经调整好，请勿随意调整。
当压力开关调节失灵或其他原因而使油气分离器内的压力比设定最高排气压力高处0.1MPa以上时，安全阀即会跳开，时压力降至设定排气压力下。
（6）最小压力阀
位于油位分离器上方油气分离芯的出口处，开启压力设定与0.45MPa左右。
最小压力阀的功能为：
a.启动时，建立起润滑油所需的循环压力，确保机体得润滑油油量。
b.空车或停机时，起截止阀作用，防止储气罐的高压气体回流到主机。
（7）后冷却器
a.若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器二冷却压缩空气。
其排气温度一般在（大气温度+15℃）以下。
风冷式螺杆空气压缩机要求环境温度在5～40℃之间，选择放置场所时，最好选择通风良好的环境。
对于风冷机组应定期检查油后冷却器的脏堵情况，不定期对冷却器进行清洗，确保出风通畅，换热效果良好。
（8）气水分离器
气水分离器可除去压缩空气经过后冷却器之后所凝结出来的水分、油滴及杂志等，并将其自动排出。
压缩空气经过气水分离器之后即可直接送至各用气点。
2、润滑油流程
2.1喷油流程说明
开机后，由最小压力阀建立油气分离器内的压力，将润滑油压入机体压缩室内。
此过程，润滑油经过温控阀时，如果油温过高，一部分油进入油冷却器，在冷却器中将润滑油加以冷却之后再与另一部分高温油混合后，一起进入油过滤器，除去杂质颗粒后喷入主机压缩室，在此与空气混合后被压缩排入油气分离器，分离出大部分的润滑油，沉积于油气分离器内，等待再次被循环利用（一次分离）。
含油雾的压缩空气再经过油气分离芯滤除其中的润滑油，沉积与油气分离芯内，利用压差经回油管进入主机压缩室内，再次被循环利用（二次分离）
2.2油路上各组件功能说明：
（1）温控阀
在油路系统中，油冷却器的前面装了一个温控阀，其功能时维持排气温度在压力露点温度以上，防止空气压缩后产生凝结水。
刚开机时，润滑油温度低，此时温控阀会封闭油冷却回路，润滑油则不经过油冷却器而直接进入机体压缩室内。
若油温升高到一定值时，则温控阀会自动慢慢打开油冷却回路，此时有一部分油会经过冷却器冷却后，再与另一部分高温热油混合进入机体压缩室内。
这样通过温控自行调剂冷却油流量，可使排气温度保持在设计要求范围内。
（2）油冷却器
风冷机组油冷却器采用板翘式高效铝质换热器。
若机组工作环境恶劣，则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会因此过高而至停机。
因此每隔一段时间，则应勇低压的压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净，则用溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净，以免影响散热效果。
水冷机组的冷却器采用高效管壳管式换热器，若管内结垢而影响换热效果，排气温度会因此而过高停机。
若要除垢，最好用软化剂清洗。
（3）油过滤器
油过滤器的功能时除去润滑油中的杂质，以维护主机的正常运行。
若机组报警，并在人机界面上显示“滤油堵塞”，表示油过滤器堵塞，必须更换。
新机第一次运转500～1000小时左右即需要更换润滑油及油过滤器芯，而后则根据主机报警提示来更换。
若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，使排气温度过高而停机，同时因油量不足会大大影响到主机的寿命。
二、安全保护系统及警示装置
1、电机过载保护
螺杆空气压缩机系统内共有二个主要电动机，一为空压机驱动主电动机，二为冷却循环风扇电动机。
电动机在一般正常情况下，其运转电流均不会超过额定电流的3%，（例如因电压降，三相不平衡等因素）。
当电动机运转电流超过电力保护装置所设定的上限时，一般电动机超载的原因：
（1）人为的操作失误：
如自行调整排气压力、系统调整不当等等。
（2）联轴器传动得机组同轴度发生偏移，或者皮带传动带轮发生偏移。
（3）机械故障：
如电动机内部损耗、电动机欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油气分离芯堵塞等等。
（4）机组进气调节阀出故障导致机组启动负荷过大。
三、控制系统及电气线路
电气线路
螺杆空气压缩机的电气控制可分为二个系统，一个为内部控制系统；另一个为启动盘部分。
启动盘部分是一般机械常用的Y-△起动控制，而控制部分则为PLC控制。
燃烧器结构原理：
HSY系列自动气体雾化旋流式水煤浆燃烧器。
UHGG-31A-G型电感式浮球传感器
一、主要技术参数及规格
1、适用介质：
非腐蚀性液体，比重≧0.8
2、工作压力：
≤2.5Mpa
3、工作温度：
≤250℃
4、相对湿度：
≤85%
5、检测范围：
+50mm,-75mm
6、汽水管法兰距及规格
编号
L（mm）
B（mm）
H（mm）
1
750
290
260
2
790
290
300
3
840
290
350
4
890
290
400
5
930
290
400
二、工作原理
传感器液滴筒上的汽水管法兰与锅炉锅筒相连接，使筒锅内的水位与液筒内水位相互连通。
当锅筒内水位变化时，液筒内水位相应发生变化。
液筒内浮球根据水位高低而发生变化，水位升高，浮球上浮。
水位下降时，浮球高度下降，连接在浮球上的矽棒在电感线圈内发生位移，使电感线圈两端电感量发生相应的变化，这一变化的电感量送入二次仪表，二次仪表接收这一变化的液位信号，转换成与液平面对应的指示（显示）信号。
MRY型系列热油泵安装使用说明书
一、型号说明
本厂热水泵代号
（无水冷却热水泵）
MCH-13/16系列产品的简述：
MCH-13和MCH-16是一台三级压缩的空气压缩机，有三只分离式的气缸，有油飞溅润滑，空气冷却。
空气经过空气过滤器进入一级气缸，讲空气压缩到5BAR的压力，压缩后的空气经冷凝后进入第二级，第二级将压缩后的气体再次增压到40BAR，压缩后的空气经过二级冷却器，冷却后的空气进入凝结器，并定时将凝结水排出，空气再经过三级气缸增压，直接将空气压缩机所需的压力（2225或300BAR），压缩后的高压气体经过冷却器后进入三级冷凝器，并定时排出冷凝水，冷却并除水的空气进入活性碳分子筛过滤器后，干净纯洁的空气通过充气软管排出。
MCH-13和16的主要技术参数
技术参数MCH13/ET
级数
3stage
气缸数
3
最大工作压力
330
bar
净排气量（F·A·D）
215
1/min
电机功率
4
kw
电压
380－400
V
频率
50
Hz
噪音
80.7
dB（A）
尺寸
640×880×480
mm
重量
99
kg
技术参数MCH16/ET
级数
3stage
气缸数
3
最大工作压力
300
bar
净排气量（F·A·D）
265
1/min
电机功率
5.5
kw
电压
380－400
V
频率
50
Hz
噪音
82.3
dB（A）
尺寸
640×880×480
mm
重量
109
kg
MCH-13/16系列的安装和使用
压缩机的操作：
COLTRLCE750/755，或用替代型号安德鲁755，此油品是高压全合成食品级润滑油，能很好的润滑压缩机，绝对不能用普通的机油，这样会对人体和压缩机造成严重损坏。
加油方法，逆时针拧开注油口的塞子，加入1.6升润滑油（如果是更换润滑油，请先打开机器，让机器空转五分钟，停机后用扳手拧开放油口德塞子，将旧的润滑油全部排出后，再加入新的润滑油）。
新机使用25小时更换第一次润滑油，以后每隔250小时更换一次。
结构
型号：
MCH－13/ET
结构：
风冷、三级气缸、高压压缩机
最大压力：
330bar（4700psi）非连续
操作压力：
最小：
90bar（5000psi）
5
最大：
330bar（4700psi）
注：
1巴=10Pa
输出：
MCH－13215L/分钟
级间压：
第一级：
7bar（100psi）
第二级：
40~46bar（510~655psi）
第三级：
225/330bar（3200/4700psi）
轴承：
圆柱、滚珠轴承
润滑：
飞溅润滑
用品油：
合成高级润滑油
油粘度：
夏天：
10℃以上，SAE20W/40
冬天：
从10℃~—15℃，SAE10W低于—15℃SAE5W
设备放置倾斜角小于5℃
电动机：
MCH—134kw380V
DG型泵结构图
概述
1、该系列泵是卧式、单吸、多级、节段式离心泵。
2、本系列泵性能范围（按规定点）：
流量：
6.3-450m³/h，扬程：
50-650m
单螺杆泵使用说明书
1、泵的结构及工作原理
“兴龙”单螺杆泵是一种几乎可以输送各种粘度、各种浓度介质的容积泵，它是由刚性转子（通常为金属）在弹性定子（通常为橡胶）内滚动而实现对介质的输送。
转子是有单头外螺纹的杆状零件，定子是有双头内螺纹的套筒状零件，两者相配形成了一条连续的螺旋形密封线工作时，由螺旋形密封线形成的密封腔连续不断地前移，完成对腔内介质的输送。
2、备用泵的养护
长时间不用的备用泵，在存放过程中由于与转子接触的定子橡胶表面会发生塑性变形而影响使用效果，在存放一定时间后应启动泵作短暂运转，使定子表面受挤压的部位获得弹性恢复，建议备用泵起动间歇时间不超过3个月。
备用泵的养护
长时间不用的备用泵，再存放过程中由于与钻子接触的定子橡胶表面会发生塑性变形而影响使用效果，在存放一定时间后应启动泵作短暂运转，使定子表面受挤压的部位获得弹性恢复，建议备用泵启动间歇时间不超过3个月。
HZSI2型水煤浆在先过滤器使用说明书
水煤浆是以精煤为原料采用物理方法制备而成的一种新型流体燃料，由70%左右刻度很小的煤粉，30%左右水及1%左右化学添加剂配制而成。
其燃烧特点类似重油能进行长距离输送、长时间储存，并通过喷嘴雾化燃烧，因此水煤浆备认为是低污染的有潜力的代油燃料。
一、基本结构及工作原理
HZSI2型水煤浆在线过滤器主要由减速电机、过滤筛网、清洁装置、外壳、主轴等主要部件组件。
来自供浆泵的水煤浆进入过滤器后，大部分由里向外穿过过滤经外筒与筛的夹层进入出浆管达到过滤的目的。
小部分含有粗颗粒等杂质的水煤浆进入回流室，经回流室的分离作用，不含粗颗粒的水煤浆返回过滤筛前与进入过滤器的水煤浆混合，粗颗粒等杂质产生软沉淀，通过定期排污排除。
低速电机带动的作旋转运动的清理装置不断清除掉过滤筛上的沉积物。
清洗刷与筛网通过弹簧保持接触，保持筛孔及筛表面干净清洁，防止过滤器堵塞。
HZSI2型水煤浆在线过滤器规格：
尺寸：
过滤器本体，立式，1179毫米×￠555毫米；减速电机，750毫米×￠400毫米
重量：
250公斤（过滤器本体及减速电机）
电源：
380伏，50赫兹，交流电
电机功率：
0.75千瓦
环境温度：
+0℃—40℃
承受压力：
能承受1.4Mpa水压或浆压，任何部位无泄漏
压降检测：
压差计量程0~0.3Mpa,或进、出浆管设置压力表（量程0~1.6Mpa）
运行方式：
二
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