发动机拆装Word格式文档下载.docx
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摆放合理有序。
七、通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
1.手锤
手锤,由锤头和手柄组成。
锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。
锤头形状有圆头和方头。
手柄用硬杂木制成,长一般为320~350毫米。
2.起子
起子(又称螺丝刀),是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子和偏心起子。
起子的规格(杆部长)分:
50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。
让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。
3.钳子
钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
鲤鱼钳:
用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。
使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。
夹牢零件后,再弯曲或扭切;
夹持大零件时,将钳口放大。
不能用钳子拧转螺栓或螺母。
尖嘴钳:
用于在狭小地方夹持零件。
4.扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。
汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
开口扳手:
开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。
适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
梅花扳手:
适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。
每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。
有些螺栓和螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。
套筒扳手:
每套有13件、17件、24件三种。
适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。
折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒和手柄。
活络扳手:
此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
扭力扳手:
用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。
在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的,如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。
汽车修理使用的扭力扳手,其扭矩为2881牛顿米。
特种扳手:
或称棘轮扳手,应配合套筒扳手使用。
一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸,它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
八、专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
1.火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。
套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用,用于折装14毫米和18毫米的火花塞;
套筒内六角对边为17毫米的,用于折装10毫米的火花塞。
2.活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环,避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时,将活塞环装卸钳卡住活塞环开口,轻握手柄,慢慢收缩,活塞环就慢慢张开,将活塞环装入或拆出活塞环槽。
3.气门弹簧装卸钳
教师活动
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。
使用时,将钳口收缩到最小位置,插入气门弹簧座下,然后旋转手柄。
左手掌向前压牢,使钳口贴紧弹簧座,装卸好气门锁(销)片后,反方向旋转气门弹簧装卸手柄,取出装卸钳。
4.黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂,由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时,将润滑脂小团小团地装入贮油筒,排除空气。
装潢后,拧紧端盖即可使用。
对油嘴加注润滑脂时,应对正油嘴,不得歪斜。
若不进油,应停止注油,检查油嘴是否堵塞。
5.千斤顶
千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。
汽车常用液压千斤顶。
千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。
液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。
其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。
使用千斤顶前,用三角木垫好汽车;
在松软路面上使用时,应在千斤顶底下加垫木;
举升时,千斤顶应与重物垂直对正;
千斤项未支牢前及回落时,禁止在车下工作。
使用千斤顶时,先把开关拧紧,放好千斤顶,对正被顶部位,压动手柄,就将重物顶起。
当落下千斤顶时,将开关慢慢旋开,重物就逐渐下降。
作业布置
目标测试题目:
1、车下作业安全规则。
2、怎样正确使用扭力扳手。
教学后记
:
实训二发动机总体结构认识
董中喜
课时数
2
1、了解发动机两大机构、五大系的功用;
2、掌握其组成;
3、能够说出发动机上各部件的名称。
发动机两大机构、五大系的组成及功用
功用
现场教学
2、对照实物讲解。
3、学生指认。
一、发动机在整车中的位置:
车头箱中
二、发动机整体结构:
两大机构、五大系。
曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系统、润滑系、电控系、进、排气系统。
三、电控系统:
1、作用:
保证发动机在不同工况下实现最佳的燃油喷射和点火时机,从而达到最佳的经济性、动力性和排放。
2、组成:
(1)电控单元。
(2)传感器。
(3)执行器。
四、燃油供给系:
将燃油以一定的压力喷入气缸。
燃油箱、电动汽油泵、供油管、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、活性炭罐和回油管。
五、进、排气系统:
提供新鲜的空气和汽油混合进入气缸,把废气排出发动机。
2、组成:
空气滤清器、进气软管、进气歧管、排气歧管、三元催化转化器、消声器。
六、冷却系统:
1、作用:
使发动机在适宜的温度下工作。
80~105℃。
散热器、导风护罩、电动风扇、齿型带轮、冷却液泵、汽缸体水套、汽缸盖水套、发动机水套排气管、膨胀箱、热敏开关。
七、润滑系统:
润滑、冷却、清洗、密封、保护。
汽缸盖主油道、汽缸体主油道、连杆油道、曲轴油道、机油泵、机油滤清器。
八、配气机构:
使进、排气门打开和关闭,可燃混合气及时充入气缸,及时排出废气。
气门组、气门传动组。
九、曲柄连杆机构:
活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,对外输出动力。
机体组、曲轴、曲轴带轮、曲轴正时齿型带轮、主轴承瓦、连杆、活塞、活塞销、活塞环、飞轮、止推片。
实训报告
1、对照整车,说出发动机燃油供给系和进、排气系统的分布位置。
2、对照实物,正确说出发动机外部零件的名称。
3、叙述发动机冷却系统的组成和作用。
4、叙述发动机润滑系统的组成和作用。
实训三发动机外围部件的拆卸
刘国平
4
1、了解发动机外围部件的名称及安装位置。
2、能够完成发动机外围部件的拆卸及掌握拆卸注意事项。
3、掌握燃油供给系泄压的方法和注意事项。
发动机外围部件的名称及安装位置,外围部件的拆卸及掌握拆卸注意事项。
掌握燃油供给系泄压的方法和注意事项。
现场教学、示范后巡回指导学生动手拆卸。
1、复习上次课内容。
2、对本节相关知识进行讲解
3、操作演示。
4、指导学生各自进行操作。
5、课堂考核。
一、操作前准备工作:
1、学生将工位清理干净,准备好相关的工具、物品;
2、如果是第一次拆卸,需要对拆卸的零件及其顺序做详细记录,以保证装配时不出错。
二、燃油供给系泄压:
1、关闭点火开关,使发动机电路不通电。
2、找到熔丝继电器插座板,找到燃油泵熔丝。
3、起动发动机,待其自动熄火后,关闭点火开关。
三、断开发动机电源(拆下蓄电池):
1、拧松蓄电池负极柱螺栓,取下负极导线。
2、使之可靠离开负极柱。
3、拆下蓄电池正极导线。
4、搬出蓄电池。
注意:
拆卸蓄电池时先拆负极,后拆正极;
安装时相反。
四、断开燃油管路:
1、断开进油管和回油管。
2、在油管上插上堵头。
五、放净机油:
1、将油盆置于发动机油底壳放油螺栓正下方。
2、放净机油。
注意:
为使机油放干净,需将汽缸盖罩上的机油盖拧下来。
六、放净机油:
1、先将水盆置于散热器的正下方,正对散热器出水口处。
2、将散热器下水管的卡箍松开,拉开水管,让冷却液流入盆中。
3、拆下发动机上水管、下水管。
七、拆下电控系统传感器和执行器:
1、拆下喷油器导线插头。
A、在燃油分配管上找到喷油器导线插头。
B、用手捏住1缸喷油器插头后端卡子,拔下喷油器导线插头。
C、依次拔下其余三缸喷油器导线插头,取下整个线束。
2、拔下凸轮轴位置传感器插头。
3、拔下转速传感器插头。
4、拔下爆震传感器插头。
5、拔下氧传感器插头。
6、拔下冷却液温度传感器插头。
7、拔下空调水温开关。
8、拔下进气温度传感器插头。
9、拔下机油压力传感器插头。
10、拔下散热器热敏开关插头。
11、拔下空气流量计插头。
12、拔下点火模块插头。
八、拆下进气管路软管:
1、拆下空气滤清器。
A、从滤清器中取出滤芯时,尽量避免滤芯抖动,避免吸附在滤芯上的沙尘掉入进气管。
B、使用干净的棉纱擦拭滤清器盖及下体内壁,将尘土等清除。
C、禁止擦拭安装在滤清器盖上的空气流量计。
2、清洁滤芯:
用吹气枪使压缩空气按照与滤芯工作时空气流动的相反方向吹滤芯,吹净吸附的沙尘。
3、拆下透气软管。
4、拔下燃油分配管真空管。
九、拆下节气门体上的管路及附件:
1、拆下节气门体上各管路:
A、拔下进气软管。
B、拆下节气门拉索。
C、拔下制动助力装置的真空管。
D、拔下活性炭罐过滤阀的真空管。
2、拔下节气门传感器的插头。
3、拆下节气门预热水管。
十、拆下剩余的水管:
依次拔下以下水管
1、拆下节气门体上的进气预热水管。
2、拆下空调暖风水管。
3、拆下散热器上的冷却液管。
提示:
这里的水管及接头较多,要能正确认识每根水管的流向,主要有以下几个:
A、通往节气门体。
B、通往空调暖风装置。
C、通往散热器和冷却液泵。
十一、拆下发电机:
1、拆除火花塞高压线。
用火花塞高压线专用拆装钳拆下。
2、拆下发电机传动带。
A、用专用工具扳住传动带张紧器。
B、使用销钉固定住张紧器。
C、取下发电机传动带。
D、取出销钉。
3、拆下发电机固定螺栓。
4、拆下发电机连接导线。
A、拆下发电机电源导线固定螺母。
B、拆下发电机指示灯导线固定螺母。
C、取下发电机。
发电机后端接线柱符号:
D+接仪表充电指示灯;
B+接蓄电池“+”。
5、拆除传动带张紧器:
十二、拆下发电机进、排气管:
1、取出发动机机油尺。
2、机油尺标记。
3、拆下燃油分配管总成。
A、拧下燃油分配管的2个固定螺栓。
B、将燃油分配管连同喷油器一同取下。
提示:
A、燃油分配管的作用是将恒定压力的燃油输送到各缸喷油器。
B、燃油分配管上设有燃油压力调节器、进油管、回油管和喷油器插孔。
4、拆下喷油器:
用尖嘴钳拔下喷油器卡簧,取下喷油器。
A、取下喷油器注意保管喷油器密封圈。
B、取下喷油器后,应及时将进气歧管上孔堵住,以防杂物掉入。
5、取下喷油器上的O形密封环圈。
如果难取下可以涂抹一点机油。
6、拆下进气歧管:
A、拧下进气歧管的8个固定螺栓。
应按由外向内、对角的顺序,分2~3次拧松螺栓。
B、取下进气歧管。
C、取下进气歧管垫。
进气歧管垫不可重复使用。
7、拆下排气歧管:
A、拧下隔热罩4个固定螺栓,拆下排气管隔热罩。
B、一次拧下排气管4个固定螺栓,拆下排气管:
应按对角的顺序分2~3次拧松螺栓。
C、拧下排气歧管8个固定螺栓,取下排气歧管。
取下排气歧管接口垫(不可重复使用)。
十三、拆下起动机:
1、拆下起动机线束。
A、拆下起动机电源导线固定螺母,取下电源导线。
B、拔下起动机控制导线插头。
2、拆下起动机。
A、拆下起动机3个固定螺栓。
B、取下起动机。
十四、拆下机油滤清器总成:
1、用机油滤清器扳手拧下机油滤芯。
2、拆机油滤芯座。
A、依次拆下机油滤芯座固定螺栓。
B、取下机油滤芯座。
十五、拆下惰轮、压缩机架:
十六、拆下节温器:
1、拆下节温器壳及下水管。
2、取下节温器壳。
2、取出O形密封圈。
O形密封圈不可重复使用。
十七、结束工作:
清洁清点工具、设备、场地,恢复原样。
对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。
填写实训报告
1、叙述拆卸进、排气管的注意事项。
2、叙述燃油系统泄压的方法及注意事项。
实训四配气机构的拆卸
丁维甫
6
1、了解发动机配气机构的组成,能说出各零部件的名称。
2、能够完成发动机配气机构的拆卸。
3、掌握拆卸发动机配气机构的注意事项。
配气机构的组成,能够完成发动机配气机构的拆卸
能够完成发动机配气机构的拆卸
2、复习上次课内容。
4、操作演示。
一、操作前准备工作:
1、学生将工位清理干净,准备好相关的工具、物品。
2、检查拆装翻转台架完整情况、是否安全固定。
二、拆卸正时带:
1、拆下正时带上护罩。
2、拆下正时带中护罩。
检查护罩上上止点记号是否完整。
3、拆下曲轴传动带轮。
A、用专用工具固定住带轮。
B、一次拧下带轮的4个固定螺钉。
C、取下带盘:
可用橡皮锤轻敲,检查带盘上的上止点记号是否完好。
4、拆下正时带下护罩。
5、松开正时带张紧轮:
A、用专用工具固定张紧轮。
B、拧松张紧轮固定螺栓。
C、取下张紧弹簧。
6、取下正时带:
A、如果重复使用正时带,要在带上画一个方向箭头(按发动机旋转的方向)。
B、正时带不可沾油、沾水。
C、正时带不可折、不可压重物。
7、拆下正时带张紧轮。
三、拆卸汽缸盖
1、拆下正时带防护罩。
2、拆下凸轮轴正时齿轮后护罩。
3、拆下气门室罩盖压条螺母。
4、取下机油加注口盖。
5、取下气门室罩盖压条。
6、取下气门室罩盖。
7、取出机油反射罩。
作用是使凸轮轴轴承能更好的润滑。
8、取出气门室罩盖密封垫。
9、拆下汽缸盖规定螺栓。
从两端向中间对角交叉分2~3次拧下汽缸盖固定螺栓。
10、取出汽缸盖固定螺栓。
A、依次用套筒或吸棒取出汽缸盖固定螺栓。
B、注意每个螺栓对应的位置不要搞错。
11、拆下汽缸盖:
将汽缸盖放在橡胶块或长形木块上。
12、取下汽缸垫。
拆下的零件应按拆卸的先后顺序摆放整齐,便于清洗检查。
四、分解汽缸盖:
1、将汽缸盖总成平放在工作台上。
2、拆下凸轮轴正时齿轮。
3、从凸轮轴上取下半圆键。
4、拆卸凸轮轴轴承盖。
A、先交替对角拆第1、3、5道凸轮轴轴承盖,然后交替对角松开第2、4号轴承盖。
B、拆下的轴承盖按顺序摆放整齐。
5、取出凸轮轴和凸轮轴油封。
6、取出各缸液压挺柱。
拆卸时对液压挺柱做标记液压挺柱不可互换。
7、用汽门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下,取出气门锁片和气门弹簧。
8、取出各缸的进、排气门。
拆卸时必须对气门做标记,气门不可互换。
9、用气门油封钳取出气门油封。
10、用专用工具取出气门导管。
五、结束工作:
1、叙述拆卸汽缸盖螺栓的注意事项。
2、叙述拆卸正时带的注意事项。
3、叙述分解汽缸盖的步骤及注意事项。
实训五活塞连杆组的拆卸
安文政
1、了解发动机活塞连杆组的组成,能说出各零部件的名称。
2、能够完成发动机活塞连杆组的拆卸。
3、掌握拆卸发动机活塞连杆组的注意事项。
活塞连杆组的组成,完成发动机活塞连杆组的拆卸。
完成发动机活塞连杆组的拆卸,注意事项。
3、复习上次课内容。
5、操作演示。
3、转动发动机拆装反转台架,使油底壳朝上。
二、拆卸油底壳:
1、拆下油底壳。
A、拆下油底壳的20个螺栓。
B、在汽缸体和油底壳之间插入铲刀,铲开密封垫并取下油底壳。
拆卸螺栓时应对角操作,分2~3次拆下螺栓。
使用铲刀时要小心,以防损坏油底壳凸缘。
2、取下油底壳密封垫。
三、拆卸曲轴正时齿轮:
1、拆卸曲轴正时带固定螺栓。
2、拆下曲轴正时齿轮。
A、如果用手不能拆下带轮,可用2个起子撬出。
用起子撬时必须垫上抹布,防止损坏带轮。
四、拆卸机油泵:
1、拆下曲轴前油封端盖总成。
用橡皮锤轻敲。
2、拆下发动机前油封。
用起子撬出或用锤子敲击前油封。
油封为一次性,不可重复使用。
3、拆下机油泵链轮张紧器。
4、拆卸机油泵:
A、拆下机油泵3个固定螺栓:
分2~3次拧下3个固定螺栓。
B、取下机油泵:
将机油泵链条与机油泵一起取下。
五、拆卸活塞连杆组:
1、将第一缸活塞转至下止点位置。
2、拆下连杆轴承盖。
A、均匀地分2~3次拆下1缸连杆轴承盖上的螺栓。
螺栓拆下后可连同轴承盖一起取下。
B、取下轴承盖。
用橡皮锤轻敲连杆轴承盖并左右晃动。
3、取出活塞连杆组。
4、给活塞连杆组做标记。
将取下的活塞连杆组重新组合起来,做上1缸的标记。
连杆与轴承盖的方向。
5、拆下其余的活塞连杆组。
每组活塞连杆组必须做好记号,以防装复时能乱顺序。
六、分解活塞连杆组:
1、拆下第一道气环。
用活塞环拆装钳。
2、拆下第二道气环。
3、拆下组合油环。
A、拆油环的上刮片、下刮片、衬簧。
4、拆下活塞销。
A、拆活塞销卡环。
B、取出活塞销。
七、结束工作:
1、叙述拆卸活塞连杆组的注意事项。
2、叙述活塞环的组成。
实训六曲轴飞轮组的拆卸
李洪巨
1、了解发动机曲轴飞轮组的组成,能说出各零件的名称。
2、能够完成发动机曲轴飞轮组的拆卸。
3、掌握拆卸发动机曲轴飞轮组的注意事项。
拆卸发动机曲轴飞轮组的注意事项。
4、复习上次课内容。
6、操作演示。
二、拆卸飞轮:
1、固定住飞轮。
2、拆下飞轮。
对角分2~3次拧下飞轮上的6个固定螺栓,取下飞轮。
三、拆下曲轴:
1、拆下曲轴后油封凸缘。
A、对角分2~3次拧下曲轴后油封凸缘的6个固定螺栓。
B、用橡皮锤轻敲曲轴后油封凸缘。
2、拆曲轴主轴承盖。
A、由两边向中间对角分2~3次拧下曲轴主轴承盖固定螺栓。
B、一次取下主轴承盖。
可用橡皮锤轻敲。
第三道的止推环。
C、把下轴瓦和主轴承盖放在一起。
按顺序摆放好。
3、抬出曲轴。
4、取下曲轴上轴瓦。
四、结束工作:
1、叙述拆卸曲轴主轴承盖的注意事项。
2、叙述曲轴止推片的安装位置,它的作用是什么?
实训七零件清洗
段廷昌
曲轴、活塞、汽缸体的清洗
清洗的注意事项。
5、复习上次课内容。