钢管塔吊装组立施工方案及措施.docx
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钢管塔吊装组立施工方案及措施
钢管塔吊装组立施工方案及措施
外部供电工程潭松～金川双回路220kV线路工程
钢
管
塔
吊
装
组
立
施
工
方
案
及
措
施
批准：
审核：
编写：
外部供电工程潭松～金川双回路220kV线路工程项目部
03月21日
我公司承建的外部供电工程潭松至金川双回路220kV线路工程，全线采用55基钢管铁塔，单基钢管塔全重12.009吨至56.319吨不等，杆塔全高41.45米至55.5米不等，考虑到钢管塔高度计重量，决定采用分段起吊组装和整体吊装的方案。
为保证施工安全迅速地组立钢管塔，特制定以下措施。
一、工程概况：
1、根据施工说明本工程分A线和B线，其中A线线路长度为3.461km，双分裂架设；B线线路长度为2×3.544km，双分裂架设，折合单回路总长度为10.549km。
导线采用LGJ-500/45型钢芯铝绞线，架空地线，A线采用两根24芯复合光缆；B线双回路段线路采用一根24芯复合光缆，另一根采用JLB40-120铝包钢绞线；B线四回路段一根采用24芯复合光缆，另外一根留给同杆架设的110kV线路架设一根A线共用双回路杆塔27基，其中其中耐张杆8基，直线杆19基；B线共用双回路杆塔21基，四回路杆塔7基，其中双回路耐张杆塔10基，双回路直线杆塔11基，四回路耐张杆塔3基，四回路直线杆塔4基。
工程总计55基钢管塔，共计重1260.31吨。
2、钢管塔交通运输情况：
本线路杆塔全部在在建规划路上，全线地形平坦，交通便利。
3、危险点情况及对应措施：
1）、由于钢管塔施工现场过往行人车辆过多，因此需在赤沙中路与玉石滩大道交叉路口上设置专人监护并设立安全警示牌如：
前方施工车辆绕行等。
2）、在起吊钢管塔前应进行试吊作业，在每一段钢管塔起吊约10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
4、施工时间及要求：
施工队定于03月22日至03月31日进行钢管塔组立工作，进行组立钢管塔前，施工项目经理部应组织施工员及聘用的专业起吊人员一同进行安全技术交底，明确任务、职责。
二、施工组织机构：
（见下页）
各级人员现职：
项目经理：
具体负责工程的组织领导工作，全面负责工程安全、质量、财务费用工作。
施工队长：
负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。
技术负责人：
全面负责钢管塔组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负责施工技术管理、钢管塔专项组立措施及现场技术指导和督查等工作。
专职安监员：
具体负责工程的安全监督管理、组织安全学习、督查和指导规程、措施的落实，参加事故的调查、处理以及消防、保卫和环境保护管理工作，对安全文明施工进行考核与奖惩。
整理并保管好安全资料。
兼职安全员：
负责组织施工队安全学习、监督施工现场的安全文明施工，检查施工措施的落实，做好安全活动记录，整理有关安全资料并妥善保管，做好消防、保卫、环境保护等工作。
质检员：
具体负责组立钢管塔的施工质量、计量、测量、试验等工作。
材料员：
具体负责工程材料的收发保管及施工机器具的管理维护等工作。
资料员：
具体负责合同、资料的检查、收集、整理、归档等工作。
指挥员：
具体负责施工前期的起重机具及工器具的检查工作，指挥起吊过程中的起吊方法、速度、位置、吊点控制等工作。
三、钢管塔起重措施
吊车吊装钢管杆作业（工序）流程图
1、施工方案：
钢管铁塔采用双吊车分段起吊组装和整体吊装组立。
2、起吊工艺简图:
（见附图）
3、吊车及钢丝绳子的选用：
1）因本工程钢管塔单基钢管塔全重12.009吨至56.319吨之间，杆塔全高41.45米至55.5米之间，考虑使用一台260吨吊车，二台50吨吊车，起吊钢丝绳应选用直径不应小于φ36纲丝绳。
2）吊装方法采用双机递送法，由单机吊装的滑移法演变而成。
根据现场重要任务受到限制为安全起见。
因此选用双机抬吊。
辅机递送完每一吊设备，然后再配合安装人员吊起吊篮，吊篮内有两个安装人员进行分段之间的组装工作，起吊时必须听从专人指挥，起吊篮所用钢丝绳直径不应小于φ9.5。
3）钢管塔采用分段起吊，起吊钢绳的吊点位于钢管塔法兰盘两侧对称起吊。
4、在操作过程中，两台起重机的运作必须协调同步杜绝违章作业，统一听从指挥互相配合，注意安全。
5、指挥人员手持红、绿小旗，身上挂一个口哨；指挥起吊时应先举绿旗，吹响口哨，当起吊人员看清起吊信号后方能进行起吊；指挥人员发现异常现象或需停止起吊时应先手举红旗，吹响口哨，起吊人员应立即停止起吊。
6、作业过程中设专职安全员，尽职尽责监督施工，严禁非施工人员进入作业现场。
7、人员配置情况：
序号
工作岗位
人数
备注
1
现场指挥
1
重要岗位
2
安全员
1
重要岗位，必须专责
3
塔上作业
3
重要岗位，持证上岗
4
吊车司机
3
重要岗位，持证上岗
5
地面组装
10
6
专职监护人
1
重要岗位，必须专责
7
其它人员
5
合计
24
8、施工前准备：
1）施工前的应进行场地平整，由于现场环境的限制，因此必须采用连沙石平整后的场地作为起重平台和起重车辆进出场的道路，起重平台的布置由富有经验的起重师傅到场指导场地平整情况。
2）施工的前几天需为晴天，这样道路及起重平台在运输和起重时承重较好。
3）施工前应对操作人员进行技术安全交底，明确任务和分工。
4）对所选用的工器具及起重钢绳必须进行外观检查，未经试验的工器具和已过期的工器具一律不得使用。
5）作业前应根据设计图纸对起吊材料及安装所用的螺栓进行分类堆放。
6）人员进入施工现场后，必须待围栏，警示标志设立完毕后方可进行下一步工作。
7）最上面的两节钢管塔在起重组装前将横担组装好，各节的爬梯在辅吊时一并组装。
9、分段重量一览表：
钢管塔分段重量一览表
序号
塔型
段号
长度（mm）
重量（kg）
备注
1
2C-QSZ-24
第1段
11900
3948
第2段
11890
2912
第3段
12400
1998
第4段
9680
1262
2
2C-QSZ-27
第1段
5900
822
第2段
11880
2912
第3段
11860
2900
第4段
11930
2930
第5段
9850
1250
3
2C-QSZ-33
第1段
10000
4472
第2段
10000
3972
第3段
10000
2977
第4段
10300
2182
第5段
10000
1405
4
2C-QSJ1-24
第1段
10500
7844
第2段
10500
6068
第3段
10500
3948
第4段
10400
2700
5
2C-QSJ1-36
第1段
10500
9680
第2段
10500
8578
第3段
11000
6244
第4段
11500
4807
第5段
10400
3043
6
2C-QSJ2-24
第1段
10500
10071
第2段
10500
8053
第3段
10500
5561
第4段
10400
3480
7
2C-QSJ3-24
第1段
10500
12756
第2段
10500
10013
第3段
10500
7201
第4段
10400
4787
8
2C-QSJ3-36
第1段
10500
15051
第2段
10500
12033
第3段
11000
10278
第4段
11500
7562
第5段
10400
5187
9
2C-QSHZ-24
第1段
11500
6748
第2段
11500
5243
第3段
11500
3928
第4段
11700
2846
第5段
10000
2846
10
2C-QSHZ-33
第1段
10500
8051
第2段
10500
6527
第3段
11000
5392
第4段
11500
4278
第5段
11700
3142
第6段
10000
1839
11
2C-QSHJ1-24
第1段
11000
11213
第2段
11000
10003
第3段
11500
7332
第4段
11500
5490
第5段
10400
3573
12
2C-QSHJ3-24
第1段
11000
11213
第2段
11000
10003
第3段
11500
7332
第4段
11500
5490
第5段
10400
3573
四、技术要求及措施
杆塔基础符合下列规定时始可组立杆塔：
经中间检查验收合格；
混凝土强度符合下列规定：
——分解组塔时为设计强度的70%；
——整体立塔时为设计强度的100%，遇特殊情况，当立塔操作采取有效防止影响混凝土强度的措施时，可在混凝土强度70%时整体立塔。
在杆组装过程中，各构件除按设计施工图给定的规定外，还应遵守以下规定：
1、螺栓及连接构件要求：
（1）螺杆与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。
（2）螺母拧紧后，螺杆露出螺母和长度，对单螺母不应小于两螺距，对双螺母可与螺母相平。
（3）必须加垫时，每端不宜超过两个垫片。
（4）杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙时，应装设相应厚度的垫圈或垫板。
（5）杆塔连接螺栓在组立结束时，必须全部紧固一次，紧固率达到95%以上，架线后还应复紧一次，紧固率达到98%以上。
2、螺栓的穿入方向要求：
（6）对立体结构：
水平方向由内向外，垂直方向由下向上；
（7）对平面结构：
顺线路方向，由送电侧穿入（本标段由小号侧向大号侧穿入）；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向大号侧）；垂直方向由下向上。
3、杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。
个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3㎜。
当扩孔需超过3㎜时，应先堵焊再重新打孔，并应进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔或烧孔。
4、节点间主材弯曲标准：
铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。
5、塔脚安装板要求：
铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好，有空隙时应垫片，并应灌筑水泥砂桨。
6、转角塔、终端塔预倾斜要求：
自立式转角塔、终端塔应组立在倾斜平面的基础上，向受力反方向产生预倾斜。
架线挠曲后，塔顶端仍不应超过铅垂线而偏向受力侧。
铁塔组立前，必须用仪器检查预偏高度以保证满足技术要求。
五、质量要求：
1、起重钢绳与塔连接点应加垫保护。
2、在组立钢管塔前应根据设计图纸上转角塔的设计预倾值对已成形的基础进行操平，确保钢管塔在以后放线后不出现内倾的现象。
3、组立钢管塔时砼的强度应达到设计强度要求。
4、钢管塔组立完毕后，钢管塔法兰盘与基础接触处有缝隙的应灌注水泥砂浆。
5、组装过程应用经纬仪观察钢管塔横担方向、塔身绕曲情况以及钢管塔的预倾情况。
6、绝缘子串安装要求：
（1）、绝缘子应经耐压试验和外观检查，并用湿毛巾清洁干净。
（2）、金具镀锌层若有局部碰损、剥落应除锈补刷防锈漆。
（3）、绝缘子串、导（地）线上的各种金具的螺栓、穿钉、弹簧销的穿向统一规定如下：
1）悬垂串上的弹簧销一律向大号穿入（即瓷瓶大碗口一律向小号侧）；螺栓、穿钉等凡能顺线路方向穿入者由小号向大号穿入，特殊情况需横向穿者，两边线由内向外、中间线由左向右穿入（面向大号）。
2）耐张串上的弹簧销、螺栓穿钉一律由上向下（即瓷瓶大碗口一律向上）特殊情况由内向外、由左向右（面向大号）。
（4）、金具上所用的闭口销直径必须与孔径配合，且弹力适度。
开口销必须对称开口,开口总角度为60°～90°,开口后不得有折断、裂纹现象。
严禁使用线材代替开口销。
7、钢管塔组立完毕后必须进行接地工作。
8、钢管塔组立完毕后施工队采用在横担上挂滑轮用机动绞磨起吊人员进行螺栓复紧。
9、钢管塔法兰盘上的螺栓采用管钳或特殊工具进行紧固。
六、安全事项：
1、起吊过程中应由专业起吊公司派专人进行统一指挥，施工队长负责配合指挥人员的工作，指挥信号应简明、统一、分工应明确，参加起重工作的人员应熟悉起重方案和安全措施。
2、施工前在施工地段两端放上醒目的“前方施工，车辆慢行”的警示牌。
3、起重场地应平整，并避开沟、洞或松软土质，起重作业前，应将支腿支足够厚的衬垫上。
4、吊车摆放的位置根据现现场实际情况在布置起重平台时就应设置好；
5、工作前，工作负责人应对起重机具和工器具进行全面的检查。
6、在吊件和吊臂活动范围内的下方不得有人过往或停留；
7、吊挂钢丝绳的夹角不得大于120°，吊件吊离地面10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
8、吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护，悬空吊件严禁越过人身或吊机驾驶室高度；
9、不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳。
10、起吊整度应缓慢、平稳，不得突然起落。
11、每组装一节铁塔，必须将下该节下面的法兰螺栓或地脚螺栓拧到位。
12、在起吊过程中，无关人员必须与钢管塔保持1.2倍塔高的安全距离。
13、危险点预控措施：
作业活动
危险点
预控措施
机动车运输
违章驾驶
持证驾驶，工作期间严禁饮酒，酒后不得驾驶、遵守有关规定
不了解路况
运输前详细调查道路，需要整修的路桥及时修筑和加固；对经过的险桥、沟坡、险道、坑洼路等，及时向驾驶员详细交底。
接送施工人员不守规程
车厢栏板必须牢固可靠，车上指定安全监护人；乘车人数不得超员，头、手等不得伸出车厢栏板，栏板上严禁坐人；乘车人员应随时注意安全，及时躲避路边树木及道路上方的防碍物。
租用车辆不按规定
租用车况良好的车辆，必要时请专业人员检查；聘用当地熟悉路况的驾驶员，查看聘用驾驶员有效证件，先试后用，合格上岗。
人力运输
道路不符合要求
事先明了道路障碍物情况；修整山区路宽，以满足抬运重大物件的要求。
工器具使用方法不当
重大物件不得直接用肩扛抬，抬运时必须设立专人指挥，步调一致，同起同落；作用工器具前认真检查，应牢固可靠，笨重物件装卸用跳板的强度、搭设角度，应符合要求；雨后抬运重大物件，应有防滑措施。
起重机械装卸
吊件滑落绳索断裂
起吊物和起重臂下方不得有人，吊件严禁从人身上或驾驶室上空经过
起重臂上及吊件上严禁有人或有浮置物、起吊速度均匀、平稳，不得突起突落，吊挂钢丝绳夹角不得大于120°，吊件吊起约10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
吊件不得在空中长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开工作岗位。
起吊场地不平整
作业前平整场地将起重机支腿支在坚实地面上或采取可靠的垫护措施
绳索
强度不够
根据强度、安全系数及受力情况，正确选用，绳套插接长度符合规定
绳索
磨损、断股或缺油
做好日常维护及时注油，避免露天堆放，使用前检查外观和标识
避免错用、误用不符合要求的绳索
现场布置
制动地锚布置不当
制动地锚位于主杆的延长线中，距离主杆顶部的距离不小于5m
各系统布置不在一线上
底滑车地锚抱杆中心轴线、铁塔中心及制动绳地锚，四者成一直线
相互间横向编差不超过0.2～0.5m
起重工器具
超负荷使用
根据使用应力，安全系数来选用工器具，不得超负荷使用。
起吊系统
工作不协调及未检查
专人检查与指挥
制动系统
未检查
由制动作业人员进行逐项检查
拉线系统
无专人检查
临时拉线设专人看守、检查
牵引系统
专人负责
指派牵引系统负责人,由牵引系统作业人员进行检查
抱杆系统
选用不当
抱杆规格及布置应符合要求
吊车系统
起吊不当
起吊前应根据地形和起吊物体，合理选择起吊高度和吊点。
严禁超载起吊。
临时拉线不合格
1、调整主材时，不得用松开拉线的方法调整。
2、临时拉线必须使用合格钢丝绳。
各系统布置不在一线上
1、底滑车地锚抱杆中心轴线、铁塔中心及制动绳地锚，四者成一直线.
2、相互间横向编差不超过0.2～0.5m
抱杆系统
抱杆规格及布置应符合要求
滑车情况异常未及时处理
绳索缓慢受力时，如发现卡绳、磨绳及钢丝绳互相磨擦等现象，应立即进行调整和处理。
高处作业，作业人员未使用劳保防护用品或未正确使用
1、必须着装正确，系牢安全带（绳），且宜使用全方位防冲击安全带
2、禁止穿硬底鞋。
与带电体安全距离不够
在带电体附近作业时，距离必须满足安全要求。
无法满足要求时，必须采取可靠的安全技术措施。
吊车系统
吊车系统
高空落物
1、高处作业垂直下方禁止人员逗留。
2、妥当放置、使用或安装高处作业用的工具、材料。
工器具材料上下传递必须使用绳索，严禁乱扔乱抛。
制动地锚布置不当
制动地锚位于主杆的延长线中，距离主杆顶部的距离不小于5m。
工器具选用不当
1、根据强度、安全系数及受力情况，正确选用，绳套插接长度符合规定。
2、根据吊装受力情况选用，严禁用放线滑车作起吊滑车用，严禁以小代大。
钢管杆吊装起重人员
1、明确责任，加大查处力度。
2加强对民工的安全教育，提高其自我保护能力。
3、严禁民工指挥吊机。
指挥人员对机械性能不熟悉，指挥不清，信号不明
1、加强对指挥人员的培训。
2、指挥人员需持证上岗，严格按规程办事，指挥信号明确、清晰。
3、指挥、操作配合协调。
吊车系统
起重作业工器具、索具未检查，以小代大使用
1、加强检查、监督，加大处罚力度。
2、严禁降低安全系数使用，禁止以小代大使用。
3、未检查严禁使用。
吊车系统
起吊带棱角的物体时，因千斤绳的滑移而致使千斤绳断丝、断裂
1、严禁无关人员进入。
2、在棱角处加垫包铁或软木等。
3、严禁吊物下站人。
操作人员
个人防护用品不合要求
根据施工机械使用要求，着装正确并使用个人防护用品
精神状况不好
施工机械使用人员应休息好，集中精力，密切关注施工机械状况。
对所用机械情况不熟悉
由了解其性能并熟悉使用知识的人员操作施工机械，对重要施工机械应持证上岗。
误操作机械设备
应严格按施工机械性能、规程、出厂说明书的规定使用。
施工机械技术状况
选型不当
应根据机械性能和现场条件合理选择施工机械，对重要施工机械应持证上岗。
检验不来严
1.定期检查。
2.使用前严格检查，严禁使用不合格的施工机械或机械带病运行。
垂直提升机械
非操作人员操作
1.持证人员操作，无证或非专业人员不许操作。
2.集中精力，不得擅离岗位。
超载
1.提升机周围悬挂“限载质量”安全警告标志。
2.吊笼装载货物不得超过限载质量。
吊件绑扎
起吊带棱角的物体时，因千绳的滑移而致使千斤绳丝、断裂
1.严禁无关人员进入。
2.在棱角处加垫包铁或软木等。
3.严禁吊物下站人。
大夹角兜挂重物时，夹角大、受拉力大时，千斤绳易断裂、断丝、断股
1.千斤绳的夹角一般大于90度，最大不得超过120度。
2.大夹角起吊时，须有防止千斤绳滑动的措施。
3.作业中加强监护。
多人同时绑扎同一物体时，指挥人员发出起吊信号，而其它人还未绑扎完或人站立位置不好
1.平时加强配合，指挥人员须确认绑扎好后方可指挥。
2.明确责任，统一指挥。
单绳锁吊圆柱形重物时，千斤绳易脱出
1.选择合适的钢丝绳，不宜选择过大的千斤绳和卡环。
2.正确选择吊点，起吊受力前钢丝绳锁紧重物，采用防滑措施。
3.吊物下严禁站人。
4.严防重物与其它障碍物相碰，致使钢丝绳不受力，导致重物脱出。
吊耳或绑扎千斤绳强度不够
1.加强教育，严格按规程作业。
2.查询设备技术资料，确认设备吊点，计算确认千斤绳与吊物的有效载荷后方可作业。
六、应急预案：
1．如发现起吊有滑动，松动现象，应立即停止起吊；待现场施工人员全部远离作业现场后，吊车在将起吊物体缓慢降低至地面查明因原后从新进行绑扎起吊绳。
2．如在公路上起吊钢管塔，在起吊过程中禁止车辆、人员通行。
3．指挥人员在发现有异常现场应立即手举红旗，吹响口哨，停止起吊。
4．交通事故及设备、机械、杆塔倾倒、人员事故应急准备与响应预案
（一）应急准备和响应组织准备
1、目的：
为了保护本工程从业人员在施工活动中的身体健康和生命安全，保证组立钢管塔在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本项目员工所造成的损失，成立单位生产安全事故应急救援小组。
2、适用范围：
适用于所在外部供电工程潭松至金川双回路220kV线路工程组立钢管塔生产施工活动的部门及个人。
3、施工现场生产安全应急救援小组
负责人姓名
工作职责
备注
施工现场负责人：
黄强
主持施工现场全面工作
施工队长：
赖冠强
负责组织应急救援协调指挥工作
安监员：
董进福
负责应急救援实施工作
安全员：
黄振超
协助安监员负责应急实施工作
4、生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握而且具备现场救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。
5、产安全事故应急救援程序：
工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。
如发生安全事故立即上报，具体上报程序如下：
现场第一发现人-----现场值班人员-----现场应急救援小组组长-----公司值班人员-----公司生产安全事故应急救援小组-----向上级部门报告。
生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：
现场发现人：
向现场值班人员报告，通知上级有关部门。
现场值班人员：
控制事态保护现场组织抢救，疏导人员
现场应急救援小组组长：
组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最近医院
公司值班人员：
了解事故及伤亡人员情况
公司生产安全应急救援小组：
了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施落实，并上报上级部门
6、急救援小组职责：
（1）组织检查施工现场安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及安全管理制度。
（2）进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高员工安全生产技能和安全生产素质。
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