公路工程年度总结Word格式文档下载.docx

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本标段是G209、G319绕城公路一期工程第1标段，线路起于市二炮台，桩号为K0+000，止于市雅溪冲隧道，桩号为K8+000，全长8000m。

本段公路为二级公路，K0+000-K6+000路基宽度为15m，K6+040-K8+000段路基宽度为12m，K6+000-K6+040段为路基宽度渐变段。

本标段为路基标段，主要工程数量为路基土、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。

路基土中挖土75541m³

，挖523076立米，填土16655立米，填29326立米。

路基防护工程10566.7m³

。

路基排水6862.8m³

桥梁3座，K1+402钟家寨中桥拆除重建，K5+086乾城大桥桥面系整修，K6+641.5雅溪高架桥为新修。

钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下部构造为柱式桥墩和柱式桥台，上部构造钟家寨中桥为3×

25m预应力小箱梁，雅溪高架桥主跨为32+50+32预应力变截面连续箱梁，引桥为4×

25m预应力小箱梁。

乾城大桥仅对桥面系进行改造。

本标段合同总价为45315020.55元。

二、驻地建设及人员到位情况

本合同段项目部设置于雅溪市财校院食堂二楼，设综合办公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议室、食堂。

人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。

三、技术工作面：

1、技术准备。

G209、G319绕城公路一期工程我部技术人员在进场后，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，加班加点顺利完成了施工调查、图纸会审，编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会议，下发了书面技术交底。

同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺利完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯通，为工程全面开工奠定了基础。

2、试验检测全权委托湘西自治州欣业试验检测有限责任公司。

3、根据工程量大小、工程特点及地形情况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力安排在重难点项目上，为工程顺利施工创造了有利条件。

4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管理台帐、试验台帐和测量台帐，配合计划部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。

5、完成K5+960~K6+020段土约40000m3。

6、格执行开工报告审批程序，G209、G319绕城公路第1标段每一个单位工程和分项工程都是在满足开工条件的情况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。

7、编制了技术管理办法、测量管理办法、试验管理办法，做到了施工有法可依，有据可查。

8、格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态

四、质量工作面：

1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。

施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。

如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。

为此，我项目部在全标段认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工。

对施工便道采取了铺设片或水泥混凝土的硬化措施。

使现场管理规化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。

2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优

我项目的质量目标：

开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；

保证项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；

杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；

资料真实可靠、规整齐，实现一次验交合格。

为了实现目标，我项目部采取各项工程先做工艺试验段后指导施工的措施，路基都以一个分项工程作为工艺试验段，待监理组审批后再指导全线施工。

3、建立健全各项管理制度，加强质量的过程控制

①、成立质量管理小组，建立健全各项管理制度。

组织机构面：

项目部成立了以项目经理挂帅，总工程师负责的施工技术管理和质量检查保证体系，分别成立了质量管理小组、创优规划领导小组。

项目部所属各队到工班，也成立了相应的组织机构；

制度上，建立健全各项管理细则及规定：

《质量管理办法》、《技术管理办法》、《测量管理办法》、《试验管理办法》、《2011年度质量管理计划》、《安全质量事故责任追究办法》、《业资料与工程报检程序控制办法》等等。

②、实行技术质量责任制，签发责任状，执行质量奖罚制度，实行工资与业绩挂钩制度，强化质检测试工作。

③、认真细致地进行技术交底。

项目部对一些重难点工点、特殊工序、关键过程除编制作业指导书外，并对队进行详细的技术交底，队对工班，工班对每个人也要进行工序上的技术交底，使每个现场操作人员熟悉施工要达到的目的、技术要求、质量标准，以及施工工艺，从而确保了施工质量。

④、组织进行各种工序工前培训和开办各种技术培训班。

分别举办了桥涵施工技术培训、路基填筑技术培训，强夯施工技术培训，混凝土及浆砌圬工工程施工技术培训。

每次培训参加人有技术、测量、试验及质检人员和由队到工班组的管理人员及现场操作人员，且邀请监理针对一些质量通病召开预见性的专题会议。

⑤、加强现场控制，所有的圬工施工，关键工序实行技术、质检、试验人员跟班作业制度。

每个工点项目部都有值班人员24小时跟班作业；

混凝土及浆砌片施工过程都有技术人员、试验人员或质检人员旁站跟班作业。

⑥、积极组织开展各项质量活动和加大质量检查工作。

⑦、控报检程序，尊重监理，把原材料关，加强质检试验工作。

施工全过程始终贯彻执行我项目部制定下发的《业资料填写及报检程序控制办法》，尊重监理。

格遵守每一环节每一工序必须报检，资料填写及时、准确，签字手续完善，下道工序必须在上道工序监理检查合格、签字手续完善后才进行。

把原材料关，杜绝不合格材料进场和使用，加大检查频率，加强试验及质检工作。

4、加大资源投入，为确保工程质量提供技术保障

资源的投入是工程质量的根本保证。

要想优质高效的完成施工任务，确保工程成品实外美，必须从施工工艺和施工机具入手。

我项目部在模板面：

桥梁墩台及梁板均采用定型模板，全管区新增墩台模板2套；

路基施工面：

新调土运输车辆4台、装载机3台、挖机3台，推土机5台，压路机6台、洒水车4台。

在试验检测面：

混凝土拌和站全部是电子自动计量，这些资源的投入，为确保工程质量，提高工程质量提供了有力保障。

五、安全工作面：

1、建立健全各项安全管理制度和管理体系，执行“安全第一，预防为主”的针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，成立以项目经理为核心，以安质部、公安、施工队及作业班组各级专职主管为成员的安全管理体系。

分别成立了安全工作领导小组、防洪防汛领导小组、危爆物品管理领导小组、地质灾害防治领导小组、消防安全领导小组、职业病防治管理小组等等，主要制定的管理办法有：

G209、G319绕城公路施工安全技术交底、路基工程施工安全技术交底、桥涵工程施工安全技术交底、高空作业施工安全技术交底、临时用电安全技术交底以及各工序、工种安全技术交底等。

2、组织全体员工学习各种安全法律法规以及职业病防治法和消防法等，提高全体员工安全认识和自我保护意识，加强领导，使我项目部全体员工团结一致，搞好各项职业健康安全管理工作。

3、组织开展“安全生产月”活动，加大安全宣传工作，规操作。

设置各类警示牌，深入开展安全文明标准工地建设。

4、定期不定期举行安全、消防大检查，每一小检，一月一大检，平时不定期巡检。

配齐各种安全消防设施、器材，加强对危爆物品的管理工作。

5、坚持每一工序开工前进行施工安全技术培训和交底，坚持特殊工种持证上岗。

上场以后，派送火工品管理人员和爆破人员到地公安局培训学习、考核，合格后持证上岗。

坚持安全员现场值班制度，所有施工现场都有专职安全员轮流值班，检查发现安全危险源并进行排除，预防安全事故。

6、对全体员工发放各类劳动保护用品、药物、器具，有效控制预防各种流行传染病。

六、其他工作：

1、高度重视环保工作，所有的施工环节都有环保案并进行实施，及时修筑弃渣挡墙，不乱侵占土地,不破坏植被，不乱排生活及施工垃圾、污水等。

2、成立贯标领导小组，搞好贯标工作，为企业的标准化管理树立丰碑。

七、取得的成绩：

在业主及总监办组织对全线的检查中，我合同段不论从进度、质量、安全、环保等面都得到一致好评，在公路安全、质量、文明施工综合大检查中得到好评。

全年未出现任大小安全、质量事故，分项工程合格率达100%，优良率达到了95%以上，现场成品、半成品实外美。

环保面得到当地政府及上级部门的肯定；

在技术人才培养面，锻炼培养了一批施工及专业技术人员。

八、存在的问题及几点要求

㈠、项目管理水平有待提高

1、进度控制管理不是很好，主要体现在进度计划的执行过程中控制不格，对于存在的问题处理不及时导致工程进度与计划脱离，工程前期规划设计考虑不，工程施工过程中变更较多。

2、成本控制过程监督不。

成本控制重视不够，特别在施工过程中的成本意识不够成熟，给成本控制工作带来很多麻烦。

㈡、安全文明施工控制

安全文明施工是企业的一面镜子，在过去一年中，安全文明施工做的比较好，但是我们应该更努力抓好安全施工问题，把这种安全文明施工意识贯穿到将来的每一个施工步骤中。

㈢、协调管理能力应加强

管理协调能力对项目工程进展的影响很大，目前我们项目工程部人员与施工队、监理单位、业主单位的沟通能力还需要进一步的提升，特别是在调动合作单位的积极性面和问题的预见性面需要进一步加强。

九、2013年度需要加强控制的几面工作：

1、高度重视质量工作，格按照技术标准，进行规施工，特别是路基面搞好位移观测及沉降观测工作，加强高填路基强夯工作，路基的填筑应按设计与规要求，格控制填料种类、颗粒粒径、松铺厚度，碾压遍数、分层碾压应密实，并做好施工记录；

桥梁面：

加强桩基、立柱质量监督检查工作，确保墩台实外美。

砼、浆砌圬工：

选料应合格，砌筑时砂浆应饱满，勾缝应美观，泄水留设规标准；

搞好业资料工作，填写应及时、准确，签字手续完善，特别是质检资料的整理归档，为申报优质样板工程提供完善的资料。

2、高度重视安全工作，做好春节期间的安全工作安排

项目部各部室，尤其是各施工队、班组，需高度重视安全工作，做好春节期间的安全工作安排，各部室及各队到各工班都应有专人值班，特别是做好安全用电，加强油库及危爆物品管理，防盗、防火、防爆，切实搞好安全工作，保障集体及人民财产的安全，在赶进度、赶工期、抓质量的同时，应把安全工作放在首位，强化施工现场的安全防护设施，确保平利的完成公路工程任务。

3、认真开展“安全文明标准工地建设”，加强现场管理工作

项目部所属各单位，在新的一年里需要继续发扬过去的成绩，认真贯彻执行项目部所制定下发的各项管理规定，在2013年的施工管理过程，尤其应继续开展安全文明标准工地建设，加强现场管理工作，规我们的行为，提升企业的形象，搞好安全、质量、环保等各项工作。

省滨州公路工程总公司

第1标段项目部

2012年12月31日