基于我国电子商务物流配送模式探讨文档格式.doc
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4、第三方物流配送模式
4.1、电子商务与物流配送的关系
4.2、电子商务物流配送的内涵及其优势
4.3、制约我国电子商务物流配送发展的因素分析
5、推动我国电子商务物流配送发展的对策
6、结束语
7、参考文献
1、前 言
电子商务物流即使在电子商务环境下，依靠计算机技术、互联网技术和信息技术等所进行的物流活动。
电子商务物流的目标是通过现代化科学技术的运用，实现物流的高效化和低成本话，促进物流产业以及电子商务和国民经济的发展。
电子商务物流的本质是实现物流的信息化和现代化[1]。
电子商务的发展，一定要以物流管理为基础。
其中包含了商品或服务的流程，即运输、储存、配送、装卸及保管等多种活动。
电子商务推动之下的物流管理，将物流信息化作为基础，而这一物流配送方式显得更为信息化、自动化、网络化化和集成化，不仅减少了库存与资金的积压，而且降低了物流的成本。
电子商务不仅为物流业的发展提供了技术条件与市场环境，而且还能为物流功能的集成与物流企业的规模化经营创造出十分有利的条件。
因此，深入分析电子商务环境下的我国物流业发展问题，就成为当前物流业研究如何应对市场竞争的必然选择。
高效、安全、完善物流配送体系是电子商务得以顺利发展的必要条件，而高效安全的物流配送体系的建立应该考虑各方的需求与利益。
随着信息技术、网络安全技术的飞跃发展，透过网络实现安全的商流、信息流与资金流已经基本无碍，但网络交易依然叫好而不叫座，究其原因，则是由于网络交易安全性尚不能得到彻底的保障、方便性尚有较大的欠缺。
因此建立高效、安全、方便的物流体系也成为发展电子商务关键性瓶颈问题。
2、我国电子商务的配套物流配送的主要模式[2]
从我国现阶段物流配送及其与电子商务的匹配的现状可以看出，我国要想大力发展电子商务，解决物流配送的瓶颈，应该结合我国的实际，借鉴发达国家的经验，在完善基础设施的同时找出适合发展电子商务又符合我国国情的物流配送模式。
根据电子商务的发展情况和电子商务条件下物流的特点，结合国外发达国家的经验，我国企业在电子商务条件下可采取的物流模式主要有一下几种模式。
2.1、企业（集团）自营配送模式
这是目前国内生产、流通或综合性企业（集团）所广泛采用得一种物流模式。
企业（集团）通过独立组建物流中心，实现对企业内部各部门、场、店的物品供应。
这种物流模式中揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的资源浪费。
显然，这种模式还不能适应电子商务时代对物流的要求。
但是就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面却发挥了作用。
较典型的企业（集团）自营型模式，就是连锁企业的物流配送。
大大小小的连锁公司或集团（比如北京华联、沃尔玛、麦德龙等等）基本上都是通过组建自己的物流中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。
2.2、第三方物流配送模式
物流外协第三方，即通常所说的第三方物流是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。
第三方物流模式是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。
这一配送模式正逐渐成为电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。
他的服务内容包括设计物流系统、电子数据交换能力、报表管理、货物集运、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。
电子商务企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。
（1）集中精力于核心业务
企业应把自己的主要资源集中于自己熟悉的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，这样可以提高自己主业的市场竞争力。
如果一家规模不是很大的企业投入太多的资金自己搞物流，那么该企业投入到主业上的资金就会相应的减少，则该企业主业的市场竞争力会受到很大的影响。
（2）灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本
由于科学技术的日益进步，普通的单个制造公司通常在短时间难以更新自己的资源和技能，不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术等需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。
同样，第三方物流供应商还拥有满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业接洽到零售商。
（3）减少固定资产投资，加速资本周转
企业自营物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设施。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅可以减少设施的投资，还能够免去仓库和车队方面的资金占用，加速资金的周转。
与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多不利。
主要有：
企业不能直接控制物流职能；
不能保证供货的准确和及时；
不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；
企业将放弃对物流专业技术的开发等。
物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的。
所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。
在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一组合，处理后，按部门订单要求，配送到店铺。
这种配送模式还表现为在用户之间交流供应信息，从而起到调剂余缺，合理利用资源的作用。
在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，它是物流业发展的高级和成熟阶段。
在国内，海尔集团的物流配送模式可以说已经是物流一体化了，并且是一个非常成功的案例。
共同配送是为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个物流企业联合在一起进行的配送。
它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。
主要包括两种运作形式：
一是由一个物流企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送；
二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。
目前，大型现代化配送中心的建设跟不上电子商务物流的发展要求，实行共同配送是积极可行的选择。
从微观角度来说，企业可以得到以下几个方面的好处：
首先，达到配送作业的经济规模，提高物流作业的效率，降低企业营运成本；
不需投入大量的资金、设备、土地、人力等，可以节省企业的资源。
其次，企业可以集中精力经营核心业务，培养自己的核心竞争力，更好的适应激烈的市场竞争。
第三，从社会的角度来讲，实现共同配送可以减少社会车辆总量，减少闹市区卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；
通过集中化处理，提高车辆的装载效率，节省物流处理空间和人力资源，实现社会资源的共享和有效利用。
共同配送也涉及一些难以解决的问题：
首先，各业主经营的商品不同，不同的商品特点不同，对配送的要求也不同，共同配送存在一定的难度。
其次，各企业的规模、商圈、客户、经营意识也存在差距，往往很难协调一致。
还有费用的分摊，泄漏商业机密的担忧等等。
3、适应电子商务的一种全新的物流模式———第三方物流[3]
第三物流（又称物流代理）是指由物流劳务的供需之外的第三去完成物流服务的物流运作式。
第三就是指提供物流交易双的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
提供这一服务，是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。
这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。
有的第三方物流公司甚至本身没有固定资产，他们只是承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。
在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。
第三方物流是西方!
"
年代后期出现的一种新型物流服务方式，其优势在于能提高为客户服务水平，降低物流成本，增加企业柔性，集中精力发展主业等，第三方物流就是指第三方物流提供者在特定的时间内，按照特定的价格，向使用者提供个性化的系列服务。
这种服务是建立在电子信息基础上的，企业之间是联盟合作关系。
第三方物流随着电子商务发展而发展。
第三方物流是物流专业化的重要形式。
物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流的发展，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常规律的相关关系。
西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。
所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。
根据西方发达国家第三方物流实践可知：
第一，物流业务的范围不断扩大，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；
另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务，物流公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能的加以统筹规划，使物流合理化。
第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较合理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。
第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景，随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。
从事第三方物流业务的主要思路为：
不进行大的固定资产投入，低成本经营；
将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；
实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；
公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司不断产生新的增长点。
图三、第三方物流流程图
4.1、电子商务与物流配送的关系
电子商务（ElectronicCommerce）是基于Internet传播商品信息，使其传播超出地域、文化和其它工具传播速度的限制而变得更为迅速，以挖掘更加广泛的客户群体，并通过电子现金、软件钱包、智能卡、信用卡等手段实现货款付讫，最后按照客户的要求信息，在正确的时间将正确数量的正确物品送到正确地点。
传统的物流配送（LogisticsDistributing）强调要拥有实体的仓库、配送过程要由多个业务流程组成。
电子商务下的物流配送则强调虚拟仓库、业务流程由网络连接以及对时间提出更高的要求等等。
现在用"
成也配送，败也配送"
来形容电子商务与物流配送的关系是恰当的。
可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流配送是执行的保证，没有物流配送，电子商务只能是一块空头支票。
电子商务的物流配送瓶颈在我国的主要表现是：
在网上实现商流活动之后，没有一个有效的物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。
配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题。
即便是发达国家的物流配送，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。
在我国，物流配送更是处于经济领域的滞后部分，先进的电子商务和落后的物流配送形成了非常鲜明的对比。
网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流配送瓶颈的作用，所以在关注电子商务的同时，要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流配送平台，建立现代化的物流配送产业。
4.2、电子商务物流配送的内涵及其优势
电子商务物流配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。
这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。
相对于传统的物流配送模式而言，电子商务物流配送模式具有以下优势：
1.能够实现货物的高效配送
在传统的物流配送企业内，为了实现对众多客户大量资源的合理配送，需要大面积的仓库来用于存货，并且由于空间的限制，存货的数量和种类受到了很大的限制。
而在电子商务系统中，配送体系的信息化集成可以使虚拟企业将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“集成仓库”，在统一调配和协调管理之下，服务半径和货物集散空间都放大了。
这样情况下，货物配置的速度、规模和效率都大大提高，使得货物的高效配送得以实现。
2.能够实现配送的适时控制
传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，各个业务流程之间依靠人来衔接和协调，这就难免受到人为因素的影响，问题的发现和故障的处理都会存在时滞现象。
而电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策，配送信息的处理、货物流转的状态、问题环节的查找、指令下达的速度等都是传统的物流配送无法比拟的，配送系统的自动化程序化处理、配送过程的动态化控制、指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。
3.物流配送过程得到了简化
传统物流配送的整个环节由于涉及主体的众多及关系处理的人工化，所以极为烦琐。
而在电子商务物流配送模式下，物流配送中心可以使这些过程<
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借助网络实现简单化和智能化。
比如，计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和易于操作；
网络平台上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得效率更高、费用更低；
物流信息的易得性和有效传播使得用户找寻和决策的速度加快、过程简化。
很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。
4.3、制约我国电子商务物流配送发展的因素分析[4]
从总体上看，我国的电子商务还处于初期发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间的相互依赖、相互促进的关系还没有得到企业的普遍认可。
因此，人们在重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统重视不够，从而出现物流配送系统建设落后，与电子商务结合不够紧密，这在很大程度上限制了电子商务高效、快速、便捷优势的发挥。
具体说来，主要有以下几个方面的制约因素：
1.与电子商务相协调的物流配送基础落后
虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。
目前，高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。
基础设施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，都制约着我国电子商务物流配送的发展。
2.电子商务物流配送的相关政策法规不完善
目前，我国物流管理管理体制还处于区域、部门分割管理的状态下，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，归口管理不一致，都制约了电子商务物流配送的效率。
由于缺乏一体化的物流系统，电子商务很难发挥其应有的突破空间、快捷交易的功能。
此外，与电子商务物流配送相适应的财税制度、社会安全保障制度、市场准入与退出制度、纠纷解决程序等还不够完善，制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展。
3.物流配送的电子化、集成化管理程度不高
电子商务物流配送之所以受到越来越多企业的青睐，在于电子商务迎合了现代顾客多样化的需求，网络上的大量定制化越来越多的出现，电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各个环节整合起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应。
但从我国的实际来看，企业的集成化供应链管理还处于较初级阶段，表现在运输网络的合理化有待提升、物流信息的速效性不高等方面。
这与我国物流业起步较晚，先进的物流技术设备，如全球定位系统、地理识别系统、电子数据交换技术、射频识别技术、自动跟踪技术等还较少应用有关。
没有先进的技术设备做基础，电子商务物流配送企业的集成化管理就难以实现；
而集成化管理程度不高，电子商务物流配送企业的效率就会大打折扣。
4.熟悉电子商务的物流配送人才匮乏
由于电子商务物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统物流企业转型而来的企业在人才的储备和培育方面显然还不能适应电子商务时代的要求，有关电子商务方面的知识和操作经验不足，这直接影响到了企业的生存和发展。
与国外形成规模的物流教育系统相比较，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。
由于实践中运行成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送人才匮乏，制约了电子商务物流配送模式的推广，也影响了电子商务物流配送的成功运营。
5、推动我国电子商务物流配送发展的对策[5]
针对制约电子商务物流配送发展的因素，本文认为应当从如下方面入手：
1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施
建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，毕竟随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发展，国际化物流是物流业发展的方向。
因此，必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。
这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。
同时，在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强投入力度，并且加强指导和管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。
此外，公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。
2.加强对电子商务物流配送体系建设的支持力度
为支持和推动电子商务物流配送行业的发展，政府应当在政策法规上加强支持力度。
为改善条块分割的问<
题，必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构，由其承担组织协调职能，为统一归口管理物流行业创造条件。
其次，必须规范电子商务物流配送发展的产业政策，以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度，统一进行发展规划，重点建设基于电子商务的物流配送基础设施，以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络，形成全社会的电子化物流配送系统。
3.加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平
电子商务物流配送的集成化管理水平依赖于物流配送各个环节软硬件的先进性以及它们之间的兼容性和良好衔接。
为此，必须做到物流配送手段的机械化和现代化、物流配送管理的规范化和制度化、物流配送过程的信息化和自动化，只有做到这些方面，电子商务物流配送的集成化管理水平才能真正提高。
除了管理方面应当建立、健全科学的管理体制，形成统一的程序和标准之外，先进技术的采用和管理策略的使用也非常重要。
一般认为，物流信息收集的数据化和条码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等，是实现高水平集成化管理的关键环节。
物流系统只有具有良好的信息处理和传输功能，快速、准确地对配送货物进行适时跟踪，并及时提供反馈信息，才能做到统一有序的高效管理。
4.大力培育高层次的电子商务物流配送人才
电子商务物流配送行业的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动。
为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。
培养的途径和模式可以多种多样，职业教育、专业教育、岗位学习等方式都可以采用，但关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。
虽然高层次电子商务物流配送人才的培育必然与我国电子商务物流配送发展的水平相关联，但明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。
随着中国加入世贸组织步伐的加快，我国物流面对的机遇与挑战愈来愈明显。
我国的物流市场被国外物流业普遍看好，认为这是一块尚未很好开拓的领域，可以大有作为，因此纷纷来我国开办物流企业。
尤其是我国的政府承诺，正式加入WTO之后，将在3年左右的时间内陆续放开目前对外商在中国国内开办流通企业在地域、数量、经营范围、股份比例等方面的限制。
这就更加刺激了外资加快进入我国物流业。
中国进入世界贸易组织是迟早的事情。
而在世界的商品贸易和服务贸易中，都将越来越多地采取电子商务方式。
在国际组织和发达国家相继发表电子商务文件的全球形势下，认真研究我国发展电子商务的对策，特别是研究电子商务问题的物流模式，已变得刻不容缓。
综合以上分析可以看出，我国物流业想在加入WTO之后提高竞争力，必须从国情出发，建设具有中国特色的电子商务物流配送模式。
参考文献
[1].计算机报网站.
[2].何世明，孙建军.我国电子商务物流配送模式初探[J],科学管理研究,2001.
[3].李文生：
基于电子商务下的物流配送研究[J].物流科技，2007.03.
[4].周雪梅.电子商务物流模式研究[D].上海:
上海海事大学.2008.
[5].中国论文下载中心
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