弹石路面施工技术文档格式.docx

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当采用天然砂作垫层时,细砂含量应≯15％,中砂含量≯30％,其余为粗砂,含泥量必须小于10％;

当采用机制砂和石屑时,粗砂筛余60％,扁平料不大于20％,含泥量可以控制在10～15％以内;

当采用机制碎石时,0.1㎝应控制在50％左右,1.0～2.0㎝不大于30％。

以上分级筛余砂质量强度不低于块石质量强度。

（4）填充缝砂及碾压

填充缝砂材料要求同垫层。

碾压前封面砂厚1㎝以保护弹石被压碎，在填缝砂前应嵌三角缝，第一次碾压用低速档慢速稳压，直进直退，由边至中，重叠轮迹不小于1／3，压2～3次，每次都要添不足部份的砂，第二次碾压用中速档，每次都要注意用竹扫帚扫填砂缝。

当块石没有明显挤动立即停止碾压，用中砂封面厚0.5㎝即开放交通。

2、质量控制

弹石路面质量控制指标:

平整度、厚度、缝宽、块石尺寸、块石规格、块石质量及路拱横坡、路面宽度、排水。

（1）平整度测算

1平整度测量：

平整度测量用三米直尺进行,其方法是将三米直尺沿路纵向任一位置放平,用钢尺量测。

每100米连续量三尺取最大值记入。

施工中每100米量10尺分别记入施工原始表格。

2平整度计算

计算式：

LS=X+1.65S

式中：

X——三米直尺量取最大凸凹值的平均值,实测用塞子,单位毫米。

∠标准差S=

其中:

X1X2X3Xn各点实测值mm。

N——测点数。

施工中用上式计算LS值小于设计值认为合格，一般规定为1.5厘米。

3平整度评定：

用上式计算得出的或直接量测的数值LS＜1.0㎝为高级平整度,LS＜1.5㎝为次高级平整度,LS＜2.0㎝为中级平整度,每公里测定10个断面,定分值10分。

凡一个断面不符设计扣1.0分,反之得1分。

（2）厚度测定:

厚度测定分为块石厚度和垫层厚度测定,每公里任抽10个断面检测。

块石厚度与垫层厚度不小于设计厚度最小值,其中垫层压实厚度以不小于3厘米为合格,块石厚度不小于8厘米为合格。

1检测办法:

每公里2个断面,每断面0.5㎡,每个断面挖试坑分层量取深度,不合格一处填入记录。

2评定办法:

凡块石厚度小于设计最小厚度,砂垫层小于3厘米者有一项不合格视为该处不合格。

厚度分定10分，不合格一处扣5分，测定工具用小钢尺，十字镐及撬棍，将块石取出，掏尽垫层料，用小钢尺直接最取数值。

（3）缝宽的测定

①掏缝工具及方法：

用铁钎将石块间缝掏深1.5厘米以下，用铁木塞子塞入，塞子刻度上的数值即为缝宽。

取最大值填入记录表。

2评定办法：

整齐块石bf≯0.7,半整齐块石bf≯1.0,不整齐块石bf≯1.5厘米。

每公里检测20个断面,每一断面任选20块块石量取周缝最大值,不合格一处扣0.5分,缝宽分定10分。

（4）块石尺寸及规格测定

①采用工具:

钢尺或皮尺。

3量测方法及评定：

每一公里2个断面，每一断面任选一行或任选一组量取顶面尺寸填入记录，外观石质作参者，以弹石磨耗率为准。

凡尺寸规格每一组一个不合格扣分，按合格率每断面10分，每公里定20分。

块石尺寸量测误差，整齐块石±

1.0厘米,半整齐块石±

2厘米,不整齐块石±

4.0厘米，视为尺寸不合格。

块石尺寸以设计尺寸为准。

但设计尺寸应控制在下表推荐值±

20％以内。

③块石尺寸验收推荐值表

项目

整齐

半整齐

不整齐

长㎝

9.5～10.5

10～12、9.5～10.5

10～15

宽㎝

8～10、9.5～10.5

8～12

高㎝

11～13

10～13

（5）路拱、横坡测定

①量测工具：

三米直尺、小钢尺

②量测方法：

用三米直尺水平量测路拱或超高，用小钢尺量测高差填入记录。

3评定办法：

每一公里2个断面，每断面路拱双向量测，超高单向量测。

任一数值在超出设计指标±

0.5%扣分。

参考值如表：

整齐块石

1.5～2.5%

2～3%

不整齐块石

3～4%

总计10分

不合格2处扣5分

注:

可随机抽查

a）路面宽度测定

1、测量工具:

皮尺

2、测量及评定办法:

每1公里测20个断面每一断面用皮尺量测,不小于设计宽度为合格。

每一断面不合格扣除0.5分定分。

定分10分。

b）路面病害测定

在以下指标中尚还存在一些病害也应在检测中查定。

1、块石破损：

每一公里任取1个平方查实破碎块石，分别按合格率扣分。

2、坑塘、沉陷、啃边：

据实查出，以平方面积计算。

或者其他病害。

3、评定方法：

该项除责成施工者更换块石，病害其他项目一经产生责成施工者返工。

c）材料综合评定

材料综合评定第一个依据是试验原始记录，包括抗压试验，磨耗率，筛析试验，应该有的土工试验记录。

第二依据是施工检测。

野外目测。

两项测定吻合或接近得满分10分，两项测定不接近除责成返工外可推翻整个验收，指定返工合格再按以下各条检测验收。

d）排水系统评定

排水系统第一依据是厚度检测试坑中有无积水，每二依据是路拱、横坡，第三依据是路肩，侧沟排水良好无积水。

三项满足10分。

凡产生其中一处扣除2分扣完为止并责成施工队伍进行处理。

方同意验收。

块石测定办法在施工前选择料场中即进行抗压试验、磨耗率试验进行确定。

垫层料检测办法若施工前确定，应做含泥量及颗粒强度试验，施工中因其他原因有变更必须经上级主管部门同意的批复文书。

检测评定标准：

总分在90分以上为优质工程；

总分在85分以上不满90分定为优良工程；

总分在70分定为合格工程；

总分小于70分为不合格工程并查定事故。

束句：

车用小块石路面应有属性

汽车专用小块石路面是块石路面中的一种块石路面，很古以前就用于城市道路建设中至今仍保留；

随着交通工业发展近代以来北方或南方都以两种称谓，一日“弹街路”，二日“弹石路”，从象表达上分都是正确的，即是准确地表达了块石间互相回位的情况。

但是至今没有将块石路面按刚性或者预考柔性路面。

其理由不只是垫层柔性，小块石间缝隙间受力位移，还请同行、学者、专家科学家试验后证实，以便进一步论证或否定。

1.2水泥混凝土路面

（1）水泥

①路面用水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693—1992）的规定，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30～2003）中表3.1.2的规定。

②特重、重交通混凝土路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅本盐水泥；

中、轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。

低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。

其他宜采用普通型水泥。

③采用机械化筑时，宜选用散装水泥，散装水泥的出厂温度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJF30—2003）第3.1.4的规定。

④当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时，可使用各种硅酸盐水泥。

不掺用粉煤灰时，宜使用强度等级32.5级以下的水泥。

掺用粉煤灰时，只能使用道路水泥、普通水泥。

⑤水泥进场时，应附有产品合格证及化验单。

承包人应对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批

（2）粗集料

①粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。

粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。

粗集料技术指标应符合图纸要求及表格311—1的规定。

粗集料按技术要求分为I、II、III级。

高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料到级别应不低于II级，无抗（盐）浆要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用III级粗集料。

有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率应大于1.0%；

II级集料吸水率不应于2.0%。

粗集料的级配应符合要求。

②路面和桥面混凝土粗集料不得使用不分级配的统料，应按公称最大粒径的不同采用2～4粒级集料进行掺配，并应符合图纸要求及表311－2合成连续级配的要求。

卵石公称最大粒径不宜大于19.0㎜；

碎石公称最大粒径不应大于26.5㎜;

碎石公称最大粒径不应大于31.5㎜。

③当怀疑有碱性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱性反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。

④当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时，水泥中碱的含量不得大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响后方可施工。

（3）细集料

①细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河砂和沉积砂）、机制砂或混合砂；

②砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂。

路面和桥面用天然砂应为中砂，可使用偏细砂或偏粗细，细度模数应在2.0～3.5之间。

同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

4路面和桥面混凝土所使用的机制砂不应使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。

配制机制砂混凝土应同时掺高效引气减水剂。

（4）水

混凝土搅拌用和养护用水应清洁，宜采用饮用水。

（1）混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量应符合下表。

公路等级

高速、一级公路

二级公路

三、四级公路

最大水（胶）灰比

0.44

0.46

0.48

抗冰冻要求最大水（胶）灰比

0.42

抗盐冻要求最大水（胶）灰比

0.40

最小单位水泥用量（㎏）

42.5级

300

290

32.5级

310

305

抗冰（盐）冻时最

小单位水泥用量

320

315

330

325

掺粉煤灰时最小

单位水泥用量（㎏）

260

255

280

270

265

抗冰（盐）冻掺粉煤灰最小单

位水泥用量（42.5级水泥）（㎏）

（2）水泥混凝土路面拌和、运输、应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）的第5章及第6章的有关规定办理。

（3）在浇筑水泥混凝土面层前，应将监理工程师检查认可的基层表面上和浮土及杂物以清除干净，并进行必要的修整。

（5）施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。

对主要施工机械的易损零部件应有适量储备。

混凝土拌合物的质量控制检验项目如下表：

检查项目

检查频率

其它公路

水灰比及稳定条性

每周抽检1次，有变化随时测

每2周抽检1次，有变化随时测

坍落度及其均匀性坍落度损失率

每工班测3次，有变化随时测

振动粘度系数

开工、气温较高和有变化随时测

钢纤体积率

含气量

每工班测2次，有变化随时测

泌水率

每工班测2次，有抗冻要求不少于3次

视密度

必要时测

温度、凝结时间水化发热量

每工班测1次

离析

冬、夏季施工，气温最高时，每工班至少测1～2次

冬、夏季施工，气温最高时，每工班至少测1次

VC值及稳定性

随时观察

压实度、松铺系数

碾压混凝土作复合式路面底层时，

检查频率与其它公路相同

每工班测3～5次

（5）、混凝土铺筑施工程序：

摊铺—插入式振动棒振实—振动板振实—振动梁振实—整平饰面。

（6）、接缝施工：

每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。

其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力的企口缝形式。

横向施工缝应与路中心线垂直。

横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。

普通混凝土。

路面横向缩缝宜等间距布置，一般采用5m板长。

不宜采用1／6斜缩缝和不等间距缩缝。

不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。

（7）、填缝：

混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。

填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。

（8）、混凝土路面养生：

混凝土路面铺筑完成或制作抗滑构造完毕后应立即开始养生。

机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保温覆盖的方式养生。

在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养方式。

不宜使用围水养生方式。

混凝土路面采用喷洒养生剂和覆盖物保温养生应按《公路混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）第9.3节用有关规定执行。