塔吊安拆专项施工方案东达城市广场Word文件下载.docx

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（一）、资源配置3

（二）、预埋件的安装3

（三）、组装5

（三）、升塔（液压顶升机构）6

（四）、附着架的安装6

（四）、调试7

（五）、拆除7

（六）、附墙装置的安拆原则8

四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正9

五、塔机的操作维护9

六、安全措施10

七、塔基计算11

八、塔吊基础示意图12

附图：

塔吊平面布置图

一、工程概况

工程名称：

东达城市广场

建设单位：

内蒙古东达蒙古王置业有限公司

建设地点：

呼和浩特市呼伦贝尔南路（原水利厅办公楼院内）

建设规模：

本工程由产权酒店（26层）、水利厅办公楼（27层）、商务写字楼（26层）、办公楼（26层）、公寓（26层）、住宅楼1（17层）、住宅楼2（15层）、商业裙房（东侧六层、北侧五层、西侧二层）、地下车库（二层）组成。

占地面积4.34公顷，总建筑面积290461M2。

地质概况：

根据东达广场岩土工程勘察报告，本工程场地位于大青山南麓山前冲洪积平原的中部，地层组成主要以粉土、粉质粘土、粉砂、中砂、圆砾等土质，基坑设计深度12M左右，基底持力层土质以园砾为主，承载力为220KPa—240KPa，经修正后基础底的持力层及下卧层承载力仍不能满足设计要求，需采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）对地基土进行处理，利用复合地基来承载。

二、塔机设置

1、根据工程实际情况，选用附着式自升塔式起重机QTZ63，其最大起升高度可达140米，可满足工程施工需要。

共设置八台，具体布置情况详见平面布置图。

2、本工程因受场地限制，有5台塔吊只能布置在基坑边，另外3台布置在基坑内。

根据工程地质情况，从经济、安全性考虑决定采用人工挖孔桩作为塔吊基础，桩上部承台尺寸5.0×

5.0m，厚度1.35m。

（其中6#、7#、8#塔吊直接布置在基坑内，因基坑底部土层承载力满足塔吊标准基础的设计要求，故直接采用承台基础），在四个固定支脚端所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000，埋设件预埋时，应将四个预埋件分别与一节塔身标准节四个主弦杆用螺栓联接好，然后再将其埋入基础内，以保证预埋件与塔身标准节联接的顺利和整个塔身的垂直度。

3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。

4、地基施工前，四周需先清理场地，平整障碍物。

三、塔机安拆

（一）、资源配置

1、配置25T汽车吊2台，以及各类吊具、吊索。

2、人员配置：

指挥3名，塔机司机3名，电工4名，安装人员数名。

（二）、预埋件的安装

绑扎完承台底面钢筋后，将塔吊预埋件支承架放置在垫层上，调平后与底面钢筋网架焊接牢固，再焊接塔吊预埋件，焊接牢固后，继续进行承台其余钢筋的绑扎。

最后浇筑砼。

预埋件及其支承架如下图所示：

（三）、组装

1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。

2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。

5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。

6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。

7、吊装司机室，接通电源。

8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

11、安装平衡配重。

12、张紧变幅小车钢丝绳。

（三）、升塔（液压顶升机构）

1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。

3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。

4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

（四）、附着架的安装

附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成，作用是把塔机支附在建筑物上，起着保持塔机稳定作用。

环梁套装在塔身上，用四根撑杆与建筑物相连。

1、将环梁提升到附着点高度位置套装在塔身外；

2、吊装四根撑杆；

3、用经纬仪检查塔身轴心垂直度，通过调节四根撑杆上的调节螺栓使塔身轴心的垂直度不超过1/1000；

4、拧紧所有连接螺栓。

（四）、调试

待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

（五）、拆除

1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，顶升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

4、在拆除塔身时，拆除附着装置要同步进行，严禁先拆除全部附着装置，然后再拆除塔身。

5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：

配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。

（六）、附墙装置的安拆原则

当塔机高度超过独立高度时，就要加装附着装置进行附着，因本工程为高层建筑群，建筑最高高度约为100米，故需要设置附着装置，第一道附着装置设在距塔机基础表面35米处，以上每隔15～20米设置一道附着装置。

（因本工程设置的塔身中心线至建筑物外墙皮之间的垂直距离小于10米，故选用如下附图所示意的四杆式附着装置。

）

附着装置示意图

1、在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附着装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附着位置不能在拆塔时，才能拆除附着装置，严禁先拆附着装置后降塔。

四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附着装置后，应每月观测一次。

（安装附着时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附着未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

五、塔机的操作维护

1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

2、塔机的正常工作气温为-20～+40℃，风速低于13m/s。

3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。

静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。

4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。

5、塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。

处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5～1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。

9、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

11、各电器线路也应及时修复和保养。

六、安全措施

1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

3、操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。

4、服从统一指挥，禁止高空抛物。

5、注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。

6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规，并应派专人全程旁站监督。

七、塔基计算

本工程拟选用八台QTZ63自升塔式起重机，其标准基础尺寸为5.0m×

5.0m，厚度为1.5m的板式基础，砼标号为C35，基础承载力不低于0.2Mpa。

根据地址勘察报告及现场实际情况限制，6#和8#塔吊将布置在基坑内；

1#～5#和7#塔吊只能布置在地下室基坑外，地表土的承载力不能满足承载力要求，且基坑边不允许作用大的集中荷载，因此从经济、安全性角度综合考虑，1#～5#和7#塔吊拟采用人工挖孔桩作为塔吊基础。

基坑深度为12m，考虑桩的嵌固作用及稳定性，桩端持力层选用圆砾层（部分位置有可能为粗砂层或粉质粘土层），预计桩长13米至14米，嵌入持力层深度为3米左右。

1、塔基桩受力取值

按原标准基础要求的地基承载力和桩基础自重，计算出桩的竖向承载力要求值。

桩基础自重=3.14×

（1.6/2）2×

13×

2.5×

9.8=640KN

F=5.0×

5.0×

0.2Mpa+640=5000KN+640KN=5640KN

2、桩的竖向承载力计算

暂定：

桩的直径按1.6m计算，桩端持力层为圆砾层（或粗砂层），桩长按13m计算，桩的侧摩擦阻力忽略不计，按端承桩考虑。

大直径（d≥800）单桩的竖向承载力极限值为：

Quk=ψpqpkAp

=0.794×

7000×

3.14×

0.82

=11170KN＞5640KN

因取桩直径1.6米，单桩的竖向极限承载力可满足塔吊对地基承载力的要求。

ψp=（0.8/D）1/3=（0.8/1.6）1/3=0.794

ψp——大直径桩端、桩侧尺寸效应系数。

qp——桩端土层承载力标准值，根据地勘报告取圆砾层和粗砂层土层承载力特征值中的较小值：

7000Kpa。

Ap——桩身横截面面积（m2）。

3、桩身强度验算

桩身砼采用C30，fc=13.5N/mm2

γoN≤ψfcA

取ψ=0.9，γo=1.2，N=5738KN

γoN=1.2×

5640=6768KN

ψfcA=0.9×

13.5×

8002×

3.14=24416KN＞6946KN

故桩身强度满足要求。

承台采用的是原塔吊的标准基础形式，其各种力学性质经过长期实践检验，能满足使用要求，故在此不做验算。

八、塔吊基础示意图

1、人工挖孔桩配筋大样图

说明：

（1）、桩成孔采用人工挖孔，护壁采用100厚C20钢筋砼，配筋为：

ф6＠200环形钢筋，ф8＠300竖向钢筋。

（2）、桩上下两端的箍筋加密区域取2米，加密区箍筋为ф8＠100。

非加密区箍筋为ф8＠200。

均为螺旋箍。

（3）、桩身钢筋保护层厚度为30mm。

（4）、桩主筋锚入承台内，锚固长度不小于40d。

（5）、每隔2000设一道加劲箍，ф14＠2000。

2、承台配筋大样图

（1）、承台四周保护层厚度取35mm，上下两面的保护层厚度取100mm。

（2）、承台下做150厚素砼垫层，承台浇筑时，四周采用370厚砖胎模。

3、安置在基坑内塔吊基础示意图

（1）、6#、7#、8#塔吊置于基坑内，基坑内土层承载力能够满足塔吊使用要求，故直接采用标准基础。

具体尺寸及配筋同“承台配筋大样图”。

（2）、塔吊基础下做150厚素砼垫层，四周采用370厚砖胎模，因该基础置于筏板基础下，必须要考虑地下室防水要求，故支模完成后，先将砖砖胎模内壁及垫层面用水泥沙浆抹平，干透后做防水层，具体防水层做法同基础底板防水层做法，检验合格后做水泥砂浆保护层，最后才可浇筑塔吊基础砼。