道口安全专项施工方案Word格式.docx

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2×

3.75米，路缘带宽为2×

0.5米，硬路肩宽为2×

3.5米，土路肩宽为2×

0.5米，设计荷载：

公路—Ⅰ级。

桥梁净宽2×

11.5m，涵洞与路基同宽，桥涵设计荷载公路—Ⅰ级。

沿线共有三个大道口，分别是东方大道交叉口、新横大道交叉口、白剑线交叉口。

第三章制度保证

1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。

对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。

项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。

经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。

①根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：

在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。

坚持每周一的安全活动日活动。

③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

④坚持特殊工种持证上岗。

⑤坚持定期安全检查制度。

项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人整改。

⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。

新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

第四章人员及安全设施的配置

一、组织机构的设立及职责

1、成立以项目经理部项目经理为组长的安全生产领导小组，安全工作是本项目的重中之重，为此项目经理部专门成立了安全领导小组，建立由项目经理叶立春任组长，副项目经理谢海军、技术负责人何友水任副组长，专职安全员陶红兵、各职能部门负责人和所属工区的工班长任组员的安全管理领导小组，指导各工区、班组日常安全生产工作。

本工程安全领导小组：

组长：

叶立春；

副组长：

谢海军、何友水。

组员：

陶红兵、李先弟、陈望、杨博军、许霜

安全生产领导小组责任制架构图

项目经理（组长：

叶立春）

安全员：

陶红兵

2、全生产领导小组的主要职责：

领导小组主要职责是制定安全措施，组织实施，监督检查和处理实施中存在的问题，定期组织安全检查评比，总结交流安全经验，决定奖惩，并定期召开安全工作会议。

领导小组按我单位的规定分解具体的工作，各司其职，并承担责任。

3、建立健全安全生产责任制

按我公司的有关规定，落实安全生产责任制到每个人的头上。

项目经理

a）具体负责贯彻执行国家有关劳动保护方针、政策、法和上级有关安全生产条例、规程、规则等。

制定执行本单位各工种安全生产岗位责任制，并检查、督促、落实执行。

b）每月召开一次安全例会，分析安全生产情况，对存在问题提出具体措施。

在施工前组织编定安全设计或安全措施及安全技术措施计划。

c）每月组织一次安全大检查，及时发现问题及时提出整改措施并上报。

d）负责对职工进行安全生产的宣传教育，重点检查新工人的三级教育情况。

经考试合格方能上岗操作。

无操作合格证的工人，不得分配工作。

e）发生重伤及以上和轻伤多人事故，要立即赴现场处理。

支持组织调查，提出事故调查报告和处理意见报处审批。

项目副经理

a）贯彻执行上级有关安全生产的条例、规定、制度、细则、措施。

每半月如开一次安全例会，总结上半月安全情况，布置下半月安全工作。

b）布置月、旬作业计划时，必须做到“五同时”。

c）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全第一”的思想，努力搞好文明施工。

d）认真落实以岗位责任制为中心的各项安全生产管理制度组织编定及实施安全设计、安全措施。

e）每月安全大检查，经常深入工地，及时发现问题，及时解决。

对职工进行安全技术、劳动纪律教育，提高职工的安全意识和自我防护能力，对工人进行“三级”教育考查。

f）发挥安全监察人员的监督检查作用，保证他们履行安全监督工作职责。

项目总工

a）认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方针、政策。

贯彻执行国家科技政策和上级颁发的施工规范、规程、条例、规定和技术标准。

b）负责有关技术文件、施工方案、安全设计（安全措施），组织施工技术部门对已批准的施工方案、安全设计（安全措施）进行实施。

c）负责审批有关技术文件、施工方案、安全设计（安全措施）进行实施。

d）组织施工技术科研、安全监察、劳动保护人员，研究推广安全生产，防尘、防毒新技术，开展安全生产和劳动保护科研工作。

e）组织干部、工人的安全技术教育，提出预防措施，保证安全生产。

f）按分级要求，参加伤亡事故的调查处理。

安全员

a）监督检查本单位各成员贯彻执行国家有关安全生产，劳动保护的方针、政策、法规和上级的有关规章制度。

b）参加或组织审查安全设计或安全技术措施，积极提出改进意见，负责监督贯彻执行。

参加检查验收各种临时设施和劳动保护设施。

对不符和安全规定者，有权制止使用。

c）参加生产会议，对本单位的安全生产形势，伤亡事情况和保证安全生产的问题，提出建议和要求。

d）监督有关部门制定的安全生产规章制度、办法、措施等，并监督检查情况。

e）经常深入现场检查安全生产情况，提出改进意见，对查出的严重安全问题填写“监察记录薄”或“监察通知书”，督促限期整改。

对领导违章指挥，工人违章作业有权制止；

遇到严重危及人身安全的情况，有权指令停止生产或指挥作业人员撤离危险区，并立即报告有关领导研究处理。

f）会同教育、人事部门做好新工人和特殊工种工人的安全技术培训、考核和发证工作。

g）参加领导组织的定期和不定期检查。

分析研究本单位的安全生产动态，总结安全生产的经验教训，有针对性地提出开展安全无事故活动的部署安排。

二、安全设施

本项目部在本工程交叉路口施工中投入的设施：

1、人员安全防护用品：

安全帽20顶、反光背心衣20件、防护手套20双，各类物品随施工人员增加而相应增加。

同时做好损耗后，及时补足。

2、施工、交通安全设施：

施工告示牌3块，道路施工安全标志标牌20块，交通锥15个，夜间警示灯10只，各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。

1施工告示牌：

设置在本工程的起点（东方大道泉井分离立交东侧交叉口）、预制场地（新横大道交叉口）及项目部门口（白剑线交叉口），标明工程的各项内容，安全组织措施。

②施工安全标志标牌：

具有夜间反光功能，蓝底白字。

设置在交叉路口施工段两侧，标志标牌分为：

前方道口施工慢行、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、前方500m施工限速、前方300m施工限速标志等。

③交通锥：

柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。

④移动式隔离护栏、围挡板，如图：

第五章安全施工方案

本工程在东方大道交叉口，泉井分离立交东侧施工期间，需要占用一定宽度的快车道及慢车道，使车辆、行人的通行能力有所降低。

工程开工前先密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作。

交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。

我们将针对本工程东方大道泉井分离立交叉口、新横大道交叉口、白剑线路口施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。

一、安全施工保证措施

1、有力的组织和人员保证

项目经理部成立“交通保通小组”，由项目经理直接领导，配备交通协管员5名和安全员4名，负责施工期间的安全保障工作。

交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。

2、在东方大道泉井分离立交东侧，拆除现有波形护栏防撞栏杆，大约拆除长度在15m左右，在东方大道立交起点位置开一个出口，供施工车辆进出，并采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标志进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。

夜间设置频闪灯，以示警告；

修建施工便道，从空间上分流施工车辆和社会车辆，并要求施工车辆尽量避开交通高峰期间占用原道路；

路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在老路与新路交界处设置安全慢行提示标语和安全标志。

3、充分利用新闻媒体（电台、电视台、报刊等）等传媒，提前做好沿线企业、街道居民和来往车辆驾驶员的宣传教育工作；

4、提供充足的夜间照明

为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶亮度，保证交通安全和施工安全。

二、采取合理的施工方案

1、为了保证在工程施工过程中公路畅通，我们将采取一切措施，确保车辆的正常通行，分段分幅施工，做到施工、通车两不误。

东方大道泉井分离立交叉口工程施工前先联系交管部门，拆除东方大道波形防撞护栏长度在15m左右，配合做好施工期间交通维护工作，根据实际条件局部进行（见下图：

东方大道交叉口起点现场原状图）。

2、根据道路实际，合理安排东方大道起点开口位置，拆除波形护栏在15m左右，并控制好施工长度，防止全线铺开；

维持足够宽度，确保车辆顺利交会；

保持良好平整度，使车辆能平稳通过（见下图，拆除波形护栏位置图）。

3、由业主牵头，会同城市园林绿化主管部门，现场查看，对于东方大道起点位置大片的绿化进行迁移（见下图，现场绿化平面图）。

4、施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工，选择最佳时机，配备最佳的施工力量，以最快的速度、最好的质量完成施工任务。

三、施工具体措施

为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，制定本措施：

1、东方大道泉井分离立交东侧施工路段安全措施

首先在道路起点桩号K16+219位置，东方大道泉井分离立交东侧交叉路口设置施工告示牌，用于车辆分流提醒，施工路段根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点500米处设置“前方施工500m”“车辆慢行”,300米处设置“前方施工300m”，“限速20码”，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”，在距离施工点30米处设置“限速10码”。

对于新横大道及白剑线交叉口，穿越集镇或村庄等人员集中和车辆相交密集路段设置1.2米高硬隔离设施，其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。

由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。

严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。

另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2、其他交叉路口施工保证措施

在交叉道口、边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

在交叉道口、施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。

施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志，标志应鲜明、醒目。

标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。

改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。

夜间应设置照明灯和红灯。

在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。

3、交叉道口路段及施工现场的进出路口

（1）、施工前，做好各项保通组织后再进行施工；

（2）、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不得小于200米；

（3）、施工作业区域必须在缓分界处设置作业警示标志；

（4）、道路进出口划分进、出车道；

（5）、车辆进入频繁或视线不良的道路交叉口配备交通安全指挥员指挥车辆出入；

（6）、本合同段沿线多处与地方道路搭接，且路况复杂，因此，应在

交叉路口设置公示牌、告示栏及相应宣传、警示牌架，做好交通安全

宣传工作；

必要时在交叉路口配备保通员指挥交通，同时应安排相应

机械、设备待命，以备急用。

4、机械及人员保证措施

（1）运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。

认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。

必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。

（2）所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。

现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。

施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。

车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。

所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。

驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。

严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。

各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有关情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。

（3）运输车辆进入道路平交叉口时，限速40公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。

施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。

车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。

机械设备在施工现场集中停放。

严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

（4）做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。

5、发生事故的现场处置程序

（1）当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

（2）应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

（3）积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。

（4）事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。

四、道路交叉点布控方案

1、施工便道及交叉口与国道交接处，道口两侧安装“前方路口，车辆人员慢行”标识及减速线。

2、桥梁施工、加工场靠村道处：

搭设钢管架、挂设安全网防护，设反光标识，防行人进入，防物件超出边界阻碍行车、行人，同时保证视线畅通。

3、重要便道，如取土场、预制场地拌合站等位置，便道口硬化，设减速标示、强制减速线，配专门指挥交通的安全员。

4、起点东方大道泉井分离立交叉口设立警示标牌，限速标牌。

5、新横大道交叉口，设立警示标牌，限速标牌。

6、白剑线交叉处，设立警示标牌，限速标牌。

各交叉点必须加强安全防护，标识标牌清晰，指向正确，有专人值班、指挥交通，杜绝一切事故。

7、主要布控点桩号设置在：

①项目起点东方大道泉井分离立交叉口：

K16+219；

②新横大道交叉口K18+061.5

③白剑线交叉口K18+280

④百洋泾桥：

K19+419

⑤东合村西东河支河桥：

K19+733

8、布控点监察管理

①对布控点进行清扫、洒水，保持路面整洁。

②班组每班检查布控点相关布控设施是否齐备，位置是否偏离，存在问题的及时进行整改。

③布控点指挥交通的安全人员必须保持精神集中，尽心尽责，不得随意离岗，离岗必须有人替换。

④工区每天对布控点进行检查，发现隐患，进行教育、整改、通报，隐患重大的须立即停工整顿。

⑤项目经理部定期或不定期对各类布控点进行检查，发现隐患，进行教育、整改、通报，对有重大安全隐患的立即停工整顿。

五、检查及具体控制要点

1、加强施工作业人员的安全管理，保障作业人员自身安全。

施工人员上路作业，必须穿着带有反光条纹的、具有警示标志作用的工作背心，正确佩戴安全帽。

项目部加强交通安全监督检查，针对施工作业中的不安全行为和交通安全设施不符合通行安全要求的，及时整改，接受业主及质量监督站的随时检查，对上级下发监督整改通知书，及时督促本项目部落实好交通安全保障工作。

2、加强检查，保证各项安全措施落到实处。

对不按规范施工作业的，对安全隐患不能及时整改的，要停工整顿。

3、加大交叉路口、施工路段交通秩序整治力度，确保良好道路交通环境。

4、加强施工作业现场的安全月、季度管理。

每月、每季度由项目经理部组织，联合各工区、各工班组共同对施工路段进行一次调查摸底，认真分析查找存在的事故隐患和不安全因素，研究解决各种问题的措施和办法，制定保畅通、保安全的工作方案，对施工路段采取限制车辆通行速度等措施，从根本上消除事故隐患。

5、加强施工道口的管理。

尽可能少开临时道口，必须开设的要设置明显的警示标志（夜间进行施工作业的，要用反光材料制作指示标志），在施工路段的两端和施工道口要派专人指挥车辆。

6、对于需挖除旧路路基、路面进行重建的路段交叉口，在施工路段的两端及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的警告标志。

标志应鲜明、醒目。

标志与施工路段的距离应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。

7、通车路段的路面应经常清扫干净，配备洒水车，每天至少要洒水3次，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

8、 

在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；

当施工路段较长、交通量较大时应实行交通管制。

每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

9、 

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时应设护栏及搭设跳板供行人通过。

10、 

在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时应先建好通车便桥（涵）。

在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上竖立通向便桥的指示标志。

六、交通组织方案

1、加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全。

以维持正常的交通秩序。

2、各交叉口根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。

3、桥梁、管涵工程在施工过程中，会影响现有辅车道的通行，及行人。

严格做好安全维护措施，在施工路段摆设各类施工标志及橡胶路锥。

4、同时成立道路交通安全管理小组，由三人组成，专职负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。

加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，重点放在上下坡，连续弯道，流量大，易拥堵，事故多发点等薄弱环节，实行定时间、定人员、定车辆、定路段，做到专人、专点、专责。

坚持本着什么问题突出就重点整治什么问题，哪里交通秩序混乱就重点整治那里的原则，发现一起，取缔一起，始终形成严管高压态势，消除安全隐患，确保道路安全、有序、畅通。

5、指定专人维持施工车辆通行秩序及负责施工安全标志标牌、隔离栏等设施，维修保养工作。

6、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。

按照相关要求，施工前由交警部门协同严格对施工方的各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶、进场施工。

同时要经常检查、督促各项安全措施的落实情况，加强对驾驶人员的安全教育学习，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，确保行车安全，保证不发生各类交通违法行为。

确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保险。

同时在运输过程中严禁超载，超速。

7、加强有效管理，做到文明施工、安全施工。

为更好地做好施工现场交通安全管理工作。

七、施工安全标志标牌设置

加强对施工交叉口、道路段的交通安全防护保障工作，为不影响施工进展，不影响车辆和行人的正常通行，对部分施工路段实行半封闭或全封闭施工。

道路在施工期间主要标志及设施必须做到：

（1）、道路施工路段告示牌：

本工程已在道路的起终点两端设置“施工告示牌”及“施工标志”，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。

（2）、道路正在施工的路段的施工标志：

根据分段施工的原则，在正在施工路段的两端设置相应的警告标