故障诊断综合实验指导书Word下载.docx

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1、汽缸盖罩

2、进气、排气歧管

3、凸轮轴

4、皮带

5、机油滤清器

6、将发动机反向

7、机油盘

8、活塞

9、按步骤将1—8反向安装

五、实验报告

1、写出发动机各个组件的主要作用和功能

2、能够写出发动机各个组件的具体位置

3、对发动机整体的运转方式能够进行说明

六、思考问题

1、机油滤清器的主要作用？

2、发动机拆装的难点是什么？

实验二发动机电控燃油系统构造及故障测试

通过实验了解时超发动机电控燃油系统的原理及基本构造

2、试验台架构成

模板组成

1、时超发动机电控燃油系统模板组成如图3所示

图3时超发动机电控燃油系统模板组成图

2、时超发动机电控燃油系统模板组成：

（1）时超发动机电控燃油系统模板组件（发动机ECU、点火模块、火花塞、节气门传感器、真空压力传感器、喷油嘴、水温传感器、进气温度传感器、防盗系统、转速传感器、霍尔传感器、OBD-II接口）。

（2）故障设置排除装置；

（主要是键盘设置故障、自设故障显示灯）。

（3）示教板可移动机架；

功能简介

1、模板图：

如图4所示

图4示教板图

1、电源总开关2、自设故障显示灯3、设置故障键盘

2模板功能简介

（1）本模板可直观的观察时超发动机电控系统的组件，以及组件的结构、可以了解发动机的电控系统由哪些组成。

（2）可观察电控发动机各传感器、执行器输入/输出信号、电源、控制信号、工作参数的实时状态，通过模板上的发光二级管，将控制系统动、静态工作过程的电位、时序关系、参数变化，用直观明了的视觉方式表达。

（3）转速调节旋钮用来调节转速大小。

可以根据不同的转速观察示教板的工作状态。

图5水温、空流、转速调节按钮图

（4）水温和空气流量旋钮功能：

主要是用来做软故障的设置、是模拟水温在不同的温度下、实验台的工作状态、空流旋钮的功能主要是模拟在不同的空气流量下实验台的工作状态。

（5）防盗系统和OBD—II接口功能见下图

图6OBD接口图

发动机防盗系统简介：

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。

对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车；

即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。

因为汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

本实验台的防盗系统主要是教学生学习匹配钥匙，了解发动机的防盗系统。

本实验台OBD—II接口功能、主要是用于本实验台在设置故障时、用相关的汽车仪器读取故障。

（6）设置故障。

本实验台包括（自设故障显示灯、设置故障键盘）

图7设置故障按钮图

自设故障显示灯主要是用来显示故障。

故障设置键盘用来人为设置故障，设置N号故障时，N号设故障显示灯亮，清楚故障时，故障显示灯灭。

三、实验步骤

1、示教板启动

（1）接通电源；

打开电源总开关；

（2）调速电机旋钮旋到最左边（转速为最小）；

（4）转动点火开关；

打到ON位置，观察系统工作状态。

打到START位置，观察系统工作状态。

（5）把点火开关回位到ON位置。

（6）调节调速旋钮，即可改变转速传感器的转速。

观察电控系统的工作系统与状态。

（7）调节节气门位置，观察发动机工作状态。

2、设置故障

（1）故障设置键盘安装在正面板上，如下图所示。

图8键盘结构图

（2）在故障设置键盘上直接输入故障代号，即可在控制线路中设置该故障，同时相应故障代号显示灯亮。

（3）再按DEL键，即可清除线路中的该故障。

（4）本故障设置系统可设置任意复合故障（即可同时设置多个故障，设置方法如2相同），按相应故障代号再按DEL键可清除该故障；

故障设置表：

键盘号

ECU编号

ECU编号定义

故障定义

喷油嘴1控制

开路

喷油嘴2控制

喷油嘴3控制

喷油嘴4控制

碳罐电磁阀

氧传感器信号线（-）

氧传感器信号线（+）

空流信号线

霍尔传感器信号线

怠速电机控制

进气温度传感器信号线

冷却液传感器信号线

转速传感器信号线

爆震传感器2信号线

爆震传感器1信号线

点火模块控制

设置相应的故障，检测故障对系统工作的影响。

3、读故障码

实验台装有标准的OBD—II接口、可以在实验台上直接读取故障。

4、电压表的使用

准备好测试线，一端接电压表，另一端接测试孔，即可从表中读出电压。

四、实验报告

1、时超发动机电控燃油系统转速波形的读取

2、时超发动机电控燃油系统点火电压波形的读取

五、思考问题

1、时超发动机电控燃油系统电路的工作原理？

2、时超发动机电控燃油系统转速波形的解释？

实验三桑塔纳AJR发动机数据流分析与故障诊断

通过实验学习时超发动机故障诊断的基本原理及方法

二、试验台架构成

实验台系统图如图9所示

图9实验台系统图

实验台组成如下：

1、时超发动机检测实验台

（1）全套时超发动机组件

（2）信号显示测控台；

（3）智能故障设置排除系统；

（4）主要参数数码显示系统；

（5）实验台机架；

2、时超发动机控制电路显示检测板：

（1）信号传输线；

（2）时超发动机PVC电路图；

（3）可移动不锈钢架；

3、台架功能简介

控制台简介

1、正面图：

如图10所示

图10控制台正面图

2、正面图简介

（1）电脑ECU端口检测孔

该检测孔位于ECU输出端口一侧，如图11、12，检测孔1所示。

图11电脑ECU端口检测孔

图12检测孔、断路开关接线图

（2）传感器/执行器端口检测孔

该检测孔位于传感器/执行器端口一侧，如图13，检测孔2所示。

图13传感器/执行器端口检测孔

（3）主要参数数码表显示

正面板的上半部分有六个数码表头，分别是：

空气流量，冷却液温度，燃油压力，机油压力，发动机转速，电压检测表。

如图16所示：

图14主要参数数码显示

4、操作步骤

发动机启动

（一）开启前检查

1.对发动机进行基本检查

（1）电瓶电压＞12V；

（2）防冻液、润滑油、汽油油量符合要求；

（3）机组线束连接完好；

（4）打开模板灯开关

2.合上电源总闸（发动机台架底部）

（1）合上电源总闸,仔细观察控制台是否正常。

（2）点火开关转至ON挡（暂不转至START），仔细观察控制台是否正常。

（二）启动发动机

1.转动点火开关到ON--START位置，启动发动机；

2.调节油门踏板（实验台机架中部），即可改变发动机转速；

发动机磨合期严禁轰油门。

图15故障设置键盘结构、

3．启动后要仔细观察所有仪表是否正常，如发现‘机油压力不正常’‘水

温不正常’，要谨慎处理，切勿大意。

故障设置和清除

1、故障设置键盘结构如图17所示；

2．把键盘插头（PS/2）插到控制台正面板的故障设置键盘插口中，同时把

切换开关打到右侧，打开故障板电源开关，即可用

键盘设置故障了。

3．单一故障设置：

故障设置键盘上直接输入故障代号，如要输入5号故障，

就要先按“0”键，再按“5”键，然后按“Enter即可在控制线路中设置

故障，要输入16号故障，就要先按“1”键，再按“6”键，然后按“Enter”

键即可在控制线路中设置故障同时相应故障代号显示灯亮。

4．组合故障设置：

故障设置键盘上直接输入05（可以任意数），按“Enter

即可在控制线路中设置5号故障。

紧接着直接输入08（可以任意数），再

按“Enter即可在控制线路中设置08号故障，形成两个组合故障。

同样方

法可以设置更多位得组合故障。

5、按“8”与“6”键，或者“0”与“0”键，然后按“Enter”键即可清

除控制线路中所设置的所有故障；

故障号与电脑端口对应表

短路

如何测试线路电压

点火开关置位ON（或正常启动），万用表选好电压测试档，测试线与万用表正常连接，黑色测试笔插入控制台上的地线测试孔，红色测试笔插入控制台上所需测试的信号线检测孔，即可测出所需的电压参数值；

如何测试波形

点火开关正常启动发动机，示波器调好测试档，测试线与示波器正常连接，负极夹与控制台上的地线测试孔牢固相连，正极钩与控制台上所需测试的信号线检测孔牢固相连，经过微调即可观察到所需的参数波形；

如何测试电阻

点火开关置位OFF，在了解某个传感器（执行器）电路结构的前提下，设置组合故障，即，将所要测试的传感器（执行器）关联的所有线路均设置为断路，测试“传感器/执行器端口检测孔”（如图5）一侧的相关线路检测孔，可以得到所需的电阻值。

1、解释爆震传感器、进气水温传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器、霍尔传感器的工作原理。

2、使用故障诊断仪读取一组AJR发动机的代码并解释

1、爆震传感器发生故障对汽车的影响？

2、读取发动机的型号并解释？

故障代码查询表

显示组号

屏幕显示

说明

基本功能

Readmeasuringvalueblock0

12345678910

1-冷却液温度

2-发动机负荷

3-发动机转速

4-电瓶电压

5-节气门角度

6-怠速空气质量控制值

7-怠速空气质量测量值

8-混合气成分控制值（λ控制值）

9-混合气成分测量值（λ测量值）

10-混合气成分测量值（λ测量值）

Readmeasuringvalueblock1

1234

1-发动机转速

2-发动机负荷（每转喷射持续时间）

3-节气门角度

4-点火提前角

Readmeasuringvalueblock2

2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）

3-发动机每循环喷射持续时间

4-进气质量

Readmeasuringvalueblock3

2-电瓶电压

3-冷却液温度

4-进气温度

怠速稳定

Readmeasuringvalueblock4

1-节气门角度

2-怠速空气质量测量值（空档位置）

3-怠速空气质量测量值（自动变速箱驱动档）

4-工作状况

Leerlauf怠速

Tetllast部分负荷

Vollast全负荷

Schub加浓

Anreicherung超速

Readmeasuringvalueblock5

1-怠速转速（测量值）

2-怠速转速（规定值）

3-怠速控制

Readmeasuringvalueblock6

1-怠速转速

2-怠速控制

3-混合气λ控制

4-λ点火提前角

λ控制和ACF阀系统

Readmeasuringvalueblock7

1-混合气λ控制

2-λ传感器电压

3-活性碳罐电磁阀N80占空比

4-油箱净化系统动作时混合气修正因素

λ调节值

Readmeasuringvalueblock8

1-发动机每循环喷射持续时间

2-怠速时λ调节值

3-部分负荷时λ调节值

4-油箱净化系统

TEactive活性碳罐电磁阀动作

TEnotactive活性碳罐电磁阀关闭

Λadaption活性碳罐电磁阀关闭

λ调节起作用

Readmeasuringvalueblock9

1-发动机转速（测量值）

2-混合气λ控制

3-λ传感器电压

4-怠速时λ调节值

Readmeasuringvalueblock10

1-活性炭罐电磁阀N80占空比

2-油箱净化系统动作时进混合气修正因素

3-活性炭罐过滤器充满水平

4-ACF阀供应空气的比例

汽油消耗

Readmeasuringvalueblock11

3-车速

4-汽油消耗

Readmeasuringvalueblock12

3-汽油消耗

爆震控制

Readmeasuringvalueblock13

1-第1缸爆震控制点火滞后角

2-第2缸爆震控制点火滞后角

3-第3缸爆震控制点火滞后角

4-第4缸爆震控制点火滞后角

Readmeasuringvalueblock14

3-第1缸爆震控制点火滞后角

4-第2缸爆震控制点火滞后角

Readmeasuringvalueblock15

Readmeasuringvalueblock16

1-第1缸爆震传感器信号电压

2-第2缸爆震传感器信号电压

3-第3缸爆震传感器信号电压

4-第4缸爆震传感器信号电压

催化转换器加热

Readmeasuringvalueblock17

3-催化转换器加热能量平衡

4-点火提前角（目前催化转换器未装）

海拔高度适配

Readmeasuringvalueblock18

2-发动机负荷（没有高度修正）

3-发动机负荷（有高度修正）

4-按空气密度来修正的高度修正因素

扭矩减小

3-变速箱档位信号

工作状态

Readmeasuringvalueblock20

2-选档杆位置

3-空调开关

4-空调压缩

λ控制工作状态

Readmeasuringvalueblock21

4-λ控制关闭/打开

节气门控制部件

Readmeasuringvalueblock23

1-节气门控制部件工作状态

2-节气门定位器最小停止位置

3-节气门定位器紧急运行停止位置

4-节气门定位器最大停止位置

Readmeasuringvalueblock24

3-点火提前角

4-第1至第4缸总点火滞后角平均值

节气门控制部件匹配

Readmeasuringvalueblock98

1-节气门电位计电压

2-节气门定位电位计电压

3-工作状态：

怠速/部分负荷

4-匹配状态：

正在匹配

匹配完成

匹配未完成

匹配错误

λ控制

Readmeasuringvalueblock99

2-冷却液温度

3-混合气在成分λ控制

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