三月份工作总结及四月份重点工作Word格式.docx

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以道岔前后、站场股道、小半径曲线、冻害地段等处所为重点，利用“天窗”时间有计划拨道、改道、垫板、捣固、打磨、焊修、调整轨距变化率等作业，彻底消灭晃车处所；

三是提前做好防胀工作。

对管内无缝线路进行全面调查，收集现场第一手资料，并根据气温变化随时记录钢轨温度，做好无缝线路应力放散工作；

四是加强冻害处所整修。

按照段3月份工作安排，加大了线路冻害处所的检查整修，重点解决了顺坡长度不足、垫板不正、超标、螺栓扭力不足等问题。

本月评估车检查滨洲线，平均为扣分8.12，优良率为99.79％；

TQI综合指数8.83；

五是全面完成各项生产任务。

三月份重点工作是调整轨距变化率和线路零配件的整修，共完成线路轨距变化率调整36.2km，道岔轨距变化率调整61组，整修线路配件95.7km，整修道岔配件195组,；

轨端打磨4.9km，钢轨作用边打磨124根，道岔打磨94组。

三、落实月度施工方案，有效控制施工安全。

一是加强施工方案审批。

提前形成施工组织设计文件、完善现场安全措施，积极与相关单位沟通，主动签批施工安全协议；

二是加强施工例会管理。

提高次日施工例会质量，准确分析预测施工各环节可能出现的安全隐患问题，制定控制措施，明确责任人；

三是加强施工安全控制。

明确施工过程中的联防互控对象，互相警示、提醒，及时纠正违章违纪问题。

3月份完成更换钢轨1条线0.628km，滨洲线正线应力放散3.013km，站线7条；

工电联合整治道岔51组，施工兑现率、正点率、开通率均达100％。

四、强化包保检查，狠抓路外和劳动安全控制。

一是加强作业及劳动安全控制。

有针对性的制定预防控制对策，落实自控、互控责任，对作业人员下道晚、避车站立不标准、不按规定设置防护等惯性违章严加考核；

二是开展道口安全专项整治活动。

以检查、宣传为主，对管内的道口设备、设施进行了一次全面检查，对行人经常穿越的地段派人重点看护，对车辆可能靠近的地段进行重点整治，保证了各种设备、设施状态良好。

五、进一步完善经营管理，成本控制取得成效。

在成本控制方面。

将重点放在汽车、轨道车运用上，制定严格的自轮车辆运用管理办法，加大考核力度，在使用过程中加以控制；

在节支降耗方面。

严格旧轨料回收的监督和考核，做到应收尽收，全额冲减成本，杜绝帐外料存在。

同时，开展修旧利废、废旧料回收及段制品生产活动，对于所用工具及维修用料能自制的决不外购，缓解了成本费用不足的问题。

三月份存在的主要问题

一是干部带头检查、排查力度不够。

尤其是干部想事、干事、作成事劲头不足，增工资、增收入、不增责任感，原因就是怕丢票，好人主义，不认真研究工作，不思考问题，工作满足于一般化，满足现状，致使工作长期处于低标准，还有些干部工作没有完全进入角色，不入位、不负责问题较突出。

二是部分干部超前意识不强。

工作主动意识不强，被动抓工作，存在小富即安的思想，主要是个别车间工作无计划、安排不周密，车间干部不深入现场，深入现场不解决实际问题，造成职工星期天得不到休息，职工有意见，工作效率、工作质量不高、工时浪费严重。

三是政令不畅，落实难问题始终得不到解决。

主要是段和车间两级思想宣传工作不到位，对上级安排部署不能认真落实，职工对上级的方针、目标、政策理解不清，造成职工误解，产生负面影响。

四是干部技术业务素质较低。

部分干部技术水平，业务能力不精、工作质量差，不求过得硬，只求过得去，一知半解，而且不认真学习，不认真研究，已经影响工作和技术标准的落实。

总的看，目前干部青黄不接，老的老、小的小，有的连起码的、眼前的知识都不清楚，怎么能够带兵？

怎么能领导好职工？

怎么能够指挥生产？

五是个别车间、工区存在设备不检查、假检查现象。

工区工长完全指望检查工区检查，而检查工区由于车间安排其他工作不能设备检查，造成工区工长设备检查真空，导致工作心中无数，维修作业随意性强、日常保养欠帐、隐患整治不彻底。

七是企业专用线存在隐患。

劳服公司管理的专用线超限处所数值大，超限多，要加强检查整修，保证企业专用线绝对安全。

同时，由于段长负责制定段对劳服公司的考核制度，严格考核约束。

四月份重点工作安排

一、强力推进干部能力提升年活动。

按照推进计划各科负责人要认真抓好落实，要把这项活动作为加强自身建设、带好职工队伍的重要载体，要着力从深入车间、深入现场做起，不断提高干部业务能力和管理水平，尤其是技术业务干部，今后要逢会必考，考试必须联挂考核，通过业务考试、考核和开展干部能力提升年活动，促进干部工作能力、水平明显提升。

二、认真做好调图期间的安全生产。

段安控平台要每天对“天窗”使用情况严格动态掌握，重点控制作业时间、项目、地点、范围、防护措施、劳力组织、料具使用等内容，对道岔转辙部、轨道绝缘处所、严重晃车和临时“天窗”整修作业等，指定车间包保干部、工长现场组织作业。

技术科负责将新的列车时刻表及时下发到各处道口，确保调图期间设备及人身安全。

三、全力抓好劳动安全教育和现场作业控制。

随着气温转暖、大量施工全面铺开，极易发生“两纪”管理放松和“两违”多发问题，各级干部要引起高度重视，强化监控人员教育和职工安全教育，进一步查摆我段劳动安全管理上存在的问题和漏洞，完善管理制度和安全卡控措施，安全科重新下定量，包保干部按定量必须完成，完不成的从严考核。

四、抓好线路维修工作，保证动静态质量达标。

线路维修工作要盯紧、盯牢，特别是要盯住数量和大数值削峰，轨检车动态检查必须严格控制在5分以内，超过5分不予奖励，机载消灭Ⅲ级，静态消灭超临修较大几何尺寸，用静态保动态。

五、全力抓好中修施工安排和施工组织。

全体干部、特别是领导干部，要坚持深入现场，深入一线，超前抓好施工监控和大型养路机械的运用管理，工具、路料管理，及时消除施工中的安全隐患。

全力抓好施工监控及施工管理，坚决把住施工预算监控关、把住施工预算编制关、把住施工预算审核关。

六、认真组织抓好春融整治工作。

4月份线桥设备随着气温的快速回升，几何尺寸变化快，各车间要引起高度重视，加强对冻害处所、线路翻浆冒泥、路基下沉、站专线木枕失较多地段的检查和整修。

同时，还要对雪水漫延线路、因积冰而淤塞桥涵设备进行重点检查，及时安排专人疏通、整修，确保春融期间设备安全。

七、加强站专线设备检查和整修。

包保干部和指导室要加大对到发线、路产专用线、代维修专用线的检查力度，对检查发现的各类问题，要指定专人跟踪落实、整改、反馈，要定期组织人员对关键性、倾向性和惯性问题进行分析，制定长效机制，确保问题得到有效解决；

对枕木失效、道钉、拉杆缺少问题，各车间要抓紧更换、补齐。

八、切实做好防胀准备工作。

对无缝线路锁定轨温不清和低温锁定的地段，技术科要充分安排计划进行放散。

4月末对线路缺碴地段补充完毕，保证大机作业后道床饱满。

做好基础性工作，施工后要及时更改技术资料，确保资料齐全准确。

对普通线路爬行、轨缝不均匀的地段要做好轨缝调整工作，在气温适宜时，要有计划地松开接头释放钢轨内部应力。

同时，还要做好线路外观整理工作。

九、不断加强成本控制。

各级干部要强化节约意识，从自身做起，精打细算，堵塞漏洞，特别是养路机械维修、汽车费用，紧抓不放，严格按预算指标执行，保证全年目标的兑现。

十、加强春季车辆运输安全管理。

现在正值冬春交替季节，天气变化频繁，公路积雪和道路阴阳面，易造成车辆交通事故，车队和各车间要严格车辆运用管理，加强司机安全教育，长途行驶必须经段长同意，私自出车发生事故，完全由个人承担事故和经济责任，并追究个人和管理者责任。

十一、加强车间及工区管理。

各车间、工区要强化定额管理工作，提高劳动生产率、职工上道率和工时利用率，劳人科负责必须解决好这个问题；

各车间、工区还要加强线路设备检查，认真落实“四有四合一”设备检查制度，一经发现工长不检查或假检查，工长一律撤职，职工从重处罚。

十二、关心关爱职工生活。

认真落实“三不让”承诺，努力为职工排忧解难，认真做好信访稳定工作，引导干部职工自觉维护安全稳定，理性合法地表达诉求，加大矛盾纠纷排查化解力度，努力消除不稳定因素。

十三、加强工区小食堂管理。

小食堂POS机已经全部安装到位，各车间主要领导要高度重视，严格管理。

从4月1日起要全部使用，不允许有任何食堂游离于本系统之外，违者按违纪处理。

十四、努力做好哈-齐客专拆迁和办公室搬迁工作。

此项工作由袁段长负责牵头，各车间党政领导要认真对待，负起主要责任，加强沟通、协调、配合，切实维护好我段的整体利益。

十五、加强旧轨料回收清理工作。

旧轨料回收要在4月末完成，材料科要制定回收计划，集中轨道车、吊车等设备进行集中回收清理，进入料场的轨料事先必须进行挑选，指定位置分类堆码、摆放整齐。

十六、理顺和修改考核办法。

进一步修改动、静态质量考核办法和安全逐级负责制考核办法，倾斜奖要挂钩使用，加大联挂力度，车间抓紧修改对各工区、工区对个人的考核办法，温段长牵头，劳人科负责落实，务于4月10前完成。

十七、强化干部作风作用。

各级干部要做到多学习、多专研、多想事、多干事、干成事，要务本求实，关心关爱职工，对工作不负责、精力旁顾造成工作失误，被路局通报的干部，按情节轻重分别给予300、600、1000、2000、3000元奖金处罚，通过加大考核力度，促进干部职工责任心和业务水平的提高。

同志们：

四月份，进入夏修繁忙季节，各项施工相继展开，各级干部要自我加压，自觉遵守各项纪律，率先垂范，身先士卒，靠前指挥，合力攻坚，要深入现场，发现问题、盯住问题、解决问题，形成人人负责，人人管事的氛围，以此达到保安全、保稳定、保质量、保收入、保效益的目标。

沁园春·

雪

北国风光，千里冰封，万里雪飘。

望长城内外， 

惟余莽莽；

大河上下， 

顿失滔滔。

山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。

须晴日，看红装素裹， 

分外妖娆。

江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。

惜秦皇汉武， 

略输文采；

唐宗宋祖， 

稍逊风骚。

一代天骄， 

成吉思汗， 

只识弯弓射大雕。

俱往矣， 

数风流人物，还看今朝。

出师表

两汉：

诸葛亮

　　先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。

然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。

诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。

　　宫中府中，俱为一体；

陟罚臧否，不宜异同。

若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；

不宜偏私，使内外异法也。

　　侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：

愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。

　　将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：

愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。

　　亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；

亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。

先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。

侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也

。

　　臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。

先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。

后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

　　先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。

受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；

故五月渡泸，深入不毛。

今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。

此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。

至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

　　愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。

若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；

陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。

臣不胜受恩感激。

　　今当远离，临表涕零，不知所言。