电气仪表及控制装置检修文档格式.docx
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c）记录仪工作正常、记录纸充足；
d）操作按钮、指示灯泡、报警光字牌、显示仪表工作正常；
e）操作员站、工程师站入机接口设备、模件、电源、风扇工作正常，滤网清洁；
f）利用操作员站或工程师站，检查模件工作状态、通信有无报警器及重要的热工信号状态。
5、巡检要有记录，班长或班组技术员应对巡检记录结果验收。
发现的缺陷应及时登记并按有关规定处理。
二、运行设备的定期维护
运行设备的定期维护除按有关规程执行外，以下运行设备应按如下周期维护：
a）每三个月对机柜滤网清洗一次；
b）b）每月至少对风烟系统仪表管路吹扫一次。
三、机组检修前热工自动化专业的准备工作
1、检修前应通过操作员站、工程师站对下列设备状态进行检查、分析、和判断以制定和补充检修项目：
a）DCS系统模件、电源、风扇、I/O通道、通信网络、操作员站和工程师站等；
b）测量元件、变送器、执行机构和各种盘柜；
c）模拟量控制的主要趋势记录和整定参数；
d）汽轮机振动、差胀、偏心、锅炉金属壁温、汽轮机壁温和发电机线圈及铁芯温度等；
e）核实退出的保护及其定值。
四、检修项目及周期
1、小修项目及周期、热工自动化系统小修、随机组小修进行。
其小修项目应包括以下内容：
a）清理盘柜防尘滤网；
b）检查各种冷却风扇；
c）电源及模件工作状态检查；
d）硬件设备功能试验；
e）消除运行中无法处理的缺陷；
f）部分就地设备检修；
g）机组保护及联锁试验；
h）部分I/O模件校验。
2、大修项目及周期、热工自动化系统大修随主机组设备大修进行。
其大修项目应包括以下内容：
a）对控制设备进行全面检查作好记录；
b）拷贝所有模件的组态；
c）c）核实模件的标志和地址；
d）清扫控制柜电源及模件；
e）清理盘柜防尘滤网；
f）检查紧固控制柜接线及固定螺丝；
g）检查接地系统；
h）对控制柜进行防尘、密封处理；
I）更换冷却风扇；
j）电源性能测试；
k）线路绝缘测试；
l）记录仪、打印机、报警窗、入机接口设备等检修；
m）消除运行中无法处理的缺陷；
n）恢复和完善各种标志；
o）硬件设备功能试验；
p）组态软件装载及检查；
q）测量模件校验；
r）现场设备检修；
s）保护联锁试验；
t）电缆、管路及其附件检查、更换。
五、分散控制系统设备检修
1、停电原则
分散控制系统应连续供电运行，局部检修宜仃止相应分散控制系统设备的电源。
2、停电前的准备
a）软件备份；
b）对组态文件进行比较,发现问题做好记录,以便核实；
c）检查电源及模件的状态；
d）检查风扇运行状况。
3、电源检修
a）电源检修应在停电后进行；
b）电源检修前对电源的开关设置及接线做好记录；
c）对电源进行通电试验、调试各种参数，使其符合厂家要求。
4、冷却风扇检修
a）冷却风扇是分散控制系统中的易损部件，应定期更换；
b）风扇更换前应保证所换风扇的电压、功率、转速与原风扇一致；
c）风扇的电源接线必须牢固可靠；
d）必须保证风扇转动方向正确；
e）风扇更换后应做好记录，以便确定风扇的更换周期。
5、模件的吹扫和清洗
1、模件清扫工作必须在停电后进行；
2、模件清扫前应将模件的位置做好标记，记录下各种设置开关、跨接器的位置，以便吹扫后进行核对；
3、操作人员在清扫模件时必须带上防静电接地环，并尽可能不触及电路部份；
4、吹扫所用工具：
a）带滤网的减压阀一个；
b）防静电空气枪一只；
c）防静电接地环N个；
d）防静电板一个；
e）大功率（3KW以上）吸尘器一台。
5、吹扫方法
a）仪表空气接入减压阀入口；
b）防静电空气枪接至减压阀出口，并将减压阀输出压力调至0、5mpa；
c）防静电板接地；
d）操作人员带上防静电接地环；
e）开启吸尘器；
f）模件放在防静电板上用空气枪吹扫模件。
6、模件的清洗
a）模件吹扫后，应对模件的电路板插接器和吹扫后仍残留污物的部位进行清洗；
b）清洗时操作人员必须带上防静电接地环；
c）必须使用专用的清洗剂清洗。
6、控制柜清扫
a）控制柜清扫必须在停电后进行；
b）清扫前应将模件拔出；
c）清理防尘过滤网和机柜；
d）清理模件槽位及插座；
e）吹扫时用吸尘器吸尘；
f）吹扫后要对柜内的接线进行检查。
7、模件回装
a）模件回装时，操作人员必须带防静电接地环；
b）回装前应仔细核对模件编号、设置开关；
c）插入模件时应注意导槽位置，防止损坏模件；
d）回装后保证插接到位、连接可靠。
8、操作员站的检修
a）仃电前应将软件备份；
b）仃电后清理模件及机箱；
c）检查冷却风扇，必要时更换；
e）送电后检查电源、电压应符合制造厂家规定的要求；
f）模件回装后对操作站进行诊断、测试；
g）检查入机接口设备如：
键盘、鼠标等。
9、分散控制系统送电后的检查
a）检查模件电源电压和查询电压，应符合生产厂家的要求，否则应进行调整或更换；
b）电源带负荷后应对电源温升情况进行检查；
c）冗余模件、冗余电源、冗余通信网络等切换试验；
d）检查模件各状态指示灯；
e）检查模件组态；
f）模件校验；
g）检查控制站、操作员接口设备。
10、执行机构检修
检修随机组大小修进行，动作频繁的执行机构应根据具体情况适当缩短周期。
检修项目如下：
a）清理、检查、更换易损的部件；
b）清理滤网；
c）检查绝缘；
d）必要时应解体检修、清洗加油；
e）零点、满度、线性度、灵敏度调整；
f）位置反馈、行程开关的调整：
“三断”（断气、断电、断信号）保护试验；
g）标志恢复及完善。
11、测量设备检修、校验内容如下：
a）变送器校验点数应不低于5点（包括零点、满量程）基本误差、回差、线性度和重复性等应符合规定；
b）对压力、温度等开关的定值校准后，还应对开关进行绝缘检查和振动试验；
c）初次使用智能变送器时，应对被测物量进行校对；
d）汽水系统测量设备投运前，应对取样管路排污和排空气。
风烟系统测量设备投运前，应对取样管路进行吹扫；
e）对热电隅、热电阻元件进行校验；
f）大修时宜对孔板、喷嘴、风量测量装置进行检查。
12、线路检查内容如下：
a）大修中应对重要保护、测量信号及线路绝缘进行检查。
绝缘检查应使用符合标准的摇表进行。
测试绝缘前，应将被测电缆与控制设备分开，以免损坏控制设备。
b）紧固接线；
c）对接线混乱部位，应在检修中进行整理，整理后要对接线核对，必要时应做试验。
六、启动前系统检查和试验
1、测量信号检查，在操作员站或工程师站对测量参数进行检查，其中包括检查冗余测量参数有无偏差报警。
2执行机构操作试验：
a）检修后的执行机构必须和阀门一起做开、关试验。
试验操作应在操作员站进行；
b）试验中阀门应无卡涩，阀门反馈信号与阀门的机械位置应相符；
c）气动执行机构试验前，应检查气源压力符合要求；
d）记录阀门的全行程开关时间及操作响应时间。
3、保护联锁试验
（1）、大修期间宜进行下列项目试验：
a）汽轮机保护试验；
b）润滑油系统联动试验；
c）密封油系统联动试验；
d）抗燃油系统联动试验；
e）定子冷却水系统联动试验；
f）抽气逆止阀门开、关试验；
g）高、低压加热器保护联锁试验；
h）电动给水泵、汽动给水泵保护及盘车联锁试验；
I）真空系统联动试验；
j）循环水系统联动试验；
k）凝结水泵联动试验；
l）闭式冷却水系统联动试验；
m）汽轮机盘车联动试验；
n）旁路系统联动试验；
o）汽轮机所有阀门联锁试验；
p）锅炉保护联锁试验；
q）风机联锁试验；
r）锅炉所有阀门调试；
s）机、炉、电大联锁；
t）大修中变更的保护联锁试验；
u）运行中出现过异常的保护联锁试验。
（2）、小修期间宜进行下列项目试验：
a）汽轮机保护联锁试验；
b）锅炉保护联锁试验；
c）机、炉、电大联锁试验；
d）小修中变动的保护联锁试验；
e）运行中出现过异常的保护联锁试验。
（3）、保护联锁试验时间
保护联锁试验应在下列情况下进行：
a）设备检修后应做保护联锁试验；
b）保护系统变更后，应进行试验，以验证其正确性；
c）保护定期试验，应按运行规程执行。
（4）保护联锁试验验收保护联锁试验验收分为三级：
a）班组验收的试验项目：
一般辅机保护联锁试验和所有挡板、阀门的试验；
b）车间级验收的试验项目：
主要辅机保护联锁及功能组试验；
c）厂级验收的试验项目：
机、炉、电大联锁和汽轮机跳闸保护及锅炉跳闸保护。
变压器的检修程序一、变压器吊罩
1、吊罩前的准备工作
1、技术准备：
首先了解变压器的历史运行情况，制定设备缺陷一览表。
根据变压器运行规程和反事故技术措施，制定大修标准项目。
特殊项目及技术措施和控制进度表，组织检修人员学习讨论。
班组技术员应做好设备改进零件的委托加工，准备好检修记录，安排好测绘零件计划，提出大修用材料计划。
班长应作好劳动组织安排，提出外借工计划。
2、工具及材料准备：
检查吊车及电源、准备好真空泵、齿轮泵、潜油泵、真空滤油机、压力滤油机、起重工具等设备。
备好油罐及补充油、备品备件、常用材料，落实特殊材料备料，常用工具，专用工具准备。
3、拆卸：
对首次检修的变压器，应检查其大盖及瓦斯继电器连管的坡度是否正确。
拆卸前对变压器位置、坡度、垫块各侧引线和有关管路均应做好位置标志。
在做变压器位置记号时，要以油箱和铁轨作位置标记。
放油时，空气相对湿度不能大于75%，变压器下钟罩阀门应关闭；
绕组不能露出油面，储油柜内的油应放尽，并注意油位表指示反映是否灵活。
应放尽变压器本体外围油管路内的油。
用吊车拆除高压套管和储油柜。
拆套管时应注意，不要碰坏套管。
套管上的零件要妥为保管。
拆除的高压套管应放在专用支架上，对套管上下部要做好防雨措施。
储油柜开口及变压器有尖法兰孔应用盖板密封，以防止水进入变压器。
拆除油管路之前一定要保证油管路内的油已放尽，管口应用塑料布或堵板封好。
最后拆除有碍运输的一切设备。
如梯子、平台等。
4、运输：
运输前，应将运输用稳钉翻过来，将稳钉插入上铁轭夹件孔中并保证密封，以防雨水进入变压器，对有坡度垫块的变压器，用千斤顶将变压器油枕侧缓缓顶起取土，并检查小车轮子。
当变压器小车轮子落到铁轨上后，在移动前，应仔细检查上下左右前后是否有障碍物，并指定专人看护。
变压器移动前，应先绷紧钢丝绳试拉一下，并检查地锚，卷扬机及钢丝绳是否完好，认为没问题才能运输变压器。
运输时，应注意人站立的位置，防止钢丝绳拉断造成事故。
将变压器拉出运至变压器检修塔内，沿途应防止轮子偏道，进入检修塔后应注意将变压器身中心对准吊车吊钩中心。
若无检修塔设施，应放下变压器上方架空线，将变压器拖出小室，让开变压器上方出线龙门架。
在现场使用有足够起吊高度的汽车吊或塔吊起吊上钟罩。
5、附件拆卸：
低压套管，分接开关相位方位，分接开关运行位置等，在拆卸前要做好标记。
分接开关绝缘拉杆应放在油灌或烘箱内，以防止绝缘受潮，拆除低压套管内部的引线，检查螺丝应不松动，接触面不发热，拆除三相低压套管及升高座。
二、吊罩的规定：
吊罩应在空气相对湿度不大于75%的晴天进行。
户外作业更要选择无风的晴天进行。
空气相对湿度以湿度计为准。
为减少变压器放油后器身受潮，要求在放油前器身温度至少高于室温100C。
器身允许暴露在空气中的时间不得大于下列规定：
当空气湿度≤65%时，为16小时，当空气湿度≤75%时，为12小时。
要求每隔2小时作一次温度、湿度记录，或用毛发式湿度仪记录，并记录毛发湿度仪与干湿温度计间的偏差。
检查吊罩时，周围空气应保护清洁，无烟灰尘土等。
吊罩由起重工统一指挥，钢丝绳与垂直线间的夹角＜300，由专人开吊车；
钟罩四角设专人监护，有专人拉晃绳；
起吊一定要平稳，严禁碰撞或擦伤变压器绝缘。
钟罩起吊后，将器身随油箱底部小车移开，将钟罩放在垫有枕木的地面上；
若用汽车吊则可将钟罩吊到垫有枕木的空地上。
三、吊罩后检查的主要项目及标准：
1、铁心的检修
（1）、详细检查铁心表面。
铁心应清洁无油垢，若油垢多则用竹片刮除，少则可
用白布擦除。
（2）、检查铁轭绑带螺丝应紧固，铁心应当紧密、没有局部过热、变色、烧伤等异常。
铁心的紧度应均匀。
（3）、变压器上下铁轭夹件及下部支架应良好，不开焊。
铁心的绝缘在检查一点接地时测量。
（4）、铁心应有一点接地良好，不允许有多点接地。
检查铁心接地用铜片的边缘应无裂口，拧下接地铜片在铁轭夹件上的螺丝后，用2500V兆欧表测量铁心与铁轭夹件间的绝缘电阻，当绝缘电阻小于10兆欧时，应查明原因。
2、绕组的检修
（1）、检查绕阻绝缘应清洁，无油垢，无杂质，不堵塞油道。
应根据检修前试验情况收色譜分析：
确定打开围屏检查绕组和检查围屏是否有树枝状放电痕迹。
根据绕组的颜色、弹性、脆性及机械强度确定绝缘老化和强度。
一级绝缘：
绝缘良好，有弹性。
用手指下按时无残余变形、颜色变化不明显。
二级绝缘：
合格。
用手指下按时无裂纹、弹性校差、局部颜色如古铜色。
三级绝缘：
脆弱。
用手指下按时产生微小裂纹或变形，颜色近黑褐色。
四级绝缘：
坏绝缘。
用手指下按时产生明显变形和损坏；
表面颜色如炭、面积较
大，必须更换新绝缘。
（2）、详细检查绕组固定，间断筒套胶衬垫是否牢固，有无损坏变形，若有应进行修补，如发现松动应用绝缘纸板垫紧；
（3）、详细检查绕组引线的焊接处无过热现象，绝缘应良好，固定引线的木螺丝应紧固，螺母外应有并帽或缠好封绳并除漆片。
木支架及木螺丝应无损坏。
（4）、紧固轴向压紧螺丝，调整时应先松螺母，再紧螺丝，紧好螺丝后上紧螺母。
（5）、用白绸布清除绕组表面的杂质和油泥，清除油道堵塞物，必要时要用油冲洗。
3、无载分接开关的检修
（1）、检查分接开关原来的位置及位置的准确性；
（2）、检查动、静触头有无烧伤或镀层有无脱落。
如触头表面光滑无损，可用细的白布带或白绸带沾丙酮仔细擦拭，并移动动触头；
（3）、详细检查分接头开关绝缘罩，静触头绝缘座、木支架、动触头传动绝缘螺杆应无松动和破损。
必要时用白布带进行清理；
（4）、详细检查分接开关引线接头的固定连接应紧密，且焊接良好。
各抽头间应保持一定距离，绝缘良好无变形和变色；
（5）、传动动触头应灵活，无机械卡死现象；
（6）、更换分接开关在大盖上的胶垫。
4、附件的检修
（1）、钟罩。
应不渗漏油，无脱焊变形，外部无灰尘油垢，内部清洁无油垢。
磁屏蔽在上钟罩的固定应可靠，且与上钟罩绝缘，油箱底部无水锈痕迹、无杂质。
（2）、油管道。
检查导向油管应畅通、无杂物。
连接管道应畅通不渗油，所有橡皮应完好有弹性，不渗油。
所有阀门的开关应灵活。
（3）、储油柜。
内部应清洁无油垢及腐蚀，外部无灰，不渗漏油，无凹陷，保护隔膜应完整不渗油。
应能通气压试验20Kpa持续30分钟无渗漏，油位表连杆暂不恢复，以免变压器做静压试验时被损坏。
（４）气体继电器，检查所有螺钉是否松动，开口杯及挡板运动是否灵活，转动部分是否被磨损，触点开闭是否可靠，引线是否脱落．根据要求调整好跳闸触点动作的油流速度。
密封试验要求在常温下，加压0.15Ｍpa持续24小时无渗漏。
5、空气冷却器的检修
（1）、清扫。
冷却器在长期运行中，因空气表面附着昆虫和尘埃，产生堵塞而降低冷却效果，当发现变压器温升比初值高5%-10%时，应根据污垢程度结合大小修用高压水柱或压缩空气（压力490Kpa）进行清扫，每台冷却器清扫时间约30分钟。
用水冲洗前，应做好空冷器下分控箱防渐准备，水冲洗后立即打开风扇进行干燥，清扫时从冷却器后面（即变压器油箱侧）清扫冷却器本体及冷却管和下部管板的连接部位，必要时可从导风筒内后向清扫。
这时要注意避免风扇叶片变形和风扇电动机受潮。
（2）、检查冷却器的渗漏
在进行变压器整体渗漏试验时，以仔细检查各密封垫处，焊缝处是否漏油。
若冷却器焊缝处渗油，可带油补焊，必要时将冷却器吊下补焊，补焊后对冷却器用
1、3Mpa氮气压力为30分钟压力试验，应无压力下降现象。
冷却器内部应用合格的变压器油经滤油机循环冲洗，直到取油样耐压合格方可将装复冷却器。
由于风扇及油泵电动机轴承精度较高，更换轴承时，应特别注意以下几点：
a）避免异物、水分进入电动机；
b）避免损伤轴和轴承、泵叶轮或风扇叶轮的吻合部位；
c）避免使风扇叶片变形；
d）轴承应小心轻放，防止严重碰撞或跌落；
e）油泵叶轮径向跳动<
0、07mm；
f）油泵检修装复后应经0、4Mpa30分钟压力试验。
油泵轴承内注入变压器油可允许试转30分钟，无油空转通电时间不得超过20S。
6、风扇油泵电源控制箱的检修
按照安全规定办理第二种工作票，停电、验电。
对箱内设备用吹尘器或毛刷吹刷。
继电器应进行校验。
对DZ—10型空开应进行速断试验。
对接触器、热继电器进行校验。
检查空气开关、接触器、电磁开关动静触头，必要时进行打磨或更换，并校验动作电压，用2500V兆欧表测量电缆及箱内一、二次回路的绝缘电阻，应大于10兆欧。
更换不合格部分引线或电缆。
对电源开关进行备用合闸校验，对工作辅助、备用冷却器进行动作试验。
7、有载分接开关的检修
有载分接开关每年换油一次，五年检修一次。
切换开关动作5000次以上应进行检修及换油。
检查切换开关的触头，限流电阻及其连接线应接触良好，无严重烧毛断裂现象，否则应进行修理或更换。
切换装置的工作顺序应符合产品出厂要求，机械及电气联锁动作应准确。
位置指示应精通。
当发现本体油含有乙炔时，应对切换开关、油箱作密封试验，检查转轴等处有无渗漏油现象。
注入的绝缘油应符合电气强度要求。
气体继电器应进行定期校验，分接开关与操作机构连接后必须手动操作一个循环方可电动操作。
切换开关检修后，应用示波器测量其动作时间，检查其动作情况，具体要求应仔细按产品说明书所列项目进行。
四、装复
2、钟罩回装
a）检查完毕器身各部后，用白布清理器身和油箱，必要时可用变压器油冲洗。
务必注意在器身和油箱中不得留有杂物；
b）吊起钟罩将器身随油箱底部小车移至钟罩下，将各相高压引线拉直穿进相应套管法兰孔；
c）徐徐放下钟罩，同时四周应有专人监视绕组或木支架避免被碰坏；
d）顺箱沿放好钟罩新胶条，切实防止胶条偏置；
e）钟罩吊上箱顶，同时应沿箱沿立专人，用钢钎子四角对眼，当四周螺孔都穿入螺栓后落下钟罩，上螺母。
3、低压套管回装
a）检查瓷套表面应光滑、无闪络痕迹，并经交流耐压试验合格。
按相位及拆前标记进行回装；
b）更换耐油胶垫；
c）稳固套管压盘，紧螺母时先徒手拧，后对角用搬手紧，宜一人操作，以防用力不均，损坏瓷套法兰。
胶垫压缩量以25%—30%为宜；
d）接下部引线时，应将螺母平垫用0号沙纸打磨。
应去掉引线上的脏物。
上引线螺母时一定要固定，要上紧并帽，以免松脱发热；
。
e）变压器注油结束后应放尽套管上部空气。
4、高压套管回装
a）吊套管前应旋下均压帽，检查帽内应无积水，否则应擦干净；
b）拉引线接头时应注意防止线芯打弯。
5、分接开关操作杆的回装
a）分接开关必须按原来的相位进行回装。
放入时，应防止操作杆碰坏绕组及引线绝缘。
b）回装分接开关时，应将开关触头放在2、3分接头上（即第一位置），同时将操作机构也放在第一位置，再把操作杆插在开关接头上。
在固定操作机构前，将整个操作机构按顺时针方向旋转，如转动角度在900以内，操作机构已与开关连上，然后将整个操作机构反转到原来位置，用三条螺丝把操作机构固定在箱盖法兰上。
c）分接开关操作杆是否装好，通过总体试验时作变比和直流电阻来确定。
6、储油柜和瓦斯继电器的回装
顺次安装储油柜、瓦斯管及瓦斯继电器。
瓦斯管对水平线应有2%—4%坡度，而继电器本身应水平、不能满足时可改变瓦斯管的弯度来达到。
7、温度计回装
电阻式和膨胀式温度计应校验合格，电触点动作应准确可靠。
温度计表袋应加满油，温度计装入温度袋后应装好密封，防止油挥发及进水。
五、真空注油、静压捉漏和油位调整
一般在吊罩、低压套管装复、高压套管法兰孔、瓦斯连管孔等用铁板密封后进行真空注油。
真空注油前应将变压器油箱密封好，在钟罩上部抽气口处接上真空泵接好电源并试转，试抽真空检查无漏气，在油箱下部接好滤油机，接好电源并试转。
在一小时内逐步抽真空，并保持二小时，然后进行真空注油。
真空注油时间应大于6小时，可以分阶段进油。
当油位快到油箱顶部时停止进油，保持真空12小时后，破坏真空。
当变压器就位，套管油枕等附件全部装复后继续加油，加油时应打开隔膜上放气嘴,待气嘴冒油后再拧紧,继续加油。
用高于储油柜3米油柱进行静压捉漏30分钟。
仔细检查变压器有无渗漏，特别是运行中处于负压的部位应重点检查。
静压试验结束后，拆除外接油管，在储油柜满油位情况下，检查放气嘴冒油后上紧，再从放油阀将储油柜内的油位降至正常位置，并装上油位表连杆。
六、呼吸器的安装
呼吸器的硅胶直径2—7mm。
变压器刚投入运行时，为保证储油柜呼吸畅通，呼吸器暂不装油，从集气盒引下的导气管须经常放气，待气体放尽后再向呼吸器注油。
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