中国石化油品知识初级Word文件下载.docx
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石油中的非烃类化合物虽然含量不多，但对石油产品质量都会产生很大的影响，所以在油品精制中应尽可能除去。
⏹石油的用途
●石油是重要的能源之一。
从石油中提炼出来的各种液体燃料，能为飞机、轮船、火
车、拖拉机、汽车等各种机器设备提供动力，使其运转作功。
●当然，石油在国民经济中的作用还不仅于此，随着近代有机合成工业日益和国民经
济的各种需求紧密结合，石油工业与化学工业的综合发展随之兴起。
化工原料，洗涤剂、合成橡胶、塑料、合成纤维、医药、农药、土壤改良剂等，石油的科研和生产就这样逐渐扩展到为提高人民物质生活提供原料这一新的、广阔的领域。
航天航空交通运输
第二环节：
石油产品的分类
⏹石油产品的定义
原油经过加工并满足一定规格要求的石油叫做石油产品。
⏹石油产品的分类
1985年，ISO（国际标准化组织）发表了石油产品总分类标准，该分类标准的名称为《石油产品及润滑剂的分类方法和类别的确定》（ISO/DIS8681-1985），把石油产品分为五大类，每类产品都有一个主要特征。
用其英文名称的第一个字母表示该类产品所属的类别。
ISO/DIS8681-1985
GB/T498-87
类别
类别的含义
F
燃料
S
溶剂和化工原料
L
润滑剂、工业润滑油和有关产品
润滑剂和有关产品
W
蜡
B
沥青
C
焦
第三环节：
汽油
⏹汽油发动机的工作原理
⏹汽油发动机的四冲程
●进气行程当活塞从上止点向下止点运动时，进气阀打开，排气阀门关闭，缸内压
力低于大气压力，可燃气体混合气在压力差的作用下，经进气阀被吸入气缸。
●压缩行程活塞由下止点上行，进气阀门和排气阀门均关闭，混合气被压缩使气缸
内气体的温度和压力升高，为混合气燃烧创造了良好的条件，但不能使混合气自行点燃。
●作功行程压缩行程接近结束时，火花塞发出电火花点燃燃烧室中的可
燃混合气，缸内压力、温度急剧上升，高温、高压气体推动活塞下行，并通过连杆使曲轴转动，对外作功。
●排气行程活塞由下止点上行，排气阀门打开，进气阀们关闭，废气迅速排除，
直至活塞再由上止点向下止点运动。
在四个行程中，压缩终了的压力对汽油机的经济性影响很大，压力的大小取决于汽油机
的压缩比。
在汽车发动机中，压缩比是一个非常重要的参数，它直接影响到发动机的动力性、经济性与排放。
压缩比越大，压缩行程产生的压力越大，汽油机的功率和经济性越好。
⏹汽油的概念
汽油是由4～12个碳原子构成的烷烃、环烷烃、芳烃和烯烃及各种添加剂等组分组成的混合物。
汽油是应用于汽油发动机中燃料的统称，如果按应用场合分，又可分为航空汽油与车用汽油两种。
加油站出售的汽油一般为车用汽油。
本书所提到的汽油，也专指车用汽油。
⏹汽油的外观特性
汽油的颜色一般为淡蓝色，比水轻，密度一般在0.71-0.75g/cm3之间，重量只相当于水的3/4左右，有特殊的汽油芳香味，摇动时气泡产生随即消失，挥发性快，手摸有凉爽感觉，发涩。
⏹汽油的质量要求
●汽油的抗爆性
抗爆性就是指汽油在汽油机中燃烧时不发生爆震现象的性能。
汽油抗爆性能的好坏是关系到发动机是否正常燃烧，做功的关键。
衡量汽油在发动机汽缸中燃烧时防止发生爆燃现象的能力。
汽油在发动机中发生爆燃将会造成：
发动机敲缸，机头过热，排气冒黑烟，燃油消耗量增加，功率降低和机件损坏等危害。
因此汽油必须具有较好的抗爆性能。
其评价指标有辛烷值和抗爆指数。
辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是指和汽油抗爆性相同的标准燃料中所含辛烷的体积百分数。
辛烷值的测定方法有马达法（MON）和研究法（RON）两种：
马达法辛烷值表示汽油在发动机重负荷条件下高速运转时的抗爆性能；
研究法辛烷值表示汽油在发动机常有加速条件下低速运转时的抗爆性能。
为了提高汽油的辛烷值，常向汽油中加入抗爆添加剂，常用的有MTBE和MMT（锰盐）。
●汽油的蒸发性
●汽油的抗氧化安定性
●汽油的抗腐性
●汽油的清洁性
●汽油的环保性
⏹车用汽油的品种
●车用汽油的品种
车用汽油的品种主要有含铅汽油、无铅汽油、高清洁汽油等，我们现在销售的车用汽油的品种为高清洁无铅汽油。
●加油站现销售的汽油为：
无铅汽油。
含铅汽油污染环境、损害人体健康。
我国是
2000年1月1日停止生产含铅汽油，同年7月1日停止销售含铅汽油。
（无铅汽油：
含铅量在0.013g/L以下的汽油）
●车用清洁汽油是汽油的一个新品种，它是以无铅汽油为基础油，按照一定比例加入
一种多效汽油清洁复合添加剂而成。
这种汽油既能够为汽车提供有效动力，又能减少有害气体的排放，它的含铅量在0.005g/L以下。
它具有减少环境污染、保持清洁、节省燃料、改善驾驶性能、延长发动机使用寿命等方面的作用。
⏹车用汽油的牌号
●GB17930—99（车用无铅汽油）：
90#、93#、95#
●GB18351—2004（乙醇车用汽油）：
90#、93#、95#、97#
●Q/SH007—2000（城市车用汽油）：
●Q/SHZH0.004—2000、Q/SHGZ01—2000：
97#、98#
⏹压缩比的概念
●压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积的比值。
气缸总容积：
活塞在气缸中上
行所达到的最高位置称为上止点，活塞下行达到的最低为之成为下止点，活塞在下止点时，活塞以上的气缸容积，称为气缸总容积。
活塞在上止点时，活塞上方的气缸容积称为燃烧室容积。
也可以说是进入气缸的油气混合气的总体积与压缩之后的混合气的体积比，它表示混合气体被压缩的程度。
一般来说，压缩比越大的发动机压缩终了时气缸内的温度和压力越高，因而做功时的膨胀压力也越高，从而可以提高发动机的功率，减少油耗。
⏹压缩比与汽油牌号的对应关系
压缩比
汽油牌号
7.5～8.0
90～93
8.0～8.5
93～95
8.5～9.0
95～97
9.0～9.5
97～98
9.5～10
98以上
⏹汽油的选用
不同型号的汽车，所用的汽油牌号也不相同，不能认为汽油车只要加汽油就
可以了，如果选用了不符合汽车所需要牌号的汽油，汽车发动机就会产生爆震，影响汽车的正常使用。
一般来说：
压缩比在7.5～8.0之间，使用研究法辛烷值90号汽油；
压缩比在8.0～8.5，应选用90～93号汽油；
压缩比在8.5～9.5应选用93～95号汽油；
压缩比在9.5～10应选用95～97号汽油。
各类各种汽车选用汽油牌号推荐见表：
车型
推荐选用
红旗488发动机
8.5
93
长安奥拓
9.4
93～95
捷达（普通）
不低于93
长安铃木SC7101
9.0
93
捷达CI
吉利
9.3
捷达CT
东风风神EQ7200-1／2
9.5
捷达AT
盐城悦达
9.7
宝来1.6L5V
10.3
93～97
海南马自达普利马
9.1
宝来1.8L5V
10.5
海南马自达323
贵州云雀7606
奥迪100
本田2.3
8.9
奥迪A6
10.0
本田2.0
奥迪A8
10.8
不低于95
本田3.0
桑塔纳（普通）
8.2
本田思域CIVIC
9.2
丰田世纪
8.6
桑塔纳
8.7
丰田CORONA
桑塔纳2000
丰田皇冠
97
桑塔纳2000（新型）
大宇王子2.0L
8.8
帕萨特Passat
97
日产兰鸟
大众POLO
福特TAURUSV6
别克
福特WINDSTARV6
赛欧
林肯大陆V8
富康1.4L
林肯马克V8
9.8
富康1.6L
9.6
奔驰S280
富康988EX
奔驰E320
毕加索1.6L
奔驰E280
夏利2000
沃尔沃VOLVO940GL
夏利TJ7101
欧宝
夏利TJ7130UA
⏹注意事项
●严禁烟火，不准带入火柴、打火机等火种，吸烟应在指定的地点。
●汽油具有一定毒性，平时不要以汽油作为溶剂洗手或其他物品，严禁用嘴吸汽油也
尽可能少吸闻油蒸气。
在加注油品时，应站在油品挥发的上风口。
●要注意由于静电作用而引起汽油燃烧，不得在汽油中擦洗衣物，装载汽油的油罐车
应带有接地铁链条。
●盛装过汽油的空桶、空罐和空车，应特别注意安全，不得接触火星，因空容器内的
汽油蒸汽较多，易着火爆炸。
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⏹油品安全容积案例
12月11日中午约1点左右，一辆崭新红色丰田小轿车驶进金湖加油站2号加油机，车上坐着一位中年男子，加油员李帮喜上前问明加油品种后为其加97号汽油58升，并向司机说：
“先生，油加满了，共205.9元”。
司机一听很不高兴说：
“你们油站数量不对，我从来加油都没有超过55升，汽车说明书也只有50升容量，叫你站长来”。
加油员说站长回家了，“如果站长没有来，我就要投诉你们”。
加油员赶紧打电话给站长，吴站长接到汇报后，马上赶到油站，首先向司机表示歉意，了解情况后耐心的向司机解释，“车辆油箱说明书装油的数量只是安全容量，实际可增加装20%容量，所以按丰田这种车，实际可以加至58升油”。
同时用20升标准容器对加油机进行测量，检测结果准确率100%。
司机看后不好意思说：
“对不起，是我误会了”。
吴站长说没什么，这是我们应该做的，只要你们满意我们多做些工作是值得。
案例分析：
针对类似以上案例，有关汽车专家和计量质量检测研究院技术人员做了详细的分析。
一般司机知道自己驾驶的车辆的油箱能装多少油，不外乎从两个方面，一是车辆使用说明书标定的油箱容积，二是实际加油经验。
许多司机都有这样经验：
说明书上的油箱容量比实际加油量要小。
据专家介绍，之所以存在这样的误差，是因为汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。
如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。
专家还介绍，油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。
⏹车用燃油清洁剂常识
车用燃油清净剂是用于车用燃油，即车用汽、柴油中的一种添加剂，其作用是抑制汽车燃油进气系统产生沉积物、并清洗该系统中已产生的沉积物。
车用燃油清净剂是由具有清洁功能的高分子无灰表面活性物质，主要是胺基或酰胺基高分子表面活性物，及少量的抗氧化、防锈、金属减活、破乳化等辅助添加剂组成，所以有时也被称为车用燃油多效复合清净剂。
车用燃油清净剂有二大类：
一类是车用汽油清净剂（简称汽油清净剂），另一类是车用柴油清净剂（简称柴油清净剂）。
汽油清净剂只能加入到汽油中，清洁汽油发动机的燃油进气系统；
柴油清净剂只能加入到柴油中，清洁柴油发动机的燃油进气系统，而汽油发动机和柴油发动机的工作原理是不同的，因此汽油清净剂和柴油清净剂的组成也是不一样的，所以要专剂专用，不可相互通用。
车用燃油清净剂是为了满足环保的需要而研发的。
因为电喷车燃油进气系统中的喷油嘴、进气阀长期处于100º
C～300º
C左右的高温状态，易使燃油中的不稳定成分在此发生化学反应，形成沉积物，堵塞喷嘴、使进气阀产生粘连，导致车辆的驱动性变差，功率与燃油经济性下降，尾气排放恶化。
长期使用车用燃油清净剂不仅可以清洁汽车发动机燃油系统，改善尾气排放，而且可以节约燃油、减少汽车发动机燃油系统的维修、延长汽车的使用寿命。
车用燃油清净剂应该在销售系统中转油罐出库时加入到送往加油站的油罐车上，在这个环节上加入清净剂，可以避免各种污染和麻烦，保证车用燃油清净剂的作用效果，安全、可靠。
车用燃油清净剂在储存、运输和使用中应注意以下几个问题：
Ø
车用燃油清净剂为可燃品，在包装、储存和运输中均要按照可燃物品的相关规定办
理，不可违规。
车用燃油清净剂应存放于防雨、防晒、通风阴凉处，不能久置于气温低于-15º
C的
环境中。
车用燃油清净剂属于微毒产品，在储运和使用中要避免让儿童接触、误服。
一旦与
人的皮肤接触，要用肥皂、清水漂洗。
车用汽、柴油清净剂在库里存放时要分开。
使用时一定要专剂专用，汽油清净剂一
定要注入车用无铅汽油中，柴油清净剂一定要注入车用柴油中，绝对不可错用、混用、乱用。
车用燃油清净剂在储运与使用过程中要防止水分进入，以免引起乳化。
⏹能否用简单方法判断车用柴油质量的优劣？
通常，车用柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体，无特殊异味，如发现
柴油呈酱油色，有臭味，有沉积物，这样的油必然是劣质油。
但仅从外观直接判定车用柴油质量的优劣是十分困难的，需要用专门的设备和仪器进行检测，一般消费者难以做到。
最简便的办法就是到国有的大型加油站去加油，这些加油站的柴油都来自国家大型炼油厂，炼制工艺比较先进，质量有保证，且出厂时检验的手段和程序比较完备，不合格的油品不能出厂。
第四环节：
柴油
⏹柴油发动机的工作原理
⏹柴油发动机的四冲程
与汽油机相比，柴油机具有热效率高、马力大、耗油少、使用耐久可靠、燃料火灾危险性小等优点。
柴油机与汽油机的不同之处是柴油机没有化油器和点火系统，但有一套专门的柴油高压喷射装置。
与汽油机的相同之处是四行程柴油机的工作过程也有进气、压缩、作功和排气四个行程所组成。
●当活塞下行时，进气阀门打开，空气经空气滤清器吸入汽缸。
活塞到达下止点时，
进气阀门关闭。
活塞经过下止点后上行，压缩气缸中的空气，使空气的温度和压力急剧上升。
压缩终了时空气温度可达500～700º
C，压力达3～5MPa。
压缩比越大，压缩终了空气的温度、压力越高，发动机的功率也越大。
●当活塞上行快到上止点时，柴油经粗、细过滤器，由高压油泵将柴油通过喷油嘴喷
入气缸，呈细小微滴的柴油与高温高压空气混合，油滴迅速气化，与高温高压空气形成可燃混合气，由于气缸内的温度已超过柴油的自燃点，柴油迅速开始自燃，这时柴油继续喷入，边喷边燃，燃烧产生大量高温高压气体，推动活塞向下运动，带动曲轴作功。
●活塞经过下止点后因惯性作用再次上行，排气阀门打开，排除废气。
四冲程柴油机
就是这样周而复始，连续不断工作，对外作功。
从上述工作过程可以看出，柴油机和汽油机有很多相似之处，如燃料都是在气缸中燃烧，每个工作循环都经过进气、压缩、作功和排气四个过程。
但两者又有本质上的差别，主要是：
柴油机进气时只吸入空气，进气过程中没有燃料蒸发吸热的影响，压缩过程也只压
缩空气，而汽油机吸入和压缩的是空气和汽油蒸汽的混合气。
汽油机中经压缩后的油气混合气，由电火花塞点燃，进行燃烧。
而柴油机在压缩接
近终了时，柴油由高压油泵经喷油嘴喷入汽缸中，与高温高压空气迅速混合、蒸发，剧烈氧化以至自燃。
柴油机形成混合气的时间比汽油机短，它必须具备一套复杂而精致的燃料系统。
柴油由输油泵从油箱中抽出，经粗、细过滤器除去机械杂质后，由高压油泵把柴油经喷油嘴呈雾状喷入汽缸。
⏹柴油的概念
应用于压燃式发动机（即柴油机）中的专用燃料为柴油。
一般加油站所销售的柴油为轻柴油和车用柴油。
以下简称柴油。
⏹柴油的外观特性
柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，表面发蓝，有柴油味，摇动气泡小，消失快，手摸手感
光滑，手沾后有油感，挥发慢。
如发现柴油呈酱油色，有臭味，这样的油必然是劣质油。
⏹柴油的质量要求
●柴油的蒸发和雾化性
●柴油的燃烧性（发火性）
●柴油的抗氧化安定性
●柴油的抗腐性
●柴油的清洁性
●柴油的安全性
●柴油的环保性
●柴油的低温流动性
⏹柴油的品种与牌号
●柴油的品种包括轻柴油（GB252—2000）和车用柴油（GB/T19147—2003）
●柴油的牌号及牌号的划分我国目前的柴油标准将轻柴油和车用柴油分为7个牌号：
10#、5#、0#、－10#、－20#、－35#和－50#。
我国是以凝点作为柴油牌号的划分依据。
凝点：
凝点是指在规定条件下，试油遇冷
开始凝固而失去流动性的最高温度。
以℃表示。
冷滤点：
冷滤点是指在规定试验条件下，试油通过过滤器每分钟不足20mL时的最高温度。
柴油冷滤点一般高于凝点4~6℃。
⏹柴油的选用
●正确选用柴油的原则是：
所选柴油的凝点小于使用温度5～7º
C，冷滤点约等于使
用气温。
●冬季使用桶装高凝点柴油时，不能用明火加热，以免引起爆炸。
可搬入
室内，自然升温或用蒸汽加热。
●车用柴油在加入油箱前必须充分沉淀、过滤，除去杂质，切实保证精华。
加油时不
要取下油箱的滤网，滤清器要定期清洗，以保证柴油机燃料供给系统精密零部件不出故障和延长使用寿命。
第五环节：
车用润滑油
⏹车用润滑油的概念
汽车使用的油品，可以分成两类，一类是为车辆提供动力，使其能够行驶的油品，称为动力油，也就是我们所熟悉的车用汽油和柴油。
另一种是在汽车部件中起减少摩擦，降低摩擦表面温度，清除杂质，增加密封性，防止机件锈蚀等作用的油品，为车用润滑油。
润滑油的粘度比大，颜色从淡黄色到深棕褐色，摇动一般会挂杯，手摸有润滑的感觉，有的沾水后发生乳化。
车用润滑油是由基础油和添加剂，使用一定的配方技术而调和而成。
基础油是原油经过
加工而得到的，具有润滑、冷却、清洗、防腐、密封等作用。
为了适应越来越苛刻的使用条件，单纯靠基础油是难以满足要求，必须加入少量的化学物质来提高润滑油的质量，使其具有某些特殊性能。
这种为了改善和提高润滑油的性能而加入的化学物质，就称为润滑油添加剂。
⏹车用润滑油的种类
加油站常见的车用润滑剂有：
内燃机油、车辆齿轮油、液力传动油、制动液、润滑脂等。
●内燃机油
内燃机油包括汽油机油（简称汽机油）和柴油机油（简称柴机油）两部分。
汽机油中有
汽车用汽油机油、二冲程汽油机油、航空活塞式汽油机油；
柴机油中有汽车、拖拉机和固定式柴油机油、铁路内燃机车油和船用柴油机油。
●内燃机油的命名举例
SC40：
S——汽油机油，C——质量等级，40——粘度等级（单级油）。
CF-420W/50：
C——柴油机油，F-4——质量等级，20W/50——粘度等级（多级油）。
SE/CCl5W/40：
SE/CC表示该牌号机油即可作为SE级别的汽油机油使用，又可作为CC级别的柴油机油使用，这种机油也称为通用油，15W/40——粘度等级（多级油），汽油机油质量等级D级，柴油机油质量等级C级。
单级油
我们称一个粘度等级表示的油为单级油，单级油只可以在单一的温度环境下使用，或低温或常温、高温。
多级油
用两个粘度级号联合标注油品我们称为多级油，表示这种油品既可在低温下使用，也可以在高温下使用，可以全年使用。
使用多级油可以获得良好的低温启动性和优良的热启动性，同时比同样粘度级别的单级油节省2~3%的燃料油。
值得注意的是，在标注多级油的粘度时，其高低粘度之差至少应等于15，不能太小，如10W／30，两者的差为20，10W／25，差为15，这些都可以。
而10W／20，20W／20则不符合要求，因为它们之间的差太小。
汽/柴通用内燃机油
汽/柴通用内燃机油是指一种既可用于汽油机润滑，又可用于柴油机润滑的油品。
它的
表示方法：
质量等级为汽机油和柴机油质量等级的组合；
粘度等级可以是多级，也可以是单级。
如SC/CC30,SF/CF10W/30D等。
由于通用内燃机油既可用于汽油车，又可用于柴油车，所以简化了内燃机油的品种，既便于管理，又避免了用错油，使用起来十分方便。
虽然通用内燃机油比普通的汽机油或柴机油价格要高一些，但通用内燃机油的换油周期比普通汽
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