塔吊施工方案Word格式文档下载.docx

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2.2．工程性质及规模

本工程由1#楼、2#楼、7#、8#、9#楼组成，总建筑面积为48432.89平米。

其中：

1#楼地下室部分为1151.72平米，地上部分由住宅楼部分和商业部分组成，其中住宅部分为18865.68平米，商业部分为2090.41平米，1#楼建筑面积为22107.81平米。

2#楼地下室部分为605.47平米，地上部分由住宅楼部分和商业部分组成，其中住宅部分为10095.87平米，商业部分为1101.01平米，2#楼建筑面积为11802.35平米。

7#、8#、9#楼地下室部分2858.35.平米，地上部分11664.38平米，建筑面积为14522.73平米。

2.3．工程设计概况

2.3.1．1#、2#楼地下一层，地上二十六层，地下一层为自行车库及其他配套用房，地上二、三层为商业用房，四至二十六层为回迁房住宅，结构形式为框支剪力墙结构，转换层设在三层顶板处。

7#、8#、9#为地上四层，地下一层的商业用房，结构形式为钢筋混凝土框架结构。

2.3.2．根据设计文件：

1#、2#楼建筑物安全等级为二级，设计使用年限为50年。

建筑物抗震设防分类为丙类，各部位抗震等级为：

底部加强区剪力墙、框支框架抗震等级均为二级，抗震构造措施为二级；

非底部加强区剪力墙为三级，抗震构造措施为三级。

7#、8#、9#楼框架抗震等级均为三级，抗震构造措施。

3.塔吊选型及平面布置

地下室部分施工需要大开挖，根据现场情况及拟建建筑物位置，通过多个方案讨论对比最终决定现场设置3台QTZ50塔吊，其中，1＃楼北侧布置1台，2＃楼北侧布置1台，9＃楼西南侧布置1台，具体详见施工总平面布置图。

4.群塔施工

1＃楼北侧布置的塔吊主要负责1#楼及现场加工区物资的垂直运输；

2＃楼北侧布置的塔吊负责2#楼、7#楼、8#楼北侧部位、材料堆放场及加工区物资的垂直运输；

9＃楼西南侧布置的塔吊主要负责9#楼、8#楼南侧部位及加工区物资的垂直运输。

当一台塔吊进入另一塔吊范围内时，信号工必须暂停一台塔吊的大臂转动，以防止塔吊相撞。

施工过程中，1＃楼北侧布置的塔吊与2＃楼北侧布置的塔吊一同安装，2＃楼北侧布置的塔吊比1＃楼北侧布置的塔吊高2个标准节,约5米,9＃楼西南侧布置的塔吊与2＃楼北侧布置的塔吊相互不影响,不存在碰撞问题。

1＃楼北侧布置的塔吊与2＃楼北侧布置的塔吊第一次安装后高度不必升至最高高度,可先升至四层楼高左右,这样可不加附着；

9＃楼西南侧布置的塔吊因建筑物高度为19.85米,可考虑一次升至最高点。

1#楼与2#楼建筑高度均为82.9米,考虑2台塔吊要相互错开，1＃楼北侧布置的塔吊升高后最高高度约为86米，2＃楼北侧布置的塔吊升高后最高高度约为91米。

拆塔时间：

待主体结构封顶后，设备安装的大构件物品吊装完成后，3台塔吊全部拆除撤场。

5．塔吊承台配筋

钢筋依据塔吊公司提供的配筋图，钢筋采用双排双向配置，上层钢筋为Φ12＠200排布，下层为Φ20＠200排布。

构造竖筋为Φ12，网格尺寸为600*600mm，梅花型布置，钢筋保护层厚度不得小于100mm。

6．塔吊安装及拆除

6.1．做七组防雷接地，接地电阻不大于4

布置塔机专用电源，防雷接地作法用1㎡的钢板立埋与基础旁边用镀锌扁铁与塔吊基础节连接。

（附图）

6.2．砼浇筑前，对钢筋和主脚钢安装尺寸进行隐检，请塔吊安装单位技术人员确认合格后进行下道工序。

具体详见塔吊公司提供的塔吊安装及拆除方案。

7．塔吊群塔作业的防碰撞措施

7.1．低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝（吊钩）之间防碰撞措施。

7.2．高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故，但群塔施工时，这类塔的布置又是不可避免的，这就要求项目部必须配备有合格操作证、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂或平衡臂不会碰撞高塔的起重钢丝绳（吊钩）。

7.3．低位塔吊的起重臂与高位塔的起重臂的高差安全距离不得小于5m，项目部应根据塔吊的高差合理安排施工进度，合理安排塔吊附着和顶升的时间计划。

7.4．当风速达到6级以上时，塔吊必须停止作业，同时塔吊司机必须在每次使用后，或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，并将起重小车走到起重臂根部，避免群塔碰撞事故发生。

7.5.1＃楼北侧布置的塔吊、2＃楼北侧布置的塔吊存在着起重臂之间发生碰撞的可能性，为防止起重臂碰撞的发生，高差安全距离必须要大于等于5m。

安装时2＃楼北侧布置的塔吊高位塔，1＃楼北侧布置的塔吊为低位塔，交叉错开。

塔尖、后臂及滑车顶端插红色标志旗，防止塔臂与吊索发生碰撞。

7.6．运转时各塔吊之间钩绳与臂的安全距离不得小于2m。

严禁剐碰，吊装发生矛盾时，各塔、塔司、信号工、要做到安全礼让，轻钩让重钩。

不得有意阻碍其他塔吊正常运行。

8.卸塔措施

在安装室外电梯时，必须考虑卸塔问题，要给卸塔带来方便，因卸塔时外用电梯正在使用，必须保证能够把大臂降下来，不能碰到障碍物。

9.塔吊的锚固

9.1.依据塔吊公司提供的塔吊安拆方案1#楼、2#楼塔吊共设置四道附墙装置，附着位置依据塔吊公司提供的安拆方案。

9.2.预埋锚固件的尺寸及做法，由塔吊公司技术人员提供技术要求，实际操作由项目部派人配合。

9.3.塔身、工作平台、通道附着锚固要平直，固定夹板要牢固可靠，用仪器检查塔身垂直，附着装置由专业人员操作。

10.塔吊顶升

10.1.顶升安全技术要求

10.1.1.组织有多年经验专业经验的合格人员6-8人，组成顶升作业小组，认真学习了解这两台塔机的各个部位的性能及顶升要领。

10.1.2.指挥人员、司机室操作人员、顶升系统操作人员、顶升卡板操作人员、高强螺栓紧固人员、地面服务人员要分工明确。

10.1.3.将要顶升的标准节及螺栓放置在起重臂位置下方，排成一行。

带休息平台的标准节应在第五节安装一个以后每三节安装一个。

10.1.4.顶升作业风力不得超过4级，不允许在雨、雾天作业。

顶升应在白天进行，夜间作业时必须有充足的照明。

10.1.5.无论安装几道附着，最上一个附着架必须用两组内撑杆将塔身的四根主弦杆牢固顶紧，其它附着架可以不用内撑。

10.2.顶升过程中常见故障排除方法：

出现的问题

处置办法

在顶升中，风力突然加大，超过四级

如果高度没有超过一个踏步，要恢复原位，装上螺栓、紧固；

如果超过一个踏步，顶升一标准节后停止顶升。

在降落中，风力突然加大，超过四级

如果没有超过半个踏步高度，要停止降落，开始顶升，将已经推到平台上的标准节恢复原位，装上螺栓、紧固，停止降落；

如果超过半个踏步，要继续降落，直至本节完成后，停止降落。

在顶升（降落）中液压缸伸出一半时停止工作

如果没有超过一个踏步，锁住回转，液压缸会自动或稍微打开液压锁让塔吊慢慢降回原处，装上螺栓、紧固，停止顶升降落，检修液压系统；

如果已经顶升降落了一个踏步，要立即更换同种型号的液压缸。

高压软管突然爆裂

停止顶升（降落），采取措施将上部机构降落到位后，更换高压软管。

压力表突然损坏或失灵

停止顶升（降落），采取措施将上部机构降落到位后，更换新的压力表

顶升（降落）中突然停电

锁住回转，采取措施将上部机构降落到位后，装上螺栓、紧固。

油缸横梁两端的销轴未落入标准节踏步的槽内（油缸横梁放偏）

立即停止顶升（降落），使塔吊就位后，再重新开始顶升降落

在顶升（降落）时塔身主弦杆和下支座偏位

如果塔身主弦杆前移，锁住回转，慢慢开动变幅小车向起重臂前端移动，直至就位停止；

如果塔身主弦杆后移，锁住回转，开动变幅小车向起重臂后端移动，直至就位停止，

11.塔司、哨工管理措施

11.1.塔司和塔吊指挥人员、信号工做好安全培训，必须持有上岗证，塔司和塔吊指挥人员、信号工严禁酒后作业。

11.2.指挥人员的指挥信号必须旗语哨同时进行，不得违章指挥，任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。

11.3.塔吊司机要服从塔吊指挥人员的指挥信号，不得违章作业或擅自操作，对错误的指挥信号和非塔吊指挥人员发出的指挥信号有权拒绝操作，严禁非司机操作塔吊。

11.4.各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。

塔司在做每一个动作前要事先鸣笛。

11.5无上岗证件人员操作或指挥塔吊属于严重违章作业，发生事故一切后果由违章者自负。

11.6夜间施工要有足够的照明，各塔吊要设置障碍信号，严禁塔吊进入的区域要做出明显标志。

11.7.严格遵守“十不吊”，严禁违章指挥违章操作。

11.8.如果两塔吊发生剐碰，当班司机对[碰撞部位必须停塔认真检查，确认无问题后方可恢复运转；

如发现问题应及时上报有关部门，问题解决后方可恢复运转。

12.项目部管理措施

群塔作业是施工中的重要环节，安装前审查塔吊公司的资质、资格及备案情况，塔吊年审情况及塔吊工作状态。

提前办理建委备案手续及审批手续，完善公司及监理公司对塔吊安装使用的各项要求。

同时我们建立了一套管理体系，要求各部门各尽其责，作好本职工作，并做到相互之间的不断沟通。

各职能部门还要做好工长、施工队及塔司之间的相互沟通，协调、配合工作，并严格执行国家相关安全规定，以确保安全。

13.塔吊受力计算

13.1.计算依据：

《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）；

《地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；

《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）；

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

13.2.塔吊受力计算

13.2.1.参数信息

塔吊型号：

QTZ50，塔吊起升高度H：

62m，

塔身宽度B：

1.8m，自重G：

213kN，基础承台厚度hc：

1.00m，基础埋深:

5米,

最大起重荷载Q：

49kN，基础承台宽度Bc：

5m，

混凝土强度等级：

C30，

额定起重力矩Me:

630kN.m,

基本风压ω0:

0.55kN/m2,

风荷载设计值ω按2kN/m2考虑,

挡风系数φ按0.037考虑,

基础所受水平力P按50kN考虑,

13.2.2.塔吊对交叉梁中心作用力的计算

（1）塔吊竖向力计算

塔吊自重：

G=213kN；

塔吊最大起重荷载：

Q=49kN；

作用于塔吊的竖向力：

Fk＝G＋Q＝213＋49＝262kN；

2.2.2、塔吊弯矩计算

风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：

Mω＝ω×

φ×

B×

H×

ω0==2×

0.037×

1.8×

62×

0.55=282kN·

m；

Mkmax＝Me+Mω+P×

hc=630+282+50×

1=962kN·

m

2.3、塔吊抗倾覆稳定验算

基础抗倾覆稳定性按下式计算：

e＝Mk/（Fk+Gk）≤Bc/3

式中e──偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离；

Mk──作用在基础上的弯矩；

Fk──作用在基础上的垂直载荷；

Gk──混凝土基础重力，Gk＝25×

5×

1=625kN；

Bc──为基础的底面宽度；

计算得：

e=962/（262+625）=1.08m<

5/3=1.67m；

基础抗倾覆稳定性满足要求！

14.塔吊施工平面布置见施工总平面布置图。