汽车发展简史.ppt

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2世界汽车工业发展与现状,2.1汽车诞生于德国,1现代汽车发动机的发明来自德国1876年，德国人奥托发明一台往复活塞式汽油机。

1892年,德国人狄塞尔发明了柴油机。

2现代汽车的发明来自德国,1886年，德国工程师本茨取得了世界上第一辆三轮汽车专利；1886年，德国发明家戴姆勒制造了世界上第一辆四轮汽车。

3世界最早的汽车制造公司来自德国,1883年，本茨成立了世界上第一家汽车制造公司；1890年，德国戴姆勒汽车公司创立。

2.2汽车成长于法国,1法国的社会经济环境较好法国经济财力雄厚，修建公路网，举行汽车赛，进行宣传。

奔驰和戴姆勒公司把大部分生产移植到法国。

从1891年起，法国占据了汽车制造的领先地位。

3法国人善于学习和创新,1891年，PL公司采用了前置发动机后轮驱动的标准形式，被全世界广泛仿效。

1889年，法国标致公司成功研制了齿轮变速器和差速器。

1895年，法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。

1898年，法国雷诺汽车公司将万向节首先应用汽车传动系中，还发明了锥齿轮式主减速器。

1902年，鼓式制动器专利由法国人雷诺获得。

后桥独立式悬架被法国人装于赛车。

4法国的汽车产量增长较快,1900年标致汽车公司第1000辆汽车下线。

1904年，法国汽车厂达350家，年产量达17000辆。

2.2.3汽车成熟于美国（1908-1946）,1美国的社会经济发展,美国人口众多，地大物博，独立战争结束了殖民统治，南北战争扫除了奴隶制度，随着社会经济的发展，美国对汽车的需求量越来越大。

2美国三大汽车公司创立,1903年，美国福特汽车公司成立。

1908年，美国通用汽车公司成立。

1925年，美国克莱斯勒汽车公司成立。

3福特汽车公司成功开发“T”型车,1908年开发的“T”型车,至1927年，“T”型车共生产1546万辆，创下当时汽车单产世界记录。

从19081920年，全世界汽车保有量的50%是T型车。

4福特汽车公司的流水生产线,1913年建成世界上第一条汽车流水生产线，生产效率提高了4488倍。

福特T型车及流水生产线,5通用汽车公司组建现代化集团公司,先后兼并30多个汽车公司，进行集团化生产管理。

6克莱斯勒汽车公司汽车品牌,开发了气流型小汽车,Jeep系列的越野车和SUV运动型多功能车已奔驰在100多个国家超过900万辆,7美国汽车产量与普及,1918年，美国登记客车数超过500万辆，居世界第一。

1920年，美国每7个人有一辆汽车，普及率居世界第一。

1939年，美国汽车产量达到750万辆，居世界第一。

2.4汽车兴旺于欧洲（1947-1975）,欧洲著名汽车公司有德国大众、戴姆勒-奔驰宝马、保时捷等公司，法国标致、雪铁龙、雷诺等公司，意大利菲亚特、法拉利、阿尔法-罗米欧、兰博基尼等公司，英国劳斯莱斯摩根、莲花、罗孚等公司，瑞典沃尔沃等公司。

1二战结束后，著名汽车公司重振雄风,2欧洲微型汽车开发取得重大成功,雷诺4CV微型汽车,雪铁龙2CV微型汽车,菲亚特500微型汽车,2007款菲亚特500,甲壳虫牌汽车，从19391973年共生产2150万辆，创下了单产世界记录。

甲壳虫汽车,1973年开发出高尔夫牌轿车。

第一代,第五代,1959年，英国罗孚公司开发了“迷你”（Mini）型微型汽车,3欧洲汽车产量猛增,二战结束后，仅西欧汽车产量就由战前的80万辆猛增到750多万辆，增长了近10倍。

1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，超过北美汽车产量。

1973年，欧洲汽车产量1500万辆，世界汽车工业中心由美国转回欧洲。

2.5汽车挑战于亚洲（1976-）,日本丰田、日产、本田、马自达、铃木、三菱、五十铃等汽车公司;韩国现代、起亚、大宇等;中国一汽、二汽、上汽等汽车集团;印度塔塔等汽车公司。

1亚洲著名汽车公司,2日本汽车工业崛起,19801993年，日本汽车年产量居世界第一；19942005年汽车产量排名第二。

2006年2007年汽车产量居世界第一。

3韩国汽车工业崛起,2006年，汽车产量达394万辆，居全球排名第5位。

现代汽车品牌伊兰特,4中国汽车工业崛起,我国汽车产量快速增长；2007年的汽车产量为888万辆，居世界上第三。

1998年红旗旗舰轿车,2.2.6世界汽车工业生产现状及发展趋势,1.汽车保有量,2007年，世界汽车保有量达8.4亿辆（其中轿车占70以上），平均每千人114辆；美国每千人达780辆;我国每千人为29辆。

2.汽车年产量,2007年，世界汽车年产量达7307.2万辆。

2007年世界汽车制造商汽车产量排名,4.汽车技术发展趋势,汽车技术发展方向：

提高汽车的安全、环保、节能和舒适性能。

汽车的生产制造：

逐步趋向柔性化。

汽车生产组织：

汽车的零部件采购、组织与生产也进入全球化。

宝马H2R燃料电池汽车,3中国汽车的发展,一、旧中国汽车工业的背景1901年，匈牙利商人李恩思从欧洲购进两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车（图）到上海自备使用，中国从此开始出现汽车。

中国出现最早的汽车,1902年，袁世凯为取悦慈禧太后，通过香港购置了一辆第二代奔驰轿车（图）送给慈禧太后，“老佛爷”慈禧成为中国历史上的第一位有车族。

第二代奔驰轿车,张学良将军是中国历史上第一个实际组织生产国产汽车的人，1927年，张学良在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，于1931年5月，成功试制了一辆“民生”牌载货汽车（图）。

“民生”牌载货汽车,1931年“九一八”事变爆发，日本入侵了东三省，扼杀了我国汽车工业的萌芽。

日本却借机盗取成果，成立了同和汽车株式会社，到1945年日本投降，已达年产量5000辆的生产能力。

旧中国的汽车工业的各种努力均以失败告终。

至1949年，中国历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是“万国汽车”。

二、新中国汽车工业的崛起中华人民共和国的成立，为中国汽车工业开辟了新的道路。

毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导人亲自筹划建立中国自己的汽车工业。

经过几代人的艰苦奋斗，现在我国汽车工业进入了快速发展的高速路。

我国汽车工业的发展可概括为初创、自主建设和全面发展三个阶段。

1初创阶段（19501965年）1）汽车工业的筹划1950年1月，毛主席、周总理率领中共中央代表团访问前苏联，商定前苏联援助中国建设156项重点工程，其中包括建设一座现代化汽车厂。

1951年4月，国务院财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。

1952年11月，党中央任命饶斌为第一汽车制造厂厂长。

饶斌是”中国汽车工业的奠基人”也被誉为“中国汽车之父”。

2）第一汽车制造厂的建立1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。

毛主席亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，从此，中国第一汽车制造厂的建设拉开了帷幕。

经过建设者们的艰苦努力，1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货汽车下线（图）成功下线，这标志着中国不能制造汽车的历史从此结束，为中国汽车工业树立了不朽的丰碑，“一汽”也被誉为“中国汽车工业的摇篮”。

解放CA10型载货汽车,1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型普及轿车，我国终于迈出了自制轿车的第一步。

同年7月，第一汽车制造厂自行设计、试制的第一辆红旗牌CA72高级轿车诞生（图）。

红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱，成为国家领导人的公务用车。

1963年8月，第一汽车制造厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。

红旗牌CA72高级轿车,3）5个汽车生产基地的形成1966年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂5个汽车生产基地，基本填补了汽车各类车型的空白。

（1）南京汽车制造厂。

南京汽车制造厂前身是国民政府的枪炮修理厂。

1958年3月10日，生产出第一辆跃进NJ130轻型载货汽车（图）。

跃进NJ130型汽车投产后成为当时我国轻型载货汽车的主力车型。

跃进NJ130轻型载货汽车,

（2）上海汽车制造厂。

20世纪5060年代，我国迫切需要一种普及型的公务轿车。

1958年9月，第一辆国产凤凰牌轿车诞生。

1964年，凤凰牌轿车更名为上海SH760（图），该车一直到20世纪80年代桑塔纳轿车投产才退出历史舞台。

上海SH760轿车,（3）济南汽车制造厂。

济南汽车制造厂前身是始建于1935年的一家汽车配件厂。

1959年，济南汽车制造厂参照捷克的斯柯达706RT型8t载货汽车设计出我国的重型载货汽车。

1960年4月，试制成功了黄河JN150重型载货汽车（图）。

黄河JN150重型载货汽车,（4）北京汽车制造厂。

中国与前苏联关系破裂后，我军指挥车失去了供应来源，军委指示尽快开发部队装备用车。

1961年，国防科委批准北京汽车制造厂作为轻型越野汽车的生产基地。

1962年，试制成功第一辆北京BJ210轻型越野汽车。

19641965年，试制、鉴定定型为BJ212型轻型越野汽车（图）。

北京BJ212轻型越野汽车,20世纪60年代中期，全国汽车制造年产能力约为6万辆，有载货汽车、越野汽车和轿车共9个主导车型品种。

20世纪60年代后期，全国汽车生产企业大约100多家，但几乎都是仿制国外车型。

2自主建设阶段（19661978年）根据毛泽东同志的“备战备荒为人民”和“三线建设要抓紧”的指示，先后建成了第二汽车制造厂（简称二汽）、四川汽车制造厂和陕西汽制造厂；开发矿用自卸汽车和重型汽车；地方积极建设汽车制造厂。

1）第二汽车制造厂的建立1965年12月，第二汽车制造厂筹备处成立。

1966年月10日，第二汽车制造厂筹备处在北京召开内地厂址平衡会议，确认第二汽车制造厂厂址位于湖北省十堰市。

1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工并举行开工典礼。

二汽建设自筹备之初就确定了“聚宝”、“包建”的方针。

二汽的建设，是在特定的历史条件和艰苦的自然环境中动工的。

依靠全国人民的支持，各路建设大军在“为民族汽车工业打翻身仗”的宏伟目标指引下，脚踏荒野，风餐露宿，夜以继日，艰苦创业，加速建设。

1975年7月1日，第二汽车制造厂基本建成东风EQ240型2.5t越野汽车的生产基地投产。

1978年7月，第二汽车制造厂东风EQ140型5t载货汽车（图3-10）生产基地基本建成，并开始投入批量生产。

东风EQ140型5t载货汽车,2）川汽和陕汽的建立1966年3月11日，四川汽车制造厂举行开工典礼，厂址选定在四川大足。

1966年6月四川汽车制造厂红岩牌CQ260型越野汽车在綦江齿轮厂试制成功，后改型为红岩CQ261型。

1971年7月，四川汽车制造厂批量投产红岩牌CQ261型越野汽车（图3-11）。

红岩牌CQ261型越野汽车,陕西汽车制造厂厂址选定在陕西省岐山县麦里西沟。

1974年12月27日，陕西汽车制造厂生产的延安牌SX250型越野汽车鉴定定型。

1978年3月14日，陕西汽车制造厂和陕西齿轮厂建成，正式投产延安牌SX250型越野汽车（图3-12）。

延安牌SX250型越野汽车,3）开发生产矿用自卸汽车和重型载货汽车1969年以后，上海、一汽、本溪等地投入矿用自卸汽车试制、生产；安徽、南阳、丹东等地开始生产重型载货汽车。

1969年7月，上海汽车制造厂的上海SH380型32t（图3-13）和SH361型15t矿用自卸车试制成功。

1971年第一汽车制造厂试制成功60t矿用自卸汽车。

图3-13上海SH380型32t矿用自卸车,4）地方积极建设汽车制造厂有了一汽、二汽的经验，全国各地开始积极发展汽车工业，出现了遍地开花的现象。

上海、四川、陕西、安徽等地相继建成整车制造厂、零部件厂，生产轻型载货汽车、轻型客车、改装车和专用汽车。

20世纪70年代末期，我国汽车年产量为22万辆，汽车制造厂为56家，汽车行业企业总数为2379家。

3全面发展阶段（1979年至今）改革开放后，中国汽车工业进入调整、提高和快速发展阶段。

党和政府提出要将汽车工业发展成为国民经济支柱产业；在产量不断提高的同时，加快进行产品结构调整；引进国外先进技术和资本；轿车工业迅猛发展，由此拉开了汽车进入家庭的序幕；生产集中度明显提高，汽车年产量高速增长。

1）发展汽车工业的政策陆续出台1984年我国把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业。

1994年7月，国务院批准发布了汽车工业产业政策。

这是汽车工业的一部政策性法规，也是我国工业行业第一部政策性法规，它阐明了政策目标和发展重点、产品认证和产业组织、产业技术等有关方面的规定。

中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要、汽车工业“十五”规划明确提出了“十五”期间我国汽车工业的发展目标。

2）产品结构调整加快1987年我国针对汽车业“缺重少轻，轿车几乎空白”的不利局面，又把轿车工业作为我国汽车工业发展的重点。

从20世纪80年代中期开始，我国确定建立“三大”（上海、一汽、二汽）、“三小”（天津、北京、广州）轿车生产基地，并正式将轿车项目列为国家重点支持项目，中国汽车工业开始了战略转移。

3）中国汽车企业加速融入全球化大潮1984年初，中美合资北京吉普汽车有限公司成立，开创了我国合资生产整车的先河。

上海大众、一汽大众、神龙公司、上海通用等多家大型中外合资轿车企业迅速崛起，并成为中国轿车工业的主力军。

随着中国“入世”，联合重组的浪潮再次席卷了中国，中国汽车企业开始加速融入全球化大潮。

众多的汽车企业开始寻求与世界汽车巨头的战略联合，新的合资企业也随之纷纷诞生。

4）汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快为力争到2010年使我国汽车工业成为国民经济的支柱产业，我国汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快了，形成3个大型企业集团为龙头和13个重点企业集团（公司）为主力军的汽车工业新体制。

“一汽”、“东风”、“上海”3个大型企业集团的总体规模和综合实力的增强，确立了我国汽车工业的龙头地位，其他还有13个重点大企业集团（公司）。

中国汽车工业已经形成以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。

近20年来，全国汽车产销量以每年15%的速度增长，是世界平均速度的10倍，已成为世界三大汽车生产国之一。

2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，稳居全球产销第一，见表3-1。

我国20012010年度汽车产量及世界排名表3-1,ThankYou!