白马溪大桥承台施工方案Word下载.docx
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1、质量目标....................................................11
2、质量检验评定标准............................................11
3、质量保证体系................................................12
4、质量检查程序................................................13
5、质量保证措施................................................13
七、施工安全目标，安全保证体系及措施...............................15
1、安全生产方针及目标..........................................15
2、安全保证体系................................................15
3、安全保证措施................................................17
八、环境保护与文明施工.............................................18
1、环境保护及文明施工管理体系..................................18
2、文明施工措施................................................18
3、消防........................................................19
4、治安........................................................19
5、环境保护措施................................................19
一、编制依据
1、《白马溪大桥两阶段施工图设计》；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;
4、现场调查的相关气候、水文、地址地貌等资料；
二、编制原则
分析分项工程特征，按照“安全第一、保证质量、服务业主”的指导思想，遵循下列原则编制施工方案。
1、依据设计文件要求，施工方案所规定的内容；
2、遵循技术规范及施工合同书各项条款的原则，做到统一标准；
3、施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，
力求工艺成熟，具有可操作性；
4、施工方案结合地质、水文、气象条件及工程规模、工程特点、工期要求确定；
5、根据网络计划的工期要求，统筹安排，科学组织，合理配置资源使承台施工衔接有序，资源利用充分，从而确保总工期目标的实现；
6、进行全面质量控制和管理。
建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况制定切实可行、行之有效的质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保墩身工程质量合格率100﹪、优良率95﹪以上；
7、充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。
施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染。
建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理。
建设“绿色工地”，实施“环保施工”；
8、建立健全的消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。
三、技术准备
1、依据设计图纸、规范要求和现场情况编制承台施工方案。
2、准备工程各种材料进场前的检验和试验资料，报送监理工程师审批。
3、组织施工人员熟悉图纸、现场情况，向作业人员技术交底和安全交底。
4、做好混凝土原材料试验和配合比的适配工作。
5、钢筋：
采用普通钢筋，HRB335应满足（GB1499—2007）的相关规定，HPB300应满足（GB1499.1—2008）。
钢筋以60t为以检验批量，进行力学性能、可焊性和外观质量检验。
6、见证取样按业主监理要求，按规范规定的频率进行检验。
7、每批原材料进场，项目部材料组以书面形式通知实验室，执行检验试验程序，防止不合格原材料的进场。
四、施工方法及技术措施
承台施工首先进行首件施工，总结施工工艺，经监理批准后进行大规模施工。
1、测量工作
施工前由项目经理部组织测量人员进行复测，根据承台施工施工图纸测设出控制线并进行施工放线，对不符合测量要求的桩要进行补测。
复测及施工放线成果报驻地监理工程师复核，批准后方可开工。
2、土方施工
承台基坑开挖应严格按照专项安全施工方案要求进行施工。
1、开挖前，明确开挖点的地形、地质和地下水位等资料，开挖深度对周围环境、地址的影响，以便采取相应施工措施。
2、根据桥梁中心轴线，采用全站仪准确测出承台的正确位置，进行基坑开挖。
为避免施工对山体产生不利影响，建议采用机械成孔，小范围施工。
并及时支护，若需爆破施工应尽量采用小药量或静态爆破法。
基坑长宽各超挖1米，其中30cm为排水沟，70cm为支模板的作业空间。
挖掘机开挖后、人工配合清挖槽底的20cm，严禁超挖，自卸车配合运输。
开槽坡度按1:
1放坡。
槽边1m范围内严禁堆土，必须及时外运，以减少今后桥台、桥墩墩身施工时对模板、支架加固的影响。
3、凿除桩头、桩基检测
在完成开挖后，对照本区域地质勘查情况，组织相关人员对基槽进行验收。
发现不符合勘察结果的地质情况，及时向设计等相关部门反应情况，及时处理。
在基槽验收合格后，即可开始凿桩头施工。
凿桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部10～20cm由人工进行凿除，严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
凿除过程中要保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，并且应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。
桩头凿除完后复测桩顶高程，及时联系桩基检测单位进场进行桩基检测。
经超声波检测合格，现场具备混凝土垫层施工条件，并经监理工程师验收后，方可浇筑垫层混凝土。
4、垫层混凝土施工
清理基坑，经检验合格后进行垫层施工。
承台垫层厚度10cm，采用C15混凝土。
（1）、垫层采用周围采用8×
10cm方木做模板，浇注混凝土前按施工图纸中垫层的规定尺寸钉上木桩，四周拉好线。
围线一定要绷紧、拉直，不许弯曲，以免影响垫层尺寸。
然后沿线外缘依次装上8×
10cm方木做成的木框。
木框一定要放平、放直，满足垫层规定宽度值，并且方木要安装牢固，不可左右晃动。
（2）、混凝土采用拌合站自拌混凝土，运至现场后，要严制混凝土水灰比及坍落度。
混凝土采用溜槽进行浇注，浇注时一定要注意使混凝土匀速下滑，在运送中不发生离析，平稳的到达垫层底，不可贪多，只顾往下运，不管槽底情况。
混凝土应连续浇注，采用平板式振捣器振捣。
振达表面平整密实，无明显气泡上升为止，用木抹子搓平收浆。
5、钢筋绑扎
垫层混凝土强度达到设计强度的75%即11.25MPa后，在垫层顶面上弹出钢筋的外围轮廓线和墩身预埋钢筋的轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋采用钢筋场加工，用车辆运到现场进行绑扎固定。
钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头预留钢筋进行调整，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型。
承台保护层厚度顶面10cm,底面20cm，侧面10cm，绑扎前安放好混凝土定型垫块,以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。
绑扎钢筋时先绑扎底层受力钢筋，4#、5#、6#、7#墩承台底层钢筋下设置间距10×
10cmΦ12防裂钢筋网，2#，3#承台在距承台底面3cm以上设置一层间距15×
15cmΦ12防裂钢筋网，防裂钢筋网净保护层不小于2cm，桩顶主筋伸入连接时桩基要嵌进承台15cm，此钢筋网需全部通过桩顶，在桩顶处剪断。
底层钢筋安装完后，立即搭设钢管架，绑扎、固定好上层承台钢筋,预埋于承台内的墩身钢筋和承台冷却管，冷却管定位拆除部分钢管，钢筋骨架形成一个整体。
墩身预埋钢筋经测量放样,在承台钢筋顶面上用一根预加工好的箍筋定位固定，墩身预埋钢筋应与承台钢筋绑扎或焊接成一个整体骨架以防移位。
然后绑扎水平箍筋，绑扎时要错开接头并焊接，4#、5#、6#、7#墩承台钢筋笼内设Φ25内撑钢筋，钢筋间距90×
90cm，承台顶及侧面设置间距10×
10cmΦ6带肋防裂钢筋网,防裂钢筋网净保护层不小于2cm。
承台钢筋绑扎完成后在顶面开80×
80的工作窗,待承台砼浇筑到一定高度时,釆用搭接长35倍直径的钢筋于工作窗处钢筋绑扎。
2#、3#墩承台钢筋笼内Φ16内撑钢筋间距50cm，承台顶面﹑侧面无防裂钢筋网。
6、模板加工及安装
根据工程进度安排和充分利用新加工模板、减少投入的原则，计划加工1.4×
1.4×
4.5m承台模板2套，根据白马溪大桥承台设计图设计模板，模板均由专业厂家统一加工制作，模板面板采用6mm钢板，联结框架采用63×
63×
6㎜角钢,加劲肋60×
5㎜钢带间距300mm~350mm。
根据施工设计图各墩承台不同尺寸,与厂家协商后定模板分板尺寸。
承台钢模板加工完成运到工地，要进行验收、将分段钢模板拼装成大块模板,模板接缝用离子粉和调合胶刮平清缝抛光,钢模板背面与型钢背方缝用铁楔塞紧并焊牢。
模板制作精度要求：
模板的长度和宽度≧0～－1mm、平整度≧1mm、面板端偏钭≯0.5㎜、连接的孔眼位置≧±
0.6㎜、板面和板侧挠度≧±
1㎜、孔中心与板面的间距≧±
0.3㎜。
汽车吊配合人工装模，模板安装前需对模板进行打磨，首先用打磨机对模板的浮锈打磨干净，并用干布擦干净，模面涂刷脱模剂，模板拼缝之间用双面胶粘结，模板接缝用离子粉和调合胶刮平清缝抛光,防止漏浆。
待承台钢筋邦扎完成请监理工程师检验签证后,在巳用砼硬化的底垫层上钻孔插钢筋头作模板控制点,从角点开始装两块模板,用缆风绳和顶撑定位或利用桩顶预留筋定位,承台模板围成框后调整摸板尺寸和线型,再进行模板加固,上下层对拉螺栓焊接上下层钢筋形成对拉,中段对拉螺栓焊接水平钢筋,模板内利用钻孔桩头加固顶撑,模板外利用地形加固顶撑,外撑采用型钢或方木，承台模板上面用巳加工的墩身临时支撑梁锁口。
在模板间绑扎垫块保证保护层厚度,模板底用水泥砂浆塞缝。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系以及纵横向稳定性进行检查，报监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。
模板安装允许偏差值：
相邻两板面高低差≦2㎜、表面平整度≦5㎜、垂直度≯20㎜、两模板内侧宽度-5mm～+10mm、轴线偏位≦15㎜。
7、混凝土浇筑
合理选择原材料，优化混凝土配合比。
主桥5#、6#墩承台尺寸14×
14×
4.5m，使用C30聚酯网状纤维混凝土，其中加入聚酯网状纤维量为0.9kg/m3，4#、7#墩承台尺寸8×
8×
3.5m使用普通C30混凝土，2#、3#墩承台尺寸7.5×
6.6×
3m使用C40混凝土。
（1）混凝土中采用水化热较低的低细度及C3S含量的水泥，其中碱含量要低，砼中碱含量小于3kg/m3。
掺加适当粉煤灰等矿物混合料来降低水化热，减少开裂。
掺加的矿物混合料应符合《公路桥涵施工技术规范》，并且混凝土中粉煤灰等级为I级,细度≤12%,烧失量≤4%，需水量比≤95%，SO3含量≤3%，7天和28天砂浆活性指数分别≥75、≥85.使用的水中氯离子含量不得超过5mg/cm3。
骨料应洁净、质地坚固、级配合格、粒径形状良好。
（2）控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，用冷水或地下水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭棚遮盖。
对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。
（3）严格控制混凝土施工时间。
开始浇筑时间选在一天中气温较低的时候，因承台的面积较大，表面收光需要的时间较长，若混凝土浇筑在白天气温较高时结束，因表面的水份散发较快，在表面容易产生收缩裂缝，因此将混凝土收盘时间控制在气温较低的时候。
（4）混凝土结构内部埋设冷却水管，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25℃。
监测出水口的温，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。
（5）采取薄层浇筑，30cm一层,全断面连续浇筑，一次成型，控制混凝土的灌注速度，减小新老混凝土的温差，从而提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生通缝。
（6）砼的振捣必须有专人负责，当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；
振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一砼振层，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。
插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼以免造成砼离析。
砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为止。
然后用滚杠或刮尺将混凝土表面整平，模板边缘用木抹子挫出浆来收浆。
（7）加强保温、保湿养护，降温速率，防止混凝土表面干裂。
养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。
保温养护措施采取在混凝土表面覆盖无纺土工布,利用循环水承台砼内降温外保温。
（8）砼浇筑过程中应制作2组150mm×
150mm×
150mm试件，每组3个，与构造物砼同条件养护或标准养护，以便检查砼的强度及为后续工程施工提供依据。
同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件要有完整的记录，供业主、监理工程师随时检查，原件送资料室保存。
8、混凝土养生
砼浇筑完成后，砼终凝后立即对砼进行养生，承台面铺土工布通水循环养生。
循环水养护主要起到内降温，外保温和保湿的作用，保温的主要目的是减少砼表面的热扩散，降低内外温差，保证承台砼内外温差控制在1个梯度内，防止产生表面裂缝。
砼养生人员头三天间隔2～3小时用温度计检测进水温度、出水温度、承台砼表面温度并作记录。
砼水化热峰值一般在64～72小时必须按排人员24小时值班。
9、拆模养护
当混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆模，拆模后继续养护，养护时间不得低于14天。
10、基坑回填
在基坑内结构物完成拆模后并征得监理工程师的许可后进行回填，回填材料材质优先采用基槽内挖出的土和碎石，不得含有机杂质；
回填时采用蛙式打夯机配合人工分层进行填筑。
基坑回填要高出原地面，以防止基础被雨水侵蚀。
5、冷却水管施工
1、冷却水管的安装
冷却管采用外径57mm，壁厚1.5mm声测管，在冷却管转弯处采用90°
的缓冲弯头，在绑扎承台钢筋的同时放置冷却管，预先在承台横向冷却管摆放位置上取三点成一线，在此三点处架立钢筋上焊接一节10cm长钢筋做冷却管的竖向定位，用铁丝将冷却管固定在承台内架立钢筋上，以防冷却管下滑。
2#、3#墩承台厚3m沿竖向间距0.8+1.4m共计两层，4#、7#墩承台厚3.5m沿竖向间距0.75+1+1m共计三层，5#、6#墩承台厚4.5m沿竖向间距0.75+1+1+1m共计四层。
2、通水冷却
承台开始浇筑前冷却水管就开始循环通水，以免阻塞，影响效果，通过潜水泵吸取河水向水箱连续供水。
使进出水管的水温差在15℃之间。
通水过程中专人值班，对水管流量，进出水口温度，每隔1小时记录一次。
待砼循环水养生完毕后，冷却管内压入30号水泥砂浆。
3、冷却管施工布置图
六、质量保证措施
1、质量目标
（1）确保工程达到质量验收合格标准级别。
（2）各项工程工序验收鉴定面100%，一次验收合格率100%，优质率≥90%，杜绝质量事故的发生。
（3）合同范围内的全部工程的所有使用功能符合设计图纸及施工规范要求。
2、质量检验评定标准
执行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
混凝土承台允许偏差应符合下表：
混凝土承台允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
Rn≥34.5MPa
Rmin≥28.5MPa
Rn:
2组试验的平均值Rmin:
2组试验中强度最低的一组.
150mm立方体试件标准养生28天做抗压试验：
每一单元2组，每组3个试件.
2
承台尺寸（mm）
±
30
尺量：
长、宽、高各2处
3
顶面高程（mm）
20
水准仪：
测量4角
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
基坑开挖允许偏差应符合下表：
基坑开挖允许偏差
序号项目
允许偏差
检查频率
检验方法
mm
范围
点数
基底高程
土方
0
-20
每座基坑
5
用水准仪测量四角和中心
石方
+50
-200
轴线偏位
50
用经纬仪测量，纵横各2点
基坑尺寸
-0
用钢尺量每边各1点
3质量保证体系
4、质量检查程序
（1）质量体系必须结合工程施工的顺序、进展情况及时、有效地开展工作。
在开工前负责进行：
①原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作；
②施工准备情况的自检；
③开工报告完成及报批。
（2）在施工过程中负责进行：
①工序及工艺过程的试验检测控制。
纠正不良操作方法，改进和提高落后的施工工艺水平，控制工程的质量标准。
②记录整理施工原始记录。
③对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录。
④对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。
⑤对施工出现的质量事故按规定的程序和要求进行报告处理。
⑥落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。
（3）工程竣工后负责进行：
①对工程进行自检评定工作。
②整理竣工资料。
③完成竣工报告。
④工程质量责任期内的质量问题处理。
⑤配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。
5、质量保证措施
（1）工程施工工艺控制
分项工程开工前认真编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按施工方案施工。
主要分项工程编制施工方案，科学的组织施工。
在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
（2）工程材料的质量保证
工程材料和辅助材料（包括半成品等）都是构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
物资设备部对采购的原材料、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。
①水泥、钢材及其它成品、半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥在有效期内用完。
②地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。
③现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
（3）工程质量保证
①在项目经理部领导和总工程师的领导下，质量技术部由专职工程师组成，负责质量管理工作。
每个施工作业区段设专职质检员。
②每月由质量技术部组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。
③坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。
然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
④发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。
（4）施工操作的质量保证
施工操作者，是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。
①施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应工种岗位的实践技能，因此，保证施工操作量，必须按不同工种的质量要求，合理解决施工水平问题，对一些专业技术工种，必须做到持证上岗。
②施工操作中，坚持自检、专检制度，对工程本着自我控制的指导思想，所有工序要坚持样板制，要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
③要按明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，提高操作者自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚；
同时施工操作者还必须做到“原材
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