互联网+物流平台项目创办商业计划书-完整版Word文件下载.docx
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二．从市场细分看竞争者市场份额 17
三．主要竞争对手情况 17
第五章商业实施方案 17
一．商业模式实施方案总体规划介绍 17
二．市场推广实施 18
三．运营与客服实施 18
四.获利分析 19
第六章技术可行性分析 20
一.平台开发基础架构与数据库选型 21
二.网页/APP/微信公众号开发 21
三、硬件及网络架构 21
四.安全技术 22
五.技术人员 22
六.知识产权 22
第七章项目实施 22
一．项目实施构想 22
二．线上平台开发进度规划与阶段目标 23
三．推广运营进度规划与阶段目标 23
四．部门的建立、职工的招募和培训安排（两年） 24
五．项目执行的成本预估 24
第八章投资说明 25
一．资金需求说明（用量/期限） 25
二．资金使用计划（即用途）及分期 25
三．项目投资构成 26
四．投资形式 26
五．股权结构（第一期） 26
六．股权成本（第一期） 26
七．投资者介入公司管理之程度说明 27
八．报告 27
第九章投资报酬与退出 27
一．股票上市 27
二．股权转让 27
三．股权回购 27
四．股利 28
第十章风险分析与规避 28
一．政策风险 28
二．技术风险 28
三．市场风险 28
四．成本控制风险 29
五．竞争风险 29
六．财务风险（应收账款/坏账/亏损） 29
七．管理风险 30
八．破产风险 30
第十一章管理 30
一．公司组织结构 30
二．现有人力资源或经营团队 30
三．管理制度及协调机制 31
四．人事计划 31
五．薪资、福利方案 32
六．股权分配和期权计划 32
第十二章运营预测 33
一.平台运营 33
二.销售数据预测 33
第十三章财务可行性分析 34
一．财务分析说明 34
二．财务数据预测 34
三.财务分析指标 反映财务盈利能力的指标 34
第三部分附录 35
一．附件 35
二．附表 35
第一部分摘要
一.项目简单描述
为解决国内公路物流行业的信息传递困难而导致物流成本上升，我们提出了建设本项目。
本项目通过建立一个互联网和移动互联网平台来完成物流信息的快速交换与传递，让货物的运输更加方便快捷，并且降低货物运输成本，同时提供一系列的专业化服务，使得货物在运输过程中更加安全可靠。
本项目由物流与IT行业资深的专业人才成立一家网络公司，独立运营。
二.市场目标概述
本项目的市场发展目标分为三步。
第一步，以某市为基点，重点服务皖南地区与国内经济发达的长三角，珠三角以及津京唐地区主要城市之间的货物往来运输线路。
第二步，在第一步的基础上整合安徽省内和部分对口城市的物流资源，重点服务安徽省与长三角，珠三角以及津京唐地区的货物往来运输线路。
第三步，在积累一定的运营经验与资源后，迅速将服务推广到全国大部分主要运输线路。
三.项目优势及特点简介
1.技术先进性优势。
本项目基于云技术和大数据分析，建设一整套先进的服务物流行业的互联网和移动互联网平台，同时提供APP和微信公众平台等工具，以完成系统线上的众多专业服务。
2.商业模式的前瞻性优势。
本项目前期主要通过免费使用平台功能来聚集行业资源，后期依靠提供多种专业化的线上线下的增值服务来获得收益，符合垂直化行业互联网发展的方向，具有一定的前瞻性。
3.团队优势。
本项目创始团队不但拥有在物流行业工作多年的一线人员和高级管理人员，而且也拥有资深的互联网行业的技术开发人才、运营人才和推广人才。
4.项目的行业优势。
国内的物流行业拥有的是数量众多的中小企业，这意味着本项目的互联网平台将拥有海量的中小企业客户，市场前景广阔。
四.利润来源简析
1.货物运费提成。
货物运输在系统成交后，平台收取服务费。
2.广告费。
物流公司，货车销售公司，配件销售，保险公司等广告费。
3.认证会员年费。
对加入会员等级认证系统的会员收取年费。
4.货物保险代理。
平台集中购买保险，可以收取保险购买代理服务费。
5.金融服务收费，运费托管，第三方担保等，采购车辆贷款担保等。
6.货车后市场配件销售与保养。
7.其他增值服务费。
例如，物流数据分析报告，招聘司机，加急货运，待运货物短信通知等收取服务费。
五.投资和预算
1.项目总投资人民币陆仟贰佰万（¥
62,000,000）元，分三期，一年一期，分三年。
2.一期（第一年）投资人民币贰佰万 （¥
2,000,000） 元，建成服务某市的基础平台。
3.二期（第二年）投资人民币壹仟万（¥
10,000,000）元，推广到安徽省。
4.三期（第三年）投资人民币伍仟万（¥
50,000,000）元，推广到全国。
六.融资方案
1.一期创业团队自筹资金人民币壹佰伍拾万元（¥
1,500,000元），其他机构筹集伍拾万元（¥
500,000元）。
2.二期吸收风险投资人民币捌佰万元（¥
8,000,000元），国内物流公司和其他机构人民币贰佰万元（¥
2,000,000元）。
3.三期吸收风险投资人民币肆仟万元（¥
40,000,000元），国内物流公司和其他机构人民币壹仟万元（¥
10,000,000元）。
七.财务分析
1.一期（第一年）预算：
物流网络平台建设与运维费80万元，推广费50万元，运营费用50万元，流动资金其他费用20万元。
总营收：
30万。
2.二期（第二年）预算：
物流网络平台建设与运维费300万元，推广费300
万元，运营费用300万元，流动资金其他费用100万元。
300万。
3.三期（第三年）预算：
物流网络平台建设与运维费1000万元，推广费
1500万元，运营费用1200万元，汽车后市场运营费用800万，流动资金及其他费用500万元。
2500万。
4.后期预测：
后续2年内还需要资金投入，五年内投资总额需要达到1亿元左右，第5年内实现总营收2亿元，预计第五年实现盈利2000到3000万元。
第二部分综述
第一章项目背景
一．项目的提出原因
国内任何一个地区物流行业的发展和当地的基础设施建设以及经济基础有这很大的关系，物流行业的发展总是在基础设施建设（例如高速公路）完善之后才能得很好发展。
它也跟当地的经济基础的好坏有必然联系，并且他一定是在经济基础发展起来之后才能更好的发展，这是他的行业特性决定的。
这一特性导致了物流行业总是滞后于当地的经济基础的，这是目前国内绝大多数地区的现状。
在当前的形式下，唯有高效的应用当地有限的物流资源来服务其他经济实体，才能有效缓解或解决物流行业的发展滞后难题。
如何高效应用物流资源呢？
答案是互联网。
互联网能让信息快速沟通，即时传达，从而提升一个行业的工作效率，从而获得极大的经济回报。
其他行业利用互联网尝到了甜头，比如阿里巴巴，比如滴滴出行。
但是物流行业利用互联网的状况同样是滞后的，物流信息的不对称状况长期存在，这种状况在互联网日新月异发展的今天尤其明显，它不但加重了企业的物流成本，也提高了物流公司与车主的运营成本，而这已经成为很多地区的经济发展的主要障碍与瓶颈。
为解决这一瓶颈，我们提出了建设本项目。
二．项目环境背景
目前国内与国际上的互联网和移动互联网发展如火如荼，随着网络带宽的提速，移动4G的推出，在互联网和移动互联网上进行的交易和服务越来越多。
这也使得利用互联网和移动互联网来提升物流行业效率，改变传统物流物业成为可能。
本项目就是通过互联网和移动互联网的方式来完成物流信息的快速交换与传递，让国内货物的运输更加方便快捷，并且降低货主与物流公司的运输成本，同时提供一系列的专业化的服务，使得货物在运输过程中更加安全。
本项目完成后对于大部分区域的物流系统效率提升与保障货物方面具有现实意义，将会有效解决大部分地区因为物流发展滞后而引起的经济发展瓶颈问题。
三．项目优势分析
1.技术先进性优势
本项目利用最先进的云计算技术，建设一套互联网与移动互联网的物流行业综合服务平台，长期提供给货主与物流公司（包含个人车主）使用。
系统不但提供PC端的信息交换，而且也提供手机端APP与微信公众平台，更加方便行业人员使用。
通过长期积累可以获得物流行业的大数据，通过分析这些积累的大数据，可以更加合理配置物流行业的大量闲散资源，使得整个物流行业更加高效运转。
2.商业模式的前瞻性优势
本项目的商业模式主要是先期提供信息交换服务，并积累行业资源，然后在信息服务的基础上提供线上广告服务、会员信用评级服务、保险服务、金融服务、货车后市场配件销售与保养服务、法律援助等更多专业化的服务，来获取经济收入。
后期可以通过大数据的数据挖掘技术来指导和配置行业资源，以帮助货主与物流公司降低运输成本，最终建设成物流行业的综合性服务平台。
3.项目团队优势。
团队成员的专业化使得项目的执行更加高效。
本项目创始团队成员专业化的优势明显，既拥有在物流行业工作多年的一线人员、高级管理人员，还拥有资深的互联网行业的技术开发人才、运营人才和推广人才。
而且我们还计划继续寻求更多的专业化的人才加入到团队中来，以保持项目的持续高效运营。
在一个具有行业垄断性企业的行业从事互联网创业是没有机会的，而国内的物流行业具有数量众多的中小企业，这意味着本项目将
拥有海量的中小企业客户，市场前景广阔。
更重要的是物流行业至今也没有出现一家具有全国性行业影响力的互联网服务平台，这正是我们进入这个领域的机会。
四．项目运作的可行性
本项目要建设的线上系统应用了云计算、大数据和APP等软硬件技术，首先是可以实现的，也具有一定的先进性，更重要的是通过应用这样的技术建设物流行业互联网和移动互联网平台是合理的。
经济上考虑到商业模式和行业特点，市场前景广阔。
另外我们分步骤建设线上系统，分期扩大运营地区范围，分期依次提供更多服务，早期在小范围的实验成功后才会快速扩展到全国，这使得每一期投入风险控制到最低，而产出在后期将会是爆炸式的增长。
所以从经济上考虑本项目也是最合算的。
在建设本项目的时机上，物流行业人员已经有一些互联网应用的基础，同时互联网和移动互联网的基础设施已经在全国升级换代，而此行业还没有出现一家大的并且有全国性影响力的互联网平台，现在我们进入正当时。
所以本项目的运作是可行的。
第二章线上平台介绍
一．线上平台建设总体目标
本项目线上平台建设总体目标是利用先进的云技术建立一个物流行业的互联网与移动互联网综合服务平台，提供给货主和物流公司使用，完成货主与物流公司、以及物流公司与物流公司之间物流信息的传递，使得载运车辆的更加高效的作业，以提升运输效率。
同时提供在线的GPS、统一运费支付结算、最后一公里物流，会员信用评级、行业广告、货车后市场、互联网金融以及统一货物险等专业化服务。
二．线上平台规划
线上平台包含PC端网站前台，PC端网站后台，APP司机版（android和
iOS），APP货主版（android和iOS），客服人员APP（android和iOS）以及微信公众平台。
线上平台后台包括，客服人员后台，网站编辑后台，系统管理员后台，公司内部其他人员后台，微信公众平台后台。
线上平台软件系统结构图如下：
微信公众平台后台
公司内部其他人员后台
系统管理员后台
网站编辑后台
客服人员后台
线上平台后台
微信公众平台
线上平台软件系统
安卓版
服务人员APP
iOS版
司机版APP
线上平台前台
货主版APP
PC端货主网站前台
PC端网站前台
线上平台硬件使用云服务器，包括Web服务器、APP接口服务器、文件服务器和数据库服务器。
网络硬件系统结构图如下：
地图服务云 即时通讯云
第三方支付平台
货主PC端
货主手机端
线上平台云服务器
系统管理员PC端
客服人员PC端
物流公司或车主PC端
物流公司或车主手机端 现场服务人员手机端
公司其他内部人员PC端
三．主要功能介绍
1.货主
PC端：
账号登录、账号注册、发布待运货物信息，查看和搜索车辆或专线信息，查看车主信用，查看已运订单，在线支付运费与保证金，在线购买运货险，加急送货，查看货物在途跟踪信息，评价承运车主或物流公司，即时通讯联系司机，联系客服等。
手机端：
微信端：
账号登录、账号注册、发布待运货物信息，查看和搜索车辆或专线信息，查看车主信用，查看已运订单，查看货物在途跟踪信息，评价承运车主或物流公司，业务办理微信通知，联系客服等。
2.物流公司或车主
账号登录、账号注册、发布和车辆或专线信息，查看和搜索待运货物信息，查看货主信用，汇报货物运输信息，查看承运订单，支付保证金，提取运费，购买车辆保险，购买车辆配件，购买加油卡，评价货主信息，预约车辆维修与保养，即时通讯联系货主，联系客服等。
账号登录、账号注册、发布和车辆或专线信息，查看和搜索待运货物信息，查看货主信用，查看承运订单，汇报货物运输信息，支付保证金，提取运费，购买车辆保险，购买车辆配件，购买加油卡，送货导航，评价货主信息，预约车辆维修与保养，即时通讯联系货主，联系客服等。
账号登录、账号注册、发布和车辆或专线信息，查看和搜索待运货物信息，查看货主信用，汇报货物运输信息，查看承运订单，送货导航，提取运费，评价货主信息，联系客服等。
3.第三方服务
微信公众平台，地图导航，即时通讯和第三方支付接入（支付宝和财富通），在线购买保险接口。
4.公司内部人员
用户信息审核、管理和维护，运货订单信息查看维护与跟踪，用户信用等级信息维护，保险购买信息确认与索赔服务跟踪，运费提前审核，保证金维护审核，货车后市场销售信息维护，内容发布管理，广告信息管理，客服沟通等功能。
用户信息查看，运货订单信息查看维护与跟踪，保险索赔服务跟踪，货车后市场销售信息维护，客服沟通等功能。
5.系统管理功能
用户信息管理维护，系统基础功能设置，功能关闭开通等设置，系统备份与扩容。
四．用户资源来源
对于货主这部分用户主要来源于运营区域内的生产型企业单位和门店销售单位。
对于车主用户，主要来源于物理公司，专线门店和集中的货运配货中心。
五．线上平台优势
线上平台的技术优势主要体现在，团队拥有从事互联网平台开发与运维的众多资深技术人员，利用他们的经验采用合理的架构开发相应的线上产品，使得系统初期能够快速上线，快速开发功能模块。
后期能够承受高并发，大用户量和大数据量的用户访问。
本系统的开发，采用模块服务方式组合各个功能，各个功能作为构成整体平台的服务插件来集成的架构。
这样的好处是每个模块独立提供服务，在新模块开发上线时候，不影响已经在运行的网站系统。
同时更新某个功能模块或扩容上线时，也不影响其他模块，这个对运维与整个系统的稳定性与安全性是很大的保障。
另外线上平台的要实现功能模块众多，我们采用的架构完全可以根据商业模式的规划，按照功能模块的优先级来依次实施与上线，加快了初期系统上线的速度，并对后期的运维和管理也有很大的帮助。
第三章.市场分析
一．公路物流行业互联网平台市场状况及成长
国内物流行业互联网平台市场还是一个新兴的市场，货主和物流公司，物流公司与别的物流公司及或车主之间的业务往来，主要还是依靠传统的方式在进行。
近期，互联网和移动互联网的蓬勃发展，也给物流行业互联网平台带来了机会，目前一些经济发达地区已经出现一些小规模的平台（例如一点通等），但
是相对来说，提供的功能与服务较为单一，实现方式也是局限于PC端，即使有移动端的（例如陆鲸），功能也比较少，特别是提供线下服务更少，所以各家的盈利状况也不是很理想。
物流行业的互联网和移动互联网化是一个大的趋势，市场是会随着时间的推移越来越大，具有很大的成长空间。
二．商业模式的市场地位
本项目前期在公路物流行业中是主要起到一个信息服务的作用，达成货主与车主的信息互换与沟通为主，同时也给双方提供不同的线下线上服务。
本项目前期是起到一个双方媒介的作用，后期是起到一个物流行业的互联网综合服务平台的作用。
基于这一点，本项目商业模式在后期的市场地位对整个物流行业的地位是很重要的，另外也会对需要物流服务的企业和厂家产生重要的作用，降低他们的运输成本。
我们的目标就是要成为国内物流行业最大的互联网综合服务平台。
三．目标市场与收益来源
目标市场分为目标服务单位和地域两个维度。
关于目标服务单位，又分为两种，一个是需要物流服务的一切企业和个人，也就是货主；
另一个是公路物流公司或具备货运能力的个人，也就是车主。
地域范围分期进行，一期为依托某市为主皖南地区和长山角，珠三角以及津京唐这三个经济发达地区的主要城市。
二期是扩展到安徽省内互通，以及安徽省和长山角，珠三角以及津京唐这三个经济发达地区以及周边地区。
三期是全国互通。
收益来源于我们给运营地域范围内的目标市场人群提供的服务，帮助他们节约成本，然后我们收取服务费用。
四．公路物流行业市场状况
公路物流行业是本项目实施的主要市场，也是本项目市场资源的基础。
国内物流行业虽然也涌现出了一些大型的公路物流公司，网点遍布全国，
例如德邦物流和天地华宇，甚至在A股市场上也有上市公司从事公路物流的业务，例如长江投资（600119），但是在全国范围内，还是数量众多的中小型物流公司甚至个人车主，占据着绝大多数的市场。
市场分布比较零散。
这个现状比较适合行业性的互联网平台运营，一个有少数几家大企业垄断的行业是没有互联网服务平台生存的条件的。
所以目前公路物流行业的市场状况具备了合适本项目的运营的基础。
五．市场成长
本项目涉及到的公路物流行业的服务市场，目前还处于起步阶段。
随着互联网的日益发展，行业从业人员需要的线下和线下服务将越来越多，市场的成长性具有很大的想象和实际空间。
六．本项目产品市场优势
本项目的提供的服务平台的市场优势，在于不仅提供基础的信息交换服务，还提供行业相关的一系列专业服务。
不仅仅提供公路干线物流服务，也同时给最后一公里物流服务。
对目标服务人群来说，使用本项目的系统平台，将会让他们在处理日常事务时候更加方便，省事，省时并且省钱。
七．项目经济寿命
本项目的经济寿命是长期的。
目前是起步阶段，未来的5到10年是一个飞速发展阶段，然后会到稳定阶段。
预计经济收入在未来的20年中都会越来越高，随后会处于稳定状态。
八．行业政策
移动互联网结合传统行业的项目，国家和各省市都给予很大政策扶持力度，都出台了相关的政策扶持管理办法和指导意见。
特别是2015年6月24日国务院的常务会议上，确定物联网+的顶层设计，包含高效物流领域。
接下来物流领域的互联网+项目扶持的政策将越来越多，力度也会越来越大。
第四章竞争分析
一．有无行业垄断
因为是新兴的市场，目前公路物流互联网平台国内市场还未出现垄断性的平台，平台的数量大大小小有200多家，包含干线平台和同城平台，有少数几个平台的影响力和提供的服务都很少。
二．从市场细分看竞争者市场份额
目前市场竞争者的市场份额如下：
运满满——车货信息发布和匹配，免费。
货车帮——全国物流信息网，货主免费，会员收费。
三．主要竞争对手情况
一点通货查查陆鲸
第五章商业实施方案
一．商业模式实施方案总体规划介绍
商业模式的实施总体上分三个阶段走，也就是本项目的第一期，第二期和第三期。
商业模式的实施过程的每一期的描述分为两个维度：
一是本项目提供的服务；
二是服务地域的覆盖范围。
下面分别描述之。
第一期：
提供的服务：
物流信息服务，运费在线支付与担保服务，用户的互相评价与信用评级服务。
服务地域覆盖范围是从某市开始，重点服务皖南地区与长三角（包括上海、杭州、南京、苏州），珠三角（包括广州、深圳）以及津京唐地区（包括天津、北京）间城市的货物往来运输线路。
第二期：
物流信息服务，最后一公里物流信息服务，运费在线支付与担保服务，用户的互相评价与信用评级服务，广告服务，在线购买货物险与理赔服务。
服务地域覆盖范围：
在第一期的基础上服务安徽省内主要城市之间运输线路，同时服务安徽省内主要城市与长三角（包括上海、杭州、南京、苏州，无
锡、常州、宁波、义乌、温州），珠三角（包括广州、深圳、东莞、顺德和佛山）以及津京唐地区（包括天津、北京以及周边城市）之间的货物往来运输线路。
第三期：
物流信息服务，运费在线支付与担保服务，用户的互相评价与信用评级服务，在线购买货物险与理赔服务，广告服务，货车后市场销售服务，行业互联网金融服务，其他增值服务。
依托前面的运营经验，将服务推广到全国所有地区的主要运输线路。
二．市场推广实施
初期依靠团队资源进行线上和线下推广，聚集行业资源，然后通过提升服务质量进行口碑推广本系统，然后成立专门的推广部门采取线上线下多方位的推广方式，大力推广。
线上推广渠道：
百度推广，360推广，搜狗搜索推广，其他行业网站推广。
线下推广方法：
物流行业协会推广，广告推广，会议推广，同时争取其他
机构资源协助在需要物流服务的企业中推广。
三．运营与客服实施
营销与服务的实施，和线上平台提供的服务相关联。
这一部分的
升级会员 