常用行车调度命令用语.docx

常用行车调度命令用语.docx

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常用行车调度命令用语

常用行车调度命令用语

一、封锁及开通区间

1.临时封锁区间

根据站报告，（   线）       站至       站间（   行线）因         ，自接令时（   次列车到      站或自   时   分）起（至    时    分止），区间封锁（____分钟）。

2.开通封锁区间

根据      站报告，（   线）    站至    站间（  行线）     完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。

开通后，   线    站至    站间  行线 km m至 km  m处第1列（）限速 km/h；第二列。

。

。

3．向封锁区间开行救援列车

　站至　站间　　行线，自　时　分或接令时（　次列车到　站）起，至　时　分（至另有命令时）止，区间封锁。

准　站开　次列车进入　站至　站封锁区间　kmm至　km　m处进行事故救援，区间限速　km/h，　km　m防护点一度停车，现场按事故救援负责人的指挥办理，将　次推进（返回开　次）凭引导（手）信号至　站。

二、施工、维修作业

（一）施工封锁与开通

4.封锁区间并向封锁区间开行路用列车

根据施工计划，（   线） 站至 站间（ 行线） km m至 km  m处施工，自 时 分（接令时或 次列车到  站）起区间封锁（____分钟），限 时 分施工完毕。

准许  站开  次列车，进入封锁区间  km  m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，返回开  次列车，限 时分前到达  站。

5、封锁区间施工结束，开通使用

根据      站报告，   线     站至    站间  行线     完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。

开通后，第1列（）限速  km/h，第2列（）限速 km/h，……（月日时分至月日时分限速  km/h，月日时分至月日时分限速  km/h，……）。

6.跨站界封锁作业

根据施工计划，   线 站（含道、道岔）至 站间（含道、道岔）（ 行线） km m至 km  m处施工，自 时 分（接令时或 次列车到  站）起区间及相关线路、道岔封锁（____分钟），限 时 分施工完毕。

7．跨站界封锁作业开通

根据      站报告，   线 站（含道、道岔）至 站间（含道、道岔）（ 行线） km m至 km  m处施工完毕，区间已空闲，自接令时（时分）起区间及相关线路、道岔开通。

开通后，   线 站（含道、道岔）至 站间（含道、道岔）（ 行线） km m至 km  m处，第1列（）限速  km/h，第2列（）限速 km/h，……（月日时分至月日时分限速  km/h，月日时分至月日时分限速  km/h，……）。

8．站内线路（道岔上、下行咽喉区段）封锁作业

根据施工计划， 站道（道岔，上、下行咽喉区段）因施工，自 时 分（接令时或 次列车  站出站后）起道（道岔，上、下行咽喉区段）封锁____分钟，停止 站至 站间接发列车作业。

限 时 分施工完毕。

9.站内线路（道岔上、下行咽喉区段）封锁作业开通

根据      站报告， 站道（道岔上、下行咽喉区段）施工完毕，自接令时（ 时 分）起道（道岔上、下行咽喉区段）开通。

恢复站至站间接发列车作业。

开通后， 站道（道岔上、下行咽喉区段）第1列（）限速  km/h，第2列（）限速 km/h，……（月日时分至月日时分限速  km/h，月日时分至月日时分限速  km/h，……）。

（二）区间（站内）限速施工

10．区间（站内）限速施工开始

根据施工计划，自 时 分（接令时）起至 时 分（另有命令）止，   线 站（道、道岔）至 站间（道、道岔）（ 行线） km m至 km  m处限速  km/h。

11、区间（站内）限速施工结束

根据      站报告，   线 站（道、道岔）至 站（道、道岔）间（ 行线） km m至 km  m处施工完毕。

自月日时分（接令时）起至月日时分止，   线 站（道、道岔）至 站（道、道岔）间（ 行线） km m至 km  m处限速  km/h；……（第1列（）限速  km/h，第2列（）限速 km/h，……）

12、较规定施工时间延迟结束

根据 站请求，准许站（含道、　号道岔）至站（含道、　号道岔）间行线施工（封锁）延迟（至 时 分结束）。

（三）限速与恢复限速

13.线路限速（临时）

根据施工计划（       报告），自接令时（ 时 分， 次列车到达　　站）起（至另有命令时）止， 站（道、道岔）至   站（道、道岔）间（ 行线）  km　m至 km  m处限速 km/h。

14．恢复限速（变更）

根据       报告，自接令时（ 时 分， 次列车到达　　站）起至另有命令时（ 时 分）止， 站（道、道岔）至   站（道、道岔）间（ 行线）  km　m至 km  m处限速 km/h（恢复原限速 km/h）。

前发前发月日号调度命令同时取消。

（四）信联闭停用

15.信联闭施工（采用施工特定行车）

根据施工计划，＿＿站（至站间）行线施工，自＿时＿分（接令时或 次列车到达 站）起至＿时＿分止：

⑴站行进站信号停用，改按引导（手）信号接车。

⑵站道＿行出站（发车进路）信号停用。

⑶站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

⑷正线通过列车的引导，按特定引导接车办理。

16.信联闭施工结束

根据施站报告，＿＿站（至站间）行线施工结束，自＿时＿分（接令时或 次列车到达 站）起：

⑴站行进站信号恢复使用。

⑵站道＿行出站（发车进路）信号恢复使用。

⑶站至站间行线恢复基本闭塞法行车。

三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法

17.停用基本闭塞法，改用电话闭塞法

根据      站报告，因         ，自接令时（    次列车到       站）起，   线       站至     站间（   行线）停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

18.恢复原行车闭塞法

根据     站报告，自接令时（      次列车到     站）起，   线   站至    站间（   行线），恢复基本闭塞法行车。

19.双线改单线行车

（1）戴楼与顾桥区间双线改单线

根据     站报告，因       ,自接令时（  次列车到   站）起，封锁戴楼站至顾桥站间  行线， 戴楼站至顾桥站间停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。

   站按引导手信号接车。

（2）田集与戴楼区间双线改单线

根据     站报告，因       ,自接令时（  次列车到   站）起，封锁田集站至戴楼站间  行线，田集至戴楼区间双线改单线行车。

20.恢复双线行车

（1）戴楼与顾桥区间恢复双线行车

根据     站报告，自接令时（   次列车到    站后）起，戴楼站至顾桥站   行线开通使用，恢复双线基本闭塞法行车。

（2）田集与戴楼区间恢复双线行车

根据     站报告，自接令时（   次列车到    站后）起，田集站至戴楼站   行线开通使用，恢复双线行车。

21．列车在区间内停车作业

1、区间停车作业并运行至前方站（按基本闭塞办理）

根据　站报告，线站至　站间　km　m至　km　m因　作业。

准　站开　次列车进入　站至　站间（行线）kmm至kmm处停车，按施工负责人指示作业，限　时　分到达站；

2、区间停车作业并返回发车站（按电话闭塞办理）

根据　站报告，线站至　站间　km　m至　km　m因　作业。

自接令时（　次到达　站）起，　站至　站间（　行线）停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

准　　站开　　次列车进入　　　站至　站间（　行线）kmm处停车，按施工负责人指示作业，返回开　　次，凭引导（手）信号进站，限　　时　　分到站，到达后恢复基本闭塞法行车。

四、双线反方向行车或双线改单线（设有双线双向闭塞设备）和恢复双线正方向行车

22.双线改单线行车

根据     站报告，因        ,自接令时（  次列车到 站）起，封锁  站至  站间 行线，  站至  站间改按单线行车。

23.恢复双线行车

自接令时（ 次列车到  站后）起，  站至  站间 行线开通使用，恢复  站至  站间双线行车。

五、列车在区间内停车，并运行至前方站（使用基本闭塞法）

24.列车正方向进入区间内停车并运行至前方站

_准许  站开 次列车进入  　站至　　站间 行线 km m至 km m处    ，限  时分前到    站。

25.列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）

自接令时（ 次列车到  站）起，准许  站开  次列车反方向进入  站至  站间 行线 km  m至  km  m处   ，限 时分前到  站。

六、临时指定列车运行速度

26.列车中挂有限速的机车、车辆

　次列车在 站挂有 辆（台）， 站至　站间限速 km/h运行。

七、行车设备故障

27.进站（接车进路）信号机故障时的引导接车

根据　　　站报告，因   站  进站信号机故障，自接令时（　　时　　分）起，　　次（ 行）列车凭引导（手）信号运行。

28.根据　　　站报告，   站  进站（接车进路）信号机故障已修复，自接令时起，恢复信号机原显示方式行车。

八．机车无线调度通信设备、机车信号、列车运行监控装置故障

30.根据　　站（　　次司机）报告，　　次机车信号（列车运行监控记录装置）故障，准许运行至　　站停车处理。

九．列车在潘北站与朱集站站间折返

31．

（1）准许　次由潘北（朱集）站经潘北站1#道岔折返运行至朱集（潘北）站；

（2）折返时，潘北站与潘一站、潘北站与朱集站（朱集站与潘北站）办理闭塞，开放出站信号（出站信号、通过信号）；

（3）　　次列车越过潘北站下行进站信号机后停车；

（4）潘北站开放通过信号（进站信号），列车凭信号显示进入朱集区间（潘北矿站）；

（5）潘一站与潘北站间按事故复原开通区间。

受令处所：

潘北站、潘一站、朱集站及列车司机

十．站内满线需接入救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车

32.因　站满线，准　次列车在　站外停车，按调车办法接入站内　道。

十一．张北三角线封锁施工

33.根据施工计划（张北站报告），张北站1#道岔（含）至36km800m因　施工，自接令时（　次到达　站）起封锁　分钟，停止张北站至汤店站间接发列车作业。

34.根据施工计划（张北站报告），张北站3#道岔（含）至36km800m因　施工，自接令时（　次到达　站）起封锁　分钟，停止张北站至钱庙站间接发列车作业。

35.根据施工计划（张北站报告），张北站3#岔后至9#岔前（张集线0km至1km）因　　施工，自接令时（　次到达　站）起封锁　分钟，停止钱庙站至张北站间张集线方向接发列车作业。

36.根据施工计划（张北站报告），张北连接线因　　施工，自接令时（　次到达　站）起封锁　分钟，停止汤店站至张北站间连接线方向接发列车作业。

37.根据施工计划（张北站报告），张北站1#岔后至3#岔后因　　施工，自接令时（　次到达　站）起封锁　分钟，停止钱庙站经张北站至汤店站方向接发列车作业。

十二.其他

38.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

根据　　　报告，　　站至　　站间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

39.TDCS系统故障停用

因TDCS系统故障停用，   站至   站间自接令时起，改按人工方式办理。

40.TDCS设备恢复命令      

自接令时起，  站至   站间，TDCS系统恢复使用。

41.向工程线开行路用列车

准______次列车自______站进入_____工程线，运行至__km__m停车配合施工，施工结束后_____次列车（返回_____站或运行至_______站），凭引导（手）信号进站，区间运行及安全防护由施工单位负责。

42.货物列车超长

  次列车计长  ，准许在  站至  站间超长运行。