钢筋笼吊装工程施工设计方案文档格式.docx
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图示
简述
第一步
平吊：
两台汽车吊同时起吊钢筋笼脱离地面
第二步
起吊：
主吊缓慢提钩，副吊缓慢下钩，保证钢筋笼不触碰地面。
第三步
完成起吊：
待钢筋笼完全竖直后，副吊继续下钩，拆副钩。
起吊钢筋笼时，两台汽车吊中一台作为主吊，一台作为副吊。
主吊机吊点位置设置钢扁担分两个吊点，两个吊点对称分布钢筋笼两侧靠外两点，副吊机吊点位置一个吊点，副吊吊点位于钢筋笼最上部主筋，以防钢筋笼起吊过程旋转且吊点位置均设置加强箍。
吊装时主机吊钢筋笼顶端，副机吊钢筋笼底端，主、副机就好吊装位置后，同时起吊提钩脱离地面，待检查完钢筋笼牢固性后，主机先起吊，随着钢筋笼的竖起，副机保持吊点以一定速度向主机移动，并保持钢筋笼下端离地0.3～0.5m，不使其地面拖曳，以免造成下端钢筋弯曲变形，直至协助主吊机将钢筋笼完全吊直。
最后由主吊下放钢筋笼。
吊装过程为了不使钢筋网在空中晃动，其下端可系绳索用人力控制，同时必须注意不要因起重臂摆动或其他影响而使钢筋笼产生横向摆动。
二、吊点、吊距
如果吊点位置计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊，甚至会造成事故发生。
因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤。
吊点的选择要根据吊物的几何构造、重心位置等因素考虑，保证起吊物品的平稳。
吊距的选择除保证吊物稳定外，还应保证吊机钢丝绳与重物的夹角不小于30º
。
现以重量最长的灌注桩钢筋笼为例作以下阐述。
基本数据：
钢筋笼长度21.65m，钢筋笼直径1m；
钢筋笼重量约1.7t。
根据钢筋笼重量以及现场吊机的实际情况，钢筋笼采用主辅吊配合起吊，在顶部及底部纵向方向各选择一点作为吊点，可简化为如图2受力形式，其弯矩如图3所示。
图2.1钢筋笼纵向吊装受力简图
图2.2弯矩图
根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小，则：
其中：
；
又
则有上三式解得
考虑利于吊装施工，顶部与底部吊点距离钢筋笼端部长度为
三、吊装作业顺序
1、起重司索工由具有类似工程施工经验的专业司索工担当，要求对整个吊装过程有清晰地思路，提前预测吊装过程中可能出现的各种问题，并有相对的应对措施。
2、吊装作业的顺序
（1）吊车进场，选好立脚点。
（2）根据计算好的吊点位置安装好卸扣和钢丝绳。
（3）首先，启动吊机，匀速缓慢地将钢筋笼吊起离地面20～50cm停止提升，进行下列检查：
起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性、有无杂物附着在钢筋笼上。
确认无误后方可再作业。
对于有晃动的钢筋笼，必须用拴拉绳来控制其稳定。
然后匀速缓慢地起升钢筋笼。
提升钢筋笼的时候，副吊稍微慢慢压臂，减小吊臂幅角；
主吊把钢筋笼端头吊起，直到把整个钢筋笼起吊垂直。
（4）然后慢慢回旋吊臂，并在笼底部左右两侧扣上麻绳，用以控制钢筋笼，保证钢筋笼不左右前后晃动。
直到把钢筋笼吊到孔位正上方对准孔中心，在司索工的指挥下慢慢将钢筋笼放入已成孔。
（5）当钢筋笼下放差不多到了顶端吊点的位置时，停止下放，用两条槽钢横穿钢筋笼，然后继续慢慢下方直至钢筋笼架于槽钢上，卸下所有扣环，两侧两个吊点移扣在钢筋笼顶端吊筋上。
继续将钢筋笼吊起，取出槽钢，然后慢慢下放整个钢筋笼。
（6）钢筋笼下放到位时，采用槽钢将钢筋笼卡到护筒上，并检查核对钢筋笼位置准确。
（7）卸下扣环、钢丝绳，整个吊笼完成。
四、场钢筋笼运输
根据施工场地平面布置，钢筋加工场离部分灌注桩成孔位置较远，需要在场运输。
场运输将制作运输平板车，平板车可拆分，按6米1节，宽2米，共4节，并设立专用运输通道。
如图：
图2.3运输车图
运输通道如下图中红色区域：
图2.3运输通道图
五、吊装过程中起吊钢筋笼平稳措施
1、起吊重物前，重物应用钢丝绳绑扎平稳、牢固。
2、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽慢忽快和突然制动，。
3、左右回转动作要平稳，回转未停稳前不得作反向动作。
4、若吊物有晃动时，须用事先绑好的拉绳加以控制。
5、雨天作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
6、风力达六级以上时，严禁进行吊装作业。
7、试吊过程：
①钢筋笼起吊离开工作平台，在钢丝绳绷紧，且达到极限受力状态时，观察钢筋笼的变形情况，分析下一步起吊的可行性；
②钢筋笼起吊10~20cm时，观察钢筋笼的变形情况，如果钢筋笼变形严重，不适合再起吊的情况下，应立刻终止起吊；
③钢筋笼起吊1~1.5m时，再次观察钢筋笼的变形情况，钢筋笼变形情况、吊装设备状态良好，处于可控状态方可进行下步操作。
第三章、吊装安全保障措施
一、吊装安全施工组织
（一）施工人员小组
组长：
副组长：
组员：
司索工、吊车司机等
（二）施工安全管理小组
二、吊装前准备
（一）熟悉吊装作业环境
1、弄清作业现场的各吊车作业点平整状况，不平整地方需平整，软弱地面需加盖钢板。
2、弄清作业现场的水电、电讯电缆、管道情况，如不可拆移需做好保护。
（二）吊装工序交底
1、吊装作业前，应先检查人员配备是否齐全，是否持证上岗。
2、须由项目技术、安全负责人进行书面和口头交底，监理全程旁站监督，交底人和被交底人必须签名确认后方可起吊。
3、交底容除包括吊装作业工序外，还应有：
施工场所、作业环境和季节性特点的安全注意事项。
（三）吊装作业的通讯工具与联络方式
必须配备哨子、对讲机等通讯工具。
司索工通过哨子提醒驾驶室操作人员注意其手势。
司索工站在安全合适的角度，通过手势同操作人员进行联络，协调配合保证吊装作业的安全进行。
三、吊装安全技术保障措施
（一）钢丝绳的安全使用及报废
1、为保证钢丝绳使用安全，必须在选用、操作维护方面做到下列各点：
（1）选用钢丝绳要合理，不准超负荷使用；
（2）经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或油脂。
钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面的铁锈、脏垢刷去，不用的钢丝绳应进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方。
在露天存放的钢丝绳应在下面垫高，上面加盖防雨布罩；
（3）钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝。
2、钢丝绳出现下列情况时，必须报废和更新：
（1）钢丝绳断丝现象严重，断丝数在一个节距中超过10％；
（2）断丝的局部聚集；
（3）当钢丝磨损或锈蚀严重，直径减小达到其直径的40％时，应立即报废；
（4）钢丝绳失去正常状态，产生死弯、结构严重变型绳芯挤出等情况时，必须立即报废。
（二）安全技术教育和安全技术交底
根据现场施工条件的实际情况，项目部对起重吊装作业人员将进行定期和不定期的安全技术培训和教育。
（三）吊装作业警戒区的设立与警戒人员
1、起重吊装作业前，应根据施工组织设计要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入。
2、除设置标志外，还应视现场作业环境，专门设置监护人员，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。
3、钢筋笼起吊过程中，专职安全员必须到位，进行全程旁站，发现安全隐患立即制止，整改后方可继续作业。
（四）起重吊装安全操作规程
1、起重设备司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。
严禁无证人员动用起重设备。
2、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。
驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
3、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。
严禁机件带病运行。
4、司机与起重工必须密切配合，听从司索工的信号指挥。
操作前，必须先鸣喇叭，如发现司索工手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。
工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
5、起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。
6、在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。
机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区应有足够的空间和场地。
7、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
8、起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。
起重臂的左右旋转角度都不能超过45°
，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。
不准吊拔埋入地面的物件。
严禁在高压线下进行作业。
9、起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。
如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。
10、起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。
11、起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。
雨雾天工作时安全距离还应适当放大。
起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。
12、起重机严禁超载使用。
如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75％，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80％。
13、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。
14、起重臂仰角不得小于30°
，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。
严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。
15、严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
16、起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。
17、无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。
夜间作业要有足够的照明。
第四章、吊装安全预防及应急处理措施
吊装过程中，主要可能的的紧急情况为：
钢筋笼严重变形散架、钢筋笼脱落、吊机倾覆、坠落、物体打击、机械伤害等，针对这些情况，制定如下预防、应急措施：
一、钢筋笼严重变形散架
主要原因：
钢筋笼加工不牢固，吊点选择不合适，吊装操作不当等。
1、预防措施
（1）施工前做好技术交底工作，严格按照设计图纸要求进行钢筋笼加工；
（2）按照施工方案及技术交底要求，对吊装点及钢筋笼进行加固；
（3）钢筋笼加工完毕后，组织项目质检员、吊装司索工、安全员、技术负责人等相关人员进行全面检查验收；
（4）正式吊装前，进行钢筋笼试吊，相关人员全部到现场，观察钢筋笼的变形情况，符合要求后方正式起吊，否则应对钢筋笼重新进行加固，并重新选择合适的吊点；
（5）严格按起重机械操作规程进行吊装作业，不得在大风、大雨天进行吊装作业。
2、应急处理措施
（1）吊装过程中一旦出现钢筋笼严重变形散架情况，应立即将钢筋笼缓慢放落地面，避免砸伤人员、机械等。
（2）将事故情况上报项目部、公司及监理、业主等单位，并立即召开会议，了解事故发生过程，分析事故原因，根据现场实际情况提出解决办法，同时追究相关责任人的相关责任。
二、钢筋笼脱落
吊点未进行加固或加固不牢靠，扁担、钢丝绳断裂，吊钩、吊环、吊绳损坏等。
（1）按方案要求进行吊点加固，扁担制作、钢丝绳选择必须符合方案要求；
（2）吊装前，施工员、质检员、安全员、司索工等必须对吊装加固点、扁担、钢丝绳、吊钩、吊环、吊绳等进行全面检查，确保全部符合要求。
2、应急处理
将事故情况上报项目部、公司及监理、业主等单位，并立即召开会议，了解事故发生过程，分析事故原因，根据现场实际情况提出解决办法，同时追究相关责任人的相关责任。
三、吊机倾覆
吊机选择不符要求，路面不符要求，吊装操作不当等。
（1）根据吊装最大重量、高度，选择合适的吊装机械；
（2）编制专项施工方案，明确地基承载力要求及路面加固措施，并经项目总工审核；
（3）严格按照起重机械操作规程进行吊装作业。
四、吊装落物砸人的预防措施
一定要保证戴上安全帽后方可进入现场，没戴安全帽人员一律不得进入现场。
吊装过程中，现场要预备急救药物、急救人员，要保证当不幸出现吊装过程落物砸伤头时，在119急救人员到来之前，项目部现场急救人员能够对受伤者进行必要的救济。
第五章、吊装验算
一、施工用汽车吊参数
表5.125吨汽车起重机起重性能表（主臂）
工作半径（m）
吊臂长度（m）
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
3
25
17.5
3.5
20.6
12.2
9.5
4
18
4.5
16.3
15.3
7.5
5
14.5
14.4
5.5
13.5
13.2
7
6
12.3
11.3
9.2
5.1
6.5
11.2
11
10.5
8.8
10
9.8
8.5
7.2
9.4
9.1
8.1
6.8
6.7
8
8.6
8.4
7.8
6.6
6.4
7.9
7.4
6.3
9
6.1
4.8
5.8
5.6
5.3
4.4
12
4.1
4.2
3.9
3.7
14
2.9
3.1
16
2.2
2.3
1.6
1.8
1.7
20
1.3
22
1
0.9
24
0.7
0.8
26
0.5
28
0.4
29
0.3
30
二、汽车吊起吊钢筋笼验算
根据钢筋笼吊装施工工艺，吊装时主要分为两个阶段，步骤一和步骤二主要为两台吊机抬吊阶段，步骤三为主吊机单独吊起阶段，分别对两个阶段进行验算且均以重量最大及长度最大的槽段钢筋笼为起吊对象，具体如下
（一）抬吊钢筋笼阶段的验算
根据纵向吊点的布置原则，吊点距离钢筋笼上下端H/5，故抬吊阶段，最不利工况如图5.1，以25t吊机进行验算。
图5.1抬吊时简图
钢筋笼端离汽车吊尾L’≥1.5m，汽车吊受力中心点离尾部按2.5m计算，H为钢筋笼长度，钢筋笼长度取22m，重量2t，辅助吊装工具（钢丝绳、小扁担、卸扣等）重0.5t，计算如下：
F=0.5+2/2=1.5t
R=2.5+1.5+22/5=8.4m
根据图表所示，吊臂长31.5m，工作半径8.5m时，起吊总量5t>
F=1.5t，符合要求。
通过图表5.1所示，抬吊时最大工作半径为18m。
（二）主吊单吊钢筋笼计算
钢筋笼重量取2t，因2.5t<
5t，根据在
（一）中计算，所以在吊臂长31.5m，工作半径8.5m时满足要求；
吊起钢筋笼最大工作半径计算工况如图5.2：
图5.2单吊时简图
钢筋笼长22m，吊臂长31.5m，吊钩长d=0.5m
则符合长度的最大工作半径R（max）=
=22m，在最大工作半径状态时，钢筋笼中心离吊臂距离R’=0.5x22/22.5=0.49m<
0.5m，因此在工作半径22m时，钢筋笼会碰到吊臂；
为保证钢筋笼不触碰吊臂，取R’=0.5m，设钢丝绳伸长b，则
（b+0.5）/0.5=22/R
（b+22.5）²
+R²
=31.5²
由上两式计算得出R=13.75m，b=0.3m
因此吊装工作半径应小于13.75m。
而此时的起吊重量也符合图表5.1。
三、钢丝绳强度验算
（一）主吊扁担上部钢丝绳验算
钢筋笼重量2t
吊重：
Q=2+0.5=2.5t
钢丝绳采用6×
19S+FC，钢丝绳直径D=17mm，2根；
钢丝绳最小破断拉力
F17=K’*D²
*R0/1000=0.356×
17²
×
1570/1000=162kN；
F----钢丝绳最小破断拉力，KN;
K’----最小破断拉力系数
D----钢丝绳直径，mm；
R0----钢丝绳抗拉强度，MPa。
钢丝绳受力情况：
5T=5Q/2sin60=5×
2.5×
10/（2*sin60）=72kN<
F17，满足要求；
（5为安全系数）
（二）主吊扁担下部钢丝绳验算
Q=1t
19S+FC，钢丝绳直径D=15.5mm，2根；
F15.5=K’*D²
15.5²
1570/1000=134kN；
5T=5Q/2=5×
1×
10/2=25kN<
F15.5，满足要求；
四、卸扣验算
由抬吊过程可知，当钢笼完全竖起时，对主吊卸扣来说为最不利情况，此时由2只卸扣承担整幅钢笼重量。
主吊均采用20t卸扣，钢笼竖起时主吊卸扣为20t×
2＝40t>
1.4×
22t=30.8t，（1.4为安全系数），满足起吊安全要求。
副吊采用20t卸扣，抬吊过程中20t>
22×
50％＝15.4t，（1.4为安全系数），满足起吊安全要求。
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