锚杆框架梁专项施工方案.docx
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锚杆框架梁专项施工方案
锚杆框架梁专项施工方案
1编制依据
（1）《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025-2006
（2）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
（3）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
（5）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008
（6）《铁路路基边坡防护（一般地区）》通路（2015）4401-I
2工程概况
2.1主要工程概况
。
2.2地形、地貌情况
测区属于中低山剥蚀地貌，地形起伏较大，地秒高程769～1044m，相对高差30~275m，自然横坡5°～45°，局部较陡，山间浅沟发育，部分沟槽平坦宽缓，坡面植被发育，多为灌木林，基岩部分裸露，洞身低洼平缓处被垦为旱地，附近有乡村小道通行。
2.3气象、水文情况
⑴气象情况
线所经地区为亚热带和热带，受季风、地形、低纬的影响，形成垂直气候、低纬气候、季风气候三大气候特征。
终年温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨，年平均气温在22℃左右，具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。
⑵水文情况
地表水为沟水，塘水，主要由大气降水补给；地下水主要类型有第四系空隙潜水，基岩裂隙水，第四系空隙潜水不甚发育，水量较小，下伏基岩岩体破碎，基岩裂隙水较发育，地下水主要由大气降水及地表水补给。
在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，地下水对混凝土结构侵蚀性等级为H2、L3，盐类结晶破坏环境作用等级为Y3。
2.4工程地质情况
⑴地层岩性
地区地层岩性复杂，上覆第四系全新滑坡堆积层粉质粘土，坡洪积层淤泥质土、粉质粘土、细沙、坡残积层粉质粘土等；下伏基岩为下第三系大湾塘组下段砾岩夹石英砂岩，小丫口组下段砾岩，石英砂岩夹泥岩，勐野井组泥岩夹砂岩、砾岩、岩盐（含石膏）。
⑵地质构造
地处印度板块与欧亚板块碰撞缝合带附近之扬子亚板块、印支亚板块、滇缅泰亚板块，三大亚板块以金沙江-红河断裂带和澜沧江深大断裂为分界，线路地跨扬子亚板块之康滇古隆起、印支亚板块兰坪-思茅拗陷与哀牢山褶皱带、滇缅泰亚板块保山褶皱带。
⑶地震参数
地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.4s。
3施工部署
3.1施工人员配备
表3.1-1施工人员配备表
序号
工种
数量
序号
工种
数量
1
测量工
2
7
钢筋工
10
2
普工
20
8
模工
10
3
泥工
5
9
安全员
3
4
电焊工
5
10
材料员
1
5
电工
2
11
钻孔工
5
6
注浆工
5
12
混凝土工
10
3.2施工机械配备
表3.2-1施工机械配备表
机械名称
数量
机械名称
数量
挖掘机
3
发电机
1
破碎挖掘机
2
风镐
3
推土机
2
内燃空压机
2
自卸车
15
灌浆机
2
3.3材料准备
对材料堆场等进行规划与修葺，对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。
表3.3-1主要材料供应计划表
序号
名称
单位
数量
备注
1
M35水泥砂浆
m³
450
2
C50混凝土
m³
1898
3
M7.5浆砌片石
m³
1761
4
HRB400钢筋
t
202
5
HPB300钢筋
t
33
6
HRB400钢筋环氧树脂锚杆Φ32
t
224
3.4技术准备
认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。
4施工方案及方法
4.1施工工艺流程
表4.1-1框架锚杆施工工艺流程图
4.2锚杆施工
4.2.1施工准备
（1）施工前在标段范围内选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖试验，试验孔数均不少于3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。
试验锚杆长4m，采用Ф32HRB400钢筋，要求抗拔力土层不小于80KN，岩层不小于220KN。
（2）开工前现场技术人员利用路基附近的导线加密点以及水准点，按照路基设计图纸上的路基横断面，按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线，坡度线与坡度线之间挂横线，线挂好后，组织人员按坡度线，对坡面局部不平整部位进行人工修整，保证坡面大面平整，无局部凸起以及松动的岩石。
4.2.2锚孔放样
坡面修整完成之后，按设计要求用线绳交叉放出锚孔孔位，孔位间距D=2.0m。
锚孔位置偏差不得超过±50mm。
如遇既有坡面不平顺或特殊困难场地时，须经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位，调整后的测放精度不大于100mm。
锚杆孔应根据纵横位置进行编号，便于质量检查。
4.2.3锚杆钻孔
（1）钻孔前用钢管按锚孔横排位置，沿坡面坡度搭设双排脚手架工作平台，采用钢管支撑平台架体，支撑钢管纵横间距2m。
小横杆间距0.5m，大横杆间距2m，纵向立杆间距1.5m，横向立杆间距2m。
工作平台低于横排锚孔0.6m，平台上铺设厚度25mm*3000mm松木板。
平台外边搭设1.1m高防护栏杆并设置挡脚板。
挡脚板采用25mm*3000mm松木板牢固固定在防护栏板上。
（2）锚孔孔位放好后，根据挂好的坡度线之间的水平连线，作为锚孔深度的基准面，以此控制钻孔深度。
锚杆钻孔采用风动钻进，严禁水冲钻进，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
锚杆体与水平面的夹角为25º，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±3º。
（3）钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
如二次钻进施工时仍然出现塌孔，需采用跟管钻进技术进行施工，孔径根据跟进管加大。
（4）钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。
（5）钻孔顺序采用间隔钻孔，防止邻孔干扰串孔。
4.2.4锚杆清孔
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
清孔严禁采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
4.2.5锚孔检验
锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
4.2.6锚杆制作及安装
锚杆在钢筋加工场制作加工，自缷车运至施工现场，人工安装。
锚杆采用Ф32HRB400螺纹钢制作，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一组三根对中支架（φ6mm钢筋），以保证锚杆有足够地保护层，锚杆外露弯折便于与框架梁钢筋连接，锚孔直径110mm。
锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
4.2.7锚杆注浆
采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量。
如一次注不满或注浆后产生沉降，在初凝前要补充注浆，直至注满为止。
注浆压力不低于0.4MPa。
注浆材料选用M35抗侵蚀性水泥砂浆，配合比由实验室出具，砂浆由拌合站集中拌制，罐车运输至施工现场，随用随拌。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
4.2.8锚杆砂浆养护
锚杆孔灌浆后，至少需养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物。
待锚杆砂浆强度达到设计强度的70%后，进行框架梁和封头施工。
4.3框架梁施工
4.3.1框架梁放样
按照锚孔放样程序及方法，放出框架梁纵、横梁中线以及边线，并用绳线交叉绷紧。
框架梁施作由下而上进行，各级边坡最下层框架横梁设置于护脚顶面以上1/2锚杆孔距位置处。
测量放线时注意考虑预留踏步位置。
4.3.2基坑开挖
框架梁基础采用人工开挖，根据放出的线开挖沟槽。
石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。
土质基底必须平整夯实，检查合格后方可进行下道工序施工。
如基坑内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。
4.3.3钢筋制作及安装
（1）钢筋在钢筋加工场统一加工，加工完成后用汽车运至施工现场集中绑扎。
钢筋要求规格、尺寸符合设计要求，钢筋表面清洁、无锈蚀。
钢筋绑扎时，要求横平竖直，钢筋间距与保护层符合设计与规范要求。
（2）钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
若框架梁钢筋与锚杆干扰可适当调整框架梁钢筋，将锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体。
钢筋搭接长度及焊接长度见下表。
（3）先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，将其锚杆锚头与框架梁绑扎牢固，然后再施工横梁。
（4）在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：
3水泥砂浆垫层。
（5）绑扎钢筋，用预制好的的砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离作为保护层。
表4.3-1纵向受拉钢筋最小搭接长度表
项目名称
混凝土强度等级
钢筋级别
C15
C20～C25
C20
C35≧\～C40
HPB（
）级
45d
35d
30d
25d
HRB（
）级
55d
45d
35d
30d
HRB400（
）级
55d
40d
35d
35d
表4.3-2钢筋焊接接长度规定表
钢筋级别
焊缝形式
搭接长度
HPB235级
单面焊
≧8d
双面焊
≧4d
HRB335级、HRB400级
单面焊
≧10d
双面焊
≧5d
4.3.4框架梁立模
模板采用0.3m×1.5m钢模，安装前，在模板上刷脱模剂。
利用先前放出的交叉绳线定位模板，保证模板顶口顺直无错台，模板底用砂浆找平，混凝土垫块与钢筋绑扎牢固。
横向每隔15～20m框于框架梁中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，伸缩缝处用竹胶板隔开，对应处的镶边、平台截水沟、平台封闭及基础均设伸缩缝，伸缩缝均为贯通缝，严禁设置假缝。
4.3.5浇筑混凝土
混凝土采用吊车吊砼入模，从低处往高处浇筑。
插入式振捣棒振捣，以混凝土不再下沉，无气泡冒出，表面翻浆为振捣密实标准。
锚头应与框架梁同时浇筑。
4.3.6拆模、养护
当框架梁混凝土达到2.5Mpa时，即可拆除模板，拆除模板后应立即用土工布和塑料薄膜将混凝土覆盖并洒水养护。
5质量保证措施
（1）进场原材料（水泥、砂、碎石、沥青麻筋等）必须经过检测合格后才能施工。
（2）混凝土浇筑过程中严格按照施工配合比施工。
（3）冬期施工时混凝土入模温度不应低于5ºC，夏季施工时不得超过30ºC。
（4）对混凝土的捣固人员必须要求是熟练的混凝土工。
（5）混凝土浇筑完毕后，应及时采取覆盖、洒水等有效的养护措施。
（6）拆模时混凝土芯部与与表层、表层与环境之间的温差不得大于20ºC，混凝土内部开始降温时不得拆模
（7）锚杆的允许偏差及检验
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
位置
±50mm
尺量
2
直径
+10、-5mm
尺量
3
倾角
±3°
导杆法测量
4
深度
±50mm
尺量
5
锚杆长度
±50mm
尺量
6安全保障措施
（1）从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
（2）施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
（3）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。
（4）施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。
（5）严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋等金属件上。
电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。
（6）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。
每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全又威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。
（7）在高于3m的坡面上作业，必须栓安全绳；严禁在同一安全桩上栓几根安全绳和在一根安全绳上栓几个人。
在路堑内作业，必须佩戴安全帽。
（8）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
（9）路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理。
（10）边坡开挖中如遇地下水出露，将采取临时排水措施后方可继续开挖。
岩溶地区，对堑顶或基地的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性塌陷。
（11）弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方可开始弃土。
（12）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。
（13）路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。
砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。
（14）影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。
（15）路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。
地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急预案后再进行施工。
（16）石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案（报监理及有关安全管理部门审批），编制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。
根据工程特点正确计算安全距离，危险区边界设置明显标志、警戒信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人警戒。
爆破作业过程严格执行爆破操作细则，控制装药量，按规定堵塞炮眼，避免飞石伤害。
爆破作业确认完毕后，组织专人清除工作面松动的石块，达到稳定后方可进入爆破区作业。
7环境保护措施
7.1减小生态破坏
工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。
工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得在林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作。
临时施工场地的选择与不知，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。
施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复耕。
工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。
并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境。
取土区选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。
对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。
妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的木林、农田及其他工程设施。
弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位二淹没或冲毁农田、房屋。
7.2噪声、光污染控制
土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬。
作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。
主要运输道路需进行固话，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。
合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。
合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。
因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。
7.3水环境保护
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
清洗骨料的水和其他施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。
施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
7.4大气环境保护
施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其他人员造成危害及对农作物的污染。
在运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密并装量适中不得超限运输。
在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放，对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
8文明施工保证措施
（1）施工现场悬挂工程标志牌，安全生产宣传制度牌等。
（2）施工现场各种机具设备、材料、水电管线布置合理。
主要机械设备应设置标牌，各种材料堆放应整齐并标识。
（3）现场办公及生活设施整齐规范，摆放整齐统一，保持清洁卫生。
（4）特殊工种的人员应持证上岗，各级施工管理人员及一线工人佩戴的安全帽和工作服应有明显区别。
9附图
1、锚杆框架梁坡面展示图（矩形布置）
2、锚杆框架梁剖面图
3、锚杆结构示意图
4、锚杆框架梁钢筋大样图
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