群塔作业防碰撞施工方案更新Word格式.docx

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各建筑物规模、结构特征及工程重要性等级、地基基础设计等级和建筑抗震设防类别如下表1.1所示：

2.2地理位置

佛山佳兆业金域花园位于佛山市顺德区容桂镇高黎村，。

2.3建筑工程概况

各建筑物建设规模及其工程等级评定一览表

表1.1

建筑物

名称

占地面积（m2）

建筑层数

建筑高度（m）

建筑结构形式

工程

重要性等级

地基基础设计等级

抗震设防类别

地上

地下

23#住宅楼

483.22

2-15

1

54.0+1.4

框剪

二级

甲级

丙类

24#住宅楼

28#、29#商住楼

1594.44

1-25

75.7+1.4

30#、31#商住楼

1537.07

32#商住楼

758.42

配电房五

225.70

/

框架

三级

丙级

地下室

20889.06

1.4

乙级

2.4塔吊设置概况

本工程共设置3台塔吊用于施工现场垂直运输，1#、2#塔吊设于北侧地下室外墙以外、底板面以上，3#、塔吊设于南侧地下室内，基础面平地下室底板面，具体参数如下：

1#塔吊中心交点为7轴偏左4450交dD轴偏上3870mm，型号为TC5613，臂长55.0m，最大起重量8t，额定功率48.2KW，安装高度90m。

2#塔吊中心交点为17轴偏左4150交dD轴偏上4195mm，型号为TC5613，臂长55.0m，最大起重量8t，额定功率48.2KW，安装高度90m。

3#塔吊中心交点为7轴偏左3800交H轴偏下2205mm，型号为TC5613，臂长55.0m，最大起重量8t，额定功率48.2KW，安装高度90m。

2.5工程特点

1、塔机数量多。

为了满足施工进度和吊装无盲区的需要，整个现场共布置3台塔机。

2、制约条例多，施工难度大。

本工程群塔作业中，塔机的布置、运行，拆除受多方面条件的制约。

3台塔机群塔作业，要求各相邻塔机塔臂的高度必须有高度差，且满幅回转不得碰及相邻塔身或起重钢丝绳。

3、相互影响大、运行易碰撞。

在塔机确定位置后，各塔的塔臂回转区域相互重叠。

在塔机运行时，极易发生塔机大臂或吊勾及重物与相邻塔机配重碰撞的情况，特别是在夜间，碰撞更易发生。

针对上述难点，项目部必须按建设部、江门市政府等部门颁布的有关规定和标准，结合施工现场的实际情况，进行认真分析，深入研究和总体部署，采取切实可行的管理措施，确保塔机安全运行。

第三章群塔管理机构

2.1组织机构网络图

总指挥

副总指挥

1#塔吊

对讲机频道1

2#塔吊

对讲机频道2

3#塔吊

对讲机频道3

4#塔吊

对讲机频道4

塔吊

司机

指挥

注：

相关人员操作证见特种工备案册。

2.2组织管理

1、为了确保本工程施工期间各塔机合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度的需要，特成立项目部群塔作业指挥中心，由张贵生任总指挥，廖传福、汪凌云、朱家庆任副总指挥，具体由廖全福全面负责。

2、首先明确管理职责及维修、顶升和运行工作塔机管理负责人，负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护，检查评比等项工作，并向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的指挥。

3、要求现场管理人员和施工作业人员必须严格执行各项规定并服从张新时的统一指挥。

4、加强对塔机司机的管理。

严把人员关，选派责任心强，有较长驾龄，技术较全面的司机担任塔机驾驶；

塔机司机要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，严谨自律，一丝不苟，禁止各行其是。

5、加强对信号指挥人员的管理。

江门义乌小商品批发城工程系群塔水平交叉、立体多层次的特殊作业现场，塔机司机视野有限，因此，信号指挥人员至关重要。

要求必须选派有实际工作经验，责任心强，能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。

信号指挥人员必须经江门市经济委员会统一培训，考试合格并取得特种作业操作证书（起重类、信号指挥、司索工）后方可上岗指挥。

6、加强对起重工的管理。

所有起重工在进入江门义乌小商品批发城工程现场作业前，必须接受安全生产技术培训和教育，明确江门义乌小商品批发城工程施工中特有的管理规定，经考试合格后持证上岗。

第四章群塔防碰撞措施

4.1塔吊在水平面方向的防碰撞措施

塔吊在现场的布置是关键，通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于相应塔吊臂长5米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。

塔吊在现场的定位保证了4台塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。

4.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施

4.2.1低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施

受施工需要的影响，各塔吊间有较大的交叉作业区，因此有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。

高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的超重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。

为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。

同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。

当现场风速达到六级，相当于风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业；

前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。

另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。

4.2.2高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。

为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。

如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）中的10.5之规定：

“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。

本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即2#塔机比1#塔机高二个标准节，2#塔机比4#塔机高二个标准节，4#塔机比3#塔机高二个标准节。

4.2.3塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施

塔吊初次顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；

避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。

综上所述，可以看出塔吊的施工环境是比较复杂的，只有按照相关规范操作，并全面考虑施工现场及周边的施工环境，合理安排施工工序和塔吊的顶升，才能实现安全、有序施工，提高施工效率，为高效优质的完成施工工期奠定坚实的基础。

4.3塔吊交叉作业高度、回转角度的控制

4.3.1使用过程控制

1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底（与临近项目发生塔吊交叉作业时，应协调召开专题研讨形成书面共识后，签字交底）。

2、熟悉各自塔机的吊运范围。

3、塔机前臂必须设置数牌、警示电笛、障碍灯。

4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。

5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；

塔吊在小车超过20米行走时，应鸣声提示；

夜间行驶前必须打开障碍灯。

7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。

8、塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车须后退20米范围之内进行避让。

9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。

较长重物应采用拉结溜绳保护。

在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。

10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。

11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。

4.3.2相邻塔吊操作要求

1、群塔的运行原则为：

低塔让高塔、后塔让前塔、动塔让静塔、轻车让重车。

2、后塔让先塔。

在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。

3、动塔让静塔。

在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。

4、轻车让重车。

在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。

5、客塔让主塔。

以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。

6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。

1~4频道依次为1~4#塔吊专用频道，5频道为各个施工员联络公用频道。

信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；

指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。

8、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：

信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。

塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。

安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。

10、在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

第五章安全保证措施

5.1起重、信号工操作规程

5.1.1信号工必须熟知的知识和具备操作能力

1、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。

能熟练地运用对讲机和手势、旗语、哨声（对讲机偶然失灵情况下使用）。

2、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。

3、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。

4、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。

5、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。

6、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。

7、具备指挥单机的指挥能力。

8、严格执行“十不吊”的原则。

即：

（1）被吊物重量超过机械性能允许范围不吊；

（2）指挥信号信号不明不吊；

现场光线暗，看不清吊物起落点不准吊；

（3）吊物上有人或吊物下方有人不准吊；

（4）埋在地下物不准吊；

（5）斜牵斜挂不准吊；

（6）散物捆绑不牢不准吊；

（7）棱刀物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

（8）零碎物无容器不准吊；

立式构件、大模板等不用卡环不准吊；

（9）吊装物重量不明或超负荷不准吊；

（10）六级以上强风不准吊。

5.1.2起重机司机必须熟知的知识和操作能力

1、所操纵的起重机的构造和技术性能。

2、起重机安全技术规程、制度。

3、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。

4、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。

5、一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。

6、钢丝绳的卡接、插接接头。

7、吊装构件重量计算。

8、操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。

9、制动器突然失效能作紧急处理。

5.2运行控制措施

1、为了确保工程进度与塔机安全，交班、替班人员末当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

2、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定，具体由信号指挥人员控制。

3、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机；

对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权改频率，要专机专用，不得转借。

5、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；

塔司和信号指挥人员未经总指挥同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。

6、现场所用指挥语言一律采用普通话。

指挥语言应规范，防止发生指挥错误。

7、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：

信号指挥人员发出的动作指令时，先呼叫塔机的编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

8、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视吊钩与被吊物，塔机转臂过程，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。

安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。

9、信号工要掌握吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。

被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。

10、起重工在作业前、作业中、交班时、必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。

11、加强塔机顶升的管理。

与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心，各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

12、回转控制：

楼的施工进度不可避免出现在同一楼面时，两台塔吊采用同方向回转。

14、塔司、指挥人员不得疲劳作业，身体状况、情绪不好时不得进行吊运、指挥。

15、为了保证指挥信号的准确、安全，信号工指挥时选用多频点的对讲机，保证每台塔吊不得串台。

16、在塔吊提升重物时，应严格按照先高后低的顺序，即高的塔吊先提升，低的塔吊后提升，以免碰撞。

17、提升的重物平移时，必须高出其跨越的障碍物0.5m以上。

提升重物后，严禁自由下降，重物就位时可用微动机构或制动器使之缓慢下降。

18、作业后，臂杆转至顺风方向，并放松回转自动器，小车及平衡重移至非工作状态位置（小车退回大臂根部），吊钩提升以离臂杆顶端2-3米处为宜。

21、塔吊司机应严格遵守塔吊的操作规程，按照群塔作业的要求，严禁在同一作业区内进行作业。

22、吊运重物必须使用缆风绳，防止重物旋转撞击人员或其他设施。

23、吊具（钢丝绳）必须采用插接方式，长短一致，形成定期检查制度，每月检查一次，发现断丝、露芯、断股等情况立即停止使用，对检查合格的吊具使用油漆进行标识（单月红色，双月白色）。

5.3安全措施

1、塔机标准节之间的连接销及其它任何部件之间的联接销必须穿开口销。

2、塔身垂直度偏差不大于0.4％。

3、作业现场必须设置不小于20*20米的安全作业区并符合装拆规范的要求。

4、高空作业严禁物体坠落。

5、风力达到四级以上时不得进行顶升作业。

作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定。

遇六级以上强风、大雪、大雾、雷天、大雨等禁止吊装作业，且大臂停止自由状态必须转至顺风方向且同向。

6、拆装工及带班工长必须熟悉本塔机安全规程及本工种的安全操作规程。

7、必须对现场架空带电线路按有关规范进行必要的防护。

8、塔司、塔吊拆装人员及塔吊指挥工必须持有市级劳动部门签发的特殊工种操作证。

塔吊司机要经过体检，体检不合格者不准上机。

9、未尽事宜，执行相关安全法规、规范、标准与现场规定。