汽车检测技术备考试题综述.docx

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汽车检测技术备考试题综述

汽车检测技术备考

第一章绪论

一、填空题

1.汽车诊断参数分为_工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数三类。

2.汽车工作过程中出现的过热/噪声/排放属于伴随过程参数诊断参数，发动机的功率/扭矩/车轮驱动力属于工作过程参数诊断参数，前轮定位参数/离合器间隙/踏板自由行程属于几何尺寸参数诊断参数。

3.我国目前已经制定三个有关汽车燃油消耗量限值的标准，分别是GB19578-2004《_乘用车燃料消耗量限值》、GB20997-2007《轻型商用汽车燃料消耗量限值》、GB21377-2008《三轮汽车燃料消耗量限值及测量方法》

4.按照我国现行法规，新购买的乘用车要求每__2_年进行一次安全检测，6年后每_1_年进行一次，15年后每__半_年进行一次

复习题

二、单项选择题

1.我国维修制度中规定在用车辆实行“___A____”

A.定期检测、强制维护、视情修理

B.定期检测、视情维护、强制修理

C.视情检测、强制维护、定期修理

D.强制检测、视情维护、定期修理

2.诊断参数的初始值、许用值、极限值三者间的关系是__D____。

A.初始值>许用值>极限值

B.初始值<许用值<极限值

C.许用值>初始值>极限值

D.许用值在初始值和极限值之间

3.车轮侧滑量/不平衡量是反映___D/C____系统的诊断参数。

A.制动B.传动C.行驶D.转向

4.我们经常提到的国Ⅲ标准是关于___C___的限值标准。

A.制动距离B.气缸压力C.尾气排放D.车外噪声

5.根据我国现行法规规定，5年以内/5年以上的营运载客汽车的安全检测周期是每___A/C_____一次。

A.1年B.2年C.6个月D.3个月

6.根据我国现行法规规定，10年以内/以上的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车的安全检测周期是每____A____次。

A.1年B.2年C.6个月D.3个月

7.我们所说的国Ⅲ标准是指的_____B___方面的标准

A.型式认证排放控制B.在用车排放控制

C.运行安全控制D.燃油经济性控制

三、多项选择题（至少两个正确选项）

1.下述诊断参数属于“工作过程诊断参数”的有ABC。

A.驱动轮功率/驱动力B.制动距离/制动力

C.发动机转速/油耗D.尾气排放/行驶噪声

2.下述诊断“参数属于伴随过程诊断参数”的有___ABCD____。

A.过热B.噪声C.振动D.排放

3.下述诊断参数属于“几何参数诊断参数”的有___ABD____。

A.转向轮定位参数B.离合器间隙/踏板自由行程

C.滑行距离D.传动系游隙

4.反映气缸密封性的诊断参数有ABCD。

A.气缸压力B.进气歧管真空度

C.气缸漏气量D.曲轴箱窜气量

5.GB7258－2004规定汽车的安全检测项目有_ABCD______。

A.制动效能B.前照灯发光强度

C.悬架效率D.四轮定位

四、问答题

1.我国对营运车辆的全过程综合管理的内容是什么？

2.诊断参数的选择原则有哪些？

诊断参数的选择原则：

1灵敏性2单值性3稳定性4信息性5经济性6方便性：

3.试述汽车各系统有哪些诊断参数？

汽车分（各）系统诊断参数：

汽车整车；发动机总成；曲柄连杆机构；点火系统；润滑系统；冷却系统；传动系统；汽油机燃油供给系；柴油机燃油供给系统；配气机构；制动系统；转向系；统行驶系统；其他参数。

4.根据汽车检测与诊断的目的及作用，汽车检测的类型有哪些？

根据汽车检测与诊断目的及作用进行分类：

1汽车安全环保检测2汽车综合性能检测

3汽车故障诊断检测4汽车维修检测5.发展汽车检测与诊断技术有何意义？

5委托检测

（1）.汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度，实行视情维修的必要手段；2）发展汽车检测诊断技术是提高维修效益、监督维修质量的迫切需要3）加强汽车安全检测，是保证汽车安全行车的有效手段4）降低城市污染的主要措施

6.故障有哪些分类方式？

是如何分类的？

汽车故障分类1.按故障造成性质自然故障、人为故障2.按故障发生部位整体故障、局部故障3.按故障发生时间磨合期故障、正常使用期故障、耗损期故障4.按故障发展过程突发性故障、渐进性故障5.按故障存在时间间歇性故障、持续性故障6.按故障表现特征功能性故障、警示性故障、隐蔽（检测）性故障7.按故障生成原因设计、制造、使用、维修故障8.按故障危害程度轻微、一般、严重、致命故障9.按故障发生频次偶发性故障、多发性故障10.按故障影响程度部分故障、完全故障11.按故障发生状态实际故障、潜在故障12.按故障影响性质功能故障、参数故障13.按故障点的数量单点故障、多点故障14.按故障发生系统单系统故障、多系统故障15.按故障点与症状一点多症故障、一症多点故障16.按故障机电表现电控症状机械故障、机械症状电控故障。

我们能够感觉到的是功能性故障症状；能够察觉到的是警示性故障症状；有些故障症状可能不明显，既不能感觉到也不能察觉到，但是故障却存在。

这样的故障是隐蔽性故障，它只能通过检测的方式才能发现，因而也称之为检测性故障

7.汽车常见的故障表现形式及故障模式有哪些？

汽车常见症状表现形式：

1工作状况异常2仪表指示异常3各部响声异常4工作温度异常5机械振动异常6排放色味异常7气味颜色异常8油液消耗异常9汽车外观异常10液体漏堵异常11检测参数异常12故障症状关系。

汽车常见的故障模式：

1元件损坏型2元件退化型3元件错用型4安装松脱型5装配错误型6调整不当型7润滑不良型8密封不严型9.油液亏缺型10.气液漏堵型11结焦结垢型12相互干涉型13.控制失调型14.匹配不当型15.紧急模式型16.短路断路型17漏电击穿型18接触不良型19线路损伤型20.虚焊烧蚀型。

8.对由于启动机吸拉线圈短路造成发动机无法启动的故障进行故障的层次分析。

五、概念与名词

1.诊断参数：

供诊断用的表征汽车、总成、机构及部件的技术状况参数。

工作过程参数：

汽车、总成、机构工作过程中输出的一些供测量的物理量和化学量。

伴随过程参数:

伴随汽车、总成、机构的工作过程输出的一些量。

几何尺寸参数：

由各零件尺寸关系决定的尺寸参数，包括几何尺寸、配合、关联尺寸、位置尺寸等。

2.汽车检测：

确定汽车技术状况或工作能力的检查。

汽车检测站：

从事汽车检测作业的企业。

第二章发动机检测

一、填空题

1.检测发动机功率的方法包括_稳态测功__、_动态测功__两种；__动态__测功方法利用了“加速性能的好坏反映发动机功率”的大小的原理。

2.GB7258-2004规定“在用车发动机功率不得低于____75________”；GB3799-2005规定：

“发动机大修后额定功率不得低于原设计标准的___70_______”；GB/T18341-2001规定“二级维护竣工后，发动机的无负荷功率不得低于________”。

3.表示汽缸密封性的诊断参数有__气缸漏气量____、_气缸漏气率_____、__汽缸压力____、___进气管真空度___等。

4.通过点火波形可观察__张开____角度、__闭合____角度；可以观察___初级电压_____电压、_次级电压_______电压。

5.多缸发动机的点火波形在示波器上的排列方式有__多缸平列波____、__多缸并列波_____、___多缸重叠波____、_单缸选缸波形______。

6.发动机的二次点火波形上故障反应区有：

_A______区，反映__断电器触点_____的故障；__B_____区，反映____电容器点火线圈_____的故障；___C____区，反映__电容器·断电器触点______的故障；___D____区，反映__配电器·火花塞_______的故障。

7.柴油发动机喷油泵高压油管压力波形分为三个阶段，分别是_______、_______、______。

其中在_______阶段供油、在_______阶段喷油。

8.通过柴油发动机喷油泵高压油管压力波形可以观察______压力、______压力、______压力和_______压力。

9.OBD-II诊断代码的第一位是字母，其中车身系统用__B____表示、动力系统用__P_____表示、底盘系统用__C_____表示，而___U___表示未定义。

10.OBD-II诊断代码的第二位是数字，其中0表示__通用诊断代码_____、1表示__扩展诊断代码________。

11.OBD-II诊断代码的第三位是数字，其中点火系统故障用__3_____表示，排放控制系统故障用____4___表示，车速及怠速控制系统故障用_5______表示，电脑或执行元件故障用___6___表示。

二、单项选择题

1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是__A_____。

A.燃烧室内积碳过多B.气缸磨损过大

C.气门关闭不严D.汽缸垫过厚

2.在用示波器检测汽油机点火系波形时，通过次级电压__D______可以容易地观察重叠角。

A.单缸波B.多缸平列波

C.多缸并列波D.多缸重叠波

3.桑塔纳轿车所用发动机的气缸压缩压力约是1.2___C___。

A.PaB.hPaC.kPaD.MPa

4.若某电喷发动机出现了P0116的故障代码，则可知道它属于__A_____系统故障。

A.动力B.车身C.底盘D.其他

5.若某电喷发动机出现了P0301的故障代码，则可知道它属于_B_____系统故障。

A.燃油B.点火C.车速控制D.排放控制

6.在无负荷测功的测瞬时角加速度方案中，瞬时功率Pe与转速n满足____A______。

A.B.

C.D.

7.无负荷测功的主要缺点是__B_____。

A.设备复杂B.精度较低

C.测试程序复杂D.无法实现电子化

8.对于工作状态良好的发动机，气缸漏气率一般不超过_A__。

A.10%B.30%C.50%D.70%

9.汽油发动机在海平面高度怠速状态下真空度的正常值约为__A___kPa。

A.57~71B.47~60C.50~68D.47~57

10.用点火示波器观察多缸发动机的重叠角时，用_C____方式较为方便。

A.平列波B.并列波C.重叠波D.A、B、C

三、多项选择题

1.下述造成气缸压力降低的原因中，正确的有__ABD______。

A.气门密封不严B.汽缸磨损严重

C.活塞顶严重积炭D.汽缸垫密封不严

2.OBD-II的主要目标有__ABC_____。

A.统一诊断模式B.统一的诊断座及安装位置

C.统一诊断代码及含义D.统一的标准通行协议

3.进气歧管真空度正常除可表明气缸密封性正常外，还表明了___ABD_____。

A.点火正时正常B.配气正时正常

C.空燃比正常D.排气控制正常

4.通过柴油发动机喷油泵高压油管压力波形可以观察_AB___。

A.高压油管最高压力B.喷油器针阀开启压力

C.高压油管残余压力D.喷油器针阀关闭压力

5.通过点火系统的二次点火波形可判断__ABCD_____的故障。

A.火花塞B.高压线C.点火线圈D.断电器

6.下述有关动态测功的描述中正确的有__BCD______。

A.测量精度很高B.测试过程中节气门开度变化

C.测量过程中不加负荷D.测试时迅速踩油门

7.电喷汽油发动机的点火提前角由___BCD_________组成。

A.离心点火提前角B.初始点火提前角

C.基本点火提前角D.修正点火提前角

四、问答与综述

1.无负荷测功的基本原理无负荷测功是基于动力学原理的测功方法。

当发动机节气门从怠速或低速位置急速全开时，发动机将克服自身的内部阻力矩和本身运动的惯性力矩，迅速加速到空载最大转速。

加速的快慢即反应动力性。

对某一型号的发动机，其运动件的转动惯量可以认为是一个定值，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，或测量某一转速时的瞬时加速度，就可以确定发动机输出功率的大小。

2.如何通过气缸压力判断活塞组的故障

1）在正常范围最好，太高不一定好，可能是积炭过多、缸垫过薄、缸盖结合面多次修平、回转半径变大等。

2）个别缸在多次测量时，时高时低，说明气门关闭不严，可能是气门导管松旷、气门锥面进异物等。

3）相邻缸压力低，几乎相等，其他正常，相邻缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧或缸盖此处变形。

4）一缸或数缸压力过高，行驶中有过热或爆燃，则属于积炭过多，多次大修后缸径增大过多，改变了压缩比

5）某缸偏低，加入20～30ml汽油，转动几圈再测，若：

◆接近正常，说明气缸、活塞、活塞环磨损严重或活塞环对口、卡死、拉缸等造成不密封

◆仍低，但比第一次略高，说明进排气门或气缸垫不密封。

6）精确判断不密封部位

拆下滤清器，打开散热器盖，加机油口盖、节气门，用600kPa以上的压力向气缸内加入压缩空气；转动发动机使被测气缸处于压缩上止点位置，挂入低挡，拉上手刹，倾听各处的漏气声音，观察水箱有否气泡。

有严重漏气声音的地方说明磨损很大。

3.解释二次点火波形；点火波形各种排列方式的应用

在触点闭合阶段，因初级信号接地不良，导致二次点火波形有波动现象。

◇多缸平列波

用于诊断一次、二次电路接触情况、电容器、火花塞性能

多缸并列波

可用于分析闭合角及火花塞的工作状况，比较火花线的长度

多缸重叠波、

用于观察各缸点火波形的差异及重叠角的大小

4点火波形有哪些故障反映区？

各反映什么部位的故障

5.OBD-II的故障代码的组成及各部分含义

6.曲轴箱窜气量检测仪的工作原理

7.EA2000发动机综合检测仪的功能

五、概念与名词

1.无负荷测功是基于动力学原理的测功方法。

2.OBDⅡ是OBDI改进而来的新法规，1988年有CARB提议，1989年被采用。

3.发动机动力平衡:

各缸所发功率大小的差别、均衡性；单缸转速降:

断开一个气缸使其不工作，转速下降程度；单缸功率:

每个气缸所发出的功率

4.点火波形的平列波、重叠波、并列波

5.曲轴箱窜气量、气缸漏气率

第三章底盘检测

一、填空题

1.加速性能试验一般包括起步连续换档加速试验和_____加速试验。

起步连续换档加速试验一般检测_______的时间或_________的时间。

2.底盘测功机按其测功器形式有__单滚筒___、__双滚筒____、_反托_____三种类型。

3.底盘测功机应有___行驶惯性__模拟装置、_模拟负载____模拟装置和_模拟道路路面____模拟装置。

4.在全面评价汽车发动机及底盘技术状况时,可选择三个有代表性的工况检测驱动轮输出功率。

一是________；二是______；三是_____。

5.传动系的游动角度指__离合器_____、__变速器______、__万向传动装置_____、___驱动桥_____的游动角度之和。

6.检测转向盘的转向力时，常用的有三种方法，分别是__________转向力试验，__________转向力试验和____________转向力试验。

7.对于谐振式汽车悬架装置检测台检测汽车悬架特性时，“吸收率”应不小于______，且同轴左右轮“吸收率”之差不得大于________；

8.对于平板式检测台检测汽车悬架特性时，“悬架效率”应不小于______，且同轴左右轮“悬架效率”之差不得大于________。

9.用离车式车轮平衡机检测车轮平衡情况时需要输入3个参数，其中两个是车轮本身的参数，分别是__________和___________。

10.GB7258规定，机动车转向盘的最大自由转动量，最高车速≥100km/h的汽车为_______度，其他汽车为________度。

二、单项选择题

1.底盘测功机一般通过___C_____模拟汽车的行驶惯性/模拟负载/模拟道路路面。

A.飞轮B.滚筒C.功率吸收装置D.测量装置

2.滑行距离的大小可反映汽车___D________系统的机械损失。

A.转向B.传动C.行走D.制动

3.GB7258-2004规定，四轮汽车应有适度的____B_____转向特性。

A.过多B.不足C.中立D.轻便

4.前进时车轮正前束和正外倾引起的侧滑分别为___C_____。

A.正，正B.正，负C.负，正D.负，负

5.做车轮的动平衡试验时，需要输入____C________和轮胎宽度。

A.轮辋半径B.轮辋直径C.轮胎半径D.轮胎直径

6.下述前轮定位参数中，无法直接测量，只能采用建立在几何关系上进行间接测量的是____C__。

A.车轮前束B.前轮外倾角C.前张角D.主销内（后）倾角

7.把方向盘左转至极限位置，这时左前轮转过的角度与右前轮转过的角度之差称为____A_____.

A.前张角B.前束角C.前轴偏角D.后退角

8.下述能检测悬架效率的试验台是____D______。

A.惯性平板式制动试验台B.反力滚筒式制动试验台

C.惯性滚筒式制动试验台D.谐振式悬架试验台

三、多项选择

1.四轮定位检测的静态参数包括（ABD）

A.车轮前束B.前轮外倾角C.车轮侧滑D.主销内（后）倾角

2.下述指标属于汽车动力性指标的有（ACD）

A.最高车速B.最低稳定车速C.最大爬坡度D.加速时间

3.底盘测功机的测功装置常用的有（BC）等形式。

A.电力式B.水力式C.电涡流式D.机械式

4.传动系的游动角度是（ABCD）游动角度之和

A.离合器B.变速器C.万向传动装置D.驱动桥

5.测量转向盘的转向力时，一般可采用（BC）的方法

A.原地转向力试验B.低速大转角转向力试验

C.弯道转向力试验D.高速大转角转向力试验

四、概念与名词

1.最高车速、最大爬坡度

最高车速Vmax:

汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上,能够达到的最高稳定行驶速度。

最大爬坡度:

满载，最低挡能够爬上的最大坡度。

2.传动效率、传动系游隙

3.后退角、推力角、轴距差、轮距差、转向轮前张角。

4.转向轮前束、外倾角、注销后倾角和主销内倾角

5.悬架吸收率、悬架效率

五、问答与综述

1.什么是传动效率？

如何在底盘测功机上检测？

传动效率定义为驱动轮输出功率占发动机有效功率的百分比

测量方法：

在具有储能飞轮的底盘测功机上对传动系统进行反拖试验而测得，反拖可测得传动系统所消耗的功率以及测功机本身的机械损失和轮胎与滚筒的滚动阻力。

2.GB7258对汽车转向系提出了哪些具体要求？

3.测试转向盘转向力有三种方法，各是什么？

4.车轮定位的参数有哪些？

四轮定位仪能检测哪些参数？

5.车轮定位的静态检测和动态检测各检测的是什么项目？

6.离车车轮平衡机的工作原理是什么？

7.CCD式和3D四轮定位仪的原理是什么？

第五章整车检测

一、填空题

1.汽车的制动过程分为四个阶段，分别是驾驶员反映时间、制动器开始作用时间、持续制动时间、制动释放时间。

2.汽车的制动效能可用制动减速度、制动距离、制动时间、制动力等指标评价；制动效能的恒定性可用热衰退等指标评价。

3.汽车制动试验台按测试原理可分为反力式和惯性式，按支承车轮形式可分为滚筒式和跑板式。

4.平板式制动试验台是一种综合式的试验台，除可检测制动效能外，还可检测制动力、轴重、侧滑、悬架效率等项目。

5.在进行道路制动性能试验时，乘用车要求检测制动初速度为50km/h的制动距离，这一距离在满载时不得大于20m，在空载时不得大于19m，在制动全过程中，整车不得驶出2.5m宽的车道。

6.充分发出的平均减速度定义为：

，若制动初速度为V0，则Vb是V0的0.8倍，Ve是V0的0.1倍，Sb是汽车从V0到Vb之间车辆行驶的距离，Se是汽车从V0到Ve之间车辆行驶的距离。

7.反力滚筒式制动试验台的检测能力（能检测的最大制动力）主要受安置角α、附着系数φ

和水平推力F三个因素的影响，能检测的最大制动力：

8.反力滚筒式制动试验台的安置角定义为：

安置角越大，检测能力越强。

9.检测车速表时，若V1为车速表指示车速，V2为车速表试验台显示的车速，GB7258-2004规定：

0≤V1-V2≤0.1V2+4。

若车速表指示车速为40km/h，则试验台指示车速应在32.8-40km/h_之间，或若试验台检测车速为40km/h，则车速表指示车速应在40-48km/h之间，方认为车速表合格。

10.前照灯发光强度的单位是cd（坎德拉）；光通量的单位是lm（流明）；照度的单位是lx（勒克斯）。

11.前照灯特性用配光特性、全光束和光束照射方向三个参数描述。

12.前照灯近光的配光方式有SAE（美国）标准和ECE（欧洲）标准两种方式，我国机动车要求采用ECE（欧洲）标准方式。

13.利用测量排气中的C含量来计算燃油消耗量的油耗检测方法称为碳平衡（排气）法。

该法计算燃油消耗量的公式为：

，排气中的CO2、CO、HC的计量单位是g/km。

14.中国汽车燃料消耗量标识中要求填写3种油耗，分别是市区工况燃料消耗量、市郊工况燃料消耗量和综合工况燃料消耗量。

15.我国目前已经制定的汽车燃料消耗量限值标准有GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》、GB20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》、GB21377-2008《三轮汽车燃料消耗量限值和测量办法》和GB21378-2008《低速货车燃料消耗量限值和测量办法》。

二、单项选择题

1.汽车在行驶过程中是否发生侧滑主要取决于A的配合是否正确、合理。

A.车轮前束与车轮外倾角B.前束与主销后倾角

C.前束与主销内倾角D.车轮外倾角与主销角度

2.检测汽车侧滑量时，汽车应B_。

A.高速驶过侧滑试验台B.低速驶过侧滑试验台

C.停在试验台滑板上D.驶过平板式制动试验台

3.GB7258-2004规定，车轮侧滑量不应超过A_m/km。

A.±5B.±10C.±15D.±20

4.GB7258-2004规定，机动车可以用D、制动减速度和制动力检测制动效能。

A.车轮阻滞力B.制动时间C.制动踏板力D.制动距离

5.空载条件下汽车（三轮汽车除外）制动力总和占整车质量的百分比/前轴制动力占前轴轴荷的百分比不得低于C_。

A.40%B.50%C.60%D.65%

6.汽车进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴